Unsa ang naanod sa mga karera, unsa ang hitsura niini

Sa kalibutan sa motorsport, wala’y indigay nga nahuman nga wala’y grabe nga pagmaneho. Sa pipila nga mga kaso, ang labing kadaghan nga katulin gipasalamatan, sa uban pa - ang katukma sa pagkorner. Bisan pa, adunay usa ka kategorya sa grabeng pagmaneho - naanod.

Hibal-an naton kung unsa kini, kung giunsa gihimo ang mga limbong, ug kung unsaon pagsangkap ang awto aron dili kini maguba sa usa ka liko.

Unsa ang naanod

Ang pag-anod dili usa ka kompetisyon, apan usa ka tibuuk nga kultura. Ang drifter naggamit sa iyang kaugalingon nga dili masabut nga mga termino, nga nagpasabut kaniya ingon usa ka layman o usa ka tinuud nga birtoso.

Ang kini nga motorsport nag-apil sa kusog nga paglihok sa awto dili lang sa usa ka tul-id nga linya, apan usab sa mga liko. Sa pag-anod, ang lebel sa kahanas natino kung unsa ka epektibo ang pagtuyok sa drayber, ug kung nahimamat niya ang tanan nga kinahanglanon sa mga nag-organisar sa kompetisyon.

Alang sa de-kalidad nga agianan sa track, sa matag liko, kinahanglan adunay usa ka laktawan nga awto ug ang dugang nga pag-slide. Aron mahimo ang usa ka limbong sa tulin nga tulin, ang drayber hinungdan sa pagkawala sa kusog sa likud nga mga ligid sa awto ug nagsugod sa pagdulas.

Aron mapugngan ang pagtuyok sa awto, naggamit ang drayber og mga espesyal nga pamaagi nga gitugotan ang awto nga molihok sa kilid samtang gipadayon ang usa ka piho nga anggulo.

Kasagaran adunay mga espesyal nga marka sa track, sa unahan nga dili kinahanglan mobiya ang piloto. Kung dili man, nahikawan siya sa mga puntos, o gihatagan siya mga puntos sa silot.

Kasayuran sa pag-aginod

Ang pag-anod sa sinugdanan natawo ug nabantog sa Japan. Mga sports sa karsada kini. Aron maminusan ang gidaghanon sa mga aksidente ug kadaut, ang pag-andam alang sa kompetisyon ug ang lumba mismo gihimo sa mga seksyon sa bitin sa bukid.

Gikan sa katuigang 1970 hangtod sa ulahing bahin sa katuigang 1990, giisip kini nga gidili nga isport. Bisan pa, ulahi kini opisyal nga giila ug giapil sa uban pang mga lahi sa motorsport. Usa ka gamay nga sayo nga gihisgutan namon ang labing kabantog sa auto racing sa kalibutan.

Bisan pa, taliwala sa mga tagahanga sa grabe nga tipo sa pagmaneho, ang pag-anod nakuha ang pagkapopular, bisan pa sa mga pagdili sa mga awtoridad. Ang interes sa kini nga kultura gipalihok sa sinehan. Ang usa sa mga naghimo sa istilo sa mga awto nga nag-slide sa usa ka kanto mao si Keiichi Tsuchiya. Bida siya sa sine nga Pluspu kaniadtong 1987 ug gipasundayag ang katahum sa kini nga istilo sa pagmaneho. Naghimo usab siya usa ka kameo nga hitsura sa Tokyo Drift (usa ka talan-awon diin ang mga mangingisda nagtan-aw sa Sean nga nagbansay sa pier).

Sa 2018, ang mga German racers nagtakda usa ka rekord sa kalibutan, nga naitala sa Guinness Book of Records. Ang BMW M5 naanod sa walo ka oras ug gilapdon ang 374 kilometros. Ania ang usa sa mga yugto, salamat diin ang kotse wala mohunong alang sa pagpuno sa gasolina:

Bag-ong Rekord sa Guinness. Uban sa BMW M5.

Mga matang nga naanod

Karon, ang pag-anod dili lang bahin sa pag-slide sa palibot sa mga kanto ug kusog nga pagmaneho. Adunay daghang mga klasipikasyon sa kini nga klase sa motorsport:

• Usa ka yano nga lumba sa sirkito. Kini kanunay usa ka lingin o lingin nga track;
• Lumba sa usa ka paliko nga dalan nga adunay alternating nga pagliko nga adunay lainlaing mga anggulo ug gitas-on;
• Usa ka track nga adunay usa ka sagol nga klase sa pagsakop ug tanan nga lahi sa pagliko. Giisip kini nga labing lisud nga lebel bisan alang sa mga propesyonal.

Sa matag nasud, ang sobra nga Hapon gisagol sa lokal nga kultura, nga nagresulta sa lainlaing mga estilo sa pag-anod:

• Power Sliding (America) - kanunay usa ka lumba sa sirkito nga adunay gagmay apan taas nga nasikohan. Ang awto magsugod sa paglaktaw sa kusog nga tulin ug hapit dili mohunong sa pag-slide sa tibuuk nga lumba. Alang sa ingon nga pagsakay, gigamit ang mga espesyal nga bomba nga awto alang sa anod;
• Tramp Drift (England) - pag-slide sa usa ka awto nga awto nga European;
• Hagwala Arab Drift Race. Giisip kini nga usa ka iligal nga isport tungod kay ang mga drifters nasamdan o gipatay pa samtang naghimo sa mga buang nga stunt.

Panguna nga mga pamaagi sa pag-anod

Sa wala pa ipadayon ang pagkonsiderar sa lainlaing mga pamaagi sa pag-anod, angay nga ipatin-aw ang usa ka nuansa. Kung ang usa ka awto dali nga matulin ug ang drayber nawad-an sa kontrol niini, apan sa parehas nga oras, ni siya, ni ang iyang awto, o ang uban pang mga naggamit sa dalan nga nasamad, dili kini naanod.

Kini nga pamaagi nagpasabut sa usa ka hingpit nga kontrolado nga pag-anod. Dugang pa, kanunay nga nahinabo nga ang mga ligid hingpit nga nawala ang ilang pagkupot sa aspalto, apan ang drayber, nga naggamit espesyal nga mga pamaagi, makapugong sa pagkabangga o pagbiya sa dalan. Naanod kini.

Mao nga, nag-aginod nga mga limbong:

• Paggamit sa handbrake. Sa wala pa moliko, gipalihok sa drayber ang handbrake ug gipagawas dayon kini. Sa parehas nga oras, gipatalikod niya ang manibela sa atbang nga direksyon sa gitinguha nga paglaktaw. Ang awto magsugod sa pag-slide, ug ang pagpugong sa transportasyon ipatuman pinaagi sa pagtuyok sa manibela sa direksyon sa pag-slide ug paggamit sa gas;
• Gigamit ang kuput. Ang pagdawat gihimo pinaagi sa pagpadayon ug kalit nga pagpagawas sa clutch pedal. Ang epekto parehas sa nauna;
• Pag-anod sa tanan nga mga ligid. Aron mahimo kini, gamay ra nga gigamit sa drayber ang preno. Ang matag ligid nawad-an sa kusog ug dayon kontrolado sa gas pedal;
• Pag-uyog. Laing pamaagi nga tugotan ka nga mabalhin ang likud sa awto sa lainlaing direksyon. Gikinahanglan ang taas nga tulin ug S-hugis nga pagliko aron mahimo;
• Nagpreno. Ang kini nga istilo adunay kalabutan nga pagpilit sa pedal sa preno sa wala pa pagsulud sa usa ka kanto. Ingon niini ang pagguba sa drayber sa likud nga mga ligid sa dalan ug pasagdan sila nga mag-slide;
• Kusog nga pagdawat. Maabtik nga iglabog sa drifter ang gas sa wala pa mosulud sa turn, ug ang turno kontrolado sa kanunay nga pagduot sa preno ug pagtuyok sa manibela
• Paggamit sa kuryente. Ang kini nga pamaagi angay alang sa kusug nga mga drift car. Sa wala pa moliko, ang drayber kusog nga nagpipilit sa pedal sa tulin sa salog, sa ingon gisi ang mga ligid sa likud (sa paagi, mas dali magpadala usa ka awto nga gulong sa awto sa usa ka laktod, bisan kung ang usa ka tinuud nga pro epektibo nga mosakay sa bisan unsang awto). Pinaagi sa pagtuyok sa manibela, gidiretso niya ang ulin sa tama nga direksyon, sa wala pa siya mosulay sa pagbalik, sama sa pagtuyok. Aron mapugngan ang pagtuyok sa awto, ang manibela ibalik sa likid. Aron makagawas sa anod, ang drayber kanunay nga nagpugos ug naghulog sa gas pedal;
• Pag-anod sa kilid. Pagkahuman nawala sa likud nga bahin, gimaneho sa drayber ang salakyanan sa kilid, apan pinaagi sa pagduot sa gas pedal ug pagtuyok sa manibela, wala niya tugoti ang awto nga molibot sa hingpit;
• Pag-uyog. Ang awto ginaliko og maayo sa usa ka direksyon o sa uban aron mabuak ang tanan nga mga ligid sa track;
• "Bagel" o "donut". Naanod sa usa ka lugar. Ang atubangan sa awto naa sa usa ka punto, ug ang ulin nagtuyok libot.

Ania ang usa ka mubo nga panudlo sa video kung giunsa ang paggamit sa kini nga mga pamaagi gikan sa Drift King:

PADAYON KINI DALAN 34 # 4 / bibliya nga Drift ni Keiichi Tsuchiya

Pagmaneho sa awto

Pag-abut sa usa ka nag-anod nga awto, kini dili lamang usa ka kusgan nga awto nga gitukod alang sa karera. Ang tinuud mao nga daghang mga awto nga pang-isport ang labi ka lisud ipadala ngadto sa usa ka lakaw. Pananglitan, naggamit sila usa ka kalidad nga likud nga pagkalain aron mapugngan ang pagtuyok sa wala gi-unload nga ligid. Daghang mga detalye bahin sa mekanismo ang gihulagway dinhi.

Ang drift racing car giandam na aron ang mga ligid niini sa likuran dali ra moabut sa dalan. Aron mahimo og maayo ang usa ka limbong, ang awto kinahanglan:

• Gaan kaayo kutob sa mahimo aron dili makapadayon sa kadaghan kontra sa dalan;
• Kusog, gihimo nga paspas ang awto. Mahimo kini nga posible nga igo nga pagpadali sa pagsugod, ug sa usa ka liko dili lamang pag-slide, apan paggamit sa likud nga mga ligid;
• Pagmaneho sa ligid sa likud;
• Nga adunay transmission sa mekanikal;
• Ang atubangan ug likud nga mga ligid kinahanglan nga angay alang sa kini nga estilo sa pagsakay.

Aron ang awto mahimo nga maanod, kini gipuno, ug kanunay panan-aw.

Unsa nga mga ligid ang gikinahanglan aron maanod

Ang usa ka drift nga ligid kinahanglan adunay labing kadaghan nga kalig-on, tungod kay kini kanunay nga nag-slide sa aspalto (nga gikan diin ang lansis giubanan sa daghang aso). Agig dugang sa kini nga parameter, kinahanglan gyud nga maghiusa usa ka maayo kaayo nga coefficient sa kusog, ingon man dali nga mag-slide kung nawala ang dalan.

Ang pagpalabi kinahanglan ihatag sa madanlog o semi-madulas nga goma. Kini usa ka ligid nga adunay taas nga coefficient sa pagkupot ug usa ka hapsay nga pagtapak. Usa sa labing maayo nga kapilian nga drift rubber mao ang bersyon sa mubu nga profile. Ninggawas siya sa dalan nga hingpit nga wala mawala ang tulin.

Aron mabansay, labing maayo nga mogamit og mga ligid nga ligid. Dali alang sa usa ka magsusugod nga magpadala bisan usa ka yano nga awto nga mubu ang tulin.

Ang usa ka hinungdanon nga hinungdan sa katingad-an nga pag-anod mao ang daghang mga aso nga aso. Gipunting usab siya sa mga tumatan-aw, apan kanunay ang mga maghuhukom, nga gitino ang katahum sa nahimo sa drifter.

Mga bantog nga Drift Racers

Ang nag-aginod nga mga bituon kauban ang mga mosunud nga propesyonal.

• Keiichi Tsuchiya - bisan unsa pa ka propesyonal, kanunay siya naa sa ikaduhang dapit pagkahuman sa kini nga agalon. Husto nga nagdala siya sa titulong "DK" (drift king). Tingali alang sa iyang dungog nga ang titulo nga hari sa bantog nga "Tokyo Drift" ginganlan;
• Si Masato Kawabata usa ka drifter sa Hapon nga mikuha sa titulo sa una nga kampiyonato sa kalibutan. Nag-iya usab siya daghang mga rekord, lakip ang labing kadali nga pag-anod;
• Si Georgy Chivchyan usa ka propesyonal sa Rusya nga gikuha ang titulo nga kampeyon sa Russia tulo ka beses, ug sa 2018 nahimo siyang mananaog sa FIA;
• Si Sergey Kabargin usa pa nga Russian racer nga nagpasundayag sa kini nga istilo, nga ang mga pasundayag kanunay giubanan sa kahanas ug kalingawan.

Ania ang usa ka mubu nga video sa usa sa mga karera sa Kabargin (anggaan nga Kaba):

KABA KONTRA TSAREGRADTSEV. NABALIK SA BUKID

Mga pangutana ug tubag:

Mahimo ba ako nga maanod sa usa ka regular nga awto? Oo, apan dili kini epektibo sama sa usa ka andam nga awto. Nagkinahanglan kini og espesyal nga mga ligid, pag-ilis sa steering rack ug pipila ka mga elemento sa suspension (aron mas moliko ang mga ligid).

Sa unsang paagi makadaot sa sakyanan ang pagkaanod? 1) Ang goma nahurot dayon. 2) Ang motor ubos sa pinakataas nga stress. 3) Ang clutch nadaot pag-ayo. 4) Ang hilom nga mga bloke naguba. 5) Ang mga preno dali nga mahurot ug ang parking brake cable naguba.

Unsa nga paagi sa pag-anod sa usa ka sakyanan sa husto nga paagi? Acceleration - 2nd gear - clutch - manibela sulod sa turno ug diha-diha dayon ang handbrake - gas - ang clutch gibuhian - ang manibela anaa sa direksyon sa usa ka skid. Ang anggulo sa skid kontrolado sa pedal sa gas: mas daghang gas nagpasabut nga mas skid.

Unsa ang ngalan sa drift sa sakyanan? Kini usa ka paagi sa kontrolado nga pag-skidding sa usa ka awto nga adunay pag-slide ug pag-slide sa mga ligid sa pagmaneho kung mosulod sa usa ka liko. Sa unang katunga sa 1990s, ang drifting competition misulod sa sport sa RC Drift.