BMW i3 REx – long distance test BMW i3 nga adunay internal combustion energy generator [Auto Świat]

Ang German Auto Bild nga gihimo ug ang Polish Auto wiat naghulagway sa pagsulay sa BMW i3 REx sa gilay-on nga 100 kilometros. Bisan kung kini nga variant dili na magamit sa Europe, mahimo kini nga usa ka makapaikag nga kapilian sa sekondaryang merkado - busa angayan nga tan-awon.

Sa dili pa kita makaadto sa taho, usa ka dali nga pahinumdom: Ang BMW i3 REx usa ka plug-in hybrid (PHEV) diin ang internal combustion engine naglihok lamang isip power generator. Tungod niini nga hinungdan, ang i3 REx usahay gitawag nga EREV, usa ka gipalawig nga salakyanan sa kuryente. Ang maong sakyanan walay benepisyo ubos sa Electric Mobility Law, apan kon imported gikan sa gawas sa nasud, mas barato kini sa kantidad sa excise tax.

BMW i3 (sa background) ug BMW i3 REx (sa foreground). Ang nag-unang kalainan mao ang dugang nga fuel cap sa atubangan fender (c) sa BMW.

Gipahigayon ang Auto Bild long-distance nga pagsulay sa BMW i3 REx 60 Ah, nga mao, usa ka sakyanan nga adunay 21,6 kWh nga baterya ug usa ka 25 kW (34 hp) nga duha ka silindro nga combustion engine. Puro electric ang gilay-on niini nga modelo mga 116 kilometros, komon sa mixed mode - mga 270 ka kilometro (sa bersyon sa US: ~ 240 km).

Ang unang butang nga namatikdan sa mga tester mao ang tingog sa usa ka generator sa enerhiya sa pagkasunog. Ang Kymco naghimo sa makina gikan sa usa ka motorsiklo ug dili tingali limpyo sa tingog nga adunay duha ka mga silindro ug usa ka displacement nga 650 cc. Gitandi kini sa usa ka lawnmower, ug sa tinuud, ang pag-ungo niini parehas kaayo, nga dali makita kung nagtan-aw sa YouTube:

Unsa ang mahitungod sa range? Sa gawas sa haywey, sa bugnaw nga panahon Eco Pro + mode, 133 kilometros gitabonan sa purong electric mode. Sa ting-init kini 167 kilometros na. Karon, nga may dagan nga 100 ka libo ka kilometro, ang baterya ma-discharge human sa 107 km.

Pagkadaot sa baterya sa BMW i3 REx 60 Ah

Gibanabana sa mga tigbalita sa Auto Bilda nga ang kapasidad sa baterya mikunhod ngadto sa 82 porsyento. pangunang kapasidad. Kini usa ka bililhon nga pagsukod tungod kay gamay ra ang datos sa pagkonsumo sa mga elemento sa BMW i3 / i3 REx sa merkado.

Ang pagtandi sa mga kakompetensya makaiikag. Ang 24 kWh Nissan Leaf nga gigamit sa init nga mga klima mas grabe, apan ang 40 kWh Nissan Leaf nga gigamit sa Europe mas nindot tan-awon. Sumala sa pasiuna nga mga kalkulasyon, ang bag-ong Leaf (2018) kinahanglan nga mahulog sa 95 porsyento alang sa parehas nga milyahe, nga mao, mawala ra ang 5 porsyento sa orihinal nga gahum:

Pagkunhod sa kapasidad sa baterya sa Nissan Leaf sa 40 kWh / pagkawala sa kapasidad (asul nga linya ug sukod sa porsyento sa wala) kumpara sa mileage (sukod sa mileage sa tuo) (c) Lemon-Tea / YouTube

BMW i3 REx napakyas? Sa panguna sa bahin sa tambutso

Sa gihulagway nga BMW i3 REx, ang ignition coils sa internal combustion engine nadaot, ug sa 55 km, ang supercharger fan. Naigo sab niya ang hatch sa tangke sa gasolina. Sa elektrikal nga bahin sa sistema sa pagmaneho, ang pinakadako nga problema mao ang ... ang mga kable nga gigamit sa pagkonektar sa charger. Sa pagsulay sa Auto Bilda, kinahanglan silang usbon kaduha.

Mga kable sa pag-charge sa BMW alang sa mga de-koryenteng salakyanan ug mga hybrid. Ang single-phase (wala) nga mga kable dali nga mailhan gikan sa tulo ka hugna (tuo) nga mga kable pinaagi sa gibag-on sa wire.

Ang mga tigbalita natingala sa taas nga gasto sa pagmentinar (matag 30 ka kilometro), nga gikinahanglan, tingali tungod sa presensya sa usa ka internal nga combustion engine. Ang eco nga panit sa manibela ug mga lingkoranan gamay ra nga gisul-ob, ug ang mga rubber shock absorbers nabuak usab. Ang mga brake disc kay taya tungod kay panagsa ra kini gigamit. Sa atubangan ug sa likod, pagkahuman sa 100 ka libo ka kilometro, ang orihinal nga set sa mga disc ug pad nagpabilin.

Angayan nga Pagbasa: 100 3 km luyo sa ligid sa usa ka BMW iXNUMX…

Mahimong interesado ka niini: