Unsa ang "pagkontrol sa klima" ug kung giunsa kini molihok

Pagkontrol sa klima sa awto

Ang pagpugong sa klima usa ka kapilian alang sa sistema sa kahupayan diin daghang mga bag-ong awto ang nasangkapan. Gitugotan ka nga makahimo usa ka sulundon nga temperatura nga rehimen sa kabin, pareho sa tingtugnaw ug ting-init.

Unsa ang kakaiba sa kini nga sistema? Unsa ang kalainan tali sa standard nga bersyon ug sa multi-zone nga bersyon ug unsa kini kalainan sa aircon?

Unsa ang pagpugong sa klima?

Kini usa ka sistema nga naghatag paghatag regulasyon nga independente sa microclimate sa awto. Gisangkapan kini sa manwal nga pag-ayo ug usa ka function nga "Auto". Mahimo kini gamiton aron makahatag pagpainit (o pagpabugnaw) sa tibuuk nga wanang sa makina o usa ka bulag nga bahin niini.

Pananglitan, sa ting-init kanunay kini init sa awto. Kasagaran sa kini nga kaso ang mga bintana gamay nga gipaubos. Tungod niini lisud makontrol ang pag-agos sa hangin. Ingon usa ka sangputanan - usa ka tugnaw o otitis media. Kung imong buksan ang fan, magdala kini init nga hangin. Ang sistema sa pagkontrol sa microclimate mismo ang nagbag-o sa operasyon sa air conditioner o heater, depende sa preset nga parameter.

Sa sinugdanan, usa ka fan sa kalan ang gigamit aron mahatagan cool nga hangin sa makina. Sa minahan, molabay kini sa radiator sa pagpainit ug gipakaon sa mga deflector. Kung ang temperatura sa hangin sa gawas hataas, kung ingon adunay halos wala’y kaayohan gikan sa ingon nga paghuyup.

Pagkahuman gisugdan ang paggamit sa aircon sa mga opisina sa Amerika kaniadtong umpisa sa 1930, ang mga awto naggumikan aron masangkapan ang mga awto nga adunay parehas nga sistema. Ang una nga awto nga adunay naka-install nga aircon nagpakita kaniadtong 1939. Sa hinayhinay, gipaayo ang kini nga kagamitan ug imbis nga mga aparato nga adunay manwal nga pag-ayo, nagsugod nga makita ang mga awtomatikong sistema, nga sa ilang kaugalingon gipabugnaw ang hangin sa ting-init ug gipainit kini sa tingtugnaw.

Alang sa kasayuran kung magamit ba ang aircon sa tingtugnaw, tan-awa kini nga video:

Posible ba nga maablihan ang air conditioner sa WINTER / UNSAON PAGGAMIT ANG AIR CONDITIONER SA BUGNAW

Giunsa molihok ang pagpugong sa klima?

Kini nga sistema dili matawag usa ka bulag nga kagamitan nga gibutang sa usa ka awto. Kini usa ka kombinasyon sa mga elektronik ug aparato nga aparato nga nagpadayon sa microclimate sa awto nga wala kinahanglan ang kanunay nga pagbantay sa tawo. Kini gilangkuban sa duha ka mga node:

• Mekanikal nga bahin. Nag-uban kini mga air duct damper, usa ka fan sa pagpainit ug usa ka air conditioner. Ang tanan nga kini nga mga yunit gihiusa sa usa ka sistema, aron ang tagsatagsa nga mga elemento managsama nga molihok, depende sa gitino nga mga setting.
• Elektronikong bahin. Gisangkapan kini sa mga sensor sa temperatura nga nagbantay sa klima sa kabin. Pinahiuyon sa kini nga mga parameter, ang control unit mahimong magbag-o o makapalihok sa pagpainit.

Ang pagpugong sa klima mahimong magamit sa bisan unsang oras sa tuig. Ang sistema molihok sumala sa mosunud nga prinsipyo.

1. Ang gikinahanglan nga lebel sa temperatura gibutang sa control module (ang katugbang nga timailhan gipili sa screen).
2. Ang mga sensor nga naa sa cabin nagsukod sa temperatura sa hangin.
3. Kung ang pagbasa sa sensor ug ang mga setting sa sistema dili magkatugma, ang air conditioner gipaandar (o gipatay).
4. Samtang ang air conditioner naa, ang supply air fan mohuyop sa lab-as nga hangin pinaagi sa mga shafts sa bentilasyon.
5. Sa tabang sa mga deflector nga makit-an sa katapusan sa mga duct sa hangin, ang pag-agos sa cool nga hangin mahimong itudlo dili sa usa ka tawo, apan sa kilid.
6. Kung adunay pagkahulog sa temperatura, gipaandar sa electronics ang heater flap drive ug kini gibuksan. Patay ang aircon.
7. Karon ang pag-agay moagi sa radiator sa sistema sa pagpainit (mahimo nimo mabasa ang bahin sa istraktura ug katuyoan niini sa laing artikulo). Tungod sa taas nga temperatura sa heat exchanger, ang pag-agas dali nga miinit, ug nagsugod ang pag-init sa kompartamento sa pasahero.

Ang mga bentaha sa ingon nga sistema mao nga ang drayber dili kinahanglan nga kanunay nga mabalda gikan sa pagmaneho pinaagi sa pag-ayo sa kagamitan sa pagkontrol sa klima. Ang electronics mismo nagkuha mga pagsukol ug, depende sa inisyal nga setting, gipasiga o gipalong ang kinahanglan nga sistema (pagpainit / pagpabugnaw).

Ang mosunud nga video bahin sa pagpadagan sa aircon sa Auto mode:

Giunsa ang pagkontrol sa klima sa AUTO mode

Ang pagkontrol sa klima naghimo sa daghang mga gimbuhaton sa parehas nga oras

Ang mga gimbuhaton sa pagkontrol sa klima naglakip sa:

1. Pagmintinar sa labing taas nga temperatura sa sakyanan;
2. Awtomatikong pagpahiangay sa mga pagbag-o sa temperatura sa cabin;
3. Pag-usab sa lebel sa humidity sa sulod sa sakyanan;
4. Paglimpyo sa hangin sa kompartamento sa pasahero pinaagi sa pag-circulate sa hangin pinaagi sa cabin filter;
5. Kung ang hangin sa gawas sa awto nahugawan (pananglitan, ang awto nagmaneho sa luyo sa usa ka awto nga nag-aso), nan ang pagkontrol sa klima makagamit sa pag-recirculation sa hangin sa kompartamento sa pasahero, apan sa kini nga kaso kinahanglan nga isira ang damper;
6. Sa pipila nga mga pagbag-o, posible nga mapadayon ang microclimate sa pipila nga mga lugar sa interior sa awto.

Mga bahin sa pagpugong sa klima

Dili kini giingon nga ang kini nga kapilian sa awto usa ka panacea alang sa tanan nga mga kahasol nga kauban sa dili maayo nga kahimtang sa panahon. Niini ang kasagarang mga kalisud nga mahimong motumaw sa paggamit niini.

1. Ang pila nga mga motorista sayup nga nagtoo nga ang pagkaanaa usa ka sistema sa pagkontrol sa klima makahatag usa ka dali nga pagpainit sa kompartamento sa mga pasahero sa tingtugnaw. Palihug hinumdomi nga kini nga paglihok nagsalig ra sa temperatura sa coolant sa makina.

Sa sinugdanan, ang antifreeze nagtuyok sa usa ka gamay nga lingin aron ang makina nagpainit hangtod sa temperatura sa pag-operate (bahin sa kung unsa kini kinahanglan, basaha dinhi). Pagkahuman nga hinungdan sa termostat, ang likido nagsugod sa paglihok sa usa ka dako nga lingin. Niini lang nga orasa nagsugod ang pag-init sa stove radiator.

Aron ang sulud sa awto magpainit labi ka kusog sa sistema sa pagpabugnaw sa makina, kinahanglan nga mopalit usa ka autonomous heater.

2. Kung ang awto nasangkapan sa kini nga sistema, kinahanglan nga ikaw andam alang sa sobra nga pagkonsumo sa gasolina. Sa ting-init, kini tungod sa pagpadagan sa dugang nga mga dugtong (aircon compressor), nga gimaneho sa drive sa tiyempo. Aron mapadayon ang temperatura sa kompartamento sa pasahero, kinahanglan kanunay ang pagpaandar sa motor. Sa kini nga kaso lamang, ang coolant maglibot sa heat exchanger sa aircon.

3. Alang sa pagpainit o aircon aron epektibo nga molihok, ang tanan nga mga bintana sa awto kinahanglan sirad-an. Sa kini nga kaso, ang tanan nga lab-as nga hangin mosulod sa awto pinaagi sa filter sa kabin. Kini ang hinungdan nga maminusan ang agwat sa pagpuli niini. Ug kung adunay usa ka pasahero nga adunay mga simtomas sa mahait nga impeksyon sa pagginhawa sa awto, nan ang risgo sa impeksyon nagdugang sa nahabilin.

4. Dili tanan nga sistema sa pagkontrol sa klima sa usa ka salakyanan nga managsama nga nagalihok. Ang mahal nga bersyon molihok nga labi ka hinay ug wala’y lisud nga pagbalhin. Usa ka badyet nga analogue ang nagbag-o sa temperatura sa awto nga dali, nga makaapekto sa kahimsog sa matag usa sa kabin.

Pinaagi sa default, kini nga sistema usa ka zone. Kana mao, ang agianan moagi sa mga deflector nga naka-install sa atubangan nga panel. Sa kini nga kaso, ang hangin sa kompartamento sa pasahero ipanghatag gikan sa atubangan hangtod sa likud. Kini nga kapilian praktikal alang sa pagbiyahe uban ang usa ka pasahero. Kung kanunay nga daghang mga tawo sa awto, kung nagpalit ka bag-ong awto, kinahanglan nimo pilion ang usa sa mga mosunud nga kapilian.

• duha ka sona;
• tulo nga sona;
• upat ka sona.

Giunsa magamit sa husto ang pagkontrol sa klima

Tungod kay ang aircon, nga usa ka hinungdan nga elemento sa pagpugong sa klima, usa ka bahin sa pagdugtong, usa ka bahin sa gahum sa yunit sa kuryente ang gigamit sa pagpadagan niini. Aron dili mapailalom ang motor sa usa ka bug-at nga karga samtang nakaabot kini sa temperatura sa operasyon, mas maayo nga dili i-on ang yunit.

Kung ang sulud sa awto init kaayo, samtang samtang ang makina nagpainit, mahimo nimo buksan ang tanan nga mga bintana ug i-on ang fan sa kabin. Pagkahuman, human sa usa o duha ka minuto, mahimo nimong i-on ang pagkontrol sa klima. Mao nga himuon sa drayber nga dali alang sa aircon nga pabugnawon ang init nga hangin (gikuha kini gikan sa compasa sa pasahero pinaagi sa mga bintana), ug dili usab palabihon ang internal nga combustion engine sa proseso sa pag-andam niini alang sa trabaho.

Mas maayo ang paglihok sa air conditioner kung ang makina naa sa labi ka taas nga rpm, busa kung ang pagkontrol sa klima gipadayon samtang ang awto naglihok, mas maayo nga maglihok nga labi ka buhi aron dali nga mapadayon sa makina ang compressor. Sa pagtapos sa biyahe, mas maayo nga i-off ang aircon nga abante - labing menos usa ka minuto sa dili pa ihunong ang power unit, aron pagkahuman sa grabe nga trabaho molihok kini sa usa ka light mode.

Tungod kay ang air conditioner makahimo sa disente nga pagkunhod sa temperatura sa sulud, kung ang temperatura dili husto nga pagtakda, mahimo ka magkasakit. Aron malikayan kini, kinahanglan nga ayohon ang pagpabugnaw sa kompartamento sa pasahero aron ang kalainan sa temperatura dili molapas sa 10 degree. Mao nga ang lawas labi ka komportable nga mahibal-an ang kalainan sa temperatura sa gawas ug sa awto.

Pagdumala sa klima sa dual-zone

Kini nga pagbag-o lahi sa nahauna nga usa nga ang pag-agay mahimong mapaayo alang sa drayber ug bulag alang sa sunod nga pasahero. Gitugotan ka sa kini nga kapilian nga masiguro ang komportable nga pagpuyo dili lang sumala sa mga panginahanglanon sa tag-iya sa awto.

Sa mga bersyon nga duha ka sona, ang mga tiggama nagtakda pila ka mga pagdili sa kalainan sa mga setting sa klima. Gipugngan niini ang dili parehas nga pag-apod-apod sa pagpainit / pagpabugnaw.

Tulo-ka zone nga pagkontrol sa klima

Sa presensya sa kini nga pagbag-o, dugang sa panguna nga regulator, usa pa nga regulator ang igabutang sa control unit - alang sa pasahero (sama sa naunang pagbag-o). Kini ang duha ka mga sona. Ang ikatulo mao ang linya sa likud sa awto. Ang usa pa nga regulator gibutang sa likud sa bukton sa bukton taliwala sa atubangan nga mga lingkoranan.

Ang mga pasahero sa likod nga hilera makapili sa labing kaayo nga parameter alang sa ilang kaugalingon. Sa parehas nga oras, ang drayber dili mag-antos sa mga gusto sa mga kauban niya nga pagbiyahe. Mahimo niini nga ma-optimize ang pagpainit o pagpabugnaw nga bulag alang sa lugar libot sa manobela.

Pagpugong sa klima sa upat ka sona

Ang prinsipyo sa pagpadagan sa pagpugong sa klima nga upat ka sona parehas sa una nga tulo nga pagbag-o. Ang mga kontrol ra ang gipanghatag sa upat ka kilid sa kabin. Sa kini nga kaso, ang pagdagayday dili gikan sa mga deflector nga naa sa likud nga bukton sa bukton taliwala sa atubangan nga mga lingkoranan. Gihatag usab ang hapsay nga airflow pinaagi sa mga agianan sa hangin sa mga haligi sa pultahan ug sa kisame.

Sama sa miaging analogue, ang mga zone mahimong makontrol sa drayber ug mga pasahero nga gilain. Ang kini nga kapilian gisangkapan sa mga premium ug maluho nga awto, ug naa usab kini sa pipila ka mga hingpit nga SUV.

Unsa ang kalainan tali sa pagkontrol sa klima ug aircon

Giunsa mahibal-an kung adunay naka-install nga air conditioner sa awto o gisangkapan usab kini nga autonomous regulasyon? Sa kini nga kaso, ang panel adunay usa ka bulag nga bloke nga adunay gamay nga screen diin ang lebel sa temperatura ipakita. Ang kini nga kapilian awtomatiko nga nakumpleto sa usa ka air conditioner (kung wala kini, ang hangin sa awto dili cool).

Ang naandan nga sistema alang sa paghuyop ug pagpainit sa kompartamento sa pasahero adunay usa ka A / C button ug duha nga mga kontrol. Gipakita sa usa ang lebel sa gikusgon sa fan (scale 1, 2, 3, ug uban pa), ang usa nagpakita og asul-pula nga sukdanan (bugnaw / init nga hangin). Ang ikaduha nga knob nagaayos sa posisyon sa heater flap.

 Ang presensya sa usa ka air conditioner wala magpasabut nga ang awto adunay pagkontrol sa klima. Adunay daghang mga kalainan tali sa duha nga kapilian.

1. Ang pagbutang sa temperatura gamit ang air conditioner gihimo "pinaagi sa pagbati". Ang awtomatik nga sistema padayon nga mapaigoigo. Adunay kini usa ka screen nga nagpakita usa ka nakoangay nga sukatan. Naghimo ang electronics usa ka microclimate sa sulud sa awto, dili igsapayan ang mga kahimtang sa panahon sa gawas.

2. Ang usa ka naandan nga sistema sa aircon mahimo’g nagpainit sa kompartamento sa pasahero tungod sa temperatura sa sistema sa pagpabugnaw sa makina, o pagsuplay sa hangin gikan sa dalan. Ang air conditioner makahimo sa pagpabugnaw sa kini nga pag-agay depende sa posisyon sa regulator. Sa kaso sa awtomatiko nga pag-instalar, igo na kini aron mapalong ug mapili ang gitinguha nga temperatura. Salamat sa mga sensor, ang electronics mismo ang nagtino kung unsa ang kinahanglan aron mapadayon ang microclimate - i-on ang aircon o buksan ang heater flap.

3. Magbulag, ang air conditioner dili ra mobugnaw sa hangin, apan kuhaon usab ang sobra nga kaumog gikan dinhi. Ilabi na nga magamit kini nga bahin kung moulan sa gawas.

4. Ang usa ka awto nga gisangkapan sa aircon mas barato kaysa sa parehas nga modelo nga adunay awtomatiko nga kapilian sa pagkontrol sa klima, labi na kung kini adunay awtomatikong "upat ka sona". Ang hinungdan niini mao ang presensya sa dugang nga mga sensor ug usa ka komplikado nga yunit sa pagkontrol sa elektronik.

Kini nga video ang nagdetalye sa pagkontrol sa klima ug sistema sa aircon:

Pagkontrol sa klima ug aircon unsa ang kalainan?

Ang pila ka mga salakyanan adunay kagamitan nga pag-andam sa pre-travel alang sa pagpugong sa klima. Mahimo’g apil niini ang pagpainit o pagpabugnaw sa kompartamento sa pasahero sa wala pa moabut ang drayber. Susihon ang imong dealer alang sa kini nga bahin. Kung adunay kini, ang control unit adunay gamit nga usa pa nga regulator - setting sa timer.

Pagpadagan sa pagkontrol sa klima sa bugnaw nga panahon

Sa tingtugnaw, molihok ang pagpugong sa klima aron mapainit ang kompartamento sa mga pasahero. Alang niini, dili na apil ang air conditioner, apan ang heater sa kabin (usa ka radiator sa pagpainit diin ang hangin nga gipadpad sa cabin fan). Ang kakusog sa mainit nga suplay sa hangin nagsalig sa mga setting nga gitakda sa drayber (o sa pasahero, kung ang pagkontrol sa klima adunay daghang mga sona).

Sa ulahing bahin sa tingdagdag ug kanunay sa tingtugnaw, ang hangin dili lamang cool, apan usab umog. Tungod niini nga hinungdan, ang kuryente sa kalan sa awto mahimong dili igo aron mahimo'g komportable ang hangin sa kabin. Kung ang temperatura sa hangin naa sa sulud sa zero, ang air conditioner mahimo’g pasigaon ang aircon. Kuhaon niini ang sobra nga kaumog gikan sa hangin, tungod niini mas dali kini mag-init.

Pre-pagpainit sa sulud sa sakyanan

Ang pagpugong sa klima sa salakyanan mahimong dunganon sa pagsugod sa heater sa kompartamento sa pasahero. Sa kini nga kaso, sa tingtugnaw, mahimo nimong itakda ang sistema sa pagkontrol sa klima alang sa autonomous nga pagpainit sa kompartamento sa pasahero. Tinuod, alang niini hinungdanon nga ang baterya sa awto maayo ug dili dali magdula.

Ang bentaha sa kini nga pag-instalar mao nga ang drayber dili kinahanglan nga mag-freeze bisan sa dalan o sa usa ka bugnaw nga awto samtang nag-init ang makina, ug kauban niini ang interior heater radiator. Ang pila sa mga motorista gipasiga ang kalan pagkahuman sa pagsugod sa makina, nga naghunahuna nga sa ingon niini mas paspas mag-init ang sulud.

Dili kini mahitabo, tungod kay ang radiator sa kalan nag-init tungod sa temperatura sa coolant nga nagtuyok sa sistema sa pagpabugnaw sa makina. Hangtod nga maabot ang labing taas nga temperatura, wala’y kahulugan ang pagpaandar sa kalan.

Pag-instalar sa pagkontrol sa klima

Ang pipila nga mga tag-iya sa mga awto nga wala nasangkapan sa pagpugong sa klima naghunahuna bahin niini nga buluhaton. Gawas pa sa taas nga gasto sa pamaagi ug kagamitan, dili tanan nga makina adunay higayon nga ma-install ang ingon nga sistema.

Una, ang mga low-power nga mga motor sa atmospera dili maayo nga makasagubang sa load gikan sa na-install nga air conditioner (kini usa ka integral nga yunit sa sistema). Ikaduha, ang disenyo sa stove kinahanglan nga magtugot sa pag-instalar sa dugang nga mga servos alang sa awtomatikong pag-apod-apod sa mga agos sa hangin. Ikatulo, sa pipila ka mga kaso, ang pag-instalar sa sistema mahimong manginahanglan hinungdanon nga modernisasyon sa sistema sa elektrisidad sa awto.

Alang sa kaugalingon nga pag-instalar sa pagkontrol sa klima sa usa ka awto, kinahanglan ka mopalit:

1. Mga kable gikan sa susamang sakyanan nga nasangkapan niini nga sistema;
2. Ang kalan gikan sa parehas nga modelo nga adunay pagpugong sa klima. Ang kalainan tali niini nga elemento ug sa standard mao ang presensya sa mga servo drive nga nagpalihok sa mga damper;
3. Mga sensor sa temperatura alang sa mga nozzle sa stove;
4. Mga sensor sa temperatura alang sa sentral nga mga duct sa hangin;
5. Depende sa matang sa CC, tingali kinahanglan ka nga mopalit ug ultraviolet ug infrared sensor (nagtino sa lebel sa solar energy);
6. Control unit (ang pinakasayon ​​nga pangitaon);
7. Matching frame nga adunay mga switch ug setting panel;
8. Fan sensor ug tabon.

Alang sa modernisasyon, ang tag-iya sa awto kinahanglan nga usbon ang dashboard aron adunay kung asa i-install ang control panel sa system ug dad-on ang mga wire. Ang mas adunahan nga mga motorista mopalit dayon og dashboard gikan sa usa ka modelo nga kontrolado sa klima. Ang uban nagpalihok sa imahinasyon ug nagpalambo sa ilang kaugalingon nga disenyo sa control panel, nga gitukod sa center console.

Unsa ang buhaton kung ang pagpugong sa klima dili molihok

Ang bisan unsang sistema sa usa ka awto, labi na ang usa nga na-install sa kaugalingon, lakip ang pagkontrol sa klima, mahimong mapakyas. Mahimo nimong masusi ug ayohon ang pipila ka mga malfunction sa QC sa imong kaugalingon. Sa daghang mga modelo sa awto, ang sistema mahimo’g adunay usa ka gamay nga lahi nga aparato, mao nga imposible nga maghimo usa ka lista sa mga pamaagi nga angay alang sa hingpit sa tanan nga mga matang sa mga sistema.

Ang pamaagi sa diagnostic sa pagkontrol sa klima nga gihulagway sa ubos gibase sa panig-ingnan sa usa ka sistema nga na-install sa usa ka Nissan Tilda. Ang sistema nadayagnos sa mosunod nga han-ay:

1. Ang ignition sa sakyanan gi-on ug ang OFF button sa climate control panel gipugos. Ang mga elemento nga anaa sa sistema mosiga sa screen ug ang tanan nilang mga indicators mosiga. Kini nga pamaagi nagpunting sa pagtino kung ang tanan nga mga elemento ipasiugda.
2. Gisusi ang integridad sa circuit sensor sa temperatura. Alang niini, ang temperatura nagdugang sa usa ka posisyon. Ang numero 2 kinahanglan nga makita sa monitor. Ang sistema mag-independente nga susihon kung adunay bisan unsang bukas nga circuit sa circuit. Kung wala kini nga problema, usa ka zero ang makita sa monitor sunod sa deuce. Kung adunay lain nga numero, nan kini usa ka error code nga gihubad sa manwal sa gumagamit alang sa awto.
3. Ang temperatura sa control panel mosaka sa usa ka posisyon - ang numero 3 modan-ag sa screen. Kini usa ka diagnostics sa posisyon sa mga damper. Ang sistema independente nga magsusi nga ang blower flap nagtrabaho sa husto. Kung ang tanan naa sa pagkahan-ay, ang numero nga 30 ipakita sa screen. Kung adunay lain nga kantidad nga gipakita, nan kini usa usab ka error code.
4. Ang mga actuator sa tanan nga mga damper gisusi. Ang temperatura changeover roller gibalhin sa usa ka dugang nga degree nga mas taas. Sa kini nga yugto, pinaagi sa pagpindot sa buton sa katugbang nga damper, gisusi kung ang hangin gikan sa katugbang nga duct (gisusi sa likod sa kamot).
5. Niini nga yugto, ang operability sa mga sensor sa temperatura nadayagnos. Gidala kini sa usa ka bugnaw nga awto. Alang niini, ang roller sa temperatura gibalhin sa usa pa ka posisyon sa control panel. Gi-activate ang test mode 5. Una, gipakita sa sistema ang temperatura sa gawas. Human sa pagpindot sa katugbang nga buton, ang temperatura sa sulod makita sa screen. Pindota pag-usab ang parehas nga buton ug gipakita sa display ang temperatura sa hangin sa pag-inom.
6. Kung ang mga pagbasa sa mga sensor dili husto (pananglitan, ang ambient ug intake nga temperatura sa hangin kinahanglan parehas), kinahanglan kini nga matul-id. Kung ang mode nga "5" gi-on, gamit ang fan speed switch, ang husto nga parameter gitakda (gikan sa -3 hangtod +3).

Paglikay sa malisya

Dugang pa sa mga periodic diagnostics sa sistema, ang motorista kinahanglan sa pagtuman sa iyang gikatakda nga maintenance. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang kahimtang sa radiator sa air conditioner. Aron dali nga malimpyohan kini gikan sa abug, bisan unsa pa ang panahon, kinahanglan nga matag karon ug unya limpyohan ang sistema (i-on ang fan sa 5-10 minuto). Ang kaepektibo sa proseso sa pagbinayloay sa kainit nagdepende sa kaputli niini. Ang presyur sa freon kinahanglan nga susihon labing menos kausa sa usa ka tuig.

Siyempre, ang cabin filter nanginahanglan kanunay nga pag-ilis. Mas maayo nga buhaton kini kaduha sa usa ka tuig: sa tingdagdag ug tingpamulak. Importante ang pagsusi sa kondisyon niini ilabi na niadtong kanunay nga naggamit sa climate control system. Sa tingdagdag, ang hangin sa gawas umog, ug ang abug nga natipon sa filter makapugong sa libre nga paglihok sa hangin sa tingtugnaw (ang kaumog nag-kristal sa ibabaw niini).

Sa tingpamulak ug ting-init, ang filter mahimong mas barado tungod sa daghang abog, dahon ug poplar fluff. Kung ang filter dili usbon o gilimpyohan, nan sa paglabay sa panahon kini nga hugaw magsugod sa pagkadunot ug ang tanan sa sakyanan makaginhawa ug kagaw.

Usab, ang pagpugong sa operability sa klima control system naglakip sa paglimpyo sa bentilasyon sa pasahero compartment, o sa tanan nga air ducts gikan sa hangin nga gihatag direkta ngadto sa pasahero compartment. Alang sa kini nga pamaagi, adunay daghang lainlaing mga ahente nga naglaglag sa mga mikrobyo sa sulod sa mga duct sa hangin.

Kauswagan ug kahusay sa sistema

Ang mga bentaha sa pagkontrol sa klima mao ang:

1. Kusog nga reaksyon sa mga pagbag-o sa temperatura sa kompartamento sa pasahero, ug pagpahiangay sa rehimen sa temperatura sa labing mubo nga panahon. Pananglitan, kung gibuksan ang usa ka pultahan sa awto, ang bugnaw o init nga hangin mosulod sa kompartamento sa pasahero. Ang mga sensor sa temperatura dali nga reaksiyon sa mga pagbag-o sa kini nga parameter, ug gipalihok ang air conditioner o cabin heater aron ma-adjust ang temperatura sa mga gitakda nga parameter.
2. Ang microclimate awtomatiko nga nagpalig-on, ug ang drayber dili kinahanglan nga mabalda gikan sa pagdrayb aron maandar o ma-off ang sistema.
3. Sa ting-init, ang air conditioner dili molihok kanunay hangtod kini mapalong, apan molihok ra kung kinahanglan. Makatipig kini nga gasolina (dili kaayo gikarga ang motor).
4. Ang pag-set up sa sistema yano kaayo - kinahanglan nimo nga itakda ang labing kaayo nga temperatura sa wala pa ang biyahe, ug dili ibalhin ang mga switch samtang nagmaneho.

Bisan pa sa kaepektibo niini, ang sistema sa pagkontrol sa klima adunay hinungdan nga kakulangan. Mahal kaayo ang pag-install (kini adunay usa ka control unit ug daghang mga sensor sa temperatura) ug usab mahal ang pagpadayon. Kung napakyas ang usa ka sensor, mahimong dili molihok og tama ang sistema sa microclimate. Tungod sa kini nga mga hinungdan, adunay usa ka hataas nga debate sa mga motorista bahin sa mga kaayohan sa naandan nga aircon o hingpit nga pagkontrol sa klima.

Mao nga, ang sistema nga "pagkontrol sa klima" usa ka elektronik nga aparato nga awtomatikong mag-ayo sa pagpainit o pagpabugnaw sa hangin sa awto. Dili kini mahimo kung wala ang us aka standard nga bentilasyon ug sistema sa pagpainit, ug usab kung wala’y aircon.

Mga video sa pagkontrol sa klima

Niini nga video, gamit ang KIA Optima isip usa ka pananglitan, gipakita niini kung unsaon paggamit ang pagkontrol sa klima:

CLIMATE CONTROL nga awto kung unsaon paggamit (Kia Optima)

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang pagpugong sa klima? Ang pagkontrol sa klima sa usa ka awto nagpasabot usa ka tibuuk nga kagamitan. Ang hinungdanon nga elemento sa kini nga sistema mao ang heater sa kabin (kalan) ug aircon. Ingon usab, kauban niini nga sistema ang daghang lainlaing mga sensor nga nag-analisar sa temperatura sa sulud sa awto, ug giayo ang posisyon sa mga heater flap, ang kusog sa mainit nga suplay sa hangin o ang kakusog sa aircon.

Giunsa mahibal-an nga adunay pagpugong sa klima? Ang presensya sa pagkontrol sa klima sa awto gipakita sa presensya sa "Auto" button sa control panel alang sa pagpainit o pagpabugnaw sa kompartamento sa pasahero. Depende sa modelo sa awto, ang pagkontrol sa klima mahimo’g adunay usa ka analog (pisikal nga mga buton) o digital (touch screen) control panel.

Giunsa magamit sa husto ang pagkontrol sa klima sa awto? Una, ang sistema sa klima kinahanglan ibalhin pagkahuman nga nagtrabaho gamay ang yunit sa kuryente. Ikaduha, kinahanglan nimo patyon ang pagpabugnaw sa kompartamento sa pasahero labing menos usa ka minuto sa wala pa mohunong ang makina, o bisan mas sayo pa, aron ang makina modagan nga wala’y karga. Ikatulo, aron malikayan ang sip-on, kinahanglan nga ayohon ang pagpabugnaw sa kompartamento sa pasahero aron ang temperatura nga kalainan tali sa palibot ug sa awto dili molapas sa napulo ka degree. Ikaupat, ang makina dili kaayo gihatagan gibug-aton kung ang pagpugong sa klima gigamit samtang kini nagpadagan sa labi ka taas nga mga rev. Tungod niini nga hinungdan, aron epektibo nga mabugnaw ang kompartamento sa pasahero samtang nagmaneho, girekomenda nga mag-downshift o mobalhin og gamay. Kung naghimo ang automaker bisan unsang piho nga mga rekomendasyon alang sa paggamit sa sistema, husto nga kini sundon nila.