Retrofit: Pag-convert sa Imong Karaang Thermal Vehicle Ngadto sa Usa ka Electric Vehicle
Mga sulod
Niadtong Abril 3, gipatik sa General Directorate of Energy and Climate ang modernization decree sa Official Gazette. Kini nga teknolohiya, nga gitumong sa pag-convert sa usa ka thermal imager ngadto sa usa ka electric vehicle, naghatag sa ikaduhang kinabuhi sa iyang daan nga sakyanan.
Giunsa paglihok ang modernisasyon ug, labaw sa tanan, giunsa kini pag-regulate sa France? Ipasabut ni Zeplug ang tanan kanimo.
Unsaon paghimo sa usa ka diesel o gasolina nga sakyanan ngadto sa usa ka electric nga sakyanan?
Unsa ang Electrical Retrofit?
Ang modernisasyon, nga sa English nagpasabut nga "update", naglangkob sa paghimo sa usa ka thermal imaging nga awto nga usa ka electric nga awto... Ang prinsipyo mao ang pag-ilis sa gasolina o diesel nga makina sa kainit sa imong sakyanan og usa ka baterya sa de-koryenteng sakyanan. Gitugotan sa Retrofit ang pagbalhin sa paglihok sa kuryente samtang gitago ang imong daan nga thermal imager gikan sa paglabay.
Unsang matanga sa mga sakyanan ang mahimo natong i-upgrade?
Ang retrofit magamit sa mosunod nga mga sakyanan:
- Kategoriya M: Mga sakyanan ug gaan nga komersyal nga mga sakyanan.
- Kategoriya N: Mga trak, bus ug mga coach
- Kategoriya L: Mga de-motor nga duha ug tulo ka ligid nga mga sakyanan.
Ang modernisasyon magamit sa tanan Ang mga awto narehistro sa France sa sobra sa 5 ka tuig. Alang sa mga awto sa kategorya L, ang kasinatian sa pagmaneho gipamubu sa 3 ka tuig.... Ang mas bag-ong mga modelo sa sakyanan mahimo usab nga mabag-o kung ang tiggama sa aparato sa pagkakabig nakadawat pagtugot gikan sa tiggama sa awto. Sa laing bahin, ang mga salakyanan nga adunay collection registration card ug makinarya sa agrikultura dili makabig ngadto sa electric vehicles.
Ang among kauban nga Phoenix Mobility nagtanyag og mga solusyon sa retrofit sa trak (mga van, van, espesyal nga tow truck) nga makadaginot ug luwas nga pagmaneho gamit ang sticker sa Crit'Air 0.
Pila ang gasto sa pag-upgrade?
Ang pag-retrofitting nagpabilin nga usa ka mahal nga praktis karon. Sa tinuud, ang gasto sa pag-convert sa usa ka thermal imager sa usa ka de-koryenteng awto nagsugod sa € 8 alang sa usa ka gamay nga baterya nga adunay gilay-on nga 000 km ug mahimong mosaka sa sobra sa € 75-50. Ang kasagaran nga sakup sa presyo alang sa pag-retrofitting anaa gihapon tali sa 15 ug 000 euros., nga halos katumbas sa presyo sa usa ka bag-ong de-koryenteng sakyanan human maminusan ang lainlaing mga hinabang.
Unsa ang giingon sa balaod sa modernisasyon?
Kinsa ang maka-upgrade sa thermal imager?
Walay usa nga makahimo sa usa ka diesel locomotive ngadto sa usa ka electric sakyanan. Busa ayaw paghunahuna mahitungod sa pag-instalar sa usa ka electric motor sa usa ka gasolina o diesel nga sakyanan sa imong kaugalingon. Sa pagkatinuod, sumala sa artikulo 3-4 sa dekreto sa Marso 13, 2020, Usa lamang ka installer nga gi-aprobahan sa tighimo sa converter ug gamit ang usa ka aprubado nga converter ang maka-install ug bag-ong de-koryenteng motor sa internal nga pagkasunog nga sakyanan.... Sa laing pagkasulti, kinahanglan kang moadto sa usa ka aprobahan nga propesyonal aron ma-retrofit ang imong sakyanan.
Unsa nga mga lagda ang kinahanglan sundon?
Ang pagkakabig sa usa ka thermal nga salakyanan ngadto sa usa ka de-koryenteng sakyanan gidumala sa pipila ka mga lagda nga gitino sa dekreto sa Marso 13, 2020 sa mga kondisyon alang sa pag-convert sa mga sakyanan nga adunay mga makina sa init ngadto sa mga de-koryenteng baterya o mga fuel cell engine. Imposible nga usbon ang imong awto sa imong kaugalingon.
Ang sertipikadong installer kinahanglang mosunod sa mosunod nga mga punto:
- baterya: Posible ang pag-retrofitting sa elektrisidad gamit ang makina nga gipadagan sa traction battery o hydrogen fuel cell.
- Sukat sa sakyanan : Ang mga sukod sa base nga sakyanan kinahanglang dili usbon panahon sa pagkakabig.
- engine : Ang gahum sa bag-ong de-koryenteng motor kinahanglan nga tali sa 65% ug 100% sa orihinal nga gahum sa makina sa nakabig nga thermal vehicle.
- Gibug-aton sa sakyanan : Ang gibug-aton sa gi-retrofit nga sakyanan kinahanglang dili mausab ug labaw sa 20% human sa pagkakabig.
Unsang tabang ang gihatag alang sa pag-upgrade?
Refit nga Bonus
Sa 1er Sa Hunyo 2020 ug ang mga anunsyo sa plano sa pagpahiuli sa awto, ang bonus sa pagkakabig magamit usab sa pag-retrofit sa kuryente. Sa tinuud, ang mga tawo nga nagtan-aw nga mag-install usa ka de-koryenteng motor sa ilang karaan nga awto makakuha usa ka bonus sa pagkakabig nga dili molapas sa € 5.
Ang mga kondisyon alang sa pagdawat sa upgrade bonus mao ang mosunod:
- Hamtong nga nagpuyo sa France
- Pag-convert sa heat engine sa imong sakyanan ngadto sa battery o fuel cell electric motor pinaagi sa awtorisadong technician.
- Ang sakyanan gipalit sa labing menos 1 ka tuig
- Ayaw ibaligya ang sakyanan sulod sa 6 ka bulan gikan sa petsa sa pagpalit o sa dili pa magdrayb labing menos 6 km.
Rehiyonal nga tabang para sa modernisasyon
- Ile-de-France: Ang mga propesyonal (SMEs ug VSE) nga nagpuyo sa rehiyon sa Ile-de-France makadawat og tabang sa modernisasyon nga gasto € 2500. Usa ka boto alang sa paghatag tabang sa mga indibidwal mahitabo sa Oktubre 2020.
- Grenoble-Alpes Métropole: Ang mga residente sa metropolis sa Grenoble makadawat sa tabang sa modernisasyon nga € 7200 alang sa mga indibidwal ug € 6 alang sa mga kompanya nga wala’y 000 nga mga empleyado.
Sa laktud, ang Retrofit mao ang hingpit nga solusyon alang niadtong gusto nga makunhuran ang ilang mga emisyon sa CO2 nga dili usbon ang ilang awto. Bisan pa, kini nga praktis wala’y hinungdan, ug dugang sa taas nga presyo, ang awtonomiya sa nabag-o nga awto kanunay nga mas ubos kaysa sa usa ka naandan nga awto sa kuryente. Sa pagkatinuod, ang modernized nga mga sakyanan adunay usa ka average nga tinuod nga range nga 80 km.
Gitintal ka ba sa electrification sa usa ka thermal imager? Nagtanyag ang Zeplug og mga solusyon sa pag-charge sa de-koryenteng salakyanan nga wala’y bayad alang sa condominium ug wala’y pagdumala alang sa tagdumala sa kabtangan.
