Unsa ang usa ka crossover, pros and cons

Sa miaging pipila ka mga dekada, ang mga crosebovers nahimong labi ka popular sa merkado sa awto. Ang interes sa mga ingon nga awto gipakita dili lamang sa mga residente sa mga banika nga lugar, apan usab sa mga nagpuyo sa mga dagku nga lungsod.

Sumala sa estadistika hangtod sa Marso 2020 Ang mga crosebovers usa sa napulo nga labing mahal nga awto sa Europa. Ang usa ka susama nga litrato naobserbahan sa labaw pa sa usa ka tuig.

Hunahunaa kung unsa ang usa ka crossover, kung giunsa kini lahi sa usa ka SUV ug usa ka SUV, ug unsa ang mga bentaha ug disbentaha niini.

Unsa ang usa ka crossover

Ang crossover usa ka medyo bata nga tipo sa lawas, nga sa daghang paagi nahisama sa laraw sa usa ka SUV. Sa kini nga kaso, ang plataporma sa usa ka de pasaheroan nga awto gikuha ingon usa ka sukaranan. Gihulagway sa mantalaan sa Wall Street kini nga klase sa salakyanan ingon usa ka karomata sa istasyon, parehas sa usa ka SUV, apan sa dalan wala’y kalainan sa usa ka ordinaryong awto nga pangpasahero.

Ang pulong nga "crossover" nagpasabot nga pagbalhin gikan sa us aka direksyon ngadto sa lain. Sa panguna, kini nga "transisyon" gidala gikan sa usa ka SUV ngadto sa usa ka de pasaheroan nga awto.

Ania ang lista sa mga punoan nga bahin sa kini nga klase sa lawas:

• Kapasidad alang sa labing menos lima ka mga tawo (kauban ang drayber);
• Malapad ug komportable nga sulud;
• Tibuok o atubangan-ligid nga pagmaneho;
• Dugang nga clearance sa yuta kumpara sa usa ka de pasaheroan nga awto.

Kini ang mga pangawas nga timailhan diin mahimo mailhan ang usa ka crossover sa usa ka salakyanan. Sa tinuud, ang punoan nga bahin usa ka "hint" sa usa ka SUV, apan wala’y istraktura nga frame ug adunay gipasimple nga pagbalhin.

Ang pipila nga mga eksperto giklasipikar kini nga klase sa lawas ingon usa ka subclass sa mga sports utility vehicle (o SUV - usa ka gaan nga trak nga gilaraw aron magdala mga pasahero).

Ang uban nagtuo nga kini usa ka lahi nga klase sa mga awto. Sa paghubit sa mga ingon nga modelo, ang paghingalan nga CUV kanunay anaa, ang pag-decode diin ang Crossover Utility Vehicle.

Kasagaran adunay mga modelo nga adunay daghang pagkapareha mga bagon sa estasyon... Ang usa ka pananglitan sa ingon nga mga modelo mao ang Subaru Forester.

Ang laing orihinal nga lahi sa karwahe sa estasyon sa crossover mao ang Audi Allroad Quattro. Ang ingon nga mga pagbag-o nagpamatuod nga kini nga klase sa mga awto usahay lisud mailhan pinaagi sa mga panggawas nga dagway niini.

Kasaysayan sa lawas sa Crossover

Tungod kay ang mga crosebovers usa ka klase nga hybrid taliwala sa usa ka de pasaheroan nga awto ug usa ka SUV, lisud nga ipiho ang usa ka tin-aw nga utlanan kung kanus-a magpakita ang ingon nga mga modelo.

Ang mga hingpit nga SUV nahimong labi ka popular sa mga motorista sa panahon human sa giyera. Gitukod nila ang ilang kaugalingon ingon ang labing kasaligan nga mga salakyanan sa dili maayong lugar sa trapiko.

Alang sa mga kabaryohan, ang ingon nga mga awto (labi na ang alang sa mga mag-uuma) nahimo nga praktikal, apan alang sa mga kondisyon sa kasyudaran, kadaghanan sa mga kapilian nahimo’g wala’y pulos. Bisan pa, ang mga tawo gusto nga adunay usa ka praktikal nga awto, apan nga adunay dili maminusan nga kasaligan ug kahupayan kaysa sa usa ka SUV.

Ang una nga pagsulay nga paghiusa ang usa ka SUV ug usa ka de pasaheroan nga awto gihimo sa kompanya nga Amerikano nga Willys-Overland Motors. Ang Jeep Jeepster gipagawas kaniadtong 1948. Ang taas nga kalidad sa SUV gidugangan sa mga elegante nga kagamitan ug maluho nga paghikap. Sa duha pa lang ka tuig, 20 nga kopya ang gilukot sa linya sa pagpundok sa kompanya.

Sa Unyon Sobyet, usa ka parehas nga ideya ang gipatuman sa Gorky Automobile Plant. Sa panahon gikan 1955 hangtod 1958 4677 nga M-72 nga mga sakyanan ang gitukod.

Isip usa ka tsasis gigamit nga mga elemento sa GAZ-69, ug ang yunit sa kuryente ug lawas gikuha gikan sa M-20 "Pobeda". Ang hinungdan sa pagmugna sa usa ka "hybrid" mao ang buluhaton sa paghimo sa usa ka salakyanan nga adunay dugang nga kaarang sa cross-country, apan adunay kahamugaway sa bersyon sa dalan.

Bisan pa sa mga ingon nga pagsulay, ang mao nga mga salakyanan wala mauri sa alternatibo nga salakyanan sa awto. Gikan sa panan-aw sa pamaligya, dili sila matawag nga crossovers, tungod kay wala kini gitanyag alang sa adlaw-adlaw nga paggamit sa mga palibot sa kasyudaran.

Hinuon, kini mga awto nga gilaraw alang sa yuta diin ang usa ka yano nga awto dili makalihok, pananglitan, sa mga bukirong rehiyon, apan ang sulud mas komportable sa kanila.

Ang mga awto sa American Motors Corporation hapit sa klase sa crossover. Mao nga, ang modelo sa AMC Eagle, gihimo sa panahon nga 1979-1987, nagpakita maayo nga paghimo dili lamang sa city mode, apan usab sa mga light off-road nga kondisyon. Mahimo kini gamiton ingon kapuli sa naandan nga mga bagon sa estasyon o sedan.

Kaniadtong 1981-82, gipalapdan sa kompanya ang linya nga "crossovers" mabalhin nga targa... Ang modelo ginganlan og AMC Sundancer. Ang mga salakyanan nga all-wheel drive gibase sa bersyon sa kalsada - AMC Concord.

Ang kabag-o sa merkado sa awto nakaangkon pagkilala tungod sa katinuud nga kini nasangkapan sa usa ka gipayano nga pagpasa nga adunay awtomatikong pag-apod-apod usab sa kusog nga paningkamot taliwala sa atubang ug likud nga mga ehe.

Ang modelo gibaligya ingon usa ka puli sa mga SUV, bisan kung ang mga hingpit nga kompanya sa SUV misulay sa pag-ugmad sa ideya nga ang usa ka adlaw-adlaw nga awto dili kinahanglan usa ka hatchback, sedan o istasyon sa karomata. Sa pagtan-aw sa kini nga kahimtang, ang AMC usa sa pipila nga misulay sa pagpakita sa ka praktikal sa mga rebolusyonaryong kalamboan.

Ang kompanyang Hapon nga Toyota nga nahimo’g duul sa katumanan sa ideya sa usa ka gaan nga SUV. Kaniadtong 1982, nagpakita ang Toyota Tercel 4WD. Kini tan-awon nga labi ka usa ka compact SUV, apan naggawi sama sa usa ka de pasaheroan nga awto. Tinuod, ang kabag-ohan adunay hinungdan nga kakulian - ang upat nga gulong nga drive niini gipalong sa manwal nga mode.

Ang una nga crossover sa moderno nga konsepto sa kini nga klase sa lawas mao ang 4 Toyota RAV1994. Ang sukaranan sa awto mao ang pipila ka mga elemento gikan sa Corolla ug Carina. Sa ingon, ang mga motorista gipakita sa us aka bag-ong klase nga salakyanan, dili sa usa ka hybrid nga bersyon.

Paglabay sa usa ka tuig, gisulayan usab ang mga karibal gikan sa Honda, ug ang Honda CR-V misulod sa merkado. Tinuod, gigamit sa manggagama ang platform gikan sa Civic ingon usa ka sukaranan.

Ang mga namalit gusto sa mga makina tungod sa katinuud nga naghatag sila taas nga pagsalig sa off-road, ug gipakita ang katingad-an nga kalig-on ug pagkontrol sa dalan.

Ang mga SUV dili makapanghambog sa kini nga mga kinaiyahan, tungod kay tungod sa istraktura sa bayanan ug ang mga miyembro sa kilid nga miagi sa ilawom sa ilawom, ang ilang sentro sa grabidad labi ka taas. Ang pagdrayb sa ingon nga makina sa kusog nga tulin dili makahasol ug peligro.

Sa pagsugod sa ikatulo nga milenyo, ang klase sa CUV nagsugod nga lig-on nga naestablisar ang kaugalingon, ug nabantog dili lang sa North America. Sa tibuuk kalibutan ang interesado sa mga "budget SUV". Salamat sa pag-uswag sa mga linya sa produksyon (nagpakita ang mga robotic welding shop), ang proseso sa pagpundok sa lawas nga gipadali ug gipadali.

Nahimong mas sayon ​​ang paghimo sa lainlaing mga pagbag-o sa lawas ug sulud sa usa ka plataporma. Tungod niini, makapili ang pumapalit usa ka salakyanan nga nahiangay sa iyang mga kinahanglanon. Sa hinayhinay, ang punoan sa mga magamit nga SUV nga bayanan nakit-an nga namatikdan. Ang pagkapopular sa crossovers nagdala sa daghang mga automaker sa pagbalhin sa kadaghanan sa ilang mga modelo sa kini nga klase.

Kung sa sinugdan gipahimutang sa ilang mga kaugalingon ang katuyoan sa paghatag sa ilang mga kinaiyahan sa produkto alang sa pagbuntog sa off-road terrain, karon ang benchmark mao ang paghimo sa mga gaan nga salakyanan.

Ang panagway ug istraktura sa lawas

Sa gawas, ang crossover wala'y bisan unsang espesyal nga pagkalainlain gikan sa SUV, nga makilala ang salakyanan sa usa ka lahi nga klase nga klasipikasyon pinaagi sa porma sa lawas, sama sa tin-aw nga kaso sa sedan ug istasyon sa karomata.

Ang mga punoan nga representante sa klase mga compact SUV, apan adunay usab mga tinuud nga "higante". Ang hinungdanon nga mga dagway sa crossover nga may kalabutan sa teknikal nga bahin. Aron mahimo ang modelo nga praktikal, parehas sa dalan ug sa agianan, ang pipila nga mga elemento gikuha gikan sa usa ka SUV (pananglitan, pagdugang sa ground clearance, four-wheel drive, usa ka lapad nga sulud), ug pipila gikan sa usa ka de-pasaheroang awto (suspensyon, makina, mga sistema sa kahupayan, ug uban pa).

Aron mas lig-on ang awto sa track, gikuha ang istraktura sa frame gikan sa chassis. Gihimong posible kini nga ibalhin ang sentro sa grabidad nga gamay nga maminusan. Alang sa labi ka daghang pagkakasaligan sa dalan, ang lawas nga nagdala og karga gidugangan sa mga tigpahugot.

Bisan kung daghang mga modelo ang adunay gamit nga four-wheel drive, kini nga sistema gipasimple kutob sa mahimo aron maminusan ang gasto. Pinaagi sa default, kadaghanan sa mga modelo nagbalhin sa torque sa atubang nga mga ligid (ang mga modelo sama sa BMW X1 naa sa likod nga gulong drive ingon default). Kung mahadalin-as ang axle, moapil ang four-wheel drive. Kini nga mga salakyanan wala’y sentro nga pagkalainlain. Gihikawan usab sila sa pinugos (manwal) nga pagpaaktibo sa all-wheel drive.

Tungod kay ang pagpadala sa mga crossovers labi ka yano kaysa sa mga hingpit nga SUV, dili kini epektibo sa kusug nga mga kondisyon sa dalan. Makatabang ang All-wheel drive aron mabuntog ang gamay nga hugaw, ug sa mga kondisyon sa kasyudaran makatabang kini nga mapadayon ang yelo sa awto.

Taas nga clearance sa yuta ug tukma nga pagkontrol

Lakip sa klase sa crossover, adunay usab mga modelo nga gitawag nga SUV. Aron masabtan kung unsa ang ilang mga kalainan, kinahanglan nga tagdon nga ang SUV gihimo aron makombinar ang teknikal nga mga kinaiya sa usa ka bug-os nga gidak-on nga crossover ug usa ka kompleto nga hugpong sa usa ka premium nga awto sa usa ka awto.

Kini nga mga sakyanan kanunay adunay maluho ug lapad nga interior nga adunay minimum nga kapasidad sa pasahero nga 5 ka tawo, apan usahay aduna silay dugang nga duha ka lingkoranan nga mapilo alang sa dugang nga trunk space.

Kung itandi sa hingpit nga mga SUV, kini nga mga awto adunay gamay nga gamay nga mga sukat ug wala makadawat mga kapilian nga nagtugot kanila sa pagbuntog sa grabe nga mga kahimtang sa off-road. Salamat niini, ang ingon nga mga awto dali nga makasagubang sa busy nga trapiko sa usa ka dako nga lungsod nga wala ikompromiso ang kaharuhay sa tanan sa sulod sa SUV.

Usab ang mga SUV wala gamita sa all-wheel drive. Ang mismong ngalan sa klase nagpasabot nga ang sakyanan gidisenyo sa pagdrayb sa patag nga dalan, nga daw sa parquet. Busa, ang ingon nga transportasyon walay kapuslanan bisan sa off-road sa medium nga kalisud. Sa pagkatinuod, kini mao ang usa ka ordinaryo nga siyudad nga sakyanan, lamang uban sa panagway ug kahupayan sa usa ka SUV.

Sa mga kondisyon sa mga dalan sa siyudad ug uga nga mga dalan sa nasud, ang SUV usa ka sulundon nga kapilian alang sa mga mahigugmaon sa komportable nga pagsakay. Ang maong mga sakyanan adunay pagkamaniobrahon ug kasayon ​​sa pagkontrolar nga kinaiya sa mga pasaheroang sakyanan. apan ang kaharuhay diha kanila mas taas kay sa mga sakyanang pampasahero.

Mga subclass sa crossover

Ang interes sa konsyumer sa kini nga klase sa mga awto nakapadasig sa mga naghimo sa paghimo mga modelo nga adunay lainlaing mga kinaiyahan. Karon, daghang mga subclass ang naumol.

Tibuuk nga kadako

Kini ang labing kadaghan nga mga modelo nga hapit dili matawag nga crossovers. Ang termino nga SUV sayup nga gigamit alang sa mga representante sa subclass. Sa tinuud, kini usa ka "transitional link" taliwala sa usa ka hingpit nga SUV ug usa ka de pasaheroan nga awto. Ang punoan nga gibug-aton sa ingon nga mga modelo gihimo sa pagkapareho sa mga utilitarian nga "igsoon".

Taliwala sa mga representante sa subclass, ang mosunud nga lahi:

• Hyundai Palisade. Ang higante gipaila sa tingdagdag sa 2018. Ang sukod niini mao ang: gitas-on sa 4981, gilapdon 1976, ug ang gitas-on 1750 millimeter;
• Cadillac XT6. Ang punoan nga premium crossover moabot sa 5050 ang gitas-on, 1964 ang gilapdon, ug 1784 millimeter ang gitas-on;
• Kia Telluride. Ang labing kadaghan nga representante sa manggagama sa South Korea adunay mga mosunud nga sukat (l / w / h): 5001/1989/1750 millimeter.

Gipakita sa mga brochure nga kini mga hingpit nga SUV, apan wala sila daghang elemento nga adunay kinaiyanhon nga kategorya.

Kadako-gidak-on

Ang sunod nga kategorya sa mga crossovers gamay nga gamay. Ang labing bantog ug orihinal nga mga awto sa kini nga kategorya mao ang:

• Kia Sorento ika-4 nga henerasyon. naa sa interface taliwala sa puno ug mid-size nga mga modelo. Ang mga sukat niini 4810mm. sa gitas-on, 1900mm. gilapdon ug 1700mm. sa kataas;
• Chery Tiggo 8. Ang gitas-on sa Crossover mao ang 4700mm, gilapdon - 1860mm, ug taas - 1746mm;
• Ang Ford Mustang Mach-E. Kini ang una nga hingpit nga hingpit nga electric crossover SUV sa kaagi sa manggagama sa Amerika. Mga Dimensyon (gitas-on / gilapdon / taas): 4724/1880/1600 milimetro;
• Ang Citroen C5 Aircross usa pa nga representante sa punoan sa kini nga subclass. Ang mga sukat niini mao ang: 4510mm. gitas-on, 1860mm. gilapdon ug 1670mm. kahitas-an

Compact

Kasagaran, taliwala sa mga representante sa kini nga subclass sa crossovers, adunay mga kapilian nga badyet. Kadaghanan sa mga modelo gihimo sa plataporma sa mga awto sa klase nga C o B +. Ang sukat sa ingon nga mga awto mohaum sa sulud sa sukaranan nga "golf class". Usa ka pananglitan mao ang:

• Skoda Karoq. Ang gitas-on sa awto mao ang 4382, ang gilapdon 1841, ug ang gitas-on 1603 milimetro.
• Toyota RAV4. Sa ikaupat nga henerasyon, ang lawas sa awto nakaabot sa mga mosunud nga sukat: 4605/1845/1670 (l * w * h);
• Ford Kuga. Ang nahauna nga henerasyon adunay mga mosunud nga sukat: 4443/1842 / 1677mm.;
• Ika-2 nga henerasyon nga Nissan Qashkai. Mga sukat sa parehas nga han-ay - 4377/1806/1590 milimetro.

Mini o subcompact

Ang ingon nga mga modelo labi ka sama sa mga awto nga wala’y dalan. Kanunay sila naglibog sa ubang mga klase sa lawas. Usa ka pananglitan sa kini nga subclass mao ang:

• Ang unang henerasyon nga Nissan Juke moabot sa 4135mm ang gitas-on, 1765mm ang gilapdon ug 1565mm ang gitas-on;
• Ang Ford EcoSport. Ang sukat niini mao ang: 4273/1765/1662;
• Kia Kalag ika-2 nga henerasyon. Ang kini nga awto hinungdan sa daghang mga kontrobersiya: alang sa pipila kini usa ka hatchback, alang sa uban kini usa ka compact MPV, ug gipahimutang kini sa taggama ingon usa ka crossover. Ang gitas-on sa awto - 4140mm, gilapdon - 1800mm, taas - 1593mm.

Ang mga nag-unang bahin sa mga crossover

Labing menos usa ka crossover usa ka lima ka lingkuranan nga awto. Ang maong mga sakyanan nahisakop sa klase sa CUV (Crossover Utility Vehicle), ug nitaas ang ground clearance niini itandi sa ubang mga sakyanang pasaheroan. Usab sa ingon nga transportasyon adunay kanunay nga usa ka lapad nga punoan, nga nagpaposible sa paggamit sa awto alang sa turismo sa awto.

Gawas pa niini nga mga kinaiya, daghang mga crossover nga mga modelo ang nasangkapan sa usa ka differential lock (o ang pagsundog niini pinaagi sa pagpreno sa gisuspinde nga ligid gamit ang ABS system), ingon man ang permanente o plug-in nga all-wheel drive. Ang mga crossover nga nahisakop sa bahin sa badyet nakadawat parehas nga mga kinaiya sama sa klasiko nga mga salakyanan sa pasahero (sedan, station wagon, hatchback o liftback), nga gipadagan sa mga lugar sa kasyudaran.

Ang ingon nga mga crossover (badyet) tan-awon sama sa tinuod nga mga SUV, ang abilidad lamang sa pagbuntog sa mga kondisyon sa off-road alang sa maong mga sakyanan limitado kaayo. Sama sa nahisgotan na, ang tanan nga mga crossover gibahin sa mga klase:

• Minicrossover (subcompact);
• gamay nga size;
• Compact;
• Guntinga ang gidak-on;
• Bug-os nga gidak-on.

Kon kita maghisgot mahitungod sa bug-os nga gidak-on crossovers, kini mao ang mga sakyanan nga mahimong gawasnon nga gitawag nga SUV (labing menos kon atong tagdon ang ilang mga sukod ug bodywork). Ang ilang abilidad sa off-road nagdepende sa configuration.

Apan kasagaran sa maong mga modelo adunay usa ka plug-in all-wheel drive (nag-una sa tabang sa usa ka viscous coupling). Dugang pa sa maayo kaayo nga teknikal nga mga ekipo, ang maong mga sakyanan mga prestihiyoso ug sa kasagaran makadawat sa maximum package sa kahupayan nga mga kapilian. Ang mga pananglitan sa bug-os nga gidak-on nga mga crossover mao ang BMW X5 o ang Audi Q7.

Ang mga mid-size nga crossover nakakuha og medyo kasarangan nga mga sukat kung itandi sa mga high-end nga mga modelo. Apan sila nagpabilin nga komportable ug sa teknikal dili mahimong ubos sa nangaging mga modelo. Kini nga klase naglakip sa Volvo CX-60 o KIA Sorento.

Ang mga compact, gamay ug mini-class nga mga crossover mas angay nga gamiton lamang sa mga kasyudaran o sa yano nga mga dalan sa nasud. Ang compact class girepresentahan sa Ford Kuga, gagmay nga mga modelo sa Renault Duster, ug subcompact nga mga modelo sa Citroen C3 Aircross o VW Nivus. Kasagaran ang mga mini nga crossover mga hatchback o coupe nga adunay dugang nga clearance sa yuta. Ang ingon nga mga modelo gitawag usab nga cross-coupe o hatch crosses.

Giunsa kini lahi gikan sa usa ka SUV ug usa ka SUV

Kadaghanan sa mga pumapalit naglibog sa mga representante sa kini nga mga klase, tungod kay ang mga nag-unang kalainan sa konstruksyon ra. Sa panggawas, ang ingon nga mga awto talagsa ra adunay mga grabe nga kalainan.

Ang usa ka hingpit nga SUV mahimo nga labi ka gamay kaysa sa usa ka crossover. Ang usa ka pananglitan niini mao ang Suzuki Jimni. Kung itandi sa Nissan Juke, kini nga awto ingon gamay alang sa mga mahiligon sa dalan. Gipakita kini nga pananglitan nga ang crossover dili ikatanding sa usa ka SUV bahin sa mga panggawas nga dagway.

Mas kanunay, taliwala sa mga SUV sa hingpit nga kahulugan sa termino, adunay daghang mga modelo. Kauban nila ang Chevrolet Suburban. Ang higante adunay gitas-on nga 5699 mm ug taas ang 1930 mm. Ang pila ka mga modelo gidisenyo alang sa 9 nga lingkuranan lakip ang usa nga driver.

Usa ka parehas nga pamaagi ang gigamit sa kaso sa pagtandi sa usa ka crossover sa usa ka SUV. Ang ikaduha sa gawas dili lahi sa us aka gidak-on nga SUV, apan sa teknikal kini gilaraw aron eksklusibo nga magmaneho sa mga patag nga dalan.

Sa kaso sa mga SUV, kanunay sila front-wheel drive. Hinuon, ang SUV mao ang sunod nga lakang pagkahuman sa mga representante sa klase sa SUV ug CUV. Kini labing kamahinungdanon sa paghimo bisan sa mga crosisser, bisan kung sa gawas makita sila nga labi ka impresibo, ug sa payag mahimo sila nga labi ka komportable.

Ania ang usa ka lista sa mga punoan nga hinungdan nga lainlain ang crossover gikan sa SUV ug SUV:

• Usa ka lawas nga nagdala og karga imbis nga usa ka istraktura sa bayanan. Kini nga kamahinungdanon nagpaminus sa gibug-aton ug gasto sa sakyanan. Tungod niini nga hinungdan, dyutay nga mga materyales ang gigamit aron makahimo og crossovers ug ang ilang gasto medyo mubu.
• Ang crossover gitigum sa plataporma sa usa ka de pasaheroan nga awto. Niini ang pipila ka pananglitan: Audi Q7 (Audi A6 platform), BMW X3 (BMW 3-series), Ford EcoSport (Ford Fiesta), Honda CR-V / Element (Honda Civic) ug uban pa.
• Kadaghanan sa mga moderno nga crossover wala kaso sa pagbalhin... Hinuon, ang ikaduha nga ehe awtomatikong moapil pinaagi sa usa ka viscous o electromagnetic clutch sa diha nga ang awto nagmaneho sa usa ka dalan nga adunay dili parehas nga nawong (niyebe sa yelo o lapok).
• Kung gitandi namon ang crossover sa usa ka SUV, kung ingon-ana ang una labi ka kubus sa gilapdon sa ford ug pagsaka / pagsulud sa mga anggulo, tungod kay ang pagpadala niini wala’y mga elemento nga kinahanglanon aron mabuntog ang mga grabe nga bukid nga bukid. Ang clearance sa yuta sa crossovers kanunay dili molapas sa 200 milimeter.
• Pinaagi sa default, ang tanan nga mga crossovers gihatud lamang sa usa ka ehe (atubangan o likud). Ang ikaduha moliko sa diha nga ang nangulo nagsugod sa pagdulas. Aron madani ang daghang mga pumapalit sa ilang mga produkto, gisangkapan sa pipila ka mga taggama ang ilang mga salakyanan sa usa ra ka pagmaneho. Pananglitan, giplano ni Dimler nga usbon ang mga Mercedes-Benz crossovers ngadto sa mga variant sa atubang o sa likod nga ligid.
• Kung itandi sa mga SUV, ang mga crosider dili kaayo "madanihon". Ang medyo mubu nga konsumo tungod sa katinuud nga ang motor na-install sa kanila dili kaayo episyente. Ang gahum sa yunit sa kuryente igo na alang sa operasyon sa kasyudaran, ug ang gamay nga margin nagtugot kanimo sa pagsakay sa usa ka gamay nga off-road. Ingon usab, daghang mga modelo sa kini nga kategorya ang nagpalambo sa aerodynamics, nga adunay positibo nga epekto sa pagkonsumo sa gasolina.
• Sa wala pa ang hingpit nga SUV, ang pipila nga mga modelo sa crossover labi ka ubos sa gidaghanon sa punoan. Siyempre, kung wala kita naghisgot bahin sa gagmay nga mga awto sa SUV nga klase.

Pipila ka mga pulong bahin sa pagpili usa ka crossover

Tungod kay ang crossover gihiusa ang kahupayan sa usa ka awto sa syudad nga adunay kaarang sa usa ka SUV, kini nga klase nga salakyanan alang sa mga mahiligon sa gawas, apan nagpuyo sa usa ka lungsod. Ang mga residente sa gagmay nga mga lungsod sa wanang nga post-Soviet gipasalamatan ang mga kaayohan sa mao ra nga mga awto.

Ang mga karsada sa ingon nga lugar panagsa ra adunay taas nga kalidad, hinungdan nga sa pipila ka mga kaso imposible nga mogamit usa ka matahum nga awto nga pangpasahero. Apan salamat sa dugang nga clearance sa yuta, gipalig-on nga chassis ug suspensyon, ang crossover makasagubang maayo sa ingon nga mga dalan.

Ania ang pipila ka mga mapuslanon nga tip aron matabangan ka nga makapili perpekto nga modelo sa crossover alang kanimo:

1. Ang labing una nga lagda mao ang paghukum dili lamang sa presyo sa awto. Mahinungdanon usab nga makalkula kung pila ang gasto aron mapadayon ang ingon nga makina.
2. Sunod, gipili namon ang awto. Bahin niini, kinahanglan hunahunaon nga kaniadto ang managbulag nga mga kompanya karon mga sub-brand na sa usa ka automaker. Ang usa ka pananglitan niini mao ang kabalaka sa VAG, nga kauban ang Audi, Volkswagen, Skoda, lingkoranan ug uban pa nga mga kompanya (makit-an ang tibuuk nga lista sa mga awto nga naglangkob sa kabalaka sa VAG dinhi).
3. Kung nagplano ka nga gamiton ang awto alang sa kanunay nga mga pagbiyahe nga cross-country, nan mas maayo nga pumili ka usa ka modelo nga adunay usa ka lapad sa ligid.
4. Ang ground clearance usa ka hinungdanon nga sukaranan alang sa awto nga magmaneho sa mga dalan sa nasud. Kung mas daghan kini, dili kaayo higayon nga ang ilawom makadakup sa usa ka bato o usa ka nagpilit nga tuod.
5. Alang sa usa ka awto nga nadaog ang off-road, apan sa parehas nga oras gipadagan sa urban mode, ang kapilian sa usa ka konektado nga all-wheel drive mahimong mapuslanon. Makatipig kini nga gasolina kung itandi sa permanente nga mga modelo sa all-wheel drive.
6. Ang paghupay usa ka hinungdanon nga sukaranan alang sa mga nagpaabut nga malipay sa ilang biyahe. Kung ang drayber adunay usa ka dako nga pamilya, unya ingon dugang sa kahupayan, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang kadako sa kabin ug punoan.
7. Ang crossover sa panguna usa ka praktikal nga awto, busa ang kaanindot nga naa sa mga convertibles dili angay paabuton gikan sa ingon nga modelo.

Ang labing popular nga mga modelo sa crossover

Ingon sa nahibal-an naton, ang mga croszer popular taliwala sa mga mahiligon sa off-road nga pagsakop, apan sa parehas nga oras mga tagpili sa kahamugaway nga anaa sa mga de-pasaheroang awto. Sa mga nasud nga CIS, ang mga mosunud nga modelo sa crossover popular:

• KIA Sportage - adunay gamit nga all-wheel drive. Naa sa pagsalig, hangtod sa 100 km / h. nagpadali sa 9.8 segundo lang. Ang awto adunay usa ka lapad nga punoan, usa ka komportable nga sulud ug usa ka madanihon nga laraw. Ang dugang nga mga kapilian mahimo mag-order alang sa usa ka surcharge;
• Nissan Quashgai - adunay mga compact dimensyon, apan ang awto igoigo alang sa lima ka mga tawo. Naa sa pagsalig, ang modelo mahimo’g all-wheel drive. Ang usa sa mga bentaha sa modelo sa Hapon usa ka daghang putos sa mga kapilian nga naa na sa sukaranan nga pag-ayo;
• Ang Toyota RAV4 - dugang sa bantog nga kalidad sa Hapon, kini nga modelo adunay usa ka madanihon nga laraw ug abante nga kagamitan. Sa klase sa mga compact crossovers, kini nga awto nag-okupar sa usa ka nanguna nga posisyon bahin sa mga teknikal nga kinaiya;
• Ang Renault Duster - orihinal nga gimugna ingon usa ