Unsa man ang radiator ug unsa kini para?

Ang usa ka radiator usa ka bahin sa usa ka awto nga gibutang sa makina sa makina. Naghatag kini kanunay nga pagpabugnaw sa makina.

Giunsa kini nagtrabaho, unsa man kini, unsa nga mga klase sa radiator ang naa, ngano nga kini napakyas, giunsa kini pag-atiman ug kung giunsa ang pagpili sa labing kaayo nga pagbag-o? Pag-atubang naton sa tanan nga mga nuances sa mas detalyado.

Kinatibuk-ang mga konsepto, katuyoan

Sa panahon sa operasyon sa awto, ang tanan nga mga sangkap nga mekanikal niini nanginit. Sa pipila ka mga compartment, ang kini nga numero moabut sa labaw sa usa ka gatus ka degree. Ug ang punoan nga yunit, nga dali nga mapakyas tungod sa taas nga temperatura, mao ang motor.

Ang nagpalihok nga mga bahin sa makina kinahanglan cooled aron malikayan ang pagkadaut. Alang niini, ang mga inhenyero sa matag tiggama sa awto naghimo ug nagbutang usa ka makapabugnaw nga sistema.

Ang nagpabugnaw nga radiator usa ka metal heat exchanger nga puno sa antifreeze (o antifreeze) sa sulud. Ang mga tubo sa goma konektado niini, nga gilakip sa katugbang nga mga liog sa motor.

Ang pag-cool sa motor molihok sumala sa mosunud nga prinsipyo. Ang gisugdan nga internal nga pagkasunog nga makina nagtuyok sa tigpalihok sa bomba sa tubig. Salamat sa niini, ang antifreeze nagsugod sa pag-ikyas sa sistema (sa usa ka gamay nga lingin). Kung ang temperatura sa likido moabot sa 80-90 degree, ang termostat napalihok ug magbukas ang usa ka dako nga sirkulo sa sirkulasyon. Gitugotan niini ang makina nga labi ka mainit ang kainit sa gitinguha nga temperatura.

Ang mosunud nga 3D animasyon tin-aw nga nagpakita kung giunsa ang sistema molihok:

Sistema sa pagpabugnaw sa makina sa awto. Kinatibuk-ang aparato. 3D animasyon.

Mga tipo ug kahikayan sa mga radiator sa awto

Ang bisan unsang radiator sa awto adunay parehas nga aparato. Ang disenyo niini nga bahin kasagaran naglangkob sa tulo ka mga elemento:

• tigbaylo sa kainit;
• Balangkas;
• Mga tubo sa inlet ug outlet.

Ang heat exchanger girepresentahan sa usa ka sistema sa manipis nga mga tubo (kasagaran aluminum, apan ang mga analogue sa tumbaga makita usab), diin ang nipis nga mga aluminum plate gihigot. Ang mga tubo sa inlet ug outlet gidisenyo aron makonektar ang radiator sa mga mains sa sistema sa pagpabugnaw diin kini gigamit.

Sama sa alang sa matang sa kainit exchanger, kini mahimo nga naglangkob sa mga tubo o haw-ang nga mga palid. Kung ang mga lingin o oval nga mga tubo gigamit sa radiator, nan alang sa mas maayo nga pagbalhin sa kainit, ang mga kapay nga hinimo sa baga nga aluminum foil gihigot niini. Ang mga radiator sa lamellar wala magkinahanglan sa ingon nga mga kapay, tungod kay ang porma sa heat exchanger mismo nagsiguro sa episyente nga pagbalhin sa kainit. Lakip sa mga kapilian sa tubular, adunay duha ka klase:

• Tubular-lamellar. Ang ingon nga mga radiator naglangkob sa daghang mga tubo nga adunay mga palid nga gihigot sa kanila, nga naghatag dugang nga pagbalhin sa kainit;
• Tubular-tape. Kini ang parehas nga mga tubo nga adunay usa ka oval o lingin nga cross section, diin ang mga laso sa baga nga metal nga foil gipilo sa usa ka akordyon. Kini nga mga matang sa tubular radiators adunay usa ka dugang nga makapabugnaw nga lugar, tungod niini ang pagbalhin sa kainit mahitabo nga adunay mas dako nga kahusayan.

Usab, ang tanan nga radiators alang sa mga sakyanan gibahin ngadto sa duha ka matang sumala sa materyal nga sa paghimo:

• Gihimo sa tumbaga (o usa ka haluang metal nga tumbaga ug tumbaga). Ang ingon nga mga radiator nakapauswag sa pagbalhin sa kainit tungod sa mga kabtangan sa tumbaga aron epektibo nga maghatag kainit ug dali nga init. Ang disbentaha sa ingon nga mga pagbag-o mao ang dako nga gibug-aton ug taas nga gasto. Apan ang ingon nga mga radiator mahimong ayohon nga adunay taas nga kalidad.
• Gikan sa aluminyo. Ang maong mga radiator mas kanunay nga gigamit sa mga sakyanan tungod sa ilang ubos nga gibug-aton. Ang mga tubo sa ingon nga mga pagbag-o wala gibaligya sa mga kapay sa heat exchanger, ug ang block sa tubo kanunay nga girepresentahan sa usa ka tubo, nga gibutang sa block sa porma sa usa ka bitin.

Kadaghanan sa mga radiator sa awto adunay brazed tube ug disenyo sa metal band. Ang mga modelo sa tubular-plate dili kaayo komon sa mga makina, tungod kay naghatag kini og dili kaayo episyente nga pagbalhin sa kainit kon itandi sa mga opsyon sa tubular-tape.

Unsa man kini alang sa awto

Ang makina sa awto nagalihok pinaagi sa pagsunog sa gasolina sa mga silindro. Ingon usa ka sangputanan, ang tanan nga mga bahin nahimong labi ka init. Kung ang temperatura sa mga elemento nga metal nga pagtaas, sila modako. Kung dili kini gipabugnaw, magdala kini sa lainlaing mga problema sa yunit sa kuryente, pananglitan, mga liki sa ulo sa silindro, sa cool nga dyaket, deformasyon sa ulo sa silindro, sobra nga pagpadako sa kainit sa mga piston, ug uban pa. Ang pagbalewala sa mga kana nga problema magdala sa mahal nga pag-ayo sa ICE.

Aron mapalig-on ang temperatura, tanan sulud nga mga makina sa pagkasunog sa ilang laraw sila adunay usa ka cool nga dyaket diin ang likido nagtuyok sa tabang sa usa ka bomba. Ang gipainit nga antifreeze mosulod sa radiator sa awto agi sa haywey. Niini, ang likido gipabugnaw, ug pagkahuman moagos pabalik sa makina. Gitugotan ka sa kini nga proseso nga magpadayon temperatura sa operating sa sulud nga makina sa pagkasunog.

Kung wala’y radiator sa laraw sa sistema sa pagpabugnaw, ang likido niini dali nga mobukal. Sa awto, kini nga bahin naka-install sa atubangan sa kompartimento sa makina. Gikinahanglan kini aron mas daghang bugnaw nga hangin ang mosulod sa eroplano niini.

Ang kaepektibo sa mga nagbayloay sa kainit nagsalig sa mga mosunud:

• ang gidaghanon sa mga tubo - kung daghan ang adunay, labi ka maayo ang cool nga antifreeze;
• cross-section sa mga tubo - ang pormag lingin nga porma nagdugang sa lugar nga kontak sa hangin, nga nagdugang pagbalhin sa kainit;
• pinugos nga airflow - labi na mapuslanon sa urban drive mode;
• kalimpyo - labi nga daghang mga tinumpag sa taliwala sa mga palikpik sa heat exchanger, labi ka lisud alang sa lab-as nga hangin nga makadto sa mga mainit nga tubo.

Unsa man ang gisaligan sa kahusayan sa pagpabugnaw?

Una sa tanan, ang pagpabugnaw sa kahusayan sa yunit sa kuryente nagsalig sa unsang lahi nga coolant ang gigamit sa sistema.

Ang mga punoan nga kinahanglanon alang sa ingon nga likido adunay:

1. Ang coolant kinahanglan adunay usa ka hataas nga kapasidad sa kainit ug maayo nga fluidity.
2. Kinahanglan dili pabukala sa ubos nga temperatura, ug dali usab nga mawala.
3. Dili ba kinahanglan nga mag-kristal sa mubu nga temperatura.
4. Ang antifreeze dili kinahanglan nga pormang sediment ug deposito sa sulud nga mga nawong sa mga elemento sa cool system bisan sa pagpainit o undercooling.
5. Sa dugay nga pagkontak sa mga bahin sa metal, dili kini kinahanglan mag-umol.
6. Ang sangkap nga kemikal nga sangkap dili kinahanglan maglakip sa mga sangkap nga makaguba sa mga materyales nga goma.
7. Tungod kay ang sirkulasyon sa sistema gihatag sa usa ka bomba nga adunay usa ka impeller, ang likido kinahanglan dili magbula.
8. Tungod sa kanunay nga pagkontak sa mga init nga elemento sa motor, ang likido mahimong labi ka init, busa dili kini masunog.
9.  Tungod sa taas nga presyur sa sistema sa pagpabugnaw, kanunay adunay posibilidad nga magdali sa linya, labi na sa kaso sa mga daan nga tubo, busa ang likido kinahanglan nga luwas alang sa kahimsog sa tawo.

Gawas sa kalidad sa coolant, ang mga mosunud nga hinungdan nakaapektar sa pagka-epektibo sa pagpadayon sa temperatura sa operasyon sa makina.

• Mga sukat sa grille sa radiador. Kung dili kaayo ang hangin ang mosulod sa kompartimento sa makina, labi ka lisud alang sa sistema nga maghatag igo nga pagpabugnaw sa makina. apan sa tingtugnaw, dili usab gusto ang overcooling sa motor. Tungod niini nga hinungdan, kinahanglan maabut sa mga tiggama sa awto ang "bulawanong gipasabut" taliwala sa labing kadaghan ug labing gamay nga sukat sa pag-inom sa hangin. Sa pipila nga mga modelo sa awto, ang radiator grille adunay kagamitan nga mabalhin nga mga gusok nga nagbukas / nagsira sa pag-access sa hangin sa makina sa makina. Ang kini nga mga elemento gimaneho sa kuryente.
• Mga sukat sa radiator heat exchanger. Tungod kay ang radiator mao ang punoan nga elemento nga tungod niini ang cool nga sirkulasyon sa sistema gipabugnaw, ang mga sukat niini adunay hinungdanon nga papel sa pagpabugnaw sa motor. Ang bandwidth sa mga palikpik sa radiator hinungdanon usab.
• Kalimpyo sa radiator. Kung ang wanang taliwala sa mga tubo ug mga palikpik sa heat exchanger nababagan sa fluff, dust, dahon ug uban pang mga hugaw, ang hangin mograbe sa metal, ug labi ka grabe ang pagpabugnaw niini.

Paglaraw sa radiador

Ang materyal nga gikan diin gihimo ang mga radiator sa awto metal (aluminyo o tumbaga). Ang mga dingding sa heat exchanger nipis kaayo, tungod niini ang antifreeze dali nga nakahatag sa temperatura ug pagbugnaw niini.

Ang laraw sa radiator naglangkob sa mga manipis nga tubo nga gipunting nga sama sa porma sa us aka rektanggulo. Ang kini nga elemento gitaod sa duha nga mga tangke (ang usa sa bukana, ang usa sa outlet). Dugang pa, ang mga plato gitaod sa mga tubo, nga nagdugang sa lugar sa pagbalhin sa kainit. Ang hangin nagaagos taliwala sa mga gusok ug dali nga gipabugnaw ang nawong sa bahin.

Ang tanan nga mga heat exchanger adunay duha ka bukana: pagsulod ug outlet. Ang mga tubo sa sistema konektado sa kanila. Aron mahurot ang likido gikan sa lungag, ang heat exchanger adunay kagamitan nga plug nga gibutang sa ilawom sa istruktura.

Kung ang awto nagmaneho sa usa ka haywey, adunay igo nga agos sa hangin aron cool ang natural nga antifreeze (paghuyop sa mga gusok). Sa kaso sa trapiko sa syudad, dili kaayo kusog ang agos sa hangin. Alang niini, usa ka dako nga fan ang gibutang sa sistema sa pagpabugnaw sa likud sa radiator. Sa labing karaan nga mga modelo sa awto, direkta kini nga gimaneho sa usa ka motor. Ang mga moderno nga makina gisangkapan sa usa ka sistema sa pagpugong sa temperatura nga antifreeze ug, kung kinahanglan, nag-upod sa pinugus nga airflow.

