Giunsa pagpili ang mga istasyon sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng salakyanan?

Ang mga istasyon sa pag-charge sa dingding alang sa mga de-koryenteng salakyanan ug mga hybrid nailhan usab nga mga kahon nga naka-mount sa dingding. Kini usa ka gamay nga bersyon sa magamit sa publiko nga mga istasyon sa pag-charge sa AC nga makita sa mga parkinganan, ug usa ka mas dako, mas magamit nga bersyon sa mga portable charger nga gidugang sa kit sa awto.

Kahon sa dingding GARO GLB

Ang mga kahon sa dingding moabut sa lainlaing mga bersyon. Nagkalainlain sila sa porma, materyales, kagamitan ug proteksyon sa kuryente. Ang Wallbox usa ka tunga-tunga tali sa dagkong mga istasyon sa pag-charge nga walay lawak sa mga garahe ug madaladala nga hinay nga mga charger nga kinahanglang tangtangon, i-deploy ug konektado sa matag higayon nga mag-charge ka, ug dayon ibalik sa sakyanan human sa pag-charge.

Kinahanglan ba nimo ang mga istasyon sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng salakyanan?

Ang kasingkasing sa matag charging station mao ang EVSE module. Namatikdan niini ang husto nga koneksyon tali sa awto ug kahon sa dingding ug ang husto nga proseso sa pag-charge. Ang komunikasyon mahitabo sa duha ka wire - CP (Control Pilot) ug PP (Proximity Pilot). Gikan sa punto sa panglantaw sa tiggamit sa charging station, ang mga himan gi-configure sa paagi nga sila halos wala magkinahanglan og bisan unsa nga aksyon gawas sa pagkonektar sa sakyanan ngadto sa charging station.

Kung walay istasyon sa pag-charge, imposible nga ma-charge ang sakyanan sa MODE 3. Ang Wallbox naghatag og koneksyon tali sa sakyanan ug sa electrical network, apan nag-atiman usab sa kaluwasan sa tiggamit ug sa sakyanan.

WEBASTO PURE charging station

Giunsa pagpili ang mga istasyon sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng salakyanan?

Una, kinahanglan nimo nga mahibal-an ang wattage sa koneksyon sa butang aron mahibal-an ang labing taas nga posible nga wattage sa kahon sa dingding. Ang kasagaran nga gahum sa koneksyon sa usa ka panimalay nga usa ka pamilya gikan sa 11 kW hangtod 22 kW. Mahimo nimong susihon ang kapasidad sa koneksyon sa kasabutan sa koneksyon o pinaagi sa pagkontak sa supplier sa kuryente.

Human nimo matino ang pinakataas nga konektado nga load, kinahanglan nimong tagdon ang target nga gahum sa charger nga i-install.

Ang standard nga gahum sa pag-charge sa kahon sa dingding mao ang 11 kW. Kini nga load mao ang kamalaumon alang sa kadaghanan sa mga electrical installation ug koneksyon sa pribadong mga balay. Ang gahum sa pag-charge sa lebel nga 11 kW naghatag usa ka average nga pagtaas sa sakup sa pag-charge sa 50/60 kilometros matag oras.

Bisan pa, kanunay namon nga girekomenda ang pag-instalar sa usa ka kahon sa dingding nga adunay labing kataas nga gahum sa pag-charge nga 22 kW. Kini tungod sa daghang mga hinungdan:

• Gamay o walay kalainan sa presyo
• Mas dako nga konduktor nga cross-section - mas maayo nga mga parameter, mas dako nga kalig-on
• Kung imong dugangan ang kapasidad sa koneksyon sa umaabot, dili nimo kinahanglan nga ilisan ang kahon sa dingding.
• Mahimo nimong limitahan ang gahum sa pag-charge sa bisan unsang kantidad.

Unsa ang makaapekto sa presyo sa usa ka charging station?

• Pagtrabaho, materyales nga gigamit, pagkabaton sa mga spare parts, etc.
• Opsyonal nga ekipo:
  1. sa pagpanalipod sa
     
     gikan sa leak permanente Gihatag sa usa ka opsyonal nga DC leakage detection ring ug usa ka Type A residual current device o ang Type B residual current circuit breaker mismo. Depende sa tiggama ug mga elemento sa seguridad nga gigamit, gipataas nila ang presyo sa aparato gikan sa PLN 500 hangtod PLN 1500. Dili gayud nato ibaliwala kini nga pangutana, tungod kay kini nga mga himan naghatag proteksyon batok sa electric shock (dugang nga proteksyon, proteksyon sa kaso sa kadaot).
  2. Meter sa kuryente
     
     Kasagaran kini usa ka sertipikado nga metro sa kuryente. Ang mga istasyon sa pag-charge - labi na sa publiko kung diin magamit ang mga bayad sa pagsingil - kinahanglan adunay mga sertipikado nga digital meter. Ang kantidad sa usa ka sertipikado nga metro sa kuryente mga PLN 1000.
     
     Ang maayo nga mga istasyon sa pag-charge adunay mga sertipikado nga metro nga nagpakita sa aktwal nga konsumo sa enerhiya. Sa barato nga mga istasyon sa pag-charge, ang wala mapamatud-an nga mga metro nagpaila sa gibanabana nga kantidad sa kusog nga nagdagayday. Mahimong igo na kini alang sa paggamit sa balay, apan ang mga pagsukod kinahanglan isipon nga gibanabana ug dili tukma.
  3. Module sa komunikasyon
     
     4G, LAN, WLAN - nagtugot kanimo sa pagkonektar sa usa ka istasyon aron ma-configure, makonektar ang usa ka sistema sa pagkontrol, susihon ang kahimtang sa istasyon gamit ang usa ka laptop o smartphone. Salamat sa koneksyon, mahimo nimong sugdan ang sistema sa pagsingil, susihon ang kasaysayan sa pag-charge, ang kantidad sa kuryente nga nakonsumo, pag-monitor sa mga tiggamit sa istasyon, pag-iskedyul sa pagsugod / pagtapos sa pag-charge, limitahan ang gahum sa pag-charge sa usa ka piho nga oras ug pagsugod sa hilit nga pag-charge. .
  4. 
     
     Magbabasa Mga RFID Card Usa ka magbabasa nga nagtugot kanimo sa pag-assign sa mga RFID card. Ang mga kard gigamit aron mahatagan ang mga tiggamit og access sa mga istasyon sa pag-charge. Bisan pa, gipakita nila ang daghang pag-andar sa kaso sa mga komersyal nga aplikasyon. Ang teknolohiya sa Mifare makatabang nga hingpit nga makontrol ang lebel sa pagkonsumo ug pagkonsumo sa elektrisidad sa mga indibidwal nga tiggamit.
  5. ang sistema dinamikong pagdumala sa gahum Anaa ang sistema sa kadaghanan sa maayong mga kahon sa dingding ug mga istasyon sa pag-charge. Gitugotan ka sa sistema nga makontrol ang pagkarga sa istasyon sa pag-charge depende sa gidaghanon sa konektado nga mga awto.
  6. Barug alang sa pagtaod sa charging station
     
     Ang mga rack alang sa mga istasyon sa pag-charge sa awto nagdugang sa ilang pag-andar, gitugotan nila ang mga istasyon sa pag-charge nga ma-install sa mga lugar diin imposible nga i-mount ang istasyon sa dingding.

Wall box GARO GLB sa 3EV stand

Sa dili pa mopalit og mga istasyon sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng sakyanan.

Gipakita sa kinatibuk-ang datos nga 80-90% sa pag-charge sa electric vehicle mahitabo sa balay. Mao nga dili kini ang among walay sulod nga mga pulong, apan mga kamatuoran base sa mga aksyon sa tiggamit.

Unsay kahulogan niini kanimo?

Ang imong charger sa balay gamiton halos kada adlaw.

Padayon.

Kini mahimong "nagtrabaho" sama sa refrigerator, washing machine o electric stove.

Mao nga kung imong pilion ang napamatud-an nga mga solusyon, makasiguro ka nga sila mag-alagad kanimo sa umaabot nga mga tuig.

Estasyon sa pag-charge sa balay

STEAM CAP

WALL BOX GARO GLB

Ang GARO GLB charging station malampuson nga gigamit sa tibuok Europe. Ang Swedish nga brand, nailhan ug gipabilhan tungod sa pagkakasaligan niini, naghimo sa mga istasyon sa pag-charge niini sa atong nasud. Ang mga presyo alang sa base nga modelo magsugod sa PLN 2650. Ang yano apan elegante kaayo nga istilo sa estasyon mohaum gyud sa bisan unsang wanang. Ang tanan nga mga istasyon gidisenyo alang sa labing kataas nga gahum nga 22 kW. Siyempre, ang labing taas nga gahum sa pag-charge mahimong mapakunhod pinaagi sa pagpahiangay niini sa konektado nga karga. Ang sukaranan nga bersyon mahimong magamit sumala sa imong gusto nga adunay dugang nga mga elemento sama sa: DC monitoring + RCBO type A, RCB type B, certified meter, RFID, WLAN, LAN, 4G. Ang dugang nga resistensya sa tubig sa IP44 nagtugot niini nga ma-mount sa usa ka gipahinungod nga rack sa gawas.

WEBASTO PURE II

WALL UNIT WEBASTO PURE II

Kini usa ka istasyon sa pag-charge gikan sa Alemanya. Ang Webasto Pure 2 usa ka makatarunganon nga tanyag sa mga termino sa presyo ug kalidad nga ratio. Aron mahimo kini, ilisan ang 5 ka tuig nga garantiya sa tiggama. Ang Webasto mipadayon ug nagtanyag ug bersyon nga adunay 7m charging cable! Sa among opinyon, kini usa ka maayo kaayo nga lakang. Gitugotan niini, pananglitan, nga iparada ang awto sa atubangan sa garahe ug limpyohan kini sa katapusan sa semana samtang gi-charge kini nga wala mabalaka bahin sa mubo nga kable sa pag-charge. Ang Webasto adunay DC monitoring isip sumbanan. Ang Webasto Pure II anaa sa mga bersyon hangtod sa 11 kW ug 22 kW. Siyempre, sa niini nga mga han-ay nga imong mahimo adjust sa maximum nga gahum. Posible usab nga i-install ang istasyon sa usa ka gipahinungod nga post.

Green PowerBOX

WALL BOX Green Cell PoweBOX

Kini usa ka hit sa presyo - dili kini mahimong mas barato. Tungod sa presyo niini, kini ang labing inila nga istasyon sa pag-charge sa balay. Ang estasyon giapod-apod sa Green Cell ug adunay duha ka tuig nga garantiya. Ang bersyon nga adunay type 2 socket ug RFID usa ka kahon sa dingding alang sa balay nga PLN 2299. Dugang pa, nasangkapan kini sa usa ka screen nga nagpahibalo bahin sa labing hinungdanon nga mga parameter sa pagsingil. Labing kataas nga gahum sa pag-charge 22 kW. Sa kini nga kaso, ang gahum sa pag-charge gi-regulate pinaagi sa charging cable. Ang angay nga pagsukol sa PP wire nagsulti sa estasyon kung unsa ang labing kadaghan nga karon nga mahimo niini nga mahatag sa makina. Sa ingon, ang gidaghanon sa mga ang-ang sa paglimit sa labing kadaghan nga pag-charge sa karon mas gamay kaysa sa kaso sa GARO o WEBASTO.

Kinahanglan ka ba nga mopalit ug mga istasyon sa pag-charge?

Sa 3EV, ingon namo! Adunay daghang mga hinungdan niini:

• Daghang enerhiya ang nag-agos sa mga istasyon sa pag-charge (bisan ang 22 kW) - ang pag-agos sa ingon ka taas nga gahum nagpatunghag kainit. Ang mas dako nga volume sa device nagpadali sa mas maayo nga pagwagtang sa kainit kay sa mga high power portable charger.
• Ang Wallbox kay usa ka himan nga gidisenyo para sa padayon nga operasyon, dili putolputol sama sa mga portable charging station. Kini nagpasabut nga sa higayon nga mopalit ka usa ka aparato, kini molihok sa daghang mga tuig.
• Atong atubangon kini - atong gipabilhan ang atong panahon. Sa higayon nga ikaw adunay usa ka kahon sa bungbong, ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagsal-ot sa plug sa outlet kung mogawas ka sa awto. Sa walay pagtangtang sa mga kable ug mga charger gikan sa makina. Sa walay pagkabalaka mahitungod sa pagkalimot mahitungod sa charging cable. Ang mga portable charger maayo, apan alang sa pagbiyahe, dili adlaw-adlaw nga paggamit.
• Ang mga kahon sa dingding dili magamit. Mahimo nimong i-install ang usa ka kahon sa dingding karon nga adunay labing kadaghan nga gahum sa pag-charge nga, pananglitan, 6 kW, ug sa paglabay sa panahon - pinaagi sa pagdugang sa gahum sa koneksyon - dugangan ang gahum sa pag-charge sa awto sa 22 kW.

Kung naa kay mga pagduhaduha - kontaka kami! Kami siguradong motabang, magtambag ug makasiguro ka nga among itanyag kanimo ang labing kaayo nga presyo sa merkado!