Mahimo bang isagol ang mga lana sa gear gikan sa lainlaing mga tiggama?
Mga sulod
Mahimo bang isagol ang lana sa makina ug lana sa gear?
Adunay daghang komon nga mga sangkap sa komposisyon sa mga lana sa makina ug mga lubricant sa transmission. Bisan pa, dili kini tukma nga magamit sa parehas nga komposisyon sa parehas nga likido. Ang matag usa niini nga mga lana dili matawag nga usa ka hiniusa nga produkto. Sa laing pagkasulti, sumala sa kasamtangan nga mga lagda ug mga rekomendasyon, bisan sa walay pagtagad sa susama kaayo nga mga kinaiya, ang tubag sa pangutana kon ang makina ug transmission sa lana mahimong sinagol negatibo. Sa labing grabe nga mga kaso, kini nga aksyon gitugotan. Apan sa diha nga ang "lumad" nga likido makit-an, ang sistema sa gearbox kinahanglan nga limpyohan sa sagol.
Peligro sa pagsagol sa mga lubricant
Ang walay pagtagad nga pagsagol sa daghang mga lahi sa mga lana sa gearbox mahimong hinungdan sa grabe nga mga sangputanan. Apan ang mga nag-unang adunay kalabutan sa mga bahin sa disenyo sa kahon.
Ang buhat sa lubrication sa mga gearboxes ug gearboxes mahitabo sa ubos nga temperatura, nga may kalabutan sa mga kondisyon sa operasyon sa lana sa makina. Bisan pa, ang mga likido sa ilawom sa lainlaing mga tatak mahimo’g adunay daghang mga kalainan sa komposisyon sa kemikal, ug sigurado sa mga termino sa mga additives. Kini nga kahimtang mahimo’g adunay epekto sa dagway sa usa ka dili matag-an nga reaksyon sa panahon sa pagsagol, hinungdan sa dagway sa linugdang, nga maghimo usa ka pagbabag sa sistema. Kini may kalabutan alang sa mga CVT ug awtomatik nga mga makina. Ang tinuod mao nga ang disenyo sa gearbox naghatag alang sa presensya sa usa ka filter. Kini nga bahin dali kaayo nga nabara sa mga produkto sa reaksyon, ug ang kahon mismo nabuak tungod kay ang mga internal nga elemento niini dili maayo nga lubricated. Ang mga butang medyo lahi sa manual transmission. Bisan pa, ang mga sangputanan sa pagsagol sa lana dili labi kadali.
Bisan ang mga eksperyensiyado nga mga motorista usahay nagtuo nga pinaagi sa pagsagol sa synthetics ug mineral nga lana, mahimo nimong makuha ang usa ka likido nga susama sa semi-synthetics sa komposisyon. Ug kini usa ka dako kaayo nga sayop nga pagsabut. Una sa tanan, kung kini nga mga likido gisagol, ang bula maporma, ug pagkahuman sa pila ka adlaw nga pagmaneho, ang sediment makita. Gihisgotan kini kaniadto. Human makabiyahe ang sakyanan ug liboan ka kilometro, ang lana sa gearbox mahimong baga ug makabara sa mga agianan sa lana ug uban pang mga pag-abli. Dugang pa, ang extrusion sa mga seal mahimong mahitabo.
konklusyon
Bisan unsa nga impormasyon nga paminawon gikan sa lain-laing mga tinubdan, kini mao ang importante nga hinumdoman nga sa diha nga ang pagsagol sa mga lana sa gear gikan sa pipila ka mga tiggama, nga imong mahimo og hilabihan negatibo nga mga sangputanan alang sa operasyon sa kahon, hangtud sa iyang bug-os nga kapakyasan.
Apan, human sa tanan, walay taas nga operating temperatura sa kahon, nga mao ang sa diha nga ang motor nagdagan. Apan ang gearbox gipuno sa high-precision electronics (ilabi na sa makina) ug ang ingon nga pagsagol sa lainlaing mga lana dali nga ma-disable kini. Ang bugtong kapilian kung mahimo nimong isagol ang daghang mga lubricant sa lainlaing mga ngalan naa sa usa ka emerhensya sa dalan. Ug bisan kung mahitabo ang ingon nga kaso, kinahanglan nga pun-on ang mga likido nga adunay parehas nga marka. Ug, sa diha nga ang awto malampuson nga moabut sa iyang destinasyon, kinahanglan nimo nga habwaon ang gisagol nga mga lubricant, i-flush ang kahon, ug pun-an ang usa ka bag-ong pluwido nga girekomenda nga gamiton sa tiggama sa awto.
