Kurso sa pagmaneho. Pagsugod, pagpreno ug pagliko sa danlog nga mga ibabaw
Ang tingtugnaw mao ang labing dili kombenyente nga panahon sa tuig alang sa mga motorista. Ang kanunay nga pag-ulan ug ang katugnaw nga temperatura makapadanlog sa nawong sa dalan, nga nagdugang sa risgo sa pag-skid. Mahinungdanon dili lamang ang pag-adjust sa katulin sa ingon nga mga kondisyon, apan usab ang katakus sa pagsagubang sa mga peligro nga mga sitwasyon.
Kung danlog ang nawong, ang pagsugod sa ingon nga mga kondisyon mahimong lisud kaayo alang sa daghang mga drayber.
- Sa ingon nga sitwasyon, daghang mga drayber ang nasayop sa pagdugang sa gas. Ingon nga resulta, ang mga ligid mawad-an og traksyon ug ang ibabaw sa ilawom sa mga ligid mahimong mas danag. Samtang, ang punto mao nga ang puwersa nga gikinahanglan sa pagpaligid sa mga ligid kinahanglang dili molapas sa puwersa nga makapaluya sa ilang pagkupot sa dalan, misaysay si Radosław Jaskulski, instruktor sa Skoda Auto Szkoła.
Mao nga, aron malikayan ang pagkadait sa lugar, pagkahuman sa pagbalhin sa una nga gear, hinayhinay nga ipadayon ang accelerator pedal ug ingon ka hapsay nga buhian ang clutch pedal. Kon ang mga ligid magsugod sa pagtuyok, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagmaneho sa pipila ka metros uban sa clutch pedal gamay depressed (ang gitawag nga half-clutch). Mahimo usab nimong sulayan ang pagsugod sa ikaduhang gear. Ang torque nga moadto sa mga ligid sa pagmaneho, sa kini nga kaso, mas gamay kaysa sa una nga gear, mao nga labi ka lisud nga mabuak ang clutch. Kung dili kana molihok, ibutang ang karpet sa ilawom sa usa sa mga ligid sa pagmaneho o isablig kini sa balas o graba. Ang mga kadena magamit sa parehas nga natabunan sa niyebe nga mga ibabaw ug naa na sa kabukiran.
Ang pagdrayb sa danlog nga mga ibabaw mahimo usab nga magpahinabog mga problema kung moliko, tungod kay ang pagbag-o sa kahimtang sa panahon makapakunhod sa traksyon. Busa, kung kami nagmaneho sa usa ka bantog nga pagliko sa usa ka uga nga nawong sa tulin nga, pananglitan, 60 km / h matag oras, unya sa presensya sa yelo, ang katulin kinahanglan nga makunhuran. Importante usab ang teknik sa pagmaneho.
– Kung motabok sa usa ka likoanan, kinahanglan nimong sulayan nga mabuntog kini nga hinay kutob sa mahimo. Kon hugot ang liko, hinay ug dagan sa dili pa ang liko, basin magsugod na ta sa pagpaspas sa paggawas nato sa likoanan. Importante nga gamiton ang accelerator pedal nga hinay, tambag ni Radosław Jaskulski. "Mas maayo nga maglikos nga konserbatibo ug adunay sobra nga pag-amping kaysa usa ka milya sa usa ka oras nga paspas kaayo.
Ang instruktor sa Skoda Auto Szkoła midugang nga sa ingon nga sitwasyon angayan nga molihok sumala sa prinsipyo sa ZWZ, i.e. external-internal-external. Pag-abot sa likoanan, duol na mi sa gawas nga bahin sa among lane, unya sa tunga-tunga sa liko naabot namo sa sulod nga bahin sa among lane, unya hapsay sa exit sa likoanan mi hinayhinay nga miduol sa gawas nga bahin sa among lane. mga lihok sa manibela.
Ang braking mahimo usab nga problema sa danlog nga mga ibabaw, labi na kung kinahanglan nimo nga mag-brake pag-ayo. Samtang, kung gipasobrahan nimo ang kusog sa pagpreno ug gipadayon ang pedal hangtod sa katapusan, kung adunay pagsulay sa paglibot sa usa ka babag, pananglitan, kung ang mga hayop sa lasang mahurot sa dalan, lagmit nga ang awto mag-skid. ug roll. diretso sa unahan.
"Busa, atong gamiton ang impulse braking, unya adunay higayon nga malikayan ang pag-skidding ug paghunong sa atubangan sa usa ka babag," gipasiugda ni Radoslav Jaskulsky.
Ang modernong mga sakyanan adunay sistema sa ABS nga nagpugong sa mga ligid sa pagkandado kung nagpreno. Busa, bisan human sa bug-os nga pagpaubos sa brake pedal, ang drayber makakontrolar sa manibela.
Gitambagan ka sa mga magtutudlo sa pagmaneho nga magpreno kanunay kutob sa mahimo sa tingtugnaw. Pananglitan, sa siyudad, nga nakaabot sa intersection nga abante, mahimo nimong makunhuran ang gear ug ang awto mawad-an sa katulin. Bisan pa, hinungdanon nga buhaton kini nga hapsay, nga wala’y pag-jerking, tungod kay mahimo’g ibalik niini ang awto.
Ang mga lagda sa pagmaneho sa tingtugnaw mahimong mapraktis sa mga espesyal nga sentro sa pagpaayo sa pagmaneho, nga nagkadaghan sa Poland. Usa sa labing moderno nga mga pasilidad mao ang Škoda circuit sa Poznań. Ang sentro naglangkob sa upat ka espesyal nga gidisenyo nga mga module nga nagtugot kanimo sa pag-master sa arte sa pagdrayb sa mga emerhensya nga sitwasyon sa dalan, lakip ang luwas nga pag-corner ug pagpreno sa danlog nga mga ibabaw. Ang pag-apil sa usa ka espesyal nga himan nga gitawag og chopper gigamit sa paghimo sa sakyanan ngadto sa usa ka dili makontrol nga skid. Adunay usab usa ka panalipod nga plato nga adunay awtomatik nga kontrolado nga mga kurtina sa tubig, diin ang pagbansay sa pagbawi sa skid mahitabo. Adunay usab usa ka lingin sa Škoda circuit sa Poznań diin imong masusi ang operasyon sa mga electronic stabilization system.
