Ang ubos ba nga suspensyon makadaginot ug enerhiya? Naglakip - Pagsulay sa Nextmove sa Tesla Model 3 [YouTube]

Ang kompanya sa pag-abang sa awto sa Aleman nga Nextmove nagsulay sa Tesla Model 3 RWD 74 kWh sa duha nga mga bersyon: nga adunay usa ka regular nga suspensyon ug usa ka suspensyon sa sports. Nahibal-an nga ang bersyon nga adunay suspensyon nga gipaubos sa 3,5 o 4 sentimetro nagkonsumo daghang porsyento nga gamay nga enerhiya. Kini nagtugot niini sa pagkab-ot sa mas maayo nga mga resulta sa usa ka bayad.

Ang pagsulay gihimo sa highway sa 150 km / h, nga adunay 19-degree nga air conditioning, gipainit nga mga lingkuranan sa una nga lebel ug gipaburot ang mga ligid sa 3,1 bar.

Pagkahuman sa una nga lap nga 94 kilometros, ang mga salakyanan nakonsumo sa kasagaran:

• 227 Wh / km (22,7 kWh) sa Tesla nga adunay normal nga pagsuspinde
• 217 Wh / km (21,7 kWh, -4,6 porsyento) alang sa Tesla nga adunay gipaubos nga suspensyon.

Busa, sa kini nga katulin, ang usa ka awto nga adunay normal nga pagsuspinde mobiyahe ug 326 kilometros sa gahum sa baterya, ug ang awto nga adunay gipaubos nga suspensyon mobiyahe ug 341 kilometros, salamat sa konsumo sa enerhiya nga wala’y 5 porsyento.

> Ang serbisyo sa Tesla sa Poland naa na sa mapa sa Tesla.com ug ... opisyal nga gilunsad [update]

Ang ikaduhang pagsulay naglakip sa Tesla Model 3 Long Range RWD nga adunay sports suspension, Tesla Model 3 Long Range RWD nga adunay factory suspension ug Tesla Model 3 Long Range AWD. Ang mga resulta parehas kaayo:

• Ang Tesla Model 3 LR RWD nga gipaubos nga suspensyon nanginahanglan 211 Wh / km (21,1 kWh / 100 km),
• Ang Tesla Model 3 LR RWD nga adunay suspensyon sa pabrika nga gigamit nga 225 Wh / km (22,5 kWh / 100 km),
• Ang Tesla Model 3 LR AWD naggamit ug 233 Wh / km (23,3 kWh / 100 km).

Ang kapilian sa all-wheel drive didto ra alang sa mga katuyoan sa pagsulay, apan ang pagpaubos sa awto nakit-an aron makunhuran ang konsumo sa enerhiya - niining higayona sa 6,6 porsyento. Dili sulagma nga ang mga tiggama sa awto naggamit mga diffuser ug patag nga mga ibabaw sa chassis. Tanan kini aron masiguro nga ang mga elemento sa pagsuspinde sa lainlaing mga porma dili makabalda sa pag-agos sa hangin.

Kini nga mga pagsukod misangpot usab sa usa ka rekomendasyon alang sa mga tag-iya sa S ug X nga mga modelo nga adunay suspension sa hangin: kon mas taas ang gikusgon sa pagdrayb, mas mapuslanon ang pagbutang sa sakyanan sa pinakaubos nga posisyon.

Mahimo nimong tan-awon ang tibuuk nga eksperimento dinhi:

Mahimong interesado ka niini: