Ang MG ZS EV naggamit ug preno imbes nga regenerative cruise control. Nagdilaab nga tradisyon?
Gipunting ni Bjorn Nyland ang usa ka kakulangan sa electric MG ZS. Aw, ang awto sa cruise control nagpreno nga adunay mga preno. Ang mekanismo sa pagbawi sa enerhiya gigamit sa pag-usik sa enerhiya lamang kung ang drayber nakahukom nga adunay hingpit nga pagkontrol sa awto.
Mga preno imbes nga magbag-o sa MG ZS EV
Nakita namon kini nga isyu salamat sa Bjorn Nyland, apan ingon nga kini nahimo, ang mga pumapalit sa MG ZS EV nagreklamo bahin niini sa maayo nga duha ka bulan (tinubdan). Pagmaneho gamit ang adaptive cruise control (ACC) ang usa ka elektrisyano molihok sama sa usa ka internal combustion nga awto – mohinay pinaagi sa paggamit ug preno imbes nga mogamit ug energy recovery mechanism (pagbawi/pagbag-o).
Makita kini gikan sa pahiwatig, nga dili gyud moadto sa lugar nga "CHARGE" (ubos sa 0 porsyento). Ang mekanikal nga preno madungog sa hinay nga trapiko sa siyudad.
Kung ang cruise control gipalong, ang awto mohinay sa pagkaayo ug ang mga preno magamit kung kinahanglan ang paghinay. Sumala sa mga tag-iya sa awto, ang duha nga mga mekanismo maayo kaayo nga koordinasyon nga lisud ang pag-ila tali sa pagbawi sa enerhiya ug pagkalibang tali sa mga bloke ug mga disc.
Ngano nga hinungdanon ang paggamit sa pagbawi sa enerhiya kung nagmaneho nga adunay kontrol sa cruise? Buweno, ang pagbawi sa pipila ka kusog sa dihang molugsong o sa trapiko sa siyudad makatino sa mas dako nga range sa usa ka sakyanan. Kung mogamit usa ka klasiko nga preno, ang enerhiya dili na mabawi.
Mahimong interesado ka niini:
