Sign "Gidili ang paghunong" - impormasyon nga makatabang nga dili makalapas sa mga lagda sa trapiko
Mga sulod
Ang mga paagi sa pag-regulate sa trapiko sa mga karsada naglakip sa mga karatula sa dalan. Usa niini ang No Stopping (3.27) mao ang road sign nga nagpakita nga gidili ang pagpahunong sa usa ka motor nga sakyanan sa tibuok gitas-on sa road segment nga gitakda niini. Sa iyang atubangan o diha-diha dayon sa iyang luyo, dili usab nimo mapahunong ang sakyanan sa parkinganan.
Deskripsyon ug kasaysayan sa panghitabo
Ang karatula sa dalan adunay usa ka lingin nga porma, usa ka asul nga background nga adunay pula nga utlanan sa palibot sa sirkumperensiya ug pula nga mga labud nga nag-intersect sa usa ka anggulo nga 90 degrees - usa ka matang sa krus. Salamat sa kini nga pagkolor (balido sukad sa 2013), ang timaan hingpit nga makita bisan sa layo.
Sa porma nga pamilyar kanato karon, kini nga kahulugan sa dalan nagpakita sa 1973 human sa pagpaila sa sumbanan sa teritoryo sa Unyon Sobyet. Sa wala pa kini nga panghitabo, ang gipakita nga karatula sa dalan gidayandayanan sa mga yellow nga tono. Ang mga lagda kanunay nga giusab ug nagpadayon sa pag-amendar, apan human sa 2013 wala pa nila matubag ang mga isyu nga may kalabutan niini nga ilhanan. Apan ang gidak-on sa mga multa (administratibong responsibilidad), sa kalagot sa mga dili higala sa balaod, mitubo pag-ayo sukad sa 2013.
Paghubad sa karatula sa dalan
Usahay maglagot ang mga motorista kon makita nila nga gidili ang paghunong. Wala’y gihimo nga ingon niana, labi na sa giaprubahan nga mga lagda sa trapiko, lakip ang bersyon sukad 2013. Kini nagpasabot nga sa gipakita nga mga seksyon sa dalan, ang usa ka mihunong nga sakyanan mahimong usa ka seryoso nga babag, sa paghimo sa emerhensya nga mga sitwasyon sa diha nga ang mga drayber sa ubang mga sakyanan mapugos sa paglapas sa mga lagda sa diha nga ang detour (pananglitan, sa mga dapit uban sa usa ka busy nga dagan sa trapiko, sa hiktin kaayo nga mga dalan, kon adunay hait nga liko sa unahan).
Sa mga lugar nga gipakita sa kini nga karatula, gidili dili lamang ang paghunong, apan usab ang pag-park (o pag-park) sa mga salakyanan.
Sa dugang nga detalye, sa wala pa ang timaan o sa luyo niini gidili:
- usa ka giplano nga paghunong sa sakyanan sa usa ka gidugayon nga mas taas kaysa gikinahanglan alang sa paggawas o pagsakay sa mga pasahero, pagkarga o pagdiskarga sa mga kargamento, ug, siyempre, pag-parking o pag-parking;
- bisan unsang naeskedyul kaniadto nga paghunong nga molungtad og sobra sa 5 ka minuto.
Sa samang higayon, ang usa ka pinugos nga paghunong o pag-parking posible kung ang sakyanan maguba o ang drayber mobati nga dili maayo, ingon man sa uban pang susama nga mga hinungdan. Sa kini nga kaso, ang drayber kinahanglan nga i-on ang alarma. Kinahanglan usab nga magbutang ka og emergency stop sign sa dalan. Kung matuman kining tanan nga mga kondisyon, ang kapolisan sa trapiko dili makatala og kalapasan.
Gihatag usab ang eksepsiyon alang sa paghunong sa mga salakyanan sa ruta. Kini nga mga kategorya sa mga tiggamit sa dalan gitugotan nga mohunong sa mga lugar nga espesyal nga gitudlo alang kanila, apan dili sa ilang atubangan.
Sa parehas nga oras, wala’y probisyon alang sa pagpahamtang sa usa ka multa alang sa pagpahunong sa usa ka awto nga gimaneho sa mga baldado, kung ang karatula gidugangan sa usa ka katugbang nga timaan (8.18) - usa ka wheelchair nga gipakita sa grapiko, gitabok sa usa ka pula nga linya.
Usab, ang drayber kinahanglan nga dili magtagad sa gitukod nga karatula sa dalan nga nagdili sa paghunong kung siya gipahinay sa usa ka representante sa pulisya sa trapiko - dili kini usa ka paglapas. Busa, obligado siya nga mohunong sa lugar nga gitudlo kaniya sa traffic controller o sa traffic police inspector.
Lugar diin balido ang traffic sign
Ang teritoryo nga nasakup sa epekto sa pagdili sa usa ka karatula sa dalan moabot hangtod sa:
- usa ka intersection (kini dili usa ka break sa lane (pagbahin sa linya), paggawas gikan sa mga yarda sa mga pamuy-anan, ingon man ang exit sa usa ka gamay nga lasang o dalan sa uma);
- ang dapit diin natapos ang settlement (kung walay intersection sa dalan sa wala pa ang katugbang nga pagtudlo);
- usa ka karatula sa dalan ang na-install nga nagkansela sa tanan nga naglungtad kaniadto nga mga pagdili (3.31).
Laing nuance: ang paghunong (parking) gidili lang sa kilid sa dalan diin gibutang ang karatula. Pananglitan, kung sa usa ka kilid sa dalan (pananglitan, sa tuo) nga adunay usa ka direksyon nga direksyon sa paglihok, ang drayber magtagad sa karatula nga "gidili ang paghunong", nan kini dili makapugong kaniya sa paghunong sa iyang. wala nga kilid sa usa ka madawat nga lugar alang niini. Ang pag-parking dinhi wala isipa nga usa ka paglapas ug wala maglakip sa pagpahamtang sa mga silot.
Ang mga nuances sa ilhanan
Ang lugar sa paglihok sa mga karatula sa dalan mahimong ipasabut pinaagi sa pagpaambit sa mga plato nga adunay usa ka timaan. Busa, kung ang usa ka timaan nga 8.2.3 gibutang sa ilawom sa pointer (usa ka pana nga nahulog), nan kini nagpasabut nga ang paghunong sa wala pa kini gidili. Kung malapas kini nga mga timailhan, multa ang drayber nga mihunong dayon sa wala pa kini nga mga karatula. Apan sa samang higayon, ang paghunong direkta sa luyo sa karatula dili gidili ug wala isipa sa mga inspektor nga usa ka paglapas sa mga lagda.
Kung ang usa ka timaan nga 8.2.2 nagbitay sa ilawom sa karatula (usa ka pana nga mosaka ug mga numero sa ubos niini), nan kini nga timaan nagpakita sa gilay-on diin dili mahimo ang paghunong. Pananglitan, kung ang usa ka timaan nga adunay usa ka timaan (nga mao, usa ka dugang nga mensahe nga adunay hinungdanon nga kasayuran ang gilakip sa ubos), nga nagpakita sa usa ka pataas nga arrow ug ang numero nga 50 m, unya ang paghunong (parking) gidili sa gipakita nga agwat, sugod sa ang site sa pag-install.
Sa samang higayon, dili gidili ang paghunong direkta sa atubangan niini - sumala niana, ang multa dili ipahamtang.
Kung adunay usa ka karatula nga adunay doble nga udyong nga nagpunting pataas ug paubos, nan kini usa ka pahinumdom alang sa mga motorista (kung ang panahon diin ang mga pagdili sa lugar taas) nga ang pagdili gipatuman gihapon ug dili ka makahunong. Sa ato pa, gidili ang pagparking sa dapit atubangan ug luyo niini nga karatula.
Dilaw nga mga marka sa daplin sa kurbada o sa daplin sa dalan (solid nga linya) - 1.4, kini nagtino sa coverage area sa karatula nga gibutang sa atubangan niini. Kini nagpasabot nga ang paghunong ug pagparking gitugotan sa atubangan niini o pagkahuman sa linya sa pagmarka. Kung dili nimo sundon ang gipakita nga mga marka, nan kini awtomatiko nga gipakasama sa usa ka paglapas sa mga lagda, nga nagpasabut nga usa ka multa ang mosunod.
Ang usa ka sona diin, sumala sa karatula, gidid-an nga mohunong, mahimong mabalda kon ang parkinganan nasangkapan niining dapita, nga gipakita sa katugbang nga ilhanan (ang ngalan sa karatula nga "Parking" gipaila niadtong 2013).
Mga matang sa silot alang sa mga nakasala
Alang sa paglapas sa mga lagda sa dalan sa bahin nga may kalabutan sa pagdili sa paghunong, ang Code of Administrative Offenses naghatag alang sa usa ka multa ug ang detensyon sa sakyanan o usa ka pasidaan (Artikulo 12.19 ug 12.16). Ang 2013 nga edisyon niining mga artikuloha nagpataas sa multa.
Maayo nga 500 nga mga rubles. (sukad sa 2013) ug ang pag-isyu sa usa ka pasidaan sa drayber gihatag sa Artikulo 12.19 kung nakahimo siya usa ka paglapas sa mga lagda sa paghunong ug pag-parking (unang bahin), 2 ka libo nga mga rubles. dugangan ang detensyon sa mga sakyanan kon ang maong kalapasan nakamugna og mga babag sa trapiko (part 4). Usab sa 12.16, ang Artikulo 2013 giamendar bahin sa mga multa nga nagpadayon gihapon karon. Ang bahin sa usa niini nga artikulo naghatag ug multa nga 500 ka rubles. o pasidaan alang sa paglapas.
Sa espesipiko, ang hilisgutan nga "paghunong (pag-parking) gidili" naglakip sa mga bahin 4 ug 5. Ang una niini naglakip sa usa ka multa nga usa ug tunga ka libo nga mga rubles. ug, labing dili maayo, ang pagpugong sa sakyanan. Kung ang paglapas narehistro sa Moscow ug St. Petersburg, nan ang multa mosaka ngadto sa tulo ka libo nga mga rubles. (gibag-o sa 2013).
Sa pag-summarize, pagkahuman sa 2013, gihimo ang mga pagbag-o sa Code ug SDA, apan wala kini makaapekto sa mga kinahanglanon sa paghunong sa mga sumbanan.
