Salakyanan sa tingtugnaw. TOP 5 labing kasagarang mga malfunctions

Negatibo nga temperatura, snow, dampness ug asin sa mga dalan. Ang tingtugnaw usa ka lisud nga panahon alang sa mga drayber ug sa ilang mga salakyanan. Bisan pa sa hinay nga sloping nga pagsugod sa panahon, ang mga kondisyon magpakita sa umaabot nga umaabot, pananglitan, ang kahimtang sa pagsuspinde o bodywork. Ang mga eksperto nag-andam usa ka lista sa 5 nga labing kasagaran nga mga malfunction sa tingtugnaw diin ang mga awto makaadto sa mga mekaniko.

Madanglog nga libaong nga mga dalan ug walay pagtagad nga pagdrayb - tan-awa ang imong pagkasuspenso

Ang negatibo nga temperatura ug pag-ulan sa niyebe dako kaayog epekto sa kahimtang sa mga dalan. Kini, sa baylo, direktang makaapekto sa kahimtang sa suspension sa sakyanan. Namatikdan sa mga eksperto nga pagkahuman sa tingtugnaw adunay daghang mga problema sa pagsuspinde ug pagmaneho, nadaot kung mosulod sa usa ka gahong o sa usa ka dili makita, natabunan sa niyebe nga kurbada.

"Ang kahimtang sa panahon labi ka paborable hangtod karon. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang tingtugnaw makapakurat gihapon kanato. Ang mga problema sa pagmaneho o pagsuspenso mahimong dili mamatikdan sa mga drayber sa dugay nga panahon, labi na sa mahagit nga kahimtang sa dalan. Bisan pa, ang pagdrayb nga adunay sayup nga elemento sa pagsuspinde kasagaran negatibo nga nakaapekto sa ubang mga bahin sa sistema ug nagdala sa labi ka grabe nga pagkadaot, ingon ang eksperto sa ProfiAuto nga si Adam Lenort.

Sa tingtugnaw, dili lamang ang suspensyon ang mahimong mag-antos - ang mga ligid ug mga disc nameligro.

Ang pagdrayb agi sa mga buho nga natabonan sa niyebe o pag-igo sa nalubong nga kurbada delikado dili lamang sa mga shock absorber ug rocker arms. Usa ka kasagarang problema nga ang mga drayber modangop sa ProfiAuto Serwis sa tingtugnaw mao ang baluktot nga mga rim, nadaot nga mga ligid o geometry misalignment. Ang una nga simtomas sa usa ka problema kasagarang mga pagkurog nga gibati sa manibela. Angayan nga kontakon ang usa ka espesyalista nga magsusi sa kahimtang sa mga ligid ug magbalanse niini. Tingali kinahanglan nimo nga i-reset ang geometry. Ang gasto sa bisan unsang pag-ayo magdepende sa klase sa sayup. Kung atong gub-on ang usa ka rim, usahay igo na kini aron matul-id kini, ug usahay gikinahanglan ang mas lawom nga pagpahiuli. Isip usa ka katapusan nga paagi, ang mga drayber kinahanglan usab nga maghunahuna sa pag-ilis sa rim og bag-o.

– Sayon usab nga madaot ang ligid mismo sa mga lungag o kurbada. Ubos sa impluwensya sa usa ka kusog nga epekto, ang istruktura sa cord mahimong mabuak, nga kasagaran mosangpot sa inflation sa ligid. Unya ang bugtong kaluwasan mao ang pag-ilis sa mga ligid sa mga bag-o. Dili nato pakamenoson ang kadaot. Ang ligid mao lamang ang bahin sa sakyanan nga direktang kontak sa dalan. Sa tingtugnaw, kinahanglan nimo usab nga susihon kanunay ang presyur sa imong ligid. Ang ubos nga temperatura makapamenos niini. Busa, sa ilang pag-abot, kinahanglan natong dugangan ang presyur sa 0,2 bar. Sa baylo, kung kini mag-init, kinahanglan naton ibalik ang gitinguha nga kantidad. Ang presyur makaapekto sa traksyon, gilay-on sa braking ug kinabuhi sa ligid, mipasabut si Adam Lenort.

Ang asin ug mga bato sa karsada delikado sa lawas ug gawas sa sakyanan

Sa diha nga ang mga trabahante sa dalan magsugod sa paghawan sa niyebe, ang asin magsugod, ug sa diha nga paghawan ug pagtangtang sa niyebe, ang gagmay nga mga bato ug graba makita diha sa dalan. Unya dali ra madaot ang lawas sa awto. Ang mga chips sa pintura labi ka kasagaran sa hood, ubos nga mga pultahan ug mga arko sa ligid. Ang gagmay nga mga liki tingali dili mamatikdan, apan kini mosangpot sa dugang nga kadaot tungod kay sa tingtugnaw sila napuno sa umog ug ubiquitous nga asin, nga mosangpot sa corrosion. Kung adunay grabe nga pagkaayo sa lawas, pagkaguba sa lawas o pagkaguba, konsultaha ang usa ka kwalipikado nga mekaniko alang sa tambag kung giunsa pagpanalipod o pag-ayo ang kadaot. Usahay igo na ang pagpauga, paglimpyo ug pag-apply sa usa ka layer sa usa ka espesyal nga pagpangandam nga makatabang kanimo nga mabuhi sa tingtugnaw ug maghulat alang sa usa ka mas lawom nga pag-ayo sa tingpamulak. Sa grabeng mga kaso, gikinahanglan ang diha-diha nga aksyon.

Tan-awa usab: lisensya sa pagmaneho. Mahimo ba nako tan-awon ang pagrekord sa pasulit?

- Sa mga kondisyon sa tingtugnaw, angay nga panalipdan ang lawas sa awto gikan sa kadaot. Ang labing barato, apan usab ang labing gamay nga epektibo nga sukod mao ang paggamit sa gahi nga talo. Ang labi ka lig-on, apan labi ka mahal, ang pag-ayo sa pintura gamit ang usa ka seramik nga sapaw. Nauso na usab ang pagputos sa awto gamit ang walay kolor nga protective film. Ang puhunan dili barato, apan dili nimo kinahanglan nga i-wind ang tibuuk nga makina. Mahimo natong limitahan ang atong kaugalingon sa pagpanalipod lamang sa mga sensitibong lugar (front belt, hood o ubos sa pultahan). Unya kini dili ingon nga usa ka dako nga gasto, - nag-ingon ang ProfiAuto eksperto.

Kakulang sa kusog sa tingtugnaw - mga problema sa baterya

Ang ubos nga temperatura o kaumog dili makadaot sa himsog ug na-charge nga baterya. Ang mga problema motungha samtang ang baterya nagsugod sa pagkaguba. Ang kasagaran nga kinabuhi sa baterya mao ang 4-5 ka tuig, apan usahay pagkahuman sa duha ka tuig. Ang usa ka baterya nga nahurot na pag-ayo magsugod nga mahimong problema sa ubos nga temperatura ug kung mosulay sa pagsugod sa awto. Kasagaran, igo na nga ikonektar ang aparato sa charger ug i-charge kini aron magamit kini pag-usab. Bisan pa, kung ang imong baterya kanunay nga mamatay, panahon na nga ikonsiderar ang usa ka bag-o. Ang mga baterya nga mapalit nato sa mga automotive store walay maintenance ug adunay gitawag nga "Magic Eye" nga nahimutang sa kaso. Gitugotan ka niini nga susihon ang kahimtang sa bayad sa baterya. Ang berde nagpasabut nga ang tanan maayo, ang itom kinahanglan nga i-charge, ug ang yellow o puti nagsugyot nga ilisan kini og bag-o. Bisan ang usa ka bag-ong baterya mahimong mapakyas tungod sa kawalay pagtagad sa mga drayber kung ang baterya ma-discharge sa hilabihan ka ubos nga temperatura, pananglitan, pinaagi sa pagbiya sa sakyanan nga adunay mga headlight. Ang electrolyte sa ingon nga usa ka baterya dali nga mag-freeze ug ang aparato kinahanglan lamang ilisan.

Parehong baterya ug starter

Lakip sa mga elemento nga sensitibo kaayo sa ubos nga temperatura ug humidity mao ang engine starter. Kini usa ka aparato nga direktang konektado sa baterya. Ang starter naggamit sa pinakabag-o sa dihang nagsugod ang makina, ug busa importante nga ang baterya anaa sa maayong kondisyon. Kung adunay mga kasaba o mga kasaba sa pagsugod sa makina, kini kinahanglan nga usa ka signal sa drayber nga angayan nga kontakon ang usa ka mekaniko alang sa usa ka tseke.

- Ang mga nagsugod nga dili igo nga gipanalipdan gikan sa gawas nga mga hinungdan adunay taas nga rate sa kapakyasan. Gidaot nila ang mga kontak nga nagmugna og resistensya, nga nagpalisud sa pagsuplay sa karon sa starter. Adunay usab mga kaso sa pagyelo sa aparato. Makatabang dinhi ang pagpalong ug pagpalong sa kuryente sa makadaghang higayon. Bisan pa, hinumdomi nga ang oras sa pagsugod kinahanglan dili molapas sa usa ka dosena o labi pa nga mga segundo, tungod kay mahimo naton mahubsan ang baterya. Ang lana nga sobra ka lapot mahimo usab nga lisud nga magsugod tungod kay kini hinungdan sa dugang nga resistensya sa makina. Ikasubo, ang mga tigulang nga tag-iya sa awto nagtipig salapi pinaagi sa pagbalhin sa semi-synthetic o bisan mineral nga lana, nga makapugong sa pagsugod sa buntag ingon usa ka sangputanan, dugang ni Adam Lenort.

Skoda. Pagpresentar sa linya sa mga SUV: Kodiaq, Kamiq ug Karoq