Ang akong Renault Zoe ZE 50. Samtang nagtrabaho kini makalingaw. Kung adunay mga problema ... ug [magbabasa]

Gisulat kami sa usa ka magbabasa kinsa nakahukom sa pagpalit sa usa ka Renault Zoe ZE 50. Nalipay kaayo ko sa sakyanan, ang sakyanan nagmaneho, ang tanan nagtrabaho sa husto. Sa diha nga ang usa ka katingad-an, daw dili kasagaran nga aksidente nahitabo, ang problema nahimong hilabihan ka lisud. Ug unya nahimo nga pipila ra nga mga istasyon sa serbisyo sa nasud ang gitugotan sa pag-ayo sa mga elektrisyan.

Ang mosunod nga teksto mao ang giusab nga istorya sa atong Magbabasa. Para sa kasayon ​​sa pagbasa, wala mi mogamit ug italics. Ang mga ulohan ug mga subheading (gawas sa usa) gikan sa editorial board.

Renault Zoe ZE 50: paghinumdom sa tag-iya nga adunay gibana-bana nga 10 km mileage

Kini nga teksto kinahanglan nga bahin sa usa ka butang nga hingpit nga lahi. Sulod sa daghang mga bulan karon ako nagsulat kung unsa ang pagmaneho sa usa ka elektrisyan. Sa sinugdan kini kinahanglan nga 3, unya 5, 8, hangtod nakahukom ko nga sa katapusan akong ipaambit ang akong mga impresyon pagkahuman sa 10 1 kilometros sa likod sa ligid. Dugang pa, kini nga kurso kinahanglan nga mahitabo sa panahon sa biyahe gikan sa Gdansk ngadto sa Krakow ug ngadto sa kabukiran. 600 kilometros lang!

Gabii nga pagbiya gikan sa Gdansk. Naghinamhinam ko sa usa ka adventure, apan lahi og gamay sa nahitabo kanako ...

Ang biyahe usa ka bahin alang sa negosyo, mao nga nag-check out ako mga ala 21,5 sa buntag aron maadto sa Krakow hangtod sa onse. Ang ruta nga gimarkahan sa ABRP [Among girekomendar ang mas maayo nga pagplano sa router!] Konserbatibo, nga adunay konsumo nga 100 kWh / 110 km sa gikusgon nga XNUMX km / h ug giplano alang sa tulo ka toll:

• SS Malankovo ​​​​-> busy siya ug daghan kog reserba, mao nga mihunong ko kadiyot sa estasyon sa GreenWay sa Ciechocinek,
• MOP Krzyanów (imbes sa MOP Malankowo),
• Orlen Czestochowa.

Pagmodelo sa among ruta sa Magbabasa, nga giandam sa mga editor sa www.elektrowoz.pl. Ang Renault Zoe ZE 50 mobiyahe sa motorway sa mga 240 kilometros nga adunay gibanabana nga konsumo sa enerhiya, ug ang gilay-on tali sa Gdansk ug Krzyzanowska SS (ang usa nga adunay timaan sa Polska) mga 274 kilometros, nga mao, 34 kilometros pa. Busa, ang usa ka mubo nga paghunong sa GreenWay charging station sa Ciechocinek (gimarkahan nga "37 minuto") igo na alang sa among Magbabasa nga luwas nga makaabut sa Krzyzanowski SS.

Ang pagkarga sa Krzyanów gihimo nga wala’y mga problema, mas paspas kaysa gipakita sa aplikasyon. Sa ingon nga layo sa ingon nga maayo. Ang sunod nga hunonganan mao ang Orlen sa Czestochowa. Tinuod nga gipaak ni Zoya ang mga charger sa Orlen CCS.Apan unsa ang impyerno: kinsa ang dili magpameligro, dili moinom og champagne.

Nag-load sa SS Kshizhanov. Ang katapusan nga milabay nga walay problema

Sa Czestochowa, ang charging port cover nagdumili sa pagkooperar

Czestochowa sa oras, maayo, ang awto mag-charge ug ako adunay gikatakda nga tawag sa komperensya. Ug ania ang rasp. Gipugos nako ang buton nga nagbukas sa tabon sa charger (ang adunay logo sa Renault), apan ang tabon dili motubag. Gipindot ko pag-usab, paltik nga wala mausab. Gi-on/off nako ang sakyanan, gi-lock, giablihan, gibilin sa pipila ka minuto para makatulog, giluwa akong wala nga abaga, wala, walay epekto.

Internet sa kamot, Google, Youtube, human sa tanan, KINAHANGLANG adunay usa ka mekanismo nga mekanikal nga pag-abli sa tabon sa diha nga ang ubang mga pamaagi dili molihok. Gipakamenos nako ang mga inhenyero sa Renault ang hapin sa Renault Zoe walay emergency opening mechanism... Mao nga gitawag nako ang Renault Assistance. Dili, dili, dili kini Tesla, dili nila ako tabangan sa layo, makapangita sila usa ka serbisyo alang kanako, ang minahal nga ginoo nagpamatuod sa akong independente nga pagpangita: adunay usa ka dealership sa Renault sa Czestochowa.

Gidawat dayon ang awto sa serbisyo, giatiman nila ako pag-ayo, pagkahuman sa 40 minuto naablihan nako ang damper. Dako ang inisyatiba sa mga kawani sa tindahan tungod kay ang planta dili sertipikado alang sa mga de-koryenteng sakyanan. Panahon sa pag-recharge: Si Orlene Zoe tradisyonal nga nagdumili sa pagkooperar, apan sa estasyon sa GreenWay hapsay ang tanan. Miabot ko sa Krakow mga duha ka oras nga ulahi.

Ang gibabagan nga shutter pasiuna lang sa katalagman.

Pagkasunod adlaw human sa mga miting sa negosyo, duna koy duha ka buluhaton: bug-os nga i-charge ang sakyanan ug ihatod ang akong asawa sa tren aron makasugod na mi sa among taas nga semana. Magsugod ko sa libre nga bayad. Ang usa dili molihok, ang una nga Orlen gikuha, ang ikaduha dili modawat sa CCS o Type2. Hinay-hinay nga nahurot ang baterya, mao nga ako na ang mobayad. Gibutang nako ang 20 ka zloty sa mobile application para sa pagsulay, nagsugod ang pag-download, phew! ...

Katapusan sa pag-charge human sa PLN 10, yellow nga teksto sa indicator screen Ang baterya wala mag-charge ug yawe sa serbisyo. Usa ka dili maayo nga timailhan, nga adunay gamay nga kalag sa akong abaga, akong gidiskonekta ang charger ug gi-restart ang awto. "Mga sistema sa pagkontrol. OK." Kung ang "OK" maayo, mangita ko og lain nga istasyon sa pag-charge isip usa ka preventive measure:

• Eagle # 1: Ang CCS wala magsugod, Type 2 ang gikuha.
• Orlen # 2: Dili magsugod ang CCS o Typ 2.
• Orlen numero 3 - parehas nga sitwasyon.

Wa na ko mokatawa. Gikuha nako ang akong asawa sa estasyon sa tren, ug imbes nga maglakawlakaw sa kagabhion sa karaang siyudad, moadto mi sa GreenWay. Ang GreenWay kanunay nga nagtrabaho, labing menos hangtod kaniadto ... Karon ang labing maayo nga reaksyon sa awto sa usa ka pula nga suga nga sayup sa pag-charge. Katapusan para karong adlawa, mangatulog na mi, nagpahuway si Zoya. Ugma mao usab ang adlaw.

Sayop sa GreenWay Last Chance Station sa Krakow

Pinakapaspas nga Pag-charge Zoe? Sa usa ka tow truck 🙁

Pagkasunod adlaw, lain nga pagsulay sa pag-download ug ang desisyon nga moadto sa site. Ang butang sa amihanan sa Krakow (Andorra), usa ka bag-ong dako nga bilding, daghang mga electrician nga gibaligya sa parkinganan, sa akong hunahuna: "Maayong adres". Ang consultant sa serbisyo nawala sa makadiyot, dayon nag-ingon nga "Wala sila nakig-atubang sa mga elektrisyan ug dili makatabang kanamo." Sa katapusan, gihatagan usab niya kami og pipila ka makatabang nga tambag: "Mas maayo nga moadto sa laing repair shop nga adunay mas daghang kasinatian sa mga elektrisyan."

Gidani nako ang imong pagtagad sa kamatuoran nga ang Renault Assistance mahimo nga magpadala kanamo ngadto kanila, tungod kay kami nagbarug na sa ilang parkinganan, among nahibal-an nga bisan siya "Ang awto dili magsugod hangtod sa tungatunga sa sunod nga semana"... Nag-undang kami, wala kami mag-roll bisan unsa dinhi, moadto kami sa mga espesyalista. Sa kasamtangan, nangayo kami og tabang ug nahibal-an namon nga ang serbisyo wala’y katungod nga magpadala kanamo og resibo, ug kung adunay usa ka consultant nga makontak, gibati namon nga mga mananaog.

Ang ikaduha nga serbisyo labi ka gamay, apan ang reaksyon sa Zoe parehas: "Wala kami nag-elektrisidad."... Usa ka nakurat nga consultant sa tabang, usa ka lider sa team sa serbisyo, nangilabot sa pagtino kung unsang garahe ang angayan ni Zoya. Human sa mga 30 minutos, nadiskobrehan ang kalampusan, ang labing duol nga serbisyo ZE nahimutang ... sa Zabrze, labaw pa sa 100 km gikan sa Krakow. Ang Zośka motabon niini nga gilay-on sa usa ka trailer.

[Usa ka lista sa mga serbisyo sa Renault ZE nga adunay permiso sa pag-ayo, lakip ang, makit-an nimo ang Renault Zoe HERE. Gipahinungod kini italiko - pula. www.elektrowoz.pl]

Anaa kami sa Zabrze pagkahuman sa 16: XNUMX, electrician technician na foul na, sa Lunes na... Mikuha mig puli nga sakyanan ug mipaingon sa kabukiran. Mobalik mi sa Lunes.

Human sa hinapos sa semana ang Renault Assistance nakakita usab og serbisyo alang kanamo. Sa unahan!

Ang Renault Assistance nagtawag kaniadtong Lunes sa buntag: "Gitukod namon kung unsang serbisyo ang mag-ayo sa imong awto." Bravo, sayang ang sakyanan sukad pa niadtong Biyernes. Diagnosis: pagkapakyas sa software, ang mga module gi-reprogram, posible nga makuha ang awto sa parehas nga adlaw... Ikasubo, usa ka module ang lig-on, ang makina dili modawat sa mga file, gikinahanglan ang konsultasyon sa Renault. Pila ka oras ang makuha niini? Wala mailhi. Nagsakay mig puli nga sakyanan ug mipauli.

Gikuha namo ang sakyanan sa Sabado. Ang dalan hapsay, nagkarga kami pag-usab sa Lotus sa Krzyzhanuv, apan sa pikas nga bahin. Si Iga Sviontek nakadaog sa Roland Garros, maayo ang kahimtang. Miabot mi para magkarga sa SS Otlocin. Ang flap sa pag-charge dili moabli ... Niining higayona ang usa ka tow truck magdala sa Zoya ngadto sa Gdansk, diin, maayo na lang, kami adunay usa sa lima ka serbisyo sa Renault ZE sa Poland, nga gitugutan sa pag-ayo sa mga elektrisyan. Labing menos dili layo sa balay.

Ikaduha nga transportasyon sa usa ka tow truck, niining higayona gikan sa SS sa Otlochin. Ang parehas nga problema pag-usab: ang tabon sa pag-charge dili maablihan

Mga diagnostic sa serbisyo: Gi-lock sa kompyuter ang tabon sa charger tungod kay nakit-an niini ang koneksyon sa usa ka dili orihinal nga charger... Naghunahuna ko kung asa ang labing duol nga orihinal nga Renault DC charger?

Akong mga pamalandong

Dili lisud ang pagbutang sa usa ka de-koryenteng awto sa usa ka gatos nga mga showroom ug ipanghambog nga usa ka lider sa natad sa paglihok sa kuryente. Ang lansis mao ang paghatag sa kustomer sa husto nga lebel sa suporta kung adunay mahitabo sa awto. Pinaagi sa "suporta" wala ko magpasabot nga 300 kilometros nga gigugol sa usa ka tow truck, ug 650 kilometros sa pagkuha sa sakyanan.

Ang kinaiya sa usa ka awtorisado nga sentro sa pag-alagad sa kliyente ingon nga usa ka manunulong usa ka dili maayo nga timaan alang sa tatak ug sa tigbaligya. Dugang pa, kini nga pumapalit mibayad og daghang salapi alang sa sakyanan ug naproblema. Morag sa modelo sa produksiyon nga gigamit ni Tesla, ang ingon nga kakulang sa pag-ila sa website nga adunay brand dili mahimo.

Maayo usab kung, sa tabang sa tiggama, nahibal-an nga kini nga awto nanginahanglan serbisyo nga adunay usa ka kwalipikasyon.

Sa katapusan, dili ako makatuo nga posible ang pagdesinyo sa usa ka sakyanan sa paagi nga ang prosaic nga operasyon sa pag-abli sa tabon sa usa ka emerhensya nagkinahanglan sa pagbisita sa usa ka service center ug bisan sa pagdala sa sakyanan sa usa ka trailer. Kung ... ang sayup makamatay?

Sa kini nga kaso: tungod kay ang charger usa ka "ikaduha" ug pagkahuman sa proseso sa pagpuno, ang shutter ma-block, dili ba mas dali nga ireport ang sayup ug babagan ang pag-charge? Wa masayod ang drayber sa maong disgrasya, wa siya masayod nga human sa pipila ka gatos ka kilometro aduna siyay DAKONG problema.

Usa ka panel sa pag-customize alang sa usa sa mga makaluluoy nga mga charger. Nagpasundayag sila sa MOP Krzyanów

Unsa man, kung nahibal-an na ni Zoya nga kini nabuak, gisultihan ba niya ang tiggamit nga maayo ang tanan? Pagkahuman sa adventure sa charger sa Krakow, ang awto wala magreport sa usa ka problema nga dili nako ma-charge kini - ug pagkahuman sa pagkonektar sa diagnostic nga computer sa serbisyo, kini nagdan-ag sa mga sayup. Unsa ang nahitabo dinhi?

Morag ang kompiyuter sa ayroplano nakamatikod ug brake failure sa landing gear sa wala pa molupad ug mitugot niini nga molupad. Sa kinatibuk-an, sa pag-takeoff ug sa paglupad, dili kinahanglan ang mga preno ...

Mubo nga sulat sa editoryal www.elektrowoz.pl: hangtod karon adunay usa ra kami nga taho sa usa ka katingad-an nga problema sa usa ka "dili orihinal nga charger" nga nagbabag sa shutter sa pag-charge. Busa, nakasabut kami nga kini usa ka random nga sayup, bisan kung usahay makadungog kami bahin sa mga sayup sa CCS. Apan human mabasa kining tanan, among nahinumdoman ang mga pulong sa laing Magbabasa., Tag-iya sa Nissan Leaf: "Kon ang Tesla adunay tulo ka mga serbisyo sa Poland, walay usa nga mopalit sa Nissan."

Sa ingon nga paagi sa pumapalit ug ingon nga daghang mga serbisyo, sa pila ka tuig mahimo’g kini tan-awon sama sa usa ka Renault Zoe ...

Mahimong interesado ka niini: