Test drive Kia Ceed SW

Ang bag-ong bagon sa estasyon sa Korea adunay labing daghang punoan sa klase, daghang mga mahal nga kapilian, ug sa katapusan nakakat-on sa pagpadagan dali.

Ang klase sa golf adunay usa ka malisud nga kapalaran, labi na ang Russia. Ang problema naa sa mapangahasong B-segment: mga sedan ug hatches sama sa Hyundai Solaris, Skoda Rapid nagkasuod pareho sa mga termino sa kagamitan ug sukat. Ingon kadugangan, adunay usab mga barato nga crossovers nga nakadani sa all-wheel drive, usa ka medyo taas nga posisyon sa paglingkod ug mga disente nga punoan. Sa Kia nga adunay bag-ong Ceed (by the way, ang mga magbasa sa AvtoTachki ginganlan kini nga labing kaayo nga awto sa tuig), nakadesisyon sila nga maghimo sa grabe nga pagbag-o: ang hatch nakadawat mahal nga mga kapilian, usa ka turbo engine, usa ka "robot", ug kadudahan usab kini parehas sa Mercedes A-Class. Karon na ang oras alang sa karomata sa istasyon.

Gitandi na ni Yaroslav Gronsky ang personal nga Ceed sa ikaduhang henerasyon sa bag-o - labi ka elegante, mas paspas ug daghang kagamitan. Ang usa ka bagon sa estasyon nga teknikal dili lahi sa usa ka hatchback: parehas nga plataporma, makina, kahon ug kapilian. Tungod niini, magsugod kami sa among kaila sa bag-ong produkto nga adunay mga paglaum sa merkado.

Sa kinatibuk-an, ang mga Ruso nag-atubang sa pagpalit sa mga bagon sa estasyon: ang bahin sa mga gibaligya nga mga awto sa ingon nga lawas sa 2018 nga adunay gamay ra sa 4% (72 mil nga mga awto). Dugang pa, ang una nga pwesto sa gidaghanon sa merkado gikuha sa Lada Vesta SW (54%), ang ikaduha - sa karomata sa Lada Kalina station, apan ang naunang Kia Ceed SW nakuha ang ikatulong pwesto nga adunay 13% nga bahin sa merkado. Gisundan ang Ford Focus nga adunay daghang lag (6%), ug tanan nga uban pang mga modelo gipaambit ang 8%.

Gipasabut sa Kia nga ang SW dili usa ka Stationwagon, apan usa ka Sportswagon. Sa tinuud, ang bagon sa estasyonan tan-awon nga lab-as kaayo: adunay bug-os nga mga suga sa LED, nga bahin nga nagaagos sa atubang nga mga fender, ug usa ka mailhan nga grille nga adunay chrome palibot, ug agresibo nga gipadako ang mga pag-aghat sa hangin. Sa profile - usa ka hingpit nga magkalainlain nga hitsura, apan bug-at, bisan pa sa mga impresibo nga sukat niini (hapit kini ang labing kataas sa klase), dili tan-awon ang karomata sa estasyon

Ang laing kalainan tali sa karomata sa istasyon ug sa hatchback mao ang presyo niini. Sa ikatanding nga lebel sa pagpamutlon, ang bag-ong produkto nagkantidad og $ 518 –1 103 $. labi ka mahal kaysa usa ka sukaranan nga lima ka pultahan. Sa sukaranan nga bersyon nga adunay atmospheric engine ug "mekaniko" nga SW ang kantidad labing menos $ 14, samtang ang parehas nga hatchback nagkantidad og $ 097.

Kung gitandi namon ang karwahe sa estasyon sa Ceed sa gisundan niini, nan ang mga kalainan sa mga sukat sa mga sukaranan sa klase hinungdanon. Ang gitas-on sa Ceed SW mao ang 4600 mm, nga 95 mm labaw pa sa miaging henerasyon. Ingon kadugangan, nakakuha kini og 20 mm ang gilapdon, apan nahimong labi ka squat, nawala ang gitas-on nga 10 mm. Ang labing kadaghan nga clearance sa yuta nagpabilin nga parehas - 150 mm.

Ang tanan nga kini nga mga pagbag-o, sa usa ka bahin, nagdugang pipila ka mga millimeter nga legroom sa atubangan, ingon man gipalapdan ang kabin sa lebel sa abaga. Apan sa pikas nga bahin, adunay gamay nga legroom sa likud, ug ang gilay-on gikan sa lingkuranan nga unlan ngadto sa kisame mikunhod dayon sa 30 mm. Wala’y sulti bahin sa katinuud nga ang drayber ug mga pasahero magpahulay sa ilang mga ulo sa kisame - wala nimo ni namatikdan gikan sa atubangan. Apan kadtong nagsakay sa likud dili mas komportable. Ang kahimtang mahimong mopaayo gamay pinaagi sa pag-ayo sa anggulo sa backrest.

Ang awto nahimo’g labi ka hataas nga hinungdan aron mahimo’g posible nga madugangan ang punoan niini: karon 625 ka litro imbis sa miaging 528 ka litro (+97 ka litro). Sa ingon, gipanghambog sa Ceed SW ang labing kadaghan nga punoan sa klase niini, nga nakalabaw bisan ang karomata sa Skoda Octavia nga kadaghan. Apan adunay usa ka nuance: kung imong gipalapdan ang likud nga laray, nan ang awto nga Czech adunay gamay nga bentaha.

Pinaagi sa pamaagi, ang mga Koreano ingon sa nagpaniid sa "maalamon nga mga solusyon" ni Skoda. Ang mga Meshes, tig-organisar, kompartamento alang sa gagmay nga mga butang ug kombenyente nga kawit - nakita na namon kini tanan sa mga Czech, ug karon nagtanyag na sila og parehas nga mga butang sa Kia. Pinaagi sa pamaagi, sa panahon sa pagsulay sa pag-load sa kompartimento sa bagahe, nahimo kini nga labi kaayo nga magamit aron mapilo ang likud nga mga lingkuranan nga wala mosakay sa awto. Aron mahimo kini, yano nga pagbitad sa lever sa punoan. Ang ikalimang pultahan gipaandar sa elektrisidad, ug aron kini maablihan nga awtomatiko, kinahanglan nga magtindog ka sa tulo ka segundo nga adunay yawi sa imong bulsa sa likud nga bahin sa awto.

Adunay tulo nga makina nga gasolina nga magamit alang sa Kia Ceed SW nga kapilian. Gihangyo kini nga adunay usa ka kadaghan nga 1,4 ka litro ug usa ka kapasidad nga 100 ka litro. gikan sa gipares sa unom ka tulin nga "mekaniko" ug 1,6 litro (128 HP) nga kauban ang "mekaniko" ug "awtomatiko". Ang bag-ong Ceed mahimo usab nga mag-order gamit ang 1,4 hp 140 T-GDI turbo engine. gikan sa kauban ang pito ka tulin nga "robot".

Panahon sa usa ka test drive sa Sochi, una namon nga gisulayan ang usa ka bersyon nga adunay 1,6 litro nga makina ug usa ka awtomatikong pagbalhin. Sa dugay nga mga pag-akyat sa mga bukid, ang makina wala nakadayeg: taas nga pagpadali, usa ka mahunahunaon nga "awtomatiko", ug nagmaneho kami usa ka wala gipalabas nga awto. Ang Ceed nga adunay turbo engine labi ka makalipay, apan ang ingon nga makina gibutang sa usa ka karomata sa istasyon diha ra sa kinatumyan nga nahimo.

Nga adunay kapilian nga kapilian, ang Ceed SW naa sa kompleto nga han-ay. Pananglitan, mahimo nimo masangkapan ang imong awto gamit ang adaptive cruise control, lane keep assist, pagbasa sa traffic sign ug emergency braking. Apan tanan kini dili barato - kinahanglan ka magbayad $ 21 alang sa labing adunahan nga pag-ayo.

Sa pagpagawas sa ikatulong henerasyon nga Kia Ceed SW, ang brand naglaum nga dugangan ang bahin niini sa merkado sa Rusya, nga sa katapusan sa 2018 mikabat sa 12,6%. Gitanyag sa mga Koreano ang usa ka bagon sa estasyon ingon usa ka alternatibo sa labi ka mahal nga mga crossover, apan ang labi ka lapad nga wagon sa estasyon sa klase sa golf daw nakigkompetensya sa parehas nga Skoda Octavia.

Type	Wagon	Wagon
Mga sukat (gitas-on / gilapdon / taas), mm	4600/1800/1475	4600/1800/1475
Wheelbase, mm	2650	2650
Ground clearance, mm	150	150
Kusog sa punoan, l	1694	1694
Gibug-aton ang gibug-aton, kg	1269	1297
klase sa makina	Petrol, upat nga silindro	Ang gasolina, ang upat nga silindro gipadako
Kusog sa pagtrabaho, metro kubiko cm	1591	1353
Max. gahum, l. uban sa. (sa rpm)	128/6300	140/6000
Max. cool higayon, Nm (sa rpm)	155/4850	242/1500
Pag-drive type, transmission	Atubangan, RCP6	Atubangan, AKP7
Max. tulin, km / h	192	205
Ang pagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h, s	11,8	9,2
Pag-konsumo sa gasolina, l / 100 km (sagol nga siklo)	7,3	6,1
Presyo gikan sa, $.	15 007	16 696