Unsa ang suspensyon sa awto?

Ang pagsuspinde sa awto usa ka hinungdan nga elemento tsasis, nga ang panguna nga buluhaton mao ang paghatag usa ka lig-on ug luwas nga koneksyon taliwala sa agianan sa dalan, ligid ug lawas sa awto. Adunay tulo nga mga gimbuhaton nga gihimo sa matag lahi nga suspensyon:

• nagkonektar sa mga ligid sa lawas sa awto;
• mosuhop sa mga pagkurog gikan sa pakig-uban sa mga ligid nga adunay ibabaw nga dalan;
• naghatag paglihok sa mga ligid nga adunay kalabotan sa lawas sa salakyanan alang sa usa ka mas hapsay ug labi ka komportable nga pagsakay.

Ang mga nag-unang sangkap sa suspensyon

Ang pagsuspinde sa usa ka awto usa ka sistema nga gilangkuban sa daghang mga nag-unang sangkap. Lakip kanila:

• Mga nanguna nga elemento;
• Mga elastis nga elemento;
• Mga sumuyup sa shock;
• Nagpalig-on nga mga sungkod;
• Mga fastener.

Mga elemento sa pagpanguna o pagpanghatag sa kusog

Ang kini nga mga elemento naghatag koneksyon ug pagpadala sa mga pwersa sa lawas sa salakyanan ug pagtino sa paglihok sa mga ligid nga adunay kalabotan sa lawas sa salakyanan. Ang mga nanguna nga elemento tanan nga lahi sa lever: longhitudinal, transverse, doble, ug uban pa.

Mga elastis nga elemento

Kini ang mga elemento nga nagsilbing usa ka klase nga buffer taliwala sa mga iregularidad sa kadaplinan sa kadalanan nga naglihok ang awto ug ang lawas sa awto. Sila ang una nga nakit-an ang dili patas nga dalan ug gibalhin kini sa lawas. Ang mga pagkamaunat-unat nga elemento sa suspensyon adunay mga coil spring, torsion spring, leaf spring, pads ug uban pa.

Mga sumuyup sa shock

Ang nag-unang katuyoan sa mga shock absorber mao ang pagpaminus sa mga pagkurog tungod sa mga ligid nga nakontak ang dili parehas nga mga nawong sa dalan, aron mahatagan usa ka komportable nga pagsakay ang mga pasahero sa awto ug himuon ang paglihok ug pagpreno nga labing hinay kutob sa mahimo.

Adunay batakan duha ka matang sa shock absorbers - lana ug gas. Basaha ang bahin sa ilang kalainan sa usa ka lahi nga artikulo.

Mga nagpalig-on nga sungkod

Sa laktud, kini mga bahin nga ang tahas mao ang pagkonektar sa duha ka ligid sa awto sa usa ka ehe. Ang mga nagpalig-on nga sungkod gibutang sa mga pagsuporta.

Mga fastener

Ang mga fastener adunay kauban nga metal nga bushings, ball bearings, bushings, ubp.

Ang mga nag-unang lahi sa pagsuspinde

Adunay daghang klase nga pendants. Hunahunaa ang mga dagway sa mga gigamit sa mga moderno nga awto.

Nagsalig nga pagsuspenso

Sa usa ka pagsalig nga sistema sa pagsuspinde, ang mga ligid sa duha nga kilid sa salakyanan konektado sa usa ka sagbayan ug magtinabangay. Kasagaran, ang kini nga lahi sa suspensyon adunay usa ka solido nga ehe nga molapas sa tibuuk nga gilapdon sa bayanan sa awto. Ang duha nga mga ligid konektado sa kini nga ehe, nga nagpasabut nga kini molihok ingon usa ka pares ug naghimo sa parehas nga mga lihok.

Ang independente nga suspensyon labi ka kusgan apan dili kaayo angay sa mga awto. Ingon usa ka lagda, ang ingon nga pagsuspinde gigamit sa mga bug-at nga trak, hingpit nga SUV. Ang ingon nga mga salakyanan kasagarang gigamit alang sa pagmaneho sa cross-country.

Independent nga suspensyon

Sa mga sistema nga adunay independente nga suspensyon, wala’y ehe nga nagdugtong sa mga ligid sa pares. Hinuon, lainlain ang reaksyon sa matag ligid sa mga bugbog sa dalan. Kini nagpasabut nga kung ang usa ka ligid makaigo sa usa ka babag o makaigo sa usa ka lungag, ang uban nga ligid dili maapektuhan.

Dili sama sa nagsalig nga pagsuspenso, nga labi ka matig-a ug dili kaayo angay alang sa mga kondisyon sa kasyudaran, ang independente naghatag maayo nga kahupayan alang sa mga pasahero sa awto. Kini ang punoan nga hinungdan ngano nga ang kadaghanan sa mga moderno nga awto adunay kasangkapan nga independente nga suspensyon.

Ang mga nag-unang lahi sa independente nga suspensyon

McFerson

Kini usa ka sagad nga sistema sa pagsuspinde sa mga awto. Ang laraw sa MacPherson strut yano kaayo ug kasagaran usa ka kombinasyon sa shock absorber ug coil spring nga nagtrabaho nga magkasabay.

Kini nga klase nga suspensyon una nga gigamit sa mga salakyanan sa Ford kaniadtong 1950s ug pagkahuman nahimo usa sa labing gigamit sa mga moderno nga salakyanan. Bisan kung ang MacPherson strut mahimo usab nga mingkayab sa likud nga suspensyon, kini sa kinatibuk-an gigamit sa atubangan sa makina.

Utang sa pagkapopular sa MacPherson Rack System ang mga bentaha sama sa yano nga laraw, mubu ang gasto sa paggama, maayo kaayo nga serbisyo, ubos nga kadaghan ug daghan pa.

Dobleng pagsuspenso sa wishbone

Ang usa ka espesyal nga bahin sa kini nga lahi sa suspensyon mao nga sa matag kilid sa ehe adunay duha nga nagsunod nga mga bukton, nga gihiusa sa mga transverse elect nga suspensyon nga elemento.

Ang mga bentaha sa usa ka double-A-arm suspension mao ang pagkakomplikado niini ug ang kahupayan nga gihatag niini sa mga pasahero sa sakyanan. Ang mga disbentaha niini mao nga kini adunay usa ka medyo dako nga masa, nga nagdugang sa gibug-aton sa sakyanan. Kung adunay usa ka pagbangga sa usa ka babag, posible ang longhitudinal nga paglihok, tungod niini ang sistema mahimong maguba.

Pagsuspinde sa oscillating axle

Ang kini nga lahi nga independente nga suspensyon naggamit duha nga poros nga baylo imbes usa nga malig-on. Ang matag ehe gilakip sa chassis pinaagi sa usa ka bisagra. Ang usa ka bahin sa kini nga lahi sa suspensyon mao nga kung adunay usa ka babag, ang ligid kanunay nga nagpadayon sa posisyon niini nga naa sa mga wasay. Ang suspensyon sa oscillating axle kasagaran gigamit alang sa likud nga tumoy sa mga sakyanan sa likud nga ligid.

Ang mga bentaha sa kini nga klase nga suspensyon mao ang kayano sa konstruksyon, gamay nga gasto sa pagmintinar ug mubu ang gasto. Ang mga disbentaha dako nga pagkurog ug dili maayo nga pagmaneho kung ang katulin nadugangan labaw sa 60 km / h.

Pagsuspenso sa multi-point

Ang multi-point suspension kay usa ka matang sa suspension sa sakyanan nga adunay tulo o daghan pang kilid nga bukton ug usa o daghan pang trailing nga bukton. Kini nga matang sa suspension popular kaayo tungod kay kini naghatag og maayo kaayo nga ligid sa ligid ug maayo kaayo nga cornering stability. Ang multi-point suspension mahimong i-mount sa front axle, apan kasagarang gigamit sa likod sa sakyanan.

Dobleng wishbone

Ang kini nga klase nga suspensyon gibahin sa daghang mga subtypes (spring, pneumatic, hydropneumatic) depende sa gigamit nga pagkamaunat-unat nga mga elemento. Ang usa ka sagad nga bahin sa tanan nga mga subtypes sa kini nga suspensyon mao ang presensya sa mga levers sa atubangan, nga pinaagi sa ilang mga panggawas nga tumoy mabalhin nga makonektar sa lawas o bayanan sa awto, ug ang sulud nga bahin konektado sa mga bisagra.

Ang mga kaayohan sa kini nga klase nga suspensyon pareho nga istruktura ug magamit. Ang disenyo niini talagsaon tungod kay ang tanan nga mga elemento niini mahimo’g ikabit sa usa ka espesyal nga crossbar, nga magtugot kanimo nga dali makuha ang tibuuk nga suspensyon samtang nag-ayo.

Ang bentaha sa pagpadagan niini naa sa katinuud nga gitugotan ang geometry niini nga mabag-o ug ma-upgrade. Kini nga lahi sa pagkasuspinde kanunay gigamit sa mga sports ug racing car tungod kay naghatag kini labaw ka maayo nga pagdumala sa salakyanan.

Lima nga mga karatula ang oras na aron sulayan ang imong pagkasuspenso

Nadugangan ang pagkagahi samtang nagsakay

Kung, samtang nagdrayb, nagsugod ka nga mabati nga sa matag gamay nga banga sa dalan adunay mga lisud nga shock sa lawas, kini gipasabut nga adunay mga problema sa mga shock absorber.

Ang kotse "nagbira" sa liko

Ang pagkasuspinde dili okay kung imong gibati nga ang kotse "nagbira" kung nagkorner. Kini nagpasabut nga ang mga shock absorber dili na mapadayon ang kalig-on sa lawas sa salakuban sa mga karga nga sentripugal nga napatungha sa panahon sa pagkorner. Kini nagdugang sa peligro nga mawad-an sa pagpugong ug ibalhin.

Awtomatikong "pag-dive gamit ang ilong"

Kung mahurot ang mga shock absorber, ang pag-aplay sa preno mohunong sa makina pinaagi sa sobrang pagsandig sa unahan. Kini peligro kaayo, tungod kay ang pag-uyog komplikado sa proseso sa pagmaneho, nga mahimong mosangput sa usa ka aksidente.

Dili parehas nga pagsul-ob sa ligid

Kung namatikdan nimo nga ang usa ka ligid gisul-ob labi pa sa usa, kini sagad nga timaan nga ang suspensyon sa awto dili molihok og maayo. Mahinabo usab kini kung ang pagkabalhin sa ligid o pagkabalanse sa ligid nabalda.

Ang mga spot sa langis nagpakita sa ilawom sa awto

Kung nakit-an nimo ang mga mantika nga mantsa sa aspalto sa ilawom sa imong salakyanan, mahimo kini magpakita usa ka dili maayo nga problema sa pagsuspinde ug shock absorber. Bisan pa, kini nga hinungdan dili kapilian. Basaha ang bahin sa uban pang mga hinungdan sa pagtulo sa lana. dinhi.

Giunsa susihon kung ang pagkasuspinde naa sa han-ay?

Ang labing kadali nga paagi sa kini nga kaso mao ang pagbisita sa usa ka service center ug paghangyo sa mga espesyalista nga masusi ang pagkasuspenso. Apan ang ingon nga pagsusi mahimo’g himuon nga independente.

Giunsa susihon ang pagsuspinde sa atubangan?

Kung susihon ang suspensyon sa atubangan, kinahanglan nimo una nga hatagan pagtagad ang mga anthers ug mga bahin sa goma. Mas kasagaran kay sa dili, sila ang unang napakyas. Pag-ayo nga susihon ang mga seal sa goma - kinahanglan nga dili kini madaot, gisi o gisul-ob.

Hatagi'g pagtagad ang mga shock absorber kung susihon kung adunay mga oil leaks o pagsul-ob. Aron masiguro gyud nga wala’y problema sa kanila, mahimo nimo nga sulayan ang pag-rock gamay sa awto. Kung pagkahuman nimo ihunong ang pagduso sa awto mihunong kini sa pag-swing, kini nagpasabut nga ang tanan naaayos sa mga shock absorber. Kung dili, kinahanglan nila nga pulihan.

Susihon pag-ayo ang mga racks. Kung sila gisul-ob pag-ayo, sila malunod ug malunod ang salakyanan, nga usa ka sigurado nga ilhanan nga kinahanglan nga baylohan ang mga tubod ug shock absorber.

Giunsa susihon ang likod nga suspensyon?

Tungod kay ang kadaghanan sa mga sangkap naka-concentrate sa atubang nga suspensyon, ang likud sa likod labi ka dali masusi. Kung ang awto adunay kasangkapan nga independente nga suspensyon, ang aparato niini usa ka gamay nga labi ka komplikado, apan sa kini nga kaso, ang pagdayagnos mahimo nga independente. Ang piho nga atensyon kinahanglan ibayad sa pagsuporta ug paglihok nga mga elemento.

Kung dili ka hingpit nga sigurado nga makaya nimo ang tseke sa pagsuspinde, angay nga makontak ang usa ka espesyalista nga serbisyo diin ang mga mekaniko adunay kinahanglan nga kagamitan sa pag-diagnostic ug makahimo sa bug-os nga mga diagnostic sa atubang ug likud nga suspensyon, ingon man usab baylohan ang bisan unsang mga elemento niini kung kinahanglan.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang gilakip sa suspension sa awto? Naglangkob kini sa mga giya (levers) ug pagkamaunat-unat (mga tubod, hilom nga mga bloke, shock absorbers, torsion bar - depende sa pagbag-o) nga mga elemento, suporta, mga fastener.

Para sa unsa ang suspension sa sakyanan? Ang katuyoan niini mao ang pagsiguro sa kaluwasan sa posisyon sa mga ligid kung magmaneho sa dili patas nga mga dalan. Usab, ang mga bahin niini nagpahapsay sa mga pagkurog ug pagsiguro sa kanunay nga pagkontak sa mga ligid sa nawong sa dalan.

Unsang mga klase sa suspension ang naa? Ang modernong serial nga mga sakyanan naggamit sa MacPherson strut, double wishbone, multi-link, torsion bar, independent rear, semi-independent rear, De Dion suspension.

Giunsa pagtrabaho ang suspensyon sa usa ka awto? Ang mga lever nagtakda sa piho nga direksyon sa bertikal nga paglihok sa mga ligid. Kung maigo ang usa ka bump, ang shock absorber makapahumok sa epekto, ug ang tubod dali nga mopilit sa ligid sa dalan.