Giunsa ang paghimo sa mga radiator - tan-awa ang mosunud nga video:

Giunsa ang paghimo sa mga radiator sa awto

Mga lahi sa radiator

Daghang lahi sa mga ibaylo sa kainit. Ang matag usa sa kanila gilaraw alang sa kaugalingon nga katuyoan, apan ninglihok sumala sa parehas nga prinsipyo - ang likido nag-agay sa sulud kanila aron masiguro ang pagbayloay sa kainit. Gigamit ang mga heat exchanger sa mga mosunud nga sistema sa salakyanan:

• pagpabugnaw;
• pagpainit;
• klima

Adunay duha ka mga kategorya sa mga radiator nga kasagarang gigamit sa industriya sa awto.

1. Tubular lamellar. Kini ang labing kasagarang pagbag-o nga nakit-an sa mga tigulang nga awto. Ang heat exchanger sa kanila naglangkob sa pinahigda nga mga tubo (lingin nga seksyon), diin ang mga manipis nga plato gitaod. Kasagaran sila gihimo gikan sa usa ka aluminyo nga haluang metal. Ang kini nga mga pagbag-o gipahimutang sa daan nga mga salakyanan. Ang nag-unang disbentaha mao ang dili maayo nga pagbalhin sa kainit tungod sa gamay nga lugar nga kontak sa pag-agos sa hangin.
2. Tubular tape. Gigamit nila ang mga tag-as nga tubo (seksyon nga oval), gipilo sa porma sa usa ka coil. Ang gigamit nga materyal aron mahimo kini usa ka metal nga tumbaga ug tumbaga, o aluminyo. Ang ingon nga mga pagbag-o gipahimutang sa daghang mga moderno nga awto. Ang mga modelo sa tumbaga adunay maayo kaayo nga conductivity sa kainit, apan mahal kaayo. Busa, ang sistema sa pagpabugnaw kanunay nga adunay kagamitan sa aluminyo.

Lakip sa una nga kategorya, adunay duha pa nga lahi sa radiator. Kini ang mga modelo nga single-pass ug multi-pass. Nagkalainlain sila sa usag usa sa prinsipyo sa sirkulasyon.

• Usa ka paagi. Ang coolant mosulod sa lungag sa exchanger sa kainit gikan sa usa ka kilid ug parehas nga gipanghatag sa tanan nga mga tubo. Adunay sila usa ka hinungdan nga kakulangan: ang antifreeze sa lungag giapod-apod nga dili parehas, tungod niini nawala ang kahusayan sa pagbayloay sa kainit.
• Multi-pass. Ang mga elemento sa pagpabugnaw gibahin sa daghang mga seksyon. Kini nga laraw nagdugang sa kinatibuk-ang gitas-on sa linya, nga makapaayo sa proseso sa pagbalhin sa kainit.

teknikal nga mga kinahanglanon

Tungod kay ang katuyoan sa radiator mao ang taas nga kalidad nga pagbalhin sa kainit, kini nga elemento sa sistema sa paglamig kinahanglan nga matuman ang mga musunud nga kinahanglanon:

• Makasukol sa mga reaksiyon sa oxidative. Ang mga dingding sa heat exchanger kanunay nga nahayag sa mga agresibo nga sangkap (ethylene glycol, nga usa ka hinungdanon nga bahin sa mga antifreeze, lagmit nga makuha ang mga kabtangan sa usa ka acid sa paglabay sa panahon). Kung ang radiator dili maayo nga kalidad, nan kini dali nga madaot ubos sa impluwensya sa usa ka reaksyon sa oxidative, tungod niini dili kini makasugakod sa presyur sa sistema sa pagpabugnaw, ug sa pipila nga mga awto kini nga parameter mosaka sa tulo o upat nga mga atmospera. .
• Makasukol sa taas nga presyur. Sama sa nahisgotan na, sa pipila ka makapabugnaw nga mga sirkito, ang presyur sa antifreeze mosaka ngadto sa 4 atm. Aron ang bag-ong radiator makasugakod sa peak load ug sa samang higayon mamentinar ang kahugot niini, ang bahin gisulayan sa pabrika ubos sa presyur nga 15 ka mga atmospera.
• Makasukol sa vibration. Sa bisan unsang awto, ang mga piyesa nag-antos sa kanunay nga pagkurog. Ang radiator dili eksepsiyon. Ang radiator kinahanglan nga makasugakod sa mga vibrations gikan sa 5 ngadto sa 35 hertz.
• Makasukol sa mga pagbag-o sa temperatura. Sa usa ka katugnaw nga kagabhion (depende sa rehiyon), ang ambient nga temperatura mahimong mahulog ngadto sa -30 o labaw pa, ug sa usa ka nagdagan nga makina, ang coolant mahimong magpainit hangtod sa +115 o labaw pa (depende sa matang sa sistema). ang ingon nga mga pagtulo kinahanglan dili pag-disable sa radiator.

Dugang nga mga kapilian

Ang ubang mga matang sa mga radiator makahatag og pagpabugnaw sa duha ka lain-laing mga sistema sa usa ka sakyanan sa makausa. Pananglitan, ang ingon nga mga himan sa ilang disenyo mahimong adunay usa ka bulag nga sirkito, pananglitan, alang sa pagpabugnaw sa transmission oil sa usa ka automatic transmission.

Sa teknikal nga dokumentasyon alang sa radiator, ang tiggama siguradong magpakita kung ang bahin adunay dugang nga cooling circuit alang sa usa ka bulag nga sistema. Kung ang sakyanan adunay air conditioning, nan kini nga sistema naggamit sa usa ka indibidwal nga heat exchanger, mao nga imposible nga i-install ang usa ka standard cooling system radiator sa pipila ka mga sakyanan. Sa kini nga kaso, ang mga tiggama nagtanyag mga thinner heat exchanger alang sa sistema sa pagpabugnaw sa makina.

Unsa man ang gisaligan sa kahusayan sa pagpabugnaw?

Ang standard nga sistema sa pagpabugnaw sa makina sa kasagaran wala magkinahanglan og bisan unsang mga manipulasyon aron mapauswag kini. Sa pipila ka mga kaso, adunay usa ka rason sa paghimo sa pipila ka mga kausaban. Pananglitan, sa amihanang latitud sa tingtugnaw, alang sa mas maayo nga pagpainit sa makina, ang mga drayber mag-instalar og init nga thermostat nga magbukas sa temperatura nga +90 degrees.

Kung kini init kaayo sa ting-init ug ang sakyanan dali nga magbukal nga antifreeze, nan ang drayber mahimo nga mag-instalar sa usa ka bugnaw nga thermostat nga magbukas sa temperatura nga +70 degrees aron ang makina makaabot sa maximum nga temperatura nga mas dugay.

Sa ubang mga sitwasyon, ang sistema nagtrabaho nga episyente. Apan sa grabeng kainit, ug ang radiator anaa alang lamang niini nga kaso (aron pabugnawon ang antifreeze ug mapugngan ang motor gikan sa pagbukal), ang motor mahimong mag-overheat tungod sa dili maayo nga pagbalhin sa kainit.

Ang kaepektibo sa pagpabugnaw sa antifreeze nagdepende sa:

• Mga disenyo sa pagpabugnaw sa radiator. Ang gidaghanon sa mga tubo, ang ilang materyal, ang cross section sa mga tubo, ang posisyon sa mga palid sa mga tubo. Kung gitugotan ang kompartamento sa makina, nan ang usa ka tulo ka laray nga analogue mahimong ma-install imbes nga usa ka radiator nga duha ka laray. Salamat niini, ang pagpabugnaw sa sistema mahitabo nga adunay labi ka epektibo.
• Artipisyal nga paghuyop sa heat exchanger. Kini mao ang gikinahanglan sa diha nga ang sakyanan naglihok sa ubos nga tulin, alang sa panig-ingnan, sa usa ka siyudad toffee. Alang sa episyente nga pag-agos sa hangin, lainlain nga klase sa mga fan ang gigamit. Ang uban niini mahimong molihok sa lainlaing mga rotation mode depende sa gikinahanglan nga lebel sa pagpabugnaw. Ang labing epektibo nga kapilian mao ang usa ka electric fan, nga gi-trigger sa usa ka control unit o usa ka sensor sa temperatura. Adunay usab mga modelo nga adunay usa ka viscous clutch nga nagtrabaho sa usa ka piho nga temperatura, apan kini dili kaayo epektibo.
• Kalimpyo sa heat exchanger. Tungod kay ang radiator nahimutang sa pinakauna nga bahin sa sakyanan, daghang abog, dahon ug uban pang mga basura sa dalan ang makuha sa mga kapay niini. Sa paglabay sa panahon, ang dili makadaot nga abog sa dahon nahimong usa ka dasok nga lut-od sa hugaw nga nagbara sa mga walay sulod nga mga luna tali sa mga heat exchanger band. Gipugngan niini ang libre nga agianan sa hangin, tungod niini ang motor mag-overheat, bisan kung ang fan kanunay nga nagdagan.

Ang kadaot sa mga radiator: hinungdan, paglikay

Sama sa bisan unsang bahin, ang radiator sa awto mahimo usab mapakyas. Ania ang lima ka punoan nga hinungdan.

1. Mekanikal nga kadaot. Tungod kay kini nga bahin naka-install sa atubangan sa salakyanan, ang mga langyaw nga mga butang kanunay mahulog niini. Pananglitan, mahimo kini nga mga bato gikan sa awto sa atubangan. Bisan ang menor de edad nga pagbangga gikan sa usa ka awto mahimong makadaot sa radiator, nga makompromiso ang kahugot sa sistema sa pagpabugnaw.
2. Pag-oksihenasyon sa metal. Bisan kung ang tanan nga mga elemento sa heat exchanger hinimo sa mga stainless steel nga materyales, ang mga radiator dili mapanalipdan batok sa pag-umol sa sukat sa sulud sa ilang mga lungag. Tungod sa paggamit sa de-kalidad nga coolant, ang mga metal nga bahin sa motor mahimong mag-oxidize, nga makabara sa linya ug makababag sa libre nga sirkulasyon sa antifreeze.
3. Kinaiyanhon nga pagsul-ob. Ang makanunayong pagpainit ug pagpabugnaw mosangput sa "pagkakapoy" sa metal, nga nagpaminus sa kusog niini. Ang mga pagkurog sa makina sa makina naguba ang nagdugtong nga mga tahi, nga mahimong mosangpot sa leakage.
4. Labihan ka presyur sa linya. Kung ang usa ka dili maayo nga kalidad nga plug gibutang sa tangke sa pagpalapad, sa ulahi nga panahon, ang balbula sa relief pressure moundang sa paglihok. Tungod sa pagpainit sa antifreeze sa usa ka temperatura nga labaw sa 100 degree, nagdugang ang gidaghanon sa sistema. Kasagaran, magkalainlain ang mga tinahi sa mga elemento sa plastik. Apan ang mga bungbong sa daan nga heat exchanger mahimong labi ka nipis sa paglabay sa panahon, nga mosangpot sa depressurization ug leaks.
5. Ang coolant nga pagyelo. Mahitabo kini kung naggamit sayup nga antifreeze o yano nga tubig. Sa katugnaw, ang tubig nag-kristal ug nagkalapad. Gikan niini, makita ang mga liki sa mga dingding sa mga tubo.

Kadaghanan sa mga problema mahimong mapugngan pinaagi sa pagpadapat sa mga pamaagi sa paglikay. Aron mapahaba ang serbisyo sa radiator, ang tag-iya sa awto mahimong mohimo sa mga mosunud nga lakang.

• Ayaw pun-a ang sistema sa normal nga tubig. Sa usa ka emerhensya, mahimo nimo gamiton ang sulud, apan sa dali nga panahon kinahanglan nimo kini usbon sa antifreeze. Kini nga likido mobukal sa temperatura nga labaw sa 115 degree. Ingon kadugangan, adunay sulud nga lubricant, nga adunay kaayohan nga epekto sa pump impeller ug uban pang mga metal nga bahin sa sistema.
• Usba ang antifreeze sa usa ka oras nga panahon, ug kung maminusan ang lebel, ipataas kini. Ang pag-ilis kinahanglan buhaton labing menos 50-70 km. mileage (alang sa antifreeze, kini nga agwat gikan sa 000 mil). Apan kung ang coolant nagbag-o sa kolor niini ug nahimong itom, kini usa ka tin-aw nga signal alang sa pagpadayon sa sistema.
• Pag-instalar sa usa ka radiator nga gihimo alang sa gihatag nga modelo sa awto.
• Pagbuhat sa naandan nga pagmintinar sa tibuuk nga sistema sa pagpabugnaw.
• Hupti nga hinlo ang mga palikpik sa heat exchanger.
• Panahon sa pag-ilis sa antifreeze, matag-adlaw nga pag-flush sa sulud nga mga dingding sa coil.

Giunsa ang pag-ayo sa usa ka radiator

Daghang mga pamaagi alang sa pag-ayo sa mga radiator sa engine cool system. kini tanan nagsalig sa lebel sa kadaot. Sa pipila ka mga kaso, igo na nga magamit ang mga espesyal nga ahente sa pagbugkos, samtang sa uban dili mahimo nga wala’y espesyal nga kagamitan.

Ania kung giunsa ang pag-ayo sa usa ka radiator, depende sa kinaiyahan sa kadaot:

• Pag-ayo sa gawas gamit ang mga auto-sealant. Alang sa kini nga pamaagi, kinahanglan nga mopalit usa ka glue-sealant nga adunay metal nga abug. Ang ingon nga mga pondo mahimo nga usa o duha nga sangkap. Ang metal sealant o cold welding usa pa nga ngalan alang sa ingon nga mga produkto. Ang pag-ayo sa kini nga mga pondo adunay epekto sa gagmay nga mga pagtulo.
• Pag-ayo sa sulud gamit ang kemikal nga selyo. Ang gipasabut nga paagi alang sa ingon nga pag-ayo mahimo nga likido o pulbos. Sama sa miaging kaso, mahimo ra sila magamit sa kaso sa gagmay nga leaks. Ingon usab, ang usa ka gintang o lungag pagkahuman sa ingon nga pagpahiuli adunay gamay nga presyur, busa kini usa ka temporaryo nga lakang.
• Pag-solder sa radiator. Kung itandi sa nangaging mga pamaagi, ang kini nga pamaagi labi ka kasaligan, apan magkinahanglan kini daghang oras ug salapi. Ug kung wala’y kasinatian sa paghimo sa ingon nga trabaho, kinahanglan ka pa nga mangita usa ka espesyalista. apan ang mga radiator sa aluminyo wala mailalom sa pag-solder. Kini nga pamaagi angay alang sa pag-ayo sa mga lahi sa tanso. Ang bugtong nga pahimangno mao nga ang pag-solder kinahanglan himuon sa usa ka mubo nga distansya gikan sa pag-solder sa pabrika aron ang seam dili matunaw.
• Naguba nga tube plug. Kini nga pamaagi sa pag-ayo angay alang sa halapad apan na-localize nga kadaot. Sa kini nga kaso, ang mga tubo gipatag sa mga pliers. Ang likido magpadayon sa paglibot, apan sa taas nga presyur, ang pagtulo dili hingpit nga mawagtang, ug ang kahusayan sa pagbalhin sa kainit sa bahin gamay nga maminusan (kini mosalig sa gidaghanon sa mga gibabagan nga tubo).

Ang mahal nga pamaagi kinahanglan gamiton lamang sa kaso sa mahal nga mga radiator. Kung dili, wala’y hinungdan sa pag-solder sa bahin, labi na bahin sa mga modelo sa aluminyo. Ang hinungdan mao nga kung ang usa ka aluminyo radiator nagapagawas, unya pagkahuman sa usa ka panahon kini siguradong liki.

Ang tanan nga mga pamaagi sa pag-ayo sa taas, gawas sa pag-solder, mga temporaryo nga lakang. Adunay sila epekto lamang sa usa ka samtang, ug bisan pa dili sa tanan nga mga kaso nga adunay 100% nga pagtangtang sa mga pagtagas. Kini labi ka kalagmitan alang sa usa ka emerhensya, kung ang radiator nagtulo sa dalan, ug ang labing duol nga istasyon sa serbisyo layo pa.

Hain ang labi kaayo: pag-ayo o pagbag-o

Ang tanan nga mga motorista mahimong bahinon sa duha ka kategorya. Nagtuo ang nauna nga ang usa nga napakyas nga bahin kinahanglan mapulihan us aka bag-o. Ang ulahi nakasiguro nga mahimo’g ayohon ang tanan. Ug ang pag-ayo sa mga radiator kanunay nga hilisgutan sa kontrobersiya.

Ang Internet napuno sa tanan nga lahi sa tambag kung unsaon nimo ayohon ang imong leak. Ang uban naggamit espesyal nga mga compound. Ang uban pun-on ang sistema sa mga crack bridging agents. Usahay ang pipila ka mga pamaagi makatabang aron mapahaba ang kinabuhi sa bahin sa makadiyot. Apan sa kadaghanan nga mga kaso, ang kini nga mga pamaagi nagbabag ra sa sistema sa pagpabugnaw.

Makatarunganon nga ayuhon ang mga modelo sa tanso, tungod kay dali sila mag-solder. Sa kaso sa mga analogs nga aluminyo, lahi ang kahimtang. Mahimo kini nga solder, apan kini maglakip sa mahal nga welding. Busa, ang gasto sa pag-ayo sa usa ka leaking radiator hapit managsama sa presyo sa usa ka bag-ong bahin. Makatarunganon nga mouyon sa kini nga pamaagi sa kaso lamang sa usa ka mahal nga modelo sa heat exchanger.

Sa kadaghanan nga mga kaso, ang pag-ayo usa ra ka panamtang nga lakang, tungod kay ang taas nga presyur kanunay nga nagtubo sa makapabugnaw nga sistema, nga mosangput sa gibalikbalik nga pagkasubo sa linya. Kung imong gipadayon ang tukma sa panahon nga pagpadayon ug paglimpiyo sa sistema, kanunay dili nimo kinahanglan nga baylohan ang radiator. Busa, kung ang bahin nabungkag ug gibubo ang mahal nga coolant sa yuta, labi pang maayo nga ilisan kini nga yunit kaysa kanunay nga paglabay sa salapi aron makapalit usa pa ka canister.

Giunsa ang pagpalihok sa husto?

Usa sa labing kahinungdan nga mga kondisyon alang sa husto nga operasyon sa usa ka radiator aron mapadayon kini nga hinlo ug aron malikayan ang sobrang pagpamugos sa sistema. Ang ikaduha nga hinungdan nagsalig sa cap sa pagpalapad sa tanke.

Ang una nga pamaagi mahimo nga magpalugway sa kinabuhi sa kini nga sangkap. Bisan pa, kinahanglan kini buhaton og tama.

• Ang tiggama tin-aw nga nagdili sa paggamit pag-usab sa gigamit nga coolant. Bisan kung limpyohan nimo kini, nawala na ang mga kabtangan niini, ug busa kini mahimo na nga kawang.
• Kung ang antifreeze hugaw kaayo, sa wala pa ibubo ang usa nga bag-o sa sistema, kinahanglan kini hugasan sa sulud nga tubig (sa wala’y paggamit nga ordinaryong tubig). Wala kini sulud nga mga asing-gamot ug mga hugaw nga mahimo’g magtubo sa sulud sa coil ug maminusan ang kahusayan sa pagpabugnaw.
• Kung limpyohan ang gawas, hinungdan nga hunahunaon nga ang mga palikpik sa heat exchanger nipis kaayo ug busa bisan ang gamay nga pwersa mahimo’g mabawog. Pagkahuman, mapugngan niini ang natural nga airflow sa mga tubo sa radiator. Kung ang pamaagi gipatuman gamit ang usa ka mini-washer, kinahanglan nimo nga ayohon ang usa ka gamay nga ulo. Ang spray kinahanglan gidirekta nga patindog sa mga palikpik aron malikayan ang natipon nga hugaw gikan sa pagbalhin sa heat exchanger. Unya dili kini mahimo nga limpyohan sa bisan unsang paagi.

Ngano nga kinahanglan nimo nga kanunay nga i-flush ang cooling radiator sa usa ka awto?

Tungod kay ang kaepektibo sa pagbalhin sa kainit nagdepende sa kalimpyo sa radiator, kinahanglan nga bantayan sa matag drayber ang kahimtang niini nga bahin. Mas maayo nga buhaton kini sa sinugdanan sa panahon, pananglitan, pagkahuman sa tingtugnaw. Sa usa ka tuig, ang mga selula sa heat exchanger wala'y panahon sa pagbara sa usa ka kritikal nga lebel, apan kung ang sakyanan kanunay nga nagmaneho sa abogon nga mga dalan, pananglitan, sa kalasangan, nan ang radiator kinahanglan nga limpyohan kanunay.

Apan dugang sa kalimpyo sa gawas, ang radiator kinahanglan usab nga limpyo sa sulod. Aron mahimo kini, gikinahanglan ang pag-monitor sa tukma sa panahon nga pag-ilis sa coolant ug dili paggamit sa tubig. Ang tubig mahimong maporma nga timbangan. Kon mas daghan kini sa mga tubo sa radiator, mas grabe ang pag-circulate sa coolant sa sistema.

Mahitabo kini kung ang usa ka motorista mobubo og pundo sa sistema nga wala mailhi nga gigikanan nga nagtangtang kuno sa pagtulo sa radiator. Ang gust mismo mahimong barado, apan ang parehas nga butang mahitabo sa nipis nga mga seksyon sa sistema sa paglamig.

Pagpalapad sa kinabuhi sa usa ka radiator: pag-flush sa gawas ug sa sulud

Ang bisan unsang kagamitan kinahanglan nga kanunay nga pagmintinar. Ingon usab niini ang pagpabugnaw sa mga radiator. Aron ang bahin nga labi pa nga makaalagad, kinahanglan kini kanunay nga gilimpyohan sa hugaw (sa dugos), ingon usab hugasan ang mga lungag niini.

Mas maayo nga isagol ang pag-flush sa radiator sa giplano nga pagpuli sa antifreeze. Kini kung giunsa gihimo ang pamaagi:

• Kinahanglan mobugnaw ang motor aron maminusan ang presyur sa linya;
• Gipahubas ang coolant. Ang kontaminasyon sa nagpabugnaw nga sistema mahimo nga hukman pinaagi sa kaputli sa antifreeze.
• Pagkahuman ang sistema puno sa sulud nga tubig. Alang sa labing kaayo nga epekto, mahimo nimong idugang ang usa ka tulo nga tulo sa kini nga pagbutang (apan hinungdanon nga wala kini sulud nga asido).
• Ang motor nagsugod ug kinahanglan modagan hangtod sa 20 minuto.
• Ang paghinlo sa tubig nahurot gikan sa sistema.
• Gibubo ang lunsay nga sulud nga tubig ug nagsugod ang makina.
• Gisubli ang pamaagi hangtod nga maklaro ang nahubsan nga tubig.

Alang sa panlimpyo nga panggawas, ang radiator kinahanglan nga makakonek ug kuhaon gikan sa makina. Tungod kay ang radiator honeycombs ginama sa manipis nga aluminium foil, kung mogamit mga cousse brushes, kusug nga presyur sa tubig ug agresibo nga mga detergent, mahimo kini nga deformed, nga makapasamot sa pag-agos sa hangin sa heat exchanger.

Giunsa ang pag-flush sa usa ka radiator nga makapabugnaw sa awto

Labing maayo nga ikombinar ang pag-flush sa radiator sa pag-ilis sa antifreeze. Ang pagkasunod-sunod sa trabaho mao ang mosunod:

1. Ang motor kinahanglan nga tugutan nga mobugnaw aron dili masunog sa panahon sa pamaagi, ug usab aron makunhuran;
2. Ang antifreeze gipaagas pinaagi sa gripo sa radiator. Pinaagi sa kolor sa coolant, masusi nimo kung unsa ka hugaw ang sistema;
3. Ang distilled water gibubo (kung ang drained antifreeze hugaw). Dugang pa, sa kini nga kaso, ang ordinaryong tubig dili magamit aron ang sukdanan dili maporma sa sulod sa mga tubo. Alang sa labing kaayo nga epekto, mahimo nimong idugang ang usa ka pares nga gramo nga wala’y acid nga ahente sa pag-descale sa tubig. Kini ang acid-free nga ahente nga mahimong malumo sa mga elemento sa plastik ug goma sa tibuuk nga sistema. Usab, dili kini hinungdan sa kaagnasan sa sulod sa radiator;
4. Ang makina magsugod ug modagan sulod sa 15-20 ka minuto;
5. Ang makina namutol;
6. Mga kanal sa tubig. Kon kini hugaw, nan ang pamaagi kinahanglan nga gisubli hangtud nga ang limpyo nga tubig mohubas human sa paghugas;
7. Ang presko nga antifreeze gibubo;
8. Aron mawagtang ang mga kandado sa hangin, magsugod ang makina, ug idugang ang antifreeze hangtod nga ang lebel sa tangke sa pagpalapad mohunong sa pag-ubos.

Alang sa gawas nga pagpanglimpyo sa radiator, kinahanglan nimo nga bungkagon kini. Ang mga udlan gihugasan gamit ang gamay nga presyur sa tubig. Ang presyur sa tubig kinahanglan nga mubu aron ang presyur dili magbag-o sa mga fins sa heat exchanger.

Kinsa nga radiator ang labi ka maayo?

Sa kadaghanan nga mga kaso, ang tubag sa kini nga pangutana nagdepende sa mga materyal nga katakus sa motorista. Ang mga modelo nga tanso nga tumbaga nagpahulam sa ilang kaugalingon sa dili mahal nga pag-ayo. Kung itandi sa mga aluminyo nga analogs, sila adunay labi ka maayo nga mga kabtangan sa pagbayloay sa kainit (ang koepisyent sa pagbalhin sa kainit nga tanso nga 401 W / (m * K), ug sa aluminyo - 202-236). Bisan pa, ang gasto sa usa ka bag-ong bahin taas kaayo tungod sa presyo sa tanso. Ug usa pa nga kakulian mao ang dako nga gibug-aton (mga 15 ka kilo).

Ang mga radiator sa aluminyo mas barato, labi sila gaan itandi sa mga bersyon sa tumbaga (mga 5 kg.), Ug ang ilang kinabuhi sa serbisyo labi ka taas. Apan dili kini maayo nga ayohon.

Adunay usa pa nga kapilian - pagpalit usa ka modelo nga Intsik. Mas barato sila kaysa sa orihinal nga bahin alang sa usa ka partikular nga awto. Ang nag-una nga problema sa kadaghanan sa ila ang ilang mubo nga kinabuhi sa serbisyo. Kung ang usa ka radiator sa aluminyo makaya ang mga gimbuhaton niini sulod sa 10-12 ka tuig, ang analogue nga Tsino tulo ka beses nga mas mubu (4-5 ka tuig).

Mga leak sa radiator: unsa ang buhaton

Mao nga, ang lig-on nga operasyon sa yunit sa kuryente nagsalig sa kahimsog sa radiator. Kung sa panahon sa pagbiyahe namatikdan sa drayber nga ang pana sa thermometer sa sistema nga nagpabugnaw nga mahait nga moadto sa labing kadaghan nga timailhan, kinahanglan nga hunongon ug susihon ang kahimtang sa radiator ug mga tubo.

Mga hinungdan sa usa ka radiator leak sa usa ka sistema sa pagpabugnaw sa awto

Sa wala pa maghimo bisan unsang trabaho sa pag-ayo sa emerhensya, kinahanglan nimo nga mapahimutang kung unsa ang hinungdan sa leak sa radiator. Mahimo kini usa ka pagkahugno gikan sa usa ka sanga o bato. Ingon usab, mahimo’g molusot ang sistema tungod sa pagkabungkag sa heat exchanger (usa ka nipis nga tubo nga nabuak tungod sa taas nga presyur) o tungod sa tigulang nga tigulang sa produkto.

Kasagaran, ang gamay nga kadaot sa radiator lisud makita. Gibati nila kanunay ang ilang kaugalingon sa labing dili kaangay nga higayon - kung ang motor nag-andar ilalom sa bug-at nga karga. Ang usa ka mahuyang nga leak mahimong ingon dili hinungdanon sa drayber aron ayohon o pulihan ang radiator sa usa ka bag-o. Apan sa ulahi nga panahon, ang usa ka gamay nga liki mahimo’g usa ka hinungdan nga pagbagtok.

Unsa ang peligro sa pagpagawas sa antifreeze gikan sa makapabugnaw nga sistema sa usa ka awto

Ang una nga butang nga gidala sa antifreeze leakage mao ang sobrang pagpainit sa motor. Ania ang pipila ka mga problema nga mahimong hinungdan sa kini nga problema:

• Sa deformation sa silindro bloke, ang dagway sa mga liki sa niini o deformation sa ulo sa silindro;
• Ngadto sa ICE wedge;
• Sa deformation o pagkahugno sa gasket sa ulo sa silindro;
• Sa mga pagkahugno sa makapabugnaw nga sistema nga adunay kauban nga pagkapakyas sa mga bahin niini.

Dili igsapayan kung unsang lahi nga pagkahugno ang nagpakita tungod sa sobrang pag-init sa yunit sa kuryente, ang pagtangtang sa kini nga mga sangputanan usa ka mahal nga pamaagi.

Unsa ang buhaton kung ang nagpabugnaw nga radiator nag-agas

Sa kini nga kaso, ang una nga butang mao ang pagbawi sa kakulang sa coolant. Sa tinuud, usa ka maayong batasan ang pagsusi sa kahimtang sa mga teknikal nga likido sa wala pa ang usa ka pagbiyahe (labi na ang usa ka taas). Kini makapugong sa usa ka dili normal nga kahimtang sa dalan.

Ayaw hunahunaa nga ang usa ka tulo nga tulo sa antifreeze sa radiator honeycomb usa ka dili hinungdan nga problema. Sa madugay o madali, usa ka grabe nga pagkabungkag ang nahimo. Kung nahinabo kini samtang naglihok ang awto, mahimong dili mamatikdan sa drayber ang pagkawala sa antifreeze hangtod nga mag-init ang makina.

Kung nahibal-an sa drayber nga ang radiator tigulang na, ug nagsugod na siya sa pagkalot, kinahanglan nga adunay usa ka suplay nga lab-as nga coolant uban kanimo. Ayaw pagsalig sa us aka dosena nga litrong ordinaryong tubig, tungod kay mahimo kini sukol. Sa labing grabe nga kaso, ang distilled nga tubig mahimong madugang sa sistema. Apan pagkahuman ang ingon nga likido kinahanglan nga ilisan.

Alang sa mga detalye sa pagkabungkag ug pagpadayon sa mga radiator, tan-awa ang mosunud nga video:

Engine radiator sa pagpabugnaw. Malfunction. Pagpanglimpyo.

Unsa ang buhaton kung adunay daghang kadaot ug mga pagtagas sa nagpabugnaw nga sistema

Kung ang gisi nga mga tubo nahimong hinungdan sa pagtulo sa sistema sa pagpabugnaw, nan kinahanglan nga ilisan kini, ug ang tibuuk nga set sa usa ka higayon. Kung adunay pagkaguba sa radiator, ang pipila ka mga motorista mosulay sa pagpamaligya sa produkto. Apan ang ingon nga pag-ayo makatarunganon kung ang radiator mahal kaayo ug gama sa tumbaga.

Ang mga soldered aluminum radiators dili magdugay, tungod kay ang lugar sa pag-ayo dili motugot sa taas nga presyur sa sistema, ug ang balik-balik nga pagsolda sa usa ka maayo nga espesyalista sa kinatibuk-an mahimong mas mahal kay sa bahin mismo.

Kung ang sistema sa pagpabugnaw sa makina depressurized sa dalan, unya sa usa ka gamay nga pagdali, mahimo nimong ipadayon ang pagmaneho sa labing duol nga tindahan sa mga piyesa sa awto o istasyon sa serbisyo. Sa samang higayon, kinahanglan ka nga mohunong matag karon ug unya ug mag-top up sa distilled nga tubig (kinahanglan nimo nga mopalit o mag-stock daan kung adunay pagduda sa umaabot nga pagkaguba).

Sa usa ka hinungdanon nga pagtulo sa antifreeze, wala’y kapuslanan ang pagdugang sa tubig, ug delikado nga magpadayon sa pagmaneho. Ang sobrang kainit sa makina sa niini nga kaso moresulta sa seryoso nga basura alang sa drayber alang sa dagkong pag-ayo. Aron malikayan kini, kinahanglan nimo nga tawagan ang usa ka tow truck ug moadto sa istasyon sa serbisyo.

Giunsa ipapilit ang mga plastik nga bahin sa nagpabugnaw nga sistema nga adunay usa ka leak

Ang disenyo sa pipila nga mga radiator nagtugot kanimo sa pag-ayo sa mga plastik nga tubo (inlet o outlet). Aron mahimo kini, mahimo ka nga mopalit og usa ka duha ka bahin nga adhesive-sealant. Alang sa daghang mga motorista, kini nga himan nailhan nga cold welding.

Ang komposisyon sa ingon nga mga produkto mahimong maglakip sa gagmay nga mga partikulo sa metal, nga nagsiguro sa labing kataas nga kusog sa patch. Aron ayohon ang usa ka guba nga plastik nga elemento, kinahanglan nimo:

1. Kon gikinahanglan, kuhaa ang radiator;
2. Limpyo ug degrease ang giayo nga lugar;
3. Pagsagol sa duha ka sangkap. Sila batakan adunay istruktura sa plasticine, nga mogahi human sa usa ka panahon. Ang ubang mga materyales mahimong drilled, hilo, o ipasaka human sa pagpagahi;
4. Ang usa ka homogenous nga masa gipadapat sa liki. Alang sa labing kaayo nga epekto, kinahanglan nga pagtratar ang usa ka lugar nga mas dako kaysa sa kadaot mismo.

Human sa pagproseso sa kadaot, ang materyal kinahanglan nga mamala. Alang sa daghang mga sealant sa kini nga klase, igo na ang tulo hangtod lima ka minuto. Ang bug-os nga pagpagahi mahitabo pagkahuman sa labing taas nga usa ka adlaw.

Posible ba nga mag-solder ang mga radiator sa aluminyo ug kung unsa ka husto

Ang mga radiator sa aluminyo mahimong ibaligya, apan kini nga proseso nag-usik sa oras ug nanginahanglan pagsunod sa usa ka piho nga teknolohiya. Tungod niini nga hinungdan, ang pagwagtang sa mga pagtulo sa ingon nga heat exchanger kinahanglan nga itugyan sa usa ka propesyonal.

Aron husto ang pagsolder sa aluminum, kinahanglang mopalit ka og gamhanan, mahal nga soldering iron. Sa wala pa magtrabaho, ang pagsolda nga puthaw kinahanglan nga maayo nga gipainit. Ang sama nga kinahanglan buhaton sa mga dingding sa radiator.

Sa dili pa ibaligya ang heatsink, ang nadaot nga lugar kinahanglan nga limpyohan pag-ayo, nga mahimong lisud kaayo kung ang lungag naporma sa usa ka suok o sa usa ka tubo nga duol sa sulod sa heat exchanger. Aron ang patch mokupot pag-ayo, ang solder kinahanglang adunay daghang lata.

Aron sa husto nga pagbuhat niini nga pamaagi, ang radiator kinahanglan nga tangtangon gikan sa makina. Human makompleto ang pag-ayo sa heat exchanger, ang sistema sa pagpabugnaw napuno sa presko nga antifreeze.

Pagwagtang sa antifreeze leakage sa cooling system gamit ang espesyal nga sealant

Kung ang usa ka gamay nga pagtulo nagpakita sa radiator, nan kini mahimo nga mapapas nga wala’y pagbungkag sa heat exchanger ug pag-ayo sa oras nga pag-ayo. Pananglitan, mahimo nimong gamiton ang usa ka sealant gikan sa Liqui Moly (Kuhler-Dichter). Ang ingon nga mga produkto makahimo sa pag-seal sa porous nga metal, gagmay nga mga liki ug gagmay nga mga fistula. Nahiuyon sila sa ubang mga additives ug wala’y reaksyon sa kanila.

Sa dili pa mopalit sa ingon nga sealant, gikinahanglan nga ipatin-aw: ang maong mga produkto epektibo lamang sa kaso sa gamay nga kadaot. Ang giingon nga ahente naglangkob sa mga plastik nga mumho sa usa ka solusyon sa monoethylene glycol. Kini matunaw sa tubig. Sa pagkontak sa hangin ug pag-ubos sa presyur, ang substansiya nag-polymerize sa leak site.

Dili sama sa folk remedyo sama sa puti nga itlog o uga nga mustasa, kini nga sealant dili makababag sa nipis nga mga agianan sa dyaket nga makapabugnaw sa makina. Mahimo kini nga permanente sa sistema sa pagpabugnaw. Ang polymerization niini mahitabo lamang sa presensya sa taas nga presyur ug pagkontak sa oxygen.

Video sa hilisgutan

Gipakita niini nga video ang pamaagi sa pagsolda sa aluminum heatsink:

Sa unsa nga paagi magbaligya sa usa ka radiator sa balay

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang radiator sa usa ka awto? Ang usa ka radiator usa ka heat exchanger nga adunay mga lungag nga tubo sa sulud diin nagtuyok ang coolant sa makina. Kung ang makina nagdagan, ang bomba nagbomba sa coolant gikan sa makina nga cool jacket ngadto sa radiator ug vice versa. Kini nga bahin gilaraw aron pabugnawon ang antifreeze o antifreeze aron ang motor dili mag-init. Ang uban pang analogue gigamit sa sistema sa pagpainit sa awto. Ang kini nga radiator konektado usab sa sistema sa pagpabugnaw sa makina, sa kini nga kaso ang kainit nga mogawas gikan sa heat exchanger gigamit aron mapainit ang kompartamento sa pasahero. Ang uban pang uban nga mga sistema gisangkapan usab sa usa ka radiator, pananglitan, ang usa ka awtomatik nga pagbalhin sa daghang mga awto usab adunay usa ka makapabugnaw nga radiator.

Asa ang radiator sa awto? Tungod kay aron epektibo nga mabugnaw ang likido sa heat exchanger, kinahanglan kini kanunay nga ipadpad sa hangin, labi ka praktikal nga kini nga bahin naa sa atubangan sa makina. Ang radiator sa pagpainit mahimo nga ma-install sa lainlaing mga lugar sa makina. Kini nag-agad sa modelo sa awto. Sa pipila nga mga kaso, ang kini nga elemento nahimutang sa ilawom sa salamin sa likod sa dashboard, sa uban pa - sa ubos nga bahin sa likud sa center console. Adunay mga awto diin gibutang ang heater radiator sa kompartimento sa makina.