Aston Martin

Mga sulud TagtukodEmblemKasaysayan sa mga awto sa Aston Martin Ang Aston Martin usa ka kompanya sa paghimo sa awto sa Ingles. Ang hedkuwarter nahimutang sa Newport Pannell. Espesyalisasyon gitumong sa paghimo sa mahal nga hand-assembled nga mga sports car. Usa kini ka dibisyon sa Ford Motor Company. Ang kasaysayan sa kompanya nagsugod sa 1914, sa dihang ang duha ka English engineer nga sila si Lionel Martin ug Robert Bamford nakahukom sa paghimo og sports car. Sa sinugdan, ang brand name gihimo base sa mga ngalan sa duha ka mga inhenyero, apan ang ngalan nga "Aston Martin" nagpakita sa handumanan sa panghitabo sa dihang si Lionel Martin nakadaog sa unang premyo sa Aston racing competition sa unang modelo sa legendary sports. sakyanan gibuhat. Ang mga proyekto sa unang mga sakyanan gimugna lamang alang sa sports, ingon nga kini gihimo alang sa racing mga panghitabo. Ang kanunay nga pag-apil sa mga modelo sa Aston Martin sa karera nagtugot sa kompanya nga makaangkon og kasinatian ug magpahigayon sa teknikal nga pagtuki sa mga sakyanan, sa ingon nagdala kanila ngadto sa kahingpitan. Ang kompanya kusog nga naugmad, apan ang pagsugod sa Unang Gubat sa Kalibutan hinungdanon nga gisuspinde ang pwersa sa produksyon. Sa katapusan sa gubat, ang kompanya nagtukod sa produksyon, apan midagan ngadto sa usa ka dako nga kasamok. Ang adunahan nga tigpamuhunan nga si Louis Zborowski nahagsa sa kamatayon sa usa ka lumba duol sa Monza. Ang kompanya, nga anaa na sa usa ka lisud nga pinansyal nga kahimtang, nahimo nga bangkrap. Nakuha kini sa imbentor nga si Renwick, kinsa, uban sa iyang higala, nagpalambo sa usa ka modelo sa usa ka power unit nga adunay usa ka camshaft sa ibabaw. Kini nga imbensyon nagsilbi nga sukaranan nga sukaranan alang sa pagpagawas sa umaabot nga mga modelo sa kompanya. Atol sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, adunay usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa pinansyal sa kompanya ug sa kadugayan nakit-an na usab ang iyang kaugalingon nga hapit na mabangkarota. Ang bag-ong tag-iya nga nakakuha sa kompanya mao ang adunahang negosyante nga si David Brown. Gihimo niya ang iyang kaugalingon nga mga pagbag-o pinaagi sa pagdugang sa duha ka dagkong mga letra sa iyang inisyal sa ngalan sa mga modelo sa awto. Ang production conveyor gilusad ug usa ka magtiayon nga mga modelo ang gilusad. Bisan tuod kini angay nga matikdan nga ang "conveyor" gigamit dinhi isip usa ka artistikong teknik, tungod kay ang tanan nga mga modelo sa kompanya gitigum ug gitigum pinaagi sa kamot. Dugang pa, nakuha ni Brown ang laing kompanya, ang Lagonda, diin daghang mga modelo ang labi nga gipauswag. Ang usa niini mao ang DBR1, nga sa proseso sa modernisasyon naghimo sa usa ka breakthrough pinaagi sa pagkuha sa unang dapit sa Le Mans Rally. Usab, ang sakyanan nga gikuha alang sa syuting sa pelikula nga "Goldfinger" nagdala sa dakong kabantog sa merkado sa kalibutan. Ang kompanya aktibo nga nagpatunghag mga sports car, nga nanginahanglan kaayo. Ang mga premium nga mga awto nahimo’g bag-ong lebel sa produksiyon.  Sa pagsugod sa 1980, ang kompanya nag-atubang pag-usab sa mga kalisud sa panalapi ug, ingon usa ka sangputanan, kini gipasa gikan sa usa ka tag-iya ngadto sa lain. Wala kini labi nga nakaapekto sa produksiyon ug wala nagpaila sa lisud nga mga pagbag-o sa kinaiya. Paglabay sa pito ka tuig, ang kompanya nakuha sa Ford Motor Company, nga sa wala madugay gipalit ang tanan nga bahin sa kompanya. Ang Ford, base sa kasinatian sa produksiyon niini, nagpatunghag daghang moderno nga mga modelo sa awto. Apan human sa usa ka gamay nga mubo nga panahon, ang kompanya anaa na sa mga kamot sa bag-ong mga tag-iya sa "Aabar" atubangan sa mga Arabo nga sponsors ug "Prodrive" nga girepresentahan sa negosyante nga si David Richards, nga sa wala madugay nahimong CEO sa kompanya. Ang pagpaila sa bag-ong mga teknolohiya nagtugot sa kompanya nga makab-ot ang talagsaong mga resulta ug madugangan ang kita matag tuig. Angayan nga matikdan nga ang Aston Martin luxury nga mga sakyanan gitigum gihapon pinaagi sa kamot. Nasangkapan sila sa pagka-indibidwal, kahusayan ug kalidad. Founder Ang mga founder sa kompanya mao sila si Lionel Martin ug Robert Bamford. Si Lionel Martin natawo sa tingpamulak sa 1878 sa lungsod sa Saint-Eve. Kaniadtong 1891 edukado siya sa Eton College, ug pagkahuman sa 5 ka tuig misulod siya sa kolehiyo sa Oxford, diin siya migradwar kaniadtong 1902. Pagkahuman sa graduation, nagsugod siya sa pagpamaligya og mga awto kauban ang usa ka kauban gikan sa kolehiyo. Gikuhaan siya sa iyang lisensya sa pagmaneho tungod sa wala pagbayad sa multa. Ug mibalhin siya sa pagbisikleta, nga naghatag kaniya og kaila sa siklista nga si Robert Bamford, diin giorganisar ang usa ka kompanya sa pagbaligya sa awto. Sa 1915, ang unang sakyanan gibuhat sa hiniusang. Pagkahuman sa 1925, gibiyaan ni Martin ang kompanya ug gibalhin sa pagdumala sa pagkalugi. Namatay si Lionel Martin sa tingdagdag sa 1945 sa London. Si Robert Bamford natawo niadtong Hunyo 1883. Ganahan siya sa pagbisikleta ug migraduwar sa unibersidad nga adunay degree sa engineering. Kauban ni Martin, gibuhat niya ang kompanya ug dungan nga nag-imbento sa una nga awto nga Aston Martin. Si Robert Bamford namatay kaniadtong 1943 sa Brighton. Emblem Ang modernong bersyon sa logo sa Aston Martin naglangkob sa puti nga mga pako sa ibabaw diin adunay berde nga rektanggulo diin ang ngalan sa brand gi-spelling sa uppercase. Ang emblema mismo mismo makapahimuot kaayo ug adunay mga mosunud nga kolor: itum, puti ug berde, nga naglangkob sa dungog, katahum, dungog, pagka-indibidwal ug kahamili. Ang simbolo sa pako gipakita sa mga elemento sama sa kagawasan ug katulin, ingon man ang pangandoy nga molupad alang sa usa ka butang nga labi ka daghan, nga maayong makita sa mga awto sa Aston Martin. Ang kasaysayan sa mga sakyanan sa Aston Martin Ang unang sports car gimugna niadtong 1914. Ang Singer ang nakakuha sa una nga lugar sa una nga mga lumba. Ang modelo nga 11.9 HP gihimo kaniadtong 1926, ug kaniadtong 1936 ang modelo sa Bilis nagsugod sa usa ka kusgan nga makina. Sa 1947 ug 1950, ang Lagonda DB1 ug DB2 debuted sa usa ka gamhanan nga power unit ug usa ka displacement sa 2.6 ka litro. Ang mga sports car niini nga mga modelo hapit dayon miapil sa mga lumba. Usa sa labing malampuson nga mga modelo niadtong panahona mao ang DBR3 nga adunay gamhanang power unit nga 200 hp, nga gipagawas niadtong 1953 ug nakadaog sa unang dapit sa Le Mans Rally. Ang sunod mao ang modelo nga DBR4 nga adunay usa ka coupe nga lawas ug usa ka makina nga 240 hp na, ug ang naugmad nga tulin sa sports car mao ang 257 km / h. Ang limitado nga edisyon sa 19 nga mga awto usa ka nabag-o nga modelo sa DB 4GT nga gipagawas kaniadtong 1960. Ang DB 5 giprodyus niadtong 1963 ug nahimong popular dili lamang tungod sa taas nga teknikal nga datos niini, apan nahimong popular usab tungod sa pelikula nga "Goldfinger". Pinauyon sa modelo sa DB6 nga adunay kusug nga yunit sa kuryente ug dungog sa labing kataas nga klase, ang modelo sa DBS Vantage migawas nga adunay kusog nga makina hangtod sa 450 hp. Sa 1976, ang luxury luxury model Lagonda debuted. Gawas pa sa taas nga teknikal nga datos, usa ka walo ka silindro nga makina, ang modelo adunay usa ka dili hitupngan nga disenyo nga nakabuntog sa merkado. Sa sayong bahin sa dekada 90, gilunsad ang modernisadong modelo sa sports nga DB7, nga gipasigarbo sa lugar ug titulo sa usa sa labing kaayo nga awto sa kompanya, ug sa katapusan sa dekada 90 kaniadtong 1999, ang Vantage DB7 nga adunay orihinal nga laraw gibuhian. Ang V12 Vanquish nakakuha daghang kasinatian sa Ford sa pag-uswag ug nasangkapan sa usa ka labi ka kusug nga makina, dugang sa mga teknikal nga kinaiya sa awto nga nausab nga hinungdan nga labi ka moderno, hingpit ug komportable. Ang kompanya usab adunay ambisyoso nga mga plano alang sa umaabot nga paghimo sa awto. Niini nga yugto, nakaangkon kini og dakong kabantog pinaagi sa pagpagawas sa mga sports car, nga gikonsiderar nga "supercars" tungod sa individuality, taas nga kalidad, speed ug uban pang mga indicators.