Unsa ang labing maayo nga gear oil? Pagpangita usa ka sulundon alang sa mga mekaniko

Mga kriterya alang sa pagtimbang-timbang sa mga lana sa gear alang sa manual transmission

Ang standard nga mga lana alang sa manual transmissions adunay duha ka nag-unang indicators nga nagtino sa ilang abilidad sa pagtrabaho sa pipila ka transmission units: API oil class ug viscosity. Kini ang labing kasagaran nga mga parameter sa klasipikasyon sa mga lana sa gear.

Ang mekanikal nga transmission, sa tinuud, usa ka hugpong sa mga gikarga nga mga gears, nga ang mga shaft niini nagtuyok sa mga rolling bearings. Ang mga mekanismo sa pagkontrol, mga pako ug mga tinidor, dili kaayo kargado. Busa, walay espesyal nga paghatag og gibug-aton sa ilang lubrication, tungod kay ang bisan unsa nga transmission lubricant kasagaran igo alang sa normal nga operasyon niini nga mga mekanismo.

Ang mga synchronizer adunay importante usab nga papel sa manual transmissions. Ang diwa sa synchronizer mao ang pag-align sa katulin sa mga mating gears sa wala pa ang engagement. Kung ang mga gear nagtuyok sa lainlaing mga katulin, problema ang paghimo sa ilang pag-apil samtang nagbiyahe. Kasagaran, ang kapakyasan sa mga synchronizer gihulagway sa usa ka hugot nga pag-apil sa mga gears nga adunay usa ka kinaiya nga metallic rattle.

Ang synchronizer naglihok nga yano. Sa wala pa ipares ang mga gears, kung magbalhin-balhin sa mga gear, una ang nawong sa synchronizer moabut sa kontak sa kilid nga nawong sa usa sa mga gears ug, tungod sa mga pwersa sa friction, katumbas sa katulin sa pagtuyok sa duha nga mga gears. Pagkahuman niana, ang mga gear dali nga molihok ug wala’y gawas nga mga tunog. Apan kung adunay daghang mga anti-friction additives sa lana, ang synchronizer magsugod sa pag-slide sa kilid nga bahin sa gear. Ang katulin sa pagtuyok dili managsama. Ang kahon magsugod sa malfunction.

Kini nahimo nga ang mga lana sa gear kinahanglan nga makab-ot ang mga mosunud nga pamatasan hangtod sa labing kataas:

• pagpanalipod sa loaded gears gikan sa pagsul-ob ug scuffing;
• epektibo nga lubricate rolling bearings;
• ayaw pagpanghilabot sa operasyon sa mga synchronizer ug uban pang mga control unit;
• paghimo sa ilang mga gimbuhaton sa dugay nga panahon.

Ang labi ka taas nga kalidad sa kombinasyon sa kini nga mga pamatasan sa pagtimbang-timbang, labi ka maayo ang lana sa gear.

Ang labing kaayo nga mga lana sa gear

Ang uso sa mga lana sa gear sa tinuud yano ra: kung mas taas ang gasto sa lana, mas maayo nga mapanalipdan niini ang manual transmission gikan sa pagsul-ob ug mas dugay kini molungtad. Bisan pa, ayaw kalimti nga kinahanglan nimo nga pilion ang lana nga hugot sa klase ug viscosity nga girekomenda sa tiggama sa awto ug nga katumbas sa mga kondisyon sa klima.

Pananglitan, ang mga lana sa mga kategorya nga GL-3 ug GL-4 (halos usa ka kompleto nga analogue sa domestic TM-3 ug TM-4) girekomenda alang sa gi-synchronize nga manual transmission, diin, kung adunay hypoid gearing sa main gear, ang load dili molapas sa 2500 MPa ug 3000 MPa, sa tinagsa.

Dugang nga mga teknolohikal nga lubricant GL-5 ug GL-6 (TM-5 ug TM-6) makahimo sa pagpanalipod sa mga gears ug bearings sa ilang mga kaugalingon nga mas epektibo, apan dili uyon sa pipila ka mga synchronized manual transmissions.

Lisud ang pagtimbang-timbang sa kalidad sa transmission oil alang sa manual transmissions sa mubo nga termino, tungod kay ang kapuli nga mga agwat kanunay nga molapas sa 60-80 ka libo nga km. Busa, sa ubos among gilista ang mga tiggama sa mga lana sa gear nga maayo nga gisulti sa mga tag-iya sa sakyanan:

• Balay;
• Duwende;
• Fuchs;
• Castrol;
• Liquid Moly;
• Ang motto;
• Mannol.

Lakip sa mga lokal nga prodyuser nga tradisyonal nga Gazpromneft, Lukoil ug Rosneft mao ang mga lider.

Ang labing kaayo nga transmission oil alang sa VAZ

Atong tan-awon ang labing kaayo nga mga lana sa gear alang sa mga awto nga AvtoVAZ.

1. isulti. Kini nga Koreano nga tiggama sa mga lubricant masaligon nga nagsakop sa mga merkado sa Russian Federation, ilabi na sa komunidad sa mga tag-iya sa sakyanan sa VAZ. Taliwala sa mga lana sa gear, maayo ang gisulti sa mga motorista bahin sa mga sintetikong G-FF nga klase nga GL-4. Kini nga lana angay alang sa mga kahon sa duha ka klasiko nga mga modelo (gikan sa VAZ-2101 hangtod sa VAZ-2107), ug alang sa ulahi, ang mga pamilya nga Samara, VAZ-2110 ug Samara-2 (VAZ-2114). Sa mas bag-o nga mga modelo sa VAZ, ang GF TOP class GL-4/5 synthetics angay.
2. Agip. Kining gamay nga nailhan nga tiggama ganahan sa kadaghanan sa mga tag-iya sa VAZ nga adunay manual gearbox. Ang lana, bisan tuod kini iya sa semi-synthetics, apan, sa paghukom sa mga reviews sa mga motorista, kini nagtrabaho pag-ayo bisan sa mga kahon sa medyo modernong mga modelo, sama sa Grant ug Priora. Ang lana sa gear sa Agip Rotra gihimo sa usa ka halapad nga viscosities, apan ang labing inila nga mga kapilian mao ang 75W-90 ug 75W-80, nga labing maayo alang sa tunga-tunga ug amihanang gilis sa Russian Federation. Sa mga rehiyon nga adunay mas init nga klima, gigamit ang baga nga mga lubricant.

3. Lukoil. Tingali ang labing inila nga tiggama sa mga lana sa gear alang sa mga domestic nga awto sa Russian Federation. Lukoil TM-5 sa klase GL-5 ug uban sa usa ka viscosity sa 85W-90 mao ang labing kanunay nga gigamit alang sa Niva. Girekomenda usab ang Lukoil nga pun-on ang mga tag-iya sa ubang mga modelo sa VAZ. Sa mga motorista, adunay usa ka opinyon nga kini nga lana mao ang kamalaumon sa mga termino sa presyo / kalidad nga ratio.
4. Gazpromneft. Karon kini nag-una nga naka-focus sa produksyon sa mga lana sa gear alang sa automatic transmissions, apan adunay daghan pa nga mga yano nga lubricants alang sa manwal transmissions nga gibaligya. Sa Internet, adunay kanunay nga mga pagsusi gikan sa mga tag-iya sa Kalin, nga positibo nga nagsulti bahin sa kini nga mga lana.
5. Rosneft. Ang mga lana sa linya sa Kinetic Hypoid dili lamang adunay opisyal nga pagtugot sa AvtoVAZ PJSC, apan nakolekta usab ang daghang positibo nga feedback gikan sa mga tag-iya sa awto. Namatikdan sa mga motorista ang mas hapsay nga pagbalhin ug pagpabilin sa lana sa mubu nga temperatura, nga nagpadali sa pagsugod sa pagmaneho sa tingtugnaw.

Ang negatibo nga mga pagsusi bahin sa mga lana sa gear nag-una nga may kalabutan sa sayup nga viscosity o grado, ingon man ang paglangan sa pag-ilis.

Unsang gear oil ang mas maayo, test 1