Mga winches sa awto: mga klase, katuyoan, sukdanan sa pagpili

Kung pipila ka mga dekada ang nakalabay ang winch gi-install labi na sa mga espesyal nga kagamitan nga naglihok sa mapintas nga mga kondisyon nga wala sa kalsada, unya sa pagkakaron ang ingon nga aparato mihunong nga mahimong exotic alang sa ordinaryong transportasyon. Naa sa pagsalig sa klase nga mekanismo, kadaghanan sa mga motorista dili maglisud pagpangita usa ka winch sa usa ka tindahan sa mga aksesorya sa awto.

Ang kini nga mga produkto popular kaayo taliwala sa mga gusto nga mabuntog ang lisud nga kayutaan sa kadalanan. Ilabi na kanunay, ang ingon nga mga mekanismo makita sa bumper sa usa ka hingpit nga SUV nga adunay taas nga clearance sa yuta (kung unsa kini ug kung giunsa kini gisukod gihulagway sa us aka pagrepaso) ug upat ka ligid nga pagmaneho. Alang sa mga ingon nga awto, ang usa ka hinungdan nga lagda magamit: ang labing ka lawom sa lasang, ang labing kalayo nga magdagan human sa tractor.

Aron ang drayber mahimo nga independente nga makagawas sa sitwasyon kung ang awto lubog nga nalubong sa lapok o niyebe, ug ang labing kaduol nga husay layo ra kaayo, ang mga naghimo sa espesyalista nga mekanismo alang sa mga kagamitan sa off-road nakamugna usa ka winch. Hunahunaa kung unsa ang winch, unsang mga klase sa winches ang adunay alang sa usa ka serial car, kung giunsa kini molihok, ug unsang lahi ang labi ka maayo nga pilion alang sa imong SUV.

Unsa ang winch sa awto?

Kung ang awto gipadagan eksklusibo sa mga kondisyon sa kasyudaran o sa usa ka patag nga agianan, kung ingon-ana dili na kinahanglan niini ang usa ka winch. Apan kung kinahanglan nga masakupon sa awto ang off-road, ang ingon nga istraktura siguradong mai-install sa bumper niini (bisan pa, adunay mga portable nga pagbag-o, apan labi pa sa ulahi).

Ang usa ka tigpanguha sa uhong, mangingisda, mangangayam ug usa ka fan lamang sa mga biyahe nga Off-road siguradong makakuha og parehas nga mekanismo sa awto. Ang kini nga aparato us aka istraktura nga nakabit sa bamper sa usa ka awto o sa usa ka pirmi nga nawong sa gawas sa awto. Siguradong adunay siya drive. Mahimo kini usa ka de-kuryenteng motor o usa ka mekanikal nga manwal nga pagmaneho nga adunay usa ka poste nga samaran sa kable.

Katuyoan sa winch

Ang grabe nga motorsport dili lang bahin sa racing racing sa mga sports car, sama sa gihulagway nga mga kompetisyon dinhi... Ang kini nga kategorya nag-uban usab sa mga karera nga dili sa kalsada, pananglitan, mga kompetisyon sa orienteering o yano nga pagmaneho sa labing kadaghan nga off-road. Ang ingon nga mga pagbiyahe kanunay giubanan sa mga pamaagi alang sa pagkuha sa natangtang nga awto gikan sa lamakan.

Tungod kay ang mga mananakop sa kalsada mosulay sa ilang swerte diin wala’y maabot nga crane, ang winch nagsilbi ra nga usa ka mini crane. Kung kini husto nga napili ug husto nga nasiguro, nan ang drayber dili mahadlok nga molingkod sa labing halayo nga kamingawan. Ang nag-una nga butang mao nga adunay igo nga gahum sa baterya, ug ang motor dili mohunong tungod sa daghang yuta. Apan sa kini nga kaso, ang manwal nga kapilian magamit nga magamit.

Gitugotan ka sa usa ka auto winch nga imong mabag-o ang bisan unsang kusog (elektrikal, haydroliko o pisikal nga paningkamot) ngadto sa kusog nga pagbitad. Gitugotan niini nga pwersa ang usa ka SUV nga ibton nga nasangit sa lapok o usa ka snowdrift. Ang usa ka klasiko nga winch sa awto nagtugot kanimo nga igabit ang usa ka tumoy sa cable sa bisan unsang lig-on nga butang nga wala’y pugong (pananglitan, usa ka kahoy o usa ka metal nga tubo nga molihok ingon usa ka angkla nga gimaneho sa yuta) ug hinayhinay nga ibira ang awto gikan sa "pagkabihag" ang elemento sa off-road.

Gunitanan

Karon, ang mga motorista gitanyagan daghang pagpili sa mga winches. Ang matag species adunay kaugalingon nga aparato, apan ang prinsipyo sa operasyon parehas alang kanilang tanan.

Ang winch maglangkob sa:

• Istruktura sa fastening. Depende sa pagbag-o, kini nga istruktura ayohon bisan direkta sa awto o sa usa ka pirmi nga "angkla" (tuod, kahoy o tubo nga gimaneho sa yuta).
• Panguna nga poste o tambol. Ang usa ka tug alang sa usa ka awto nasamad sa kini nga elemento.
• Tugboat. Naa sa pagsalig sa lahi sa winch, mahimo kini sintetikong pisi, pisi nga metal o kadena. Ang matag usa sa kini nga mga materyal adunay kaugalingon nga mga bentaha ug disbentaha, busa, sa paghukum sa klase nga mekanismo, kinahanglan nimo nga hunahunaon kung unsang lahi ang kinahanglan nga paglahutay sa kini nga elemento.
• Pagmaneho. Sa kini nga kaso, usab, ang tanan nag-agad sa mga parameter sa awto. Adunay mga pagbag-o nga mekanikal nga nagtrabaho gikan sa pisikal nga mga paningkamot (ang usa ka tawo nga independente nga nagbira sa usa ka cable nga gilakip sa nagsuporta nga bahin sa makina nga naggamit levers ug usa ka hugpong nga ratchets). Ingon usab, ang mga motorista gitanyagan mga modelo sa winches nga adunay electric o hydraulic drive.
• Reducer Kung wala ang usa ka gear sa pagminus, imposible nga mogamit usa ka low-power motor o usa ka aparato nga adunay hand drive. Ingon usab, ang mekanismo sa winch gisangkapan sa usa ka lever nga nagtugot kanimo nga idiskonekta ang poste o paikot-ikot nga tambol gikan sa gearbox. Uban sa kini nga elemento, ang drayber adunay higayon nga maibas ang kamut sa kamut.
• Mga aparato sa pagkontrol. Ang ilang katuyoan mao ang pagseguro nga ang paliko nga tambol magsugod sa pagtuyok ug mohunong. Ang buton sa pagsugod mahimutang bisan sa winch body o sa relay unit, ug sa pipila ka mga kaso mahimo kini mahimutang sa sulud sa awto sa operating panel. Adunay mga portable winches nga gikontrol pinaagi sa usa ka remote control sa radyo o usa ka wired analogue.

Mga sukod sa winches

Kinahanglan nimo nga pilion ang usa ka bag-ong auto winch sumala sa lainlaing mga parameter, ug ang labi ka hinungdanon ang kadako o kapasidad sa pagdala. Maayo, labi ka maayo nga adunay usa ka labi ka kusgan nga mekanismo sa punoan sa awto kaysa sa gibug-aton sa awto. Ang hinungdan mao nga ang pagkuha sa salakyanan gikan sa lapok naglambigit sa pagdaug sa dugang nga mga paningkamot. Kung ang awto lawom sa lapok, ingon niini masuso kini hangtod nga naigo sa ligid ang gahi nga yuta.

Kung ang sakyanan gialsa o giguyod, ang lapok nagmugna dugang nga resistensya nga kinahanglan malampasan sa winch drive. Tungod niini nga hinungdan, hinungdanon nga ang gahum sa propulsion system o ang kusog sa cable mahimong makabuntog sa kini nga pwersa.

Mga lahi sa winches sa awto

Ang mga auto winches magkalainlain dili lamang sa mga materyal nga gikan diin kini gihimo ug sa kompanya sa paghimo. Ang piho nga atensyon kinahanglan ibayad sa pag-drive, tungod kay ang matag usa sa mga lahi adunay kaugalingon nga mga bentaha, apan wala’y wala’y hinungdan nga mga kakulian.

Ang lista sa mga aksesorya sa awto nga makagawas sa usa ka salakyanan gikan sa quagmire adunay:

• Manwal;
• Mekanikal;
• Elektrikal;
• Hydrauliko.

Hunahunaon naton ang matag usa sa kini nga lahi nga gilain.

Kamot sa winch sa usa ka awto

Kini tingali ang labing kasagarang lahi sa winch sa awto. Ang hinungdan mao nga ang manwal nga pagbag-o mao ang labing barato ug dili gamiton ang mga kahinguhaan sa sakyanan mismo. Aron makuha ang awto gikan sa lapok, ang drayber dili kinahanglan nga magkonektar sa bisan baterya o sa powertrain.

Aron mahimo kini, igo na nga ayuhon ang kable sa usa ka kilid sa usa ka pirmi nga patindog nga ibabaw, ug sa pikas - ikabit kini sa katugbang nga mga kaw-it sa bamper. Sunod, gamit ang mekanismo sa ratchet, gibira sa motorista ang kable, anam-anam nga gikuha ang iyang awto.

Samtang ang ingon nga aparato mahimong matabangan ka nga makagawas sa trapiko nga wala’y dalan, praktikal nga wala’y pulos kini sa mga lisud nga sitwasyon. Tinuod kini labi na kung bug-at ang awto. Kung labi ka gamay ang kadaghan sa salakyanan, labi ka dali ang paggawas niini, tungod kay nanginahanglan kini daghang kusog sa lawas. Mao nga, kung ang gibug-aton sa awto dili molapas sa usa ka tonelada, nan kini nga klase sa pagguyod magamit. Kung dili, ang sakyanan mahimong magpadayon nga wala’y hunong.

Mekanikal nga winch sa awto

Ang sunod nga tipo sa auto winch mao ang mekanikal. Gigamit niini ang makina nga gigikanan sa awto mismo. Ang ingon nga mekanismo wala'y kaugalingon nga pagduso. Panagsa ra kini makita sa mga SUV tungod sa usa ka yano nga katarungan. Aron magamit ang tug, kinahanglan nimo nga ikonekta kini diretso sa makina sa awto.

Adunay pipila nga mga ingon nga mga modelo nga nagpaposible sa pagkonektar sa ingon nga mga aparato. Kasagaran nasangkapan na sila sa usa ka winch gikan sa pabrika, ug ang pagpalit usa ka bag-o mahimo nga adunay kalabutan sa pagkabungkag sa bersyon sa pabrika. Tungod niini, ang mga mekanikal nga tipo sa winches panagsa ra makit-an sa mga tindahan.

Hydrauliko nga auto winch

Kini ang labing mahal nga klase sa towing device. Ang hinungdan mao nga sila naghatag labing hapsay ug labing hilum nga operasyon nga mahimo, apan sila usab adunay labing sopistikado nga laraw. Angayan usab sila alang sa bug-at nga mga salakyanan nga nahulog sa usa ka komplikado nga lit-ag, apan ang mga kapilian sa elektrisidad usab nakasagubang sa kini nga buluhaton. Ang pag-ayo sa ingon nga aparato magkantidad og daghan, busa sa mga tindahan ang ingon nga pagbag-o usab talagsaon kaayo, sama sa usa ka mekanikal nga bersyon.

Sama sa imong nakita, ang nakabentaha sa mga hydraulic winches mao ang ilang wala’y tingog ug kahamis. Bisan pa, nagpunting kini labi pa sa kasayon ​​kaysa sa labi ka daghan nga kahusayan, busa, ang ingon nga mga aparato gipalit ra sa mga motorista nga gusto hatagan gibug-aton ang kahimtang sa ilang awto ug ipakita ang ilang mga katakus nga materyal.

Ang nag-unang kalainan tali sa haydroliko nga winch ug sa elektrisidad nga bersyon naa sa drive. Ang ingon nga pag-instalar konektado sa power steering. Sa kini nga kaso, dili magamit ang aparato kung ang makina sa awto gipatay.

Elektronikong winch

Ang elektrisidad nga winch mao ang labing kaylap ug popular nga tipo sa "mga tractor". Gisangkapan kini sa kaugalingon nga motor nga de kuryente, nga magpadagan gikan sa usa ka baterya sa awto (ang mga kable konektado direkta sa linya sa kuryente sa awto sa usa ka permanente nga basehan, o pinaagi sa socket sa us aka sigarilyo). Aron mapugngan ang aparato gikan sa pag-usik sa baterya sa usa ka minuto, kinahanglan nga i-install ang usa ka baterya nga adunay kusog sa awto. Ang pagkalainlain tali sa mga kapilian sa pagsugod ug pagdaginot gihulagway sa laing artikulo.

Ang merkado sa mga accessories sa awto nagtanyag usa ka daghang kapilian nga mga pagbag-o sa elektrisidad. Adunay sila lainlaing gahum ug us aka gamay nga nabag-o nga laraw. Ang ingon nga usa ka winch mahimong i-install sa bamper sa usa ka awto sa usa ka permanente nga basehan o gitago sa punoan ug gigamit lamang kung kini gikinahanglan sa sitwasyon. Ang mga de-kuryenteng towing nga salakyanan adunay mas taas nga kusog nga paningkamot kaysa usa ka manwal nga analogue ug, bisan pa sa kasaba sa panahon sa operasyon, gisagubang nila ang ilang buluhaton nga dili labi ka daotan kaysa mga modelo sa haydroliko. Ang nag-una nga butang mao ang pagpili sa husto nga aparato.

Kung ang kotse nag-undang ug dili na makitungo sa hugaw, ang elektrisidad nga winch nagpaposible nga ibira ang awto sa lugar nga labi ka angay alang sa pagpaayo. Kini nga kapilian (awtonomiya nga operasyon gikan sa usa ka baterya) nga gipalabi nga makilala ang kini nga pagbag-o kontra sa background sa uban pang mga lahi sa tugs.

Ang pag-instalar sa mga electric winches mahimo pa nga natago (tago sa luyo sa bumper o sa ilawom sa body panel sa awto). Ang nag-una nga butang mao nga ang laraw sa awto o sa bumper niini nagtugot kanimo nga itago ang aparato aron dili kini madaut ang disenyo sa transportasyon.

Ania ang usa ka gamay nga lamesa nga makatabang kanimo mahibal-an ang modelo sa electric winch ug ang gahum niini:

Pagpugos sa kusog	Gibug-aton ang Winch	Unsa ang angay sa transportasyon
2.0-2.5 libo nga libra	10-12 kilos	Ang mga snowmobile ug kadako nga mga ATV, gaan nga salakyanan, naghatag nga ang salakyanan dili kaayo molingkod
4.0-4.5 libo nga libra	17-25 kilos	Bug-at nga snowmobiles ug ATV, salakyanan sa pasahero, gamay nga SUV o mid-range crossover
6.0-6.5 libo nga libra	18-30 kilos	Compact SUV, tunga-tunga nga crossover. Kung ang aparato gipalit alang sa usa ka bug-at nga crossover ug usa ka labi ka daghan nga SUV, nan girekomenda sa mga eksperto ang paggamit sa usa ka unit sa pagpadako.
9.0-9.5 libo nga libra	40 kg ug daghan pa	Ang ingon nga mga modelo mag-inat sa bisan unsang SUV.

Unsa ang mga parameter aron makapili usa ka winch alang sa usa ka awto

Mao, dili parehas ang winch. Gawas sa lainlaing mga laraw ug kalidad sa pagtukod, ang mga aparato adunay lainlaing lebel sa kuryente. Hunahunaa kung unsang mga parameter ang kinahanglan gamiton aron makapili usa ka bag-ong winch.

Ang hinungdan nga parameter mao ang kusog nga kusog. Sa kadaghanan nga mga pagbag-o, ang kini nga numero gitino sa mga libra (sa usa ka libra nga 0.45kg.). Ang pagbira sa winch pila ka libo nga libra, ug sa daghang mga modelo gipakita kini sa mga marka sama sa 4.7, nga nagpasabut nga abilidad sa pagbitad 4700 pounds o 2115 kilo (4700 * 0,45).

Ang ikaduha nga parameter mao ang sukat sa winch. Sa kinaiyanhon, kung ang awto naglingkod sa usa ka puddle, gusto sa tanan nga ang winch nga makalampos sa labing kadaghan nga karga. Apan kung labi ka kusgan ang aparato, mas daghan ang motor ug labi kadaghan ang istraktura. Dili ra kini nga laraw mogamit daghang luna, kini adunay usa usab ka disente nga gibug-aton. Dili tanan nga motorista andam nga kanunay magdala usa ka dugang nga 50 ka kilo.

Aron mahibal-an kung unsa kadako ang gahum sa usa ka auto winch, kinahanglan nimo nga buhaton ang mga mosunud nga pagkalkula. Ang labing gamay nga kusog nga paningkamot kinahanglan nga 2.5 ka beses sa gibug-aton sa salakyanan (sa minithi, XNUMX nga mga panahon). Apan sa parehas nga oras, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang labing kabug-at nga gibug-aton sa awto (lakip ang gibug-aton sa mga pasahero ug kargamento, aron dili nimo ibalhin ang usa ka natangtang nga awto). Kung adunay ka pagduha-duha kung ang gahum sa paggawas angay alang sa usa ka awto, mas maayo nga magpili ka usa ka kapilian nga adunay usa ka margin.

Ikatulo, kinahanglan usab nga mopili usa ka bag-ong tug pinaagi sa tipo sa cable. Ang tanan nga mga aparato naglihok sa panguna sa duha ka lahi nga lubid:

1. Asero. Kini ang labing kasagarang lahi sa lubid, tungod kay ang punoan nga bentaha niini mao ang labi ka kusog, kalig-on ug resistensya sa kadaot sa mekanikal. Sa parehas nga oras, ang steel cable adunay hinungdan nga kakulangan. Kini dali nga madunot, nga hinungdan sa pagguba sa mga ugat niini sa paglabay sa panahon. Kung ang usa ka cable naguba sa ilalum sa puwersa, mahimo kini hinungdan sa daghang kadaot, lakip na ang awto. Kung ang winch gi-install sa usa ka permanente nga basehan, nan usa ka dako nga karga ang ibutang sa atubang nga ehe tungod sa pagtaas sa gibug-aton (ang steel cable adunay usa ka impresibo nga masa - sa kadaghanan nga mga kaso labing menos 40 ka kilo), nga makapaminus sa pagtrabaho kinabuhi sa suspensyon. Bisan pa sa mga kakulangan, kung ang makina kanunay nga gipadagan sa mga lugar nga adunay sandy ug mabato nga yuta, nan ang usa ka steel cable mao ang labing kaayo nga kapilian alang sa usa ka winch. Ang hinungdan mao nga kini nga materyal makasukol sa abrasion ug dili mag-rub sa mga bato kung magguyod og awto. Ang usa ka hinungdanon nga kondisyon kung mogamit sa ingon nga winch mao ang baga nga gwantes. Ang usa ka burst cable mahimong dili dali nga makit-an, apan ang kakulang sa proteksyon mahimong hinungdan sa grabe nga kadaot sa mga kamot sa drayber, labi na kung manu-mano nga giablihan ang kable.
2. Nylon. Ang kaayohan sa ingon nga pisi mao ang pagka-dali ug dili kaayo timbang (adunay gamay nga karga sa atubang nga ehe). Ang pagkaanaa usa ka sintetikong pisi sa kadaghanan nga mga kaso nagdugang hangtod sa 30 ka kilo nga gibug-aton sa atubangan. Ingon usab, ang peligro sa kadaot samtang nagtrabaho uban ang lubid dyutay. Kung gihisgutan naton ang bahin sa mga kakulangan, nan ang mga sintetikong hibla labi ka kusug nga nag-inat sa paningkamot, ug sa panahon nga gigamit sa mga balason ug batoon nga mga lugar, kini dali nga magisi o magisi. Ingon usab, ang sintetikong materyal dali nga madutlan sa agresibo nga mga epekto sa lainlaing mga kemikal nga nagsablig sa mga dalan, dali nga madaut ilalum sa kanunay nga pagkaladlad sa ultraviolet radiation (labi na kung ang mekanismo gi-install sa usa ka permanente nga basehan) ug bisan ang tubig sa ulan. Kini hinungdanon nga pa-uga ang kable pagkahuman gamiton aron dili kini madaut kung kini gilibot sa tambol.

Ang ikaupat nga parameter diin kinahanglan nimo nga mag-navigate mao ang paagi nga giapil ang aparato. Sama sa nahisgutan na, ang mga winches gitago, gitaod ug madaladala. Ang usa ka piho nga pagbag-o mahimong magamit sa matag indibidwal nga awto, pananglitan, sa pipila nga mga modelo sa awto dili posible nga itago ang towboat sa likud sa bumper o panel sa lawas.

Kung ang winch gi-install sa bumper sa usa ka permanente nga basehan, nan sa kadaghanan nga mga lahi sa mga bumper sa pabrika, pipila nga mga pagbag-o ang kinahanglan usab nga buhaton sa istruktura sa seksyon sa kuryente sa lawas sa awto. Kasagaran, ang usa ka motorista kinahanglan mogamit sa mga serbisyo sa usa ka welder.

Ikalima. Bisan pa sa mga kakulian sa usa ka nylon cable, girekomenda sa kadaghanan sa mga eksperto nga gamiton kini. Aron mapugngan kini gikan sa paglukso sa tambol kung hingpit nga nakagawas, usa ka espesyal nga bracket ang gi-install sa winch diin gipaagi ang tug ug pagkahugot sa usa ka loop palibot sa poste.

Kung wala’y kasinatian sa pagbutang us aka winch sa usa ka awto, mas maayo nga i-install kini sa ilawom sa pagdumala sa usa ka espesyalista o gamiton ang mga serbisyo sa usa ka istasyon sa serbisyo. Kung sayop nga na-install, ang mekanismo mahimo’g mabuak gikan sa bukid, o gision ang yunit sa kuryente gikan sa makina. Ang ingon nga kadaot dili ayohon sa mga kondisyon nga wala sa dalan, ug kung imong igabit ang kable sa gisuportahan nga bahin sa makina, mahimo ka hinungdan dili maayo nga kadaot niini.

Asa mopalit usa ka winch sa awto

Mahimo ka makakaplag usa ka bag-ong winch sa bisan unsang panguna nga tindahan sa mga aksesorya sa awto. Adunay usab mga espesyalista nga sentro alang sa awtomatikong pag-tune, diin dili lamang nimo makuha ang usa ka tug, apan usab nangayo alang sa rekomendasyon sa usa ka agalon nga espesyalista sa pag-instalar sa ingon nga mga aparato.

Ang laraw dili gipili sa VIN code (unsa kini, ug diin kini nahimutang sa lawas sa awto, gibasa dinhi), gawas sa mga situwasyon kung ang "tractor" kauban sa kompleto nga set sa pabrika, ug adunay usa ka pangandoy nga mai-install ang orihinal nga mekanismo. Sa ubang mga kaso, ang drayber independente nga nagpili sa aparato sa mga termino sa gahum, laraw ug pamaagi sa pagdugtong sa lawas.

Ang laing paagi mao ang paggamit sa mga serbisyo sa mga online store. Adunay mga platform sa China sama sa Aliexpress nga nagtanyag maayong mga kapilian sa badyet, apan kini nga kapilian labi ka angay alang sa mga espesyalista nga nahibal-an kung unsa gyud ang pagpangitaon. Kung dili, mas maayo nga gamiton ang mga serbisyo sa pisikal nga retail outlet.

Daghang maayo nga mga modelo ang makit-an taliwala sa mga produkto sa mao nga mga taghimo.

• Pasidaan;
• Ramsey;
• Mile Marker;
• SuperWinch.

Ang ulahi usa ka tiggama sa Ingles, ang nahabilin mga kompanya sa US.

Giunsa magamit ang winch

Ania ang usa ka gamay nga panudlo alang sa mga mogamit sa kini nga mekanismo sa unang higayon.

1) Pagbutang sa winch

Una kinahanglan nimo nga ampingan ang imong kaugalingon nga kaluwas. Labi na kung ang usa ka steel cable nasamad sa tambol. Mas maayo nga dili gamiton ang yano nga barato nga gwantes sa konstruksyon sa kini nga kaso. Dili sila ingon ka siksik, ug dili makapanalipod gikan sa kadaot, tungod kay ang mga alambre sa kable nipis. Mas maayo nga mopalit mga baga nga gwantes nga suede.

Sunod, kinahanglan nimo nga makit-an ang usa ka fulcrum nga magsilbing usa ka angkla. Mahimo kini usa ka dako nga bato, uban pa nga salakyanan, usa ka kahoy, o usa ka istaka nga gimaneho sa yuta nga naa sa patag nga yuta.

Gipahuwam namon ang kable. Tungod niini, kadaghanan sa mga winches adunay gamit nga espesyal nga pingga nga nagsiguro sa ratchet. Kung ang tug ang gikontrol pinaagi sa remote control, kinahanglan nga kini konektado. Ang kable kinahanglan nga ighugpong sa ilawom sa angkla - dili kaayo kini mabuak ang punoan sa usa ka gamay nga kahoy o i-unscrew ang istaka.

Kasagaran kompleto sa usa ka cable, ang winch adunay D-loop o usa ka hook nga adunay kandado, sama sa usa ka normal nga lubid sa pagguyod. Giputos namon ang angkla gamit ang usa ka cable ug gibutang ang usa ka loop sa bahin sa pisi nga gikan sa makina. Gikay-o namon ang winch drum aron mapadpad niini ang kable. Gihugtan namon ang lubid.

2) Pagkuha sa salakyanan

Sa wala pa ipadayon ang pagmaniobra, kinahanglan nga sigurohon nimo nga wala’y masakitan kung adunay cable break. Hinungdanon nga ang tanan nga mga nagbarug ug pasahero mobalhin sa usa ka luwas nga distansya. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang drayber kinahanglan nga moadto sa likud sa ligid ug i-on ang winch.

Hinayhinay niyang ibton ang awto. Pag-abut sa makina sa usa pa o dili kaayo lig-on nga nawong ug makapadayon sa paglihok sa kaugalingon niini, patyaon ang winch. Labing maayo nga ipadayon ang pagguyod hangtod nga ang awto nakatabon sa gilay-on sa gahi nga nawong.

3) Pagpahawa sa winch

Ang istruktura sa pagguba gibuak sa balik nga pagkahan-ay. Una, buhian ang tambol aron buhian ang tensiyon sa kable. Sunod, buhian ang retainer (D-loop o hook). Gipalibot namon ang kable sa palibut sa tambol ug gipalong ang control panel. Usa ka gamay nga nuance. Kinahanglan nga samaron ang kable sa asero aron magtabi ang mga pagliko. Mahitungod sa nylon analog, kini nga pamaagi gikinahanglan lamang alang sa katahum.

Ingon kadugangan, nagtanyag kami usa ka mubu nga video bahin sa paghan-ay sa mga winches ug kung giunsa gamiton ang aparato alang sa paggawas sa usa ka awto gikan sa lapok o sa pagbuntog sa lisud nga pagsaka:

Giunsa mogamit ang usa ka kuryente nga winch sa kuryente.

Mga pangutana ug tubag:

Unsang matanga sa pagmaneho ang naa sa mga winch? Ang modernong mga disenyo sa winch naggamit sa duha ka matang sa mga drive. Ang cable gi-tension gamit ang manual gearbox o usa ka electric motor.

Unsa ang gigamit sa mga winch? Kini usa ka mekanismo nga nagtugot kanimo sa paglihok sa usa ka karga sa usa ka bertikal o pinahigda nga direksyon. Ang sakyanan sagad gigamit sa pagguyod gikan sa lapok.

Unsa ang kapasidad sa pag-alsa sa winch? Nagdepende kini sa klase sa gearbox, drive ug gahum sa motor. Ang mga kapasidad sa pagdala gikan sa 250 kg hangtod sa 3 tonelada ug taas nga pagtaas hangtod sa 60 metros.