Naa koy Tesla Model S P85D, 210 mil. km mileage ug kinahanglan nakong ilisan ang screen sa ikaduhang higayon. Na-expire ang warranty... [Forum sa Norway]

Ang Tesla Owners Club Norway adunay komento gikan sa usa ka nasakitan nga Norwegian nga kinahanglan nga mag-ilis sa usa ka computer screen / multimedia system sa ikaduhang higayon. Niining higayona siya ang mobayad sa pagpaayo gikan sa iyang kaugalingong bulsa. Natingala siya nga ang mga problema sa awto nagsugod pagkahuman sa pag-expire sa panahon sa warranty.

Tesla Model S P85D - Nindot nga pasundayag, apan nagkalisud sa pagdumala

Ang Tesla Model S sa gihulagway nga Norwegian gihimo 5 ka tuig ang milabay, kaniadtong 2015. Adunay 210 ka libo ka kilometro nga dagan. Sa sinugdan, ang sakyanan anaa sa maayo nga kahimtang, bag-o lang nga mga problema nagsugod sa pagpakita, human sa tulo ka tuig nga warranty... Ang tag-iya dili gusto nga maghabol sa mga teorya sa panagkunsabo, apan gipulihan na ang mga intermediate shaft sa steering column, door handle ug screen sa upat ka beses (tinubdan).

> Gipamub-an ni Tesla ang warranty sa infotainment system ug sa screen: 2 ka tuig 40 4 km imbes nga 80/000 XNUMX km.

Ang mga intermediate shaft kinahanglan nga makasugakod sa pipila ka gatus ka libo ka kilometro. Ang ubang mga drayber wala gani mahibalo kon unsa kini, tungod kay wala sila mag-atubang niini. Sa baylo, ang unang pag-ilis sa screen nahitabo sa 2017, ubos pa sa warranty. Apan karon nahuman na ang warranty ug patay na usab ang display.

Gusto sa service center nga kuhaon ang sakyanan sulod sa duha ka adlaw ug unya bayran ang gasto sa pag-ayo. Dili kini barato, sa Poland nagkantidad kini daghang libo nga zlotys aron mapulihan ang usa ka screen, ug sa usa ka serbisyo nga naglakip sa usa ka multimedia nga kompyuter (ang screen gikontrol sa usa ka microcontroller) ang mga gasto lagmit nga hapit 10 PLN.

Girekomenda sa mga membro sa team nga ang Norwegian mag-file og reklamo sa tiggama. Gipadayag sa usa nga gipili niya ang usa ka gipalawig nga 5 ka tuig nga garantiya, apan makapaikag, wala kini gitabonan sa screen. Gitambagan usab ang alaot nga tawo nga maghimo usa ka desisyon nga ilisan ang eMMC memory chip sa gawas sa repair shop, tungod kay ang gasto sa ingon nga pag-ayo lagmit nga 10 ka beses nga mas ubos kaysa usa ka puli sa usa ka awtorisado nga sentro sa serbisyo.

Siyempre, wala mahibal-an kung ang bukog sa memorya nabali.

> Naluya ang Tesla. Dili karon, dili ugma, apan sa madugay o sa madali adunay mga problema [InsideEVs]

Matikdi gikan sa mga editor sa www.elektrowoz.pl: gipataas namo kini nga hilisgutan isip usa ka pasidaan, tungod kay bag-o lang kami nagkadaghang nag-atubang sa impormasyon mahitungod sa kapakyasan sa MCU (screen o multimedia computer) sa Tesla Model S. Kasagaran kini mahitabo sa palibot. sa 200-250 ka libo ka kilometro ... Usa ka pananglitan pipila lang ka adlaw ang milabay:

Pagkahuman sa 140,000 20 @TeslaMiles namatay ang akong awto. Gipagawas ang #MCU. Giaprubahan nako ang iyang kapuli kaniadtong Mayo 8, ug gi-post ni @Tesla ang miting labing menos tulo ka beses. Ang ulahi unta kagahapon, sa samang adlaw nga siya namatay. #RIPSylvie pic.twitter.com/5fXNUMXAOkJbQQ
— Eric Wilson (@Educate2Sustain) Hulyo 9, 2020

Mahimong interesado ka niini: