Mga Stens: sukaranan, pormasyon, ideya

Ang usa ka awto nga awto kanunay makadani. Ilabi na kung ang awto gipintalan sa pipila ka hayag nga kolor ug airbrush niini. Aron makuha ang labi pa nga atensyon sa ilang awto, ang mga nahigugma sa mga nabag-o nga awto nag-instalar og mga splice (unsa kini, ang ilang mga kaayohan ug disbentaha giisip dinhi) o naggamit teknolohiya sa stens.

Mag-atubang kami sa mga terminolohiya, sukaranan nga mga ideya, maingon man praktikal nga bahin sa ingon nga modernisasyon.

Unsa ang Stens?

Ang awto, nga gihimo sa istilo sa stens, usa ka kritikal nga gipaubus nga transportasyon, ug ang mga ligid niini adunay dili standard nga posisyon. Sa daghang mga kaso, ingon sa nakita nimo sa litrato, kini nga tuning tan-awon nga matahum.

Bisan pa, adunay usab sobra nga orihinal nga mga ispesimen.

Ang una nga butang nga gihatagan pagtagad sa stenser mao ang clearance sa iyang puthaw nga kabayo. Depende sa mga dalan diin mosakay ang motorista, kini nga parameter kutob sa mahimo gikan sa mga sagad nga mga timailhan.

Bisan pa, adunay daghang mga direksyon sa pagtindog sa baruganan nga managlahi sa matag usa:

• Ubos - sa labi ka daghang pagkalainlain, ang clearance sa yuta hingpit nga wala. Ingon og kung ang kotse nag-aginod lang sa daplin sa dalan. Dili tanan nga stenser naghimo sa ingon kadaghan nga pagbag-o, bisan adunay mga tag-iya sa awto nga nag-install sa suspensyon sa hangin. Sa kini nga kaso, ang awto mahimong makalihok nga gawasnon sa lainlaing mga ibabaw, apan kung kinahanglan, paghigda sa aspalto;
• Ang bayot mao ang ensakto nga kaatbang sa nangaging klase. Sa ingon nga mga awto, ang mga ligid labihan kadako, nga nagdugang sa yuta nga clearance mismo (by the way, unsa ang mga bentaha sa taas nga clearance sa yuta, basaha sa usa ka lahi nga artikulo);
• Baliktad nga rake - awto nga "nakuyuk". Ang clearance sa likod niini mahimo nga gamay, ug ang atubangan, sa sukwahi, labing kadaghan;
• Ang tul-id nga rake mao ang kompleto nga kaatbang sa miaging pag-usab. Niini, ang atubangan nga bahin gipaubos kutob sa mahimo, ug ang ulin gibira;
• Angayan - sa kini nga kaso, kanunay nga gigamit ang mga welding, ug ang anggulo sa pagkagusto sa axle nagbag-o depende sa pagkamamugnaon sa tag-iya sa awto. Makita nimo kanunay ang usa ka modelo nga adunay mga ligid, diin ang kadaghanan naa sa ilawom sa mga fender.

Giunsa ug kanus-a kini natawo?

Ang estilo sa Stens usa ka bata pa nga direksyon sa visual tuning. Sa teritoryo sa mga nasud nga CIS, ang kalihukan nagsugod sa pag-uswag sa una nga dekada sa tuig 2000. Ang ninuno wala’y katigulangan. Hinuon, kini usa ka imahe nga anam-anam nga nahulma tungod sa mga pagkalainlain sa lainlaing lahi sa pag-tune.

Mao nga, ang mga laraw sa mga low-ride, drift ug racing supercar makita sa baruganan. Kini nga kultura lig-ong nakagamot sa Amerika ug Japan. Sa kadako sa wanang nga post-Soviet, kini, bisan bata pa, sikat kaayo.

Sa unsang paagi kini mikaylap sa tibuok kalibotan?

Sama sa nahibal-an na namon, ang paglihok sa stens nanghulam daghang lainlaing mga ideya gikan sa ubang mga istilo sa pag-tune sa awto. Walay klaro nga mga utlanan alang sa ingon nga tuning usab. Kada adlaw kini nga kultura nagpalapad sa mga utlanan niini, nagkuha og inspirasyon gikan sa modernong mga kalamboan ug mga ideya sa futuristic.

Sa hinay-hinay, Ubos-kultura uban sa mapintas tuned sakyanan, popular sa America, milalin ngadto sa Drift-kultura sa Asian nga mga nasud. Ang kalihukan sa Stens hugot nga nakagamot sa America ug sa Lands of the Rising Sun. Dili pa lang dugay, ang "mga gaway" sa talagsaon nga visual tuning mitubo sa mga nasud sa post-Soviet nga wanang. Walay klaro nga mga utlanan sa mga estilo sa maong tuning, apan ang yawe nga butang mao ang grabeng clearance ug ang dili standard nga posisyon sa mga ligid sa sakyanan.

Mga hinungdan sa pagkapopular

Sa dugay nga panahon, ang awto wala giisip nga kinahanglanon nga paagi sa transportasyon. Tungod niini, kalma nga gigamit sa mga tawo ang mga salakyanan sa kabayo, mga locomotive sa singaw, barko ug bisikleta. Apan sa pagpadali sa lakang sa kinabuhi, ang nagpadagan sa kaugalingon nga mekanikal nga paagi nakadawat labi pa kadaghan nga pag-ila tungod sa katinuud nga ilang gipunting ang oras.

Sa hinayhinay, ang mga awto mibalhin gikan sa kategorya sa kaluho ngadto sa kategorya nga kinahanglan. Karon, dili ka matingala bisan kinsa sa imong kaugalingon nga awto. Tungod niini nga hinungdan, daghang mga tag-iya sa awto ang nagsulay sa paghimo sa ilang puthaw nga kabayo. Ug tungod kay ang teknikal nga modernisasyon lisud ipakita sa usa ka kalma nga ritmo sa kasyudaran, ang matag usa mosulay sa bisan unsang paagi nga mailhan ang ilang pagdala.

Kung mas sayo ang lainlaing mga lahi sa pag-tune ang naka-focus sa piho nga mga tatak, nan ang moderno nga paglihok sa stencil magamit sa hingpit nga bisan unsang awto. Ang nag-una nga butang niini mao ang imahinasyon sa motorista. Ug siyempre, usa ka matambok nga pitaka aron makahimo usa ka tinuud nga katingad-an nga awto, ug dili ra "idugang" kini.

Ang mga stenser kanunay nga bisita sa lainlaing mga auto show. Mas dali alang kanila nga mahimong usa ka bahin sa bisan unsang club sa kotse nga wala’y labok nga basura sa usa ka studio sa pag-tune. Ang uban pang katarungan alang sa pagkapopular niini mao ang abilidad sa "pagpino" sa awto, nga naghatag kini sa tagsatagsa nga pagka-orihinal.

Unsa ang gipasabut sa mga stans?

Ang punoan nga gipasabut sa stense mao ang oportunidad nga makabarug gikan sa background sa ubang mga tag-iya sa awto. Dugang pa, kung labi ka radikal ang understatement o uban pang pagbag-o sa usa ka ordinaryong awto, labi nga hatagan kini og atensyon sa kaugalingon.

Kung ang usa ka automaker nagpaila sa us aka bag-ong modelo sa usa ka awtomatikong pasundayag, labi kini nga makita kung kini adunay daghang mga ligid nga adunay mga low gulong nga profile. Kanunay sa mga prototype o sa mga serial exhibit, dyutay ra usab ang clearance. Ang tanan nga kini nga mga visual effects naghimo sa awto nga makita nga balanse kutob sa mahimo.

Bisan pa, kining tanan mga kopya sa presentasyon. Mahitungod sa mga modelo sa dalan, ang praktikal nga pumapili mopili usa ka awto nga adunay clearance nga magtugot kaniya sa pagmaneho dili lamang sa mga sulundon nga dalan, apan usab sa nasud.

Andam si Stenser nga maghimo og mga sakripisyo nga magamit alang sa kaayohan sa visual effect. Wala’y praktikal nga bahin sa kini nga istilo. Ang hinungdan niini mao ang ideya sa mga stans. Naglangkob kini sa kamatuoran nga ang usa ka lumalabay, nga nagtan-aw sa awto, naghunahuna: "Giunsa kini magmaneho sa kasagaran? Makapaikag nga tan-awon kung giunsa ang pagdagan sa awto nga nagdagan sa tulin ug gipasalida kini sa camera aron madugangan ang trapiko sa imong YouTube channel. "

Usahay ang mga mahiligon sa pag-tune mag-apply labi na ang mga grabe nga pagbag-o. Ang usa ka pananglitan niini mao ang lahi nga gipakita sa litrato. Kini nga awto ingon sa matag ligid nahulog lang. Ug ang una nga impresyon - naaksidente ang awto ug karon moabut ang usa ka tow truck, apan kalit nga kalma nga misakay ang drayber niini ug gihawa nga maayo ang pagbiya sa parkingan.

Bisan pa, ang ingon nga usa ka motorista labi pa nga nagsakripisyo kaysa nalipay sa pagbiyahe. Pananglitan, aron mapugngan ang mga ligid gikan sa pagkubkob batok sa mga wheel arc liner, kinahanglan nga gamiton ang mga estrikto nga pagsuspinde sa isport. Ang pagdrayb nga dili pantay sa kini nga kaso pagaubanan sa sobra nga mga karga sa mga nagsuporta nga mga bahin sa awto ug lainlaing mga yunit.

Ang sunod nga problema, o labi pa, usa ka tibuuk nga hugpong sa mga niini, mao ang pagkapakyas sa lainlaing mga bahin tungod sa katinuud nga sila duul sa yuta. Naghapit ra sila sa dalan ug nanganaog. Ingon usab, adunay kanunay nga mga kaso sa pagkabungkag sa ilawom ug sa kalaha sa lana.

Unsa nga mga lahi sa stans ang naa?

Ang sukaranan nga prinsipyo sa pag-tune sa stens klaro. Karon - sa daklit bahin sa pipila ka mga lahi. Ang ilang punoan nga kalainan mao ang posisyon sa ligid nga adunay kalabotan sa lawas sa awto. Gikonsiderar niini ang mga mosunud:

• Ang sidsid sa disc kinahanglan sa us aka gilay-on gikan sa ngilit sa pako;
• Ang disc kinahanglan adunay usa ka piho nga offset;
• Ang anggulo sa camber sa mga disc kinahanglan nga tugotan kini nga magtuyok nga gawasnon, ug kung ang mga ligid nagtuyok, nan dili nila mapugngan ang makina gikan sa pagmaniobra (bisan sa kadaghanan nga mga kaso dili kini mahimo)

Kung nagbuut sa tipo sa pag-tune sa usa ka partikular nga awto, ang tanan nga nahisgutan sa itaas kinahanglan isipon. Ania ang mga pagbag-o nga mahimong magamit sa mga makina:

• Stokc - Pag-undang sa pabrika ug standard nga posisyon sa ligid. Sa kini nga bersyon, ang drayber mahimong mag-eksperimento sa lainlaing mga lahi sa suspensyon;
• Nahulog ang labing barato nga kapilian. Ang giablihan nga tingpamulak awtomatikong gipaubus ang clearance;
• Gihulog - ang paggamit sa mga adjustable spring pinaagi sa pagbag-o sa ilang pressure sa likod (sa slang - coilovers);
• Slammed - sa ingon nga awto, ang ligid magtago sa ilawom sa arko sa ligid sa lainlaing mga degree;
• Flush - sa kini nga laraw, ang ligid igbutang nga biswal nga gibutang nga flush gamit ang pako (ang ligid gitago sa ilawom sa arko, ug ang disc adunay usa ka minimum nga distansya sa pako);
• HellaFlush - sa kini nga kaso, ang kabalayan ug axle stickout nausab. Ang ingon nga mga makina halos wala’y clearance taliwala sa pako ug ngilit. Kasagaran, aron makab-ot kini nga epekto, gi-install ang mga welding, ug gitugotan ka sa ligid sa ligid nga itago ang goma sa ilawom sa pako. Sa kini nga bersyon, ang stenser nakompromiso sa clutch sa dalan sa awto;
• HellaFail - ang mga pananglitan nga gihimo sa kini nga istilo gihulagway pinaagi sa sobra: ang gilapdon sa ligid ug camber;
• PaddiFlush - ang usa ka awto nga gipunting sa kini nga istilo adunay usa ka dili natural nga offset sa ligid. Usahay kini nga estilo gisagol sa uban sama sa flush.

Giunsa kini makaapekto sa pagdumala ug kahilwasan?

Ang bisan kinsa nga mosulod sa han-ay sa mga stenser sa unang higayon mobati dayon sa baliktad nga bahin sa medalya sa kini nga tipo sa pag-tune. Kung natukod ang usa ka awto, ang mga inhinyero sa usa o uban pa nga automaker mogugol sa mga tuig sa pagkalkula kung unsang mga pwersa ang makaapekto sa chassis ug kung giunsa ang mga pagbag-o sa pipila nga mga bahin makaapekto sa paghimo niini.

Tungod niini, ang pagbag-o nga wala gikonsiderar ang kahilwasan ug ang kaarang sa mga bahin nga makasukol sa dili sukaranan nga mga karga dili kalikayan nga magdala sa pagkabungkag. Dugang pa, kung ang usa ka bahin nabuak sa tulin, kanunay kini nakaapekto sa ubang mga elemento sa awto, pananglitan, mga bahin sa lawas nga nahanaw.

Ang mga ligid sa dili standard nga rims mas dali masul-ot, nga mahimong mosangput sa pagkahilis sa tulin. Sa daghang mga kaso, ang anggulo sa manibela nahimong gamay, nga makaapekto sa kadali sa paglihok sa salakyanan.

Kung gikolekta nimo kini ug uban pang mga dili kapuslan sa ingon nga pag-tune, kanunay kini usa ka pagsakripisyo alang sa kahupayan, pagdumala ug kahilwasan (bisan kung gamay ra). Tungod niini nga hinungdan, ang tag-iya sa awto nga stencil maglisud sa pagrehistro niini o kanunay nga pag-istoryahanay sa kalsada sa mga representante sa mga awtoridad nga nagbantay sa kahilwasan ug kahusay sa dalan.

Unsa ang bili?

Sama sa gihisgutan gamay bahin sa taas, ang pagkapopular sa pag-tune sa sten sa tinuud nga hapit wala’y kutub nga posibilidad alang sa pagbag-o sa usa ka awto sa bisan unsang brand. Bisan ang usa ka amateur sa iyang kaugalingon nga garahe mahimong makahimo sa naandan nga pagkubus sa awto. Apan sa kini nga kaso, adunay mga problema sa kanunay nga pagguba ug paghunong sa pulisya.

Ang labi ka maayo nga rework mahal kaayo alang sa bisan kinsa nga makaya. Bisan pa, gihimo kini sa usa ka labi ka taas nga lebel sa kalidad ug dili kaayo dali mabuak.

Stensers bahin sa stens

Ang eksperyensiyadong stenser nga si Temur Sharipov nakakat-on mahitungod niini nga direksyon sa pag-tune sa sakyanan niadtong 2009. Sa usa ka magasin sa awto, nabasa niya ang usa ka artikulo bahin sa gitawag nga "wedge bow". Naghisgot kini mahitungod sa mga stock nga mga sakyanan, apan gibutang sa lapad nga dili standard nga mga ligid, pig-ot nga mga ligid ug gipaubos nga suspensyon.

Ang hinabol nga tuning naghatag sa standard nga sakyanan og usa ka futuristic nga paghikap. Ang motorista nahimong interesado sa maong modernisasyon sa sakyanan ug nagsugod sa pagsuhid sa mga dapit nga nag-espesyalisar niini nga kalihukan ug nagpadayag sa mga subtleties niini. Ingon nga usa ka plataporma sa paghimo sa usa ka talagsaon nga Stens nga sakyanan, iyang gipili ang Volkswagen Golf IV. Ania ang iyang nahimo.

• 

• 

• 

Ang pagpili sa pipila ka mga ligid gikan sa stenser mikabat ug mga unom ka bulan. Gipaambit niya nga ang isyu sa pagpili sa estilo sa iyang umaabot nga obra maestra mao ang usa sa labing problema, tungod kay kinahanglan nimo nga tagdon ang daghang lain-laing mga butang, lakip ang abilidad sa pag-operate sa imong sakyanan sa mga kondisyon sa rehiyon diin siya nagpuyo. Laing dili kaayo problema sa stens auto mao ang sobrang pagtagad sa mga traffic officers, tungod kay dili sila magpakabana sa pagpaayo sa kaugalingon sa mga sakyanan.

Si Rustem Tagirov, laing beterano nga stencer, nahimong interesado sa kalihukan samtang nagtan-aw sa mga feature films mahitungod sa mga Japanese ug American racer nga giabog sa mga pulis gikan sa dili awtorisado nga tuner rally. Ang ilang mga sakyanan adunay dili natural nga camber ug ground clearance nga ubos kaayo nga ang sakyanan kinahanglan nga dili pisikal nga makalihok, apan sa mga salida sila makalikay sa mga pulis sa dili realistiko nga paagi.

Sa paglabay sa panahon, si Rustem nahimong interesado sa dili standard nga mga solusyon sa modernisasyon sa sakyanan. Gipili niya ang Volkswagen Caddy isip basehan sa paghimo og stens nga sakyanan. Ang litrato nagpakita kung unsa ang nahimo sa iyang mga paningkamot, apan ang stenser wala mohunong didto ug nagpadayon sa pagpamuhunan sa iyang paglalang.

• 

• 

• 

• 

Giunsa magtigum ang usa ka awto nga stens?

Adunay duha ka paagi aron mahimo ang us aka estilo sa pag-upgrade:

• Itugyan ang trabaho sa mga propesyonal;
• Independente nga adunay martilyo ug gilingan.

Sa nahauna nga kaso, ang tag-iya sa awto mogasto seryoso nga salapi, apan ang pagbag-o sa chassis sa awto himuon sa usa ka propesyonal nga lebel, nga mag-isip sa makapasubo nga kasinatian sa dili hanas nga mga "developer".

Ang ikaduha nga pamaagi labi ka barato, bisan pa, alang sa kahilwasan ug may katakus nga pagpatuman, ang ingon nga usa ka motorista mogugol og daghang oras sa pagtuon sa teknolohiya sa pagbag-o sa geometry sa awto. Usahay ang usa ka kapilian ug pagpangita alang sa angay nga mga ligid mahimo nga moabut sa usa ka tuig.

Sa bisan unsang kaso, ang usa ka motorista nga magbuut nga hatagan pagtagad ang iyang puthaw nga kabayo kinahanglan nga maghunahuna nga siya namiligro. Ug ang labing kadaghan nga disbentaha niini mao nga ang awto mahimong labi ka peligro alang sa mga nagmaneho niini, maingon man alang sa ubang mga naggamit sa dalan.

Ania ang usa ka video gikan sa eksibisyon sa mga awto nga gihimo sa istilo sa baruganan:

Stance Nation Nor Cal 2019 | Illwiditfilmz

nagapahulay, nagahunong

Kini usa ka matang sa tuning nga adunay static suspension. Kini mao ang usa sa labing budget nga matang sa tuning. Kasagaran, sa ingon nga pag-upgrade sa usa ka awto, ang mga standard nga tubo gipulihan sa mas mubu nga mga katugbang. Salamat niini, ang sakyanan mahimong mamatikdan nga ubos. Ang ubang mga motorista, inay mopalit ug bag-ong tubod, putlon na hinuon ang mga karaan. Apan dili kini girekomenda, tungod kay tungod niini, ang mga tubod mahugno ug dili molihok sa husto.

screw suspension

Isip alternatibo sa ubos nga mga tubod, ang "coilovers" o coil spring mahimong mapalit. Ang ilang bentaha mao nga pinaagi sa pagbag-o sa gitas-on sa suporta nga tasa, ang clearance sa makina mahimong manu-mano nga ma-adjust.

Pagsuspenso sa hangin

Kini ang labing mahal nga pag-upgrade sa awto, salamat nga ang ground clearance sa awto ug ang pagkagahi sa suspensyon mahimong awtomatiko nga mabag-o. Ang mga detalye kung giunsa ang paghan-ay sa air suspension sa usa ka awto ug gihubit ang trabaho. sa us aka pagrepaso. Sa laktud, ang mga silindro nga goma o polyurethane gi-install sa ingon nga suspensyon, diin ang hangin gibomba.

Depende sa tipo sa sistema, mahimo’g maminusan ang clearance sa labi nga mga kantidad. Gi-install kini aron ang awto tan-awon nga istilo sa auto show, ug sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe ang awto nagpabilin nga praktikal ug komportable.

Video sa hilisgutan

Sa pagtapos sa pagrepaso, nagtanyag kami usa ka mubo nga video kung ngano nga ang mga tawo nag-upgrade sa ilang mga awto sa istilo sa stens:

Stance - nganong gibuhat kini sa mga tawo? Pag-tune ug pag-customize sa awto

Mga pangutana ug tubag:

Para sa unsa ang Stens? Ang kinauyokan sa estilo sa Stens mao ang hilabihan ka ubos nga gitas-on sa pagsakay. Apan dugang pa sa halos zero ground clearance, ang maong mga sakyanan gihulagway sa dili natural nga wheel camber.

Giunsa ni Stens? Walay klaro nga linya sa gigikanan sa kultura sa Stens. Nagsugod kini sa pag-uswag sa dekada 70. alang sa praktikal nga mga rason (ang ubos nga ground clearance, mas taas ang downforce, ug ang dako nga overhang sa mga ligid makapahimo sa sakyanan nga lig-on sa dihang moliko).

Unsa nga mga sakyanan ang nalakip sa JDM? Ang mga leyenda sa JDM (Japanese Domestic Market) mao ang: Toyota Supra, Nissan Skyline, Subaru Impreza, Toyota Chaser, Nissan Silvia.