BMW iX3 – aktuwal nga range = 442 km sa 90 km/h ug 318 km sa 120 km/h Maayong tilimad-on alang sa BMW i4! [Pagsulay sa Nyland]

Gisulayan ni Bjorn Nyland ang aktuwal nga hanay sa BMW iX3. Alang sa usa ka dako nga D-segment SUV nga adunay 74 (80) kWh nga baterya ug usa ka 210 kW (286 hp) nga makina, ang awto maayo kaayo nga pasundayag sa mga termino sa pagkonsumo sa enerhiya, labi na sa mas taas nga tulin. Maayo kini alang sa BMW i4 range, nga naggamit sa parehas nga powertrain sa ika-5 nga henerasyon nga eDrive.

BMW iX3 - range test

Ang BMW iX3 nagsakay sa 20-pulgada nga mga ligid nga adunay Bridgestone Alenza nga mga ligid (245/45 R20 atubangan, 275/40 R20 sa likod), ang temperatura mao ang 14 degrees Celsius ug pagtaas, mao nga ang mga kondisyon maayo. Sa timbangan nahimo kana BMW iX3 tugma sa Volvo XC40 (C-SUV nga adunay gamay nga baterya) ug Ford Mustang Mach-E (D-SUV nga adunay mas dako nga baterya) - nga adunay hardware ug driver kini gitimbang para sigurado 2,3 ka tonelada.

Sama sa giingon ni Bjorn Nyland, hilom kini sa awto, apan ang paagi sa iyang pagsulti madungog usab. Mas kusog kini sa bag-o lang nasulayan nga VW ID.3.

Sa gikusgon nga 120 km/h ang kinatibuk-ang han-ay sa BMW iX3, sa pag-ingon nga atong i-discharge ang baterya ngadto sa zero, mao 318 km. ang 90 km / h motubo ngadto sa 442 km. Sa pag-ingon nga nagmaneho kami sa 80-> 10 porsyento nga sakup, ang mga kantidad nahulog sa 223 ug 309 kilometros matag usa. Apan ang labing katingad-an nga butang mao ang pagkonsumo sa kuryente: sa gikusgon nga 120 km / h kini sa kasagaran 23,5 kWh / 100 km, ug sa 90 km/h – 16,8 kWh/100 km!

Sa 90 km / h, halos parehas nga resulta ang nakab-ot sa mas ubos ug mas gamay nga Polestar 2 (apan uban ang all-wheel drive) ug ang VW ID.4 1st 77 kWh (mas gamay ug mas huyang). Sa tulin nga 120 km / h Volkswagen ID.4 nahimo nga dili kaayo episyente, mao nga sa hapit parehas nga kapasidad sa baterya, ang BMW iX3 moadto pa. Dili lang kana: ang VW ID.4 nag-charge sa labing taas nga gahum nga 125 kW, samtang ang BMW iX3 nagpadali sa 150 kW, mao nga ang pumapalit mogugol og gamay nga oras sa istasyon sa pag-charge, kung siyempre gisuportahan sa mga istasyon ang gahum (pananglitan. Ionity).

Ang direktang kakompetensya sa BMW iX3 mao ang Tesla Model Y, nga wala pa magamit sa Europe. Anaa ang Mercedes EQC, ang Jaguar I-Pace, ang mas dako nga Audi e-tron ug ang gamay nga Volkswagen ID. Kung itandi sa tanan niini nga mga modelo, ang BMW iX3 nindot tan-awon.sa diha nga kini moabut ngadto sa bili alang sa salapi. Sa pagkakaron, ang sakyanan nagsugod sa PLN 268 ug nakakuha kami usa ka standard set sa mga ekipo nga susama sa usa nga among nakita sa mas mahal (!) Skoda Enyaq iV 900, nga bag-o lang namo gisulayan.

Gikan sa PLN 291 - usa ka impresibo nga bersyon - nakakuha kami premium nga tunog (Harman Kardon), mas maayo nga soundproofing sa atubangan, HUD, wireless phone charger o adaptive suspension (EDC). Mao nga kung kami adunay PLN 300-280 nga libo nga igasto sa usa ka elektrisyan, dili namon gusto ang usa ka Tesla Model 300, dili kami interesado nga maghulat alang sa Model Y, ug ang umaabot nga Audi Q3 e-tron gamay ra alang kanamo, unya Ang BMW iX3 mahimong husto nga kapilian.

Angay nga tan-awon:

Mahimong interesado ka niini: