Paghinlo sa mga nozzles sa injector

Uban sa pagdugang sa mga sumbanan sa kinaiyahan ug mga kinahanglanon alang sa paghimo sa makina, ang pinugsanay nga sistema sa pag-ineksiyon anam-anam nga mibalhin gikan sa mga yunit sa diesel ngadto sa mga gasolina. Ang mga detalye bahin sa lainlaing pagbag-o sa mga sistema gihulagway sa laing pagsusi... Usa sa labing kahinungdan nga elemento sa tanan nga ingon nga sistema nozel

Hunahunaa ang kasagarang mga pangutana bahin sa labing kasagarang pamaagi nga kinahanglan bisan kinsa nga nagpa-injector sa madugay o madali. Kini ang paglimpiyo sa mga injection. Ngano nga kini nga mga elemento nahugawan kung adunay usa ka filter sa fuel system ug wala bisan usa? Mahimo ba nako limpyohan ang mga nozzles sa akong kaugalingon? Unsa nga mga sangkap ang mahimo gamiton alang niini?

Ngano nga kinahanglan nimo nga limpyohan ang mga nozel

Ang injector direkta nga naapil sa pagsuplay og gasolina sa silindro (kung kini direkta nga pag-injection) o sa pag-inom sa daghang mga produkto (multipoint injection) Gihimo sa mga manggagama ang kini nga mga elemento aron sila mag-spray sa gasolina ingon kaepektibo kutob sa mahimo, kaysa ibubo ra kini sa lungag. Salamat sa pag-spray, adunay labi ka maayo nga pagsagol sa mga partikulo sa gasolina o diesel fuel sa hangin. Kini, sa baylo, nagdugang sa pagkaepisyente sa motor, nagpaminus sa makadaot nga mga emissions (ang fuel hingpit nga nasunog), ug gihimo usab nga dili kaayo masadyaan ang yunit.

Kung ang mga nag-iniksiyon nabara, ang makina dili malig-on ug nawad-an sa miaging pagbuhat. Tungod kay ang on-board electronics kanunay wala girekord ang kini nga problema ingon usa ka dili maayong pag-obra, ang suga sa makina sa dashboard dili masiga sa mga inisyal nga hugna sa pagbara.

Mahibal-an sa drayber nga ang mga injector mihunong sa pagtrabaho og maayo tungod sa mga mosunud nga simtomas:

1. Ang makina nagsugod sa hinay-hinay nga pagkawala sa mga dinamikong kabtangan;
2. Ang usa ka pagkunhod sa gahum sa yunit sa kuryente hinayhinay nga naobserbahan;
3. Ang ICE nagsugod sa pagkonsumo sa daghang gasolina;
4. Nahimong labi ka lisud ang pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina.

Gawas pa sa kamatuuran nga ang pagtaas sa pagkonsumo sa gasolina nakaapekto sa pitaka sa motorista, kung wala’y nahimo, tungod sa dili maayong paghimo sa fuel system, magsugod ang makina nga makasinati dugang nga kapit-os. Mahimo kini hinungdan sa kadaot sa yunit. Ug kung ang awto gipahimutang hinungdan, ang dili masunog nga gasolina nga sulud sa tambutso hinungdan nga maminusan ang kinabuhi sa pagtrabaho sa bahin.

Mga pamaagi alang sa paglimpyo sa mga injection sa awto

Karon, adunay duha ka paagi aron malimpyohan ang mga nozzles sa makina:

1. Paggamit mga kemikal. Ang banog sa nozel adunay sulud nga reagent nga reaksyon ug gikuha ang mga deposito sa bahin sa nozel. Sa kini nga kaso, mahimong magamit ang usa ka espesyal nga additive sa gasolina (o diesel fuel) nga ibubo sa tangke. Kasagaran ang ingon nga mga produkto adunay usa ka solvent. Ang laing pamaagi sa paglimpiyo sa kemikal mao ang pagkonektar sa injector sa linya sa pag-flush. Sa kini nga kaso, ang sumbanan nga sistema sa gasolina wala’y koneksyon gikan sa makina, ug ang linya sa flushing stand konektado niini.
2. Uban sa ultrasound. Kung ang kaniadto nga pamaagi nagtugot kanimo nga maminusan ang pagkaguba sa disenyo sa motor, nan sa kini nga kaso kinahanglan nga tangtangon ang mga nozzles gikan sa yunit. Gi-install kini sa usa ka stand sa pagpanglimpyo. Aron ang ultrasound adunay labing kadaghan nga epekto sa mga deposito, ang spray aparato gibutang sa usa ka sulud nga adunay solusyon sa paglimpiyo. Ang nagpadala sa mga ultrasonik nga balud naa usab didto. Gihimo kini nga pamaagi kung ang epekto sa paglimpyo sa kemikal.

Ang matag usa sa mga pamaagi adunay kaarang sa kaugalingon. Dili kinahanglan nga paghiusa sila. Malampuson nga gigamit sa mga eksperto ang matag usa sa parehas nga sukod. Ang ilang kalainan lang mao ang lebel sa kontaminasyon sa mga sprayer ug ang pag-angkon sa mahal nga kagamitan.

Mga hinungdan sa pagbara

Daghang mga motorista adunay usa ka pangutana: ngano nga ang fuel filter dili makasagubang sa paglihok niini? Sa tinuud, ang hinungdan wala sa kalidad sa mga elemento sa pagsala. Bisan kung imong gi-install ang labi ka mahal nga filter sa haywey, sa madugay o madali ang mga nag-iniksiyon mobara pa usab, ug kinahanglan nila nga mapula.

Gipadayon sa filter sa gasolina ang mga langyaw nga mga partikulo nga labi ka daghan sa 10 microns. Bisan pa, ang pag-agi sa nozzle labi ka ubos (ang aparato sa kini nga elemento adunay kauban usab nga usa ka filter), ug kung ang usa ka tipik nga adunay gidak-on nga mga 1 micron moadto sa linya, mahimo’g maipit sa atomizer Sa ingon, ang injector mismo naglihok usab ingon usa ka fuel filter. Tungod sa limpyo nga gasolina, ang mga partikulo nga makagubot sa salamin sa silindro dili mosulod sa makina.

Dili igsapayan kung unsa ka taas ang kalidad nga gasolina o gasolina nga diesel, ang ingon nga mga partikulo tinong maanaa dinhi. Ang paglimpiyo sa gasolina sa usa ka pagpuno nga istasyon dili ingon ka taas nga kalidad sama sa gusto namon. Aron mapugngan kanunay ang mga spray nga kanunay magbara, mas maayo nga gasolina ang awto sa napamatud-an nga mga gasolinahan.

Giunsa nimo nahibal-an kung ang imong mga nozzles kinahanglan nga flushing?

Tungod kay ang gasolina kanunay nga nagbilin daghan nga gitinguha, dugang sa partikulo nga sangkap, mahimo kini sulud sa daghang mga hugaw. Mahimo sila nga idugang sa tanke sa mga nagbaligya og gasolina aron madugangan ang numero sa oktano (kung unsa kini, basaha dinhi). Ang ilang komposisyon lahi, apan ang kadaghanan kanila dili hingpit nga matunaw sa gasolina. Ingon usa ka sangputanan, kung moagi sa usa ka maayo nga spray, kini nga mga sangkap nagbilin gamay nga deposito. Nag-ayo kini sa paglabay sa panahon ug pugngan ang balbula nga molihok og maayo.

Kung kini nga layer magsugod sa makabalda sa igong spray, mahimong mamatikdan sa tag-iya sa awto ang mosunud:

• Ang pagkonsumo sa gasolina nagsugod nga pagtaas sa hinay-hinay;
• Ang gahum sa yunit sa kuryente nakamatikod nga mikunhod;
• Sa wala’y trabaho, ang makina nagsugod sa pagtrabaho nga dili malig-on;
• Sa panahon sa pagpadali, ang awto nagsugod sa pagkurog;
• Sa panahon sa pagpadagan sa makina, ang mga pop mahimo nga maporma gikan sa exhaust system;
• Ang sulud sa wala masunog nga gasolina nagdugang sa mga gas nga tambutso;
• Ang usa ka wala pa init nga makina dili magsugod nga maayo.

Mga lebel sa kontaminasyon sa mga injection

Naa sa kalidad sa gasolina ug kahusayan sa multa nga filter, ang mga nag-ineksiyon mahugaw sa lainlaing mga presyo. Adunay usab daghang mga degree sa pagbara. Kini mahibal-an kung unsang pamaagi ang kinahanglan gamiton.

Adunay tulo nga punoan nga hugna sa polusyon:

1. Ang pagbara dili molapas sa 7%. Sa kini nga kaso, ang mga deposito mahimong gamay. Ang usa ka kiliran nga epekto usa ka gamay nga sobra nga konsumo sa gasolina (bisan pa, kini usa usab ka simtomas sa uban pang mga pagkadili-maayo sa salakyanan);
2. Ang pagbara dili molapas sa 15%. Gawas sa pagdugang sa pagkonsumo, ang pagpadagan sa makina mahimong ubanan sa pag-pop gikan sa exhaust pipe ug dili parehas nga tulin sa crankshaft. Sa kini nga yugto, ang awto mahimo’g dili kaayo kusog, ang sensor sa pagtuktok kanunay nga napukaw;
3. Ang pagbara dili molapas sa 50%. Gawas sa mga simtomas nga gilista sa taas, ang motor nagsugod sa pagtrabaho nga dili kaayo maayo. Kasagaran adunay pag-shutdown sa usa ka silindro (o daghang) nga wala’y trabaho. Kung kalit nga gipilit sa drayber ang pedal sa accelerator, mabati ang mga espesyal nga pop gikan sa ilawom sa hood.

Kanus-a nimo kinahanglan nga limpyohan ang mga nozzles sa injector

Bisan kung ang mga moderno nga adunay kalidad nga mga nozzles makahimo sa usa ka milyon nga siklo, girekomenda sa mga tiggama nga kanunay nga limpyohan ang mga elemento aron dili sila mapakyas tungod sa lisud nga trabaho.

Kung gipili sa motorista ang de-kalidad nga gasolina (kutob sa mahimo sa usa ka piho nga rehiyon), kung ingon niana ang pagpahid himuon bisan usa ka beses matag 5 ka tuig o pagkahuman sa 80 mil kilometros. Kung ang pagpuno sa gasolina nga labing gamay nga gasolina, kini nga pamaagi kinahanglan buhaton kanunay.

Kung ang tag-iya sa awto nagsugod na nga mamatikdan ang mga simtomas nga gihisgutan ganina, dili kinahanglan maghulat hangtod moabut ang oras alang sa paglimpiyo. Labing maayo nga ipamula og sayo ang injector. Kung gilimpyohan ang mga injection, kinahanglanon nga baylohan ang fuel filter.

Giunsa ang paglimpyo sa mga injection

Ang labing kadali nga paagi mao ang pagbubo sa usa ka espesyal nga additive sa tangke sa gas, nga, kung moagi sa injector, moaksyon sa gagmay nga mga deposito ug tangtangon kini gikan sa sprayer. Daghang mga motorista ang naghimo sa kini nga pamaagi ingon usa ka lakang sa paglikay. Gipadayon sa kadugangan ang limpyo sa injector ug gipugngan ang bug-at nga kontaminasyon. Ang ingon nga pondo dili mahal.

Bisan pa, kinahanglan ibutang sa hunahuna nga kini nga pamaagi labi ka angay alang sa mga lakang sa paglikay kaysa sa lawom nga pagpanglimpyo. Adunay usab usa ka epekto sa paglimpyo sa mga additibo. Nag-react sila sa bisan unsang mga deposito sa fuel system ug dili ra limpyohan ang mga injection. Sa panahon sa reaksyon (kini nagsalig kung unsa ka hugaw ang linya sa gasolina), mahimo’g maporma ang mga floC ug mabara ang filter sa gasolina. Ang mas gagmay nga mga partikulo mahimong makabara sa maayo nga spray sa balbula.

Aron ma-neutralize kini nga epekto, gigamit ang labi ka lawom nga pagpanglimpyo. Ang pamaagi sa paglimpiyo sa pagdagan sa makina nakakuha og daghang pagkasikat. Aron dili "mabutang" ang mga injection ug dili usbon ang komposisyon sa fuel sa fuel system, ang makina hingpit nga nakakonek gikan sa standard nga linya ug konektado sa linya sa paglimpiyo. Ang tindog nagahatag solvent sa motor.

Ang kini nga sangkap adunay igo nga numero sa oktano aron madilaab sa silindro, ug kini adunay mga kabtangan usab sa paglimpiyo. Ang motor wala gipasiugda, busa ang solvent mahimong dili makahatag gahum ug resistensya sa pagtuktok. Ang labing hinungdanon nga parameter sa ingon nga pamaagi mao ang detergent nga mga kinaiya sa sangkap.

Mahimo kini nga pamaagi sa bisan unsang serbisyo sa awto. Ang nag-una nga butang mao nga ang agalon tin-aw nga nakasabut kung giunsa ang maayo nga pagkadugtong ug pagkahuman ikonektar ang naandan nga sistema sa gasolina. Ang baruganan mismo wala manginahanglan bisan unsang espesyal nga kahanas.

Mga Pamaagi sa Paglimpiyo sa Fuel Injector

Gawas sa paglimpyo sa injector nga wala gikuha ang mga injector, adunay usab usa ka pamaagi diin dili ra usa ka kemikal, apan gigamit usab ang proseso nga mekanikal. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga ang agalon makahimo sa husto nga pagtangtang sa mga injector gikan sa fuel rail o intake manifold, ug usab adunay pagsabut kung giunsa ang paglihok.

Ang tanan nga gikuha nga mga nozzles konektado sa usa ka espesyal nga baruganan ug gipaubos sa usa ka reservoir nga adunay likido nga panghinlo. Ang suludlan usab adunay sulud nga nagbuga sa mga ultrasonic nga balud. Ang solusyon nga reaksyon sa komplikado nga mga deposito, ug ang ultrasound makalaglag kanila. Aron mahimong labi ka epektibo ang pamaagi, ang mga sprayer gihatagan elektrisidad. Sa panahon sa pagtambal, ang mga balbula gibisiklita aron simulate ang pag-spray. Salamat niini, ang nag-injector dili lamang gilimpyohan sa gawas nga mga deposito, apan gilimpyohan usab gikan sa sulud.

Sa katapusan sa pamaagi, ang mga nozzles hugasan. Ang tanan nga gitangtang nga mga deposito gikuha gikan sa aparato. Gisusi usab sa agalon ang pagkaepisyente sa pag-spray sa likido. Kasagaran, kini nga pamaagi gipatuman kung ang mga spray nozzles nga hugaw kaayo. Tungod kay ang proseso komplikado, kinahanglan nga ipatuman kini sa kamut sa usa ka espesyalista. Dili ka kinahanglan magpahilayo alang sa pagpanglimpyo sa kuwestiyonableng mga workshop, bisan kung adunay kaigo nga baruganan.

Mahimo mo usab nga hugasan ang nagpa-injection. Aron mahimo kini, kinahanglan nga magdesenyo ang motorista us aka alternatibong sistema sa gasolina. Kini maglangkob sa:

• Riles sa gasolina;
• Gasolina bomba;
• Makasukol sa epekto tubo;
• Usa ka 12-volt nga baterya, diin ang gasolina pump ug ang mga injector mismo ang magkonektar;
• Usa ka switch sa toggle nga diin buhion ang injector balbula;
• Manglimpyo.

Dili lisud ang pagpundok sa ingon nga sistema, apan kung buhaton lang kini sa usa ka ignorante nga tawo, imbis nga manghinlo, yano ra niya nga gubaon ang mga nozel. Ingon usab, pipila ka mga butang ang kinahanglan mapalit Pag-andam alang sa pag-flush, pagpalit sa imbentaryo ug ang oras nga gigahin - kining tanan mahimo’g usa ka katarungan aron mahatag ang pagpalabi sa serbisyo sa awto, diin ang trabaho mahimo’g mas dali ug mas barato.

Pag-flush sa injector: sa imong kaugalingon o sa usa ka istasyon sa serbisyo?

Aron magamit ang mga additives sa paglimpiyo alang sa mga katuyoan sa paglikay, ang motorista dili kinahanglan moadto sa istasyon sa serbisyo. Sa kini nga kaso, ang panguna nga butang mao ang pagsunod sa mga panudlo sa taghimo sa produkto. Ang mga solusyon gibubo direkta sa fuel tank. Ang pagka-epektibo sa ingon nga mga paghugas gipakita lamang sa mga dili-coked nga nozel. Alang sa mga daan nga makina, labing maayo nga gamiton ang labi ka episyente nga pagpanglimpyo gamit ang usa ka alternatibo nga sistema sa gasolina. Kung naghimo ka usa ka dili takus nga pag-flush, mahimo nimo nga nadaut ang mga gasket nga materyales sa makina, nga gikan niini kinahanglan usab nimo ayohon ang sulud nga makina sa pagkasunog.

Sa usa ka palibot sa workshop, posible nga susihon ang pagka-epektibo sa pag-spray, maingon usab makumpleto ang pagtangtang sa plake. Ingon kadugangan, ang awto sa pag-ayo sa awto maghatag garantiya alang sa nahimo nga trabaho. Gawas sa paglimpyo sa mga nozel sa istasyon sa serbisyo, ang ubang mga sistema sa pag-injector gipahiuli usab, nga labi ka lisud, ug sa kaso sa pipila nga mga motor, sa kadaghanan imposible nga buhaton kini sa balay. Ang mga batid sa artesano nagtrabaho sa bantog nga mga serbisyo sa awto. Kini ang lain nga hinungdan alang sa paglimpyo sa propesyonal nga injector.

Mao nga, paghimo sa husto nga panahon o paglikay nga paglimpyo sa injector, ang motorista dili lamang mapugngan ang kadaot sa mga mahal nga iniksyon, apan usab ang uban pang mga bahin sa makina.

Ania ang usa ka mubu nga video kung giunsa ang paglihok sa pagpanglimpyo sa ultrasonic:

Labing kalidad nga Paglimpyo sa mga Nozel sa Ultrason Stand!

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang pinakamaayo nga paagi sa paglimpyo sa imong mga nozzle? Alang niini, adunay mga espesyal nga paghugas alang sa mga nozzle. Ang carburetor flushing fluid mahimo usab nga molihok (sa kini nga kaso, ang sudlanan moingon nga Carb & Choke).

Giunsa nimo pagkahibalo kung kanus-a limpyohan ang imong mga nozzle? Ang preventive flushing madawat (gibana-bana nga matag 45-50 ka libo ka km). Ang panginahanglan alang sa pag-flush mitungha sa diha nga ang dynamics sa sakyanan mikunhod o sa jerking sa 5th gear.

Kanus-a nimo kinahanglan limpyohan ang mga nozzle sa injector? Kasagaran, ang nagtrabaho nga kinabuhi sa usa ka fuel injector mao ang 100-120 ka libo ka kilometro. Uban sa preventive flushing (pagkahuman sa 50 ka libo), kini nga agwat mahimong madugangan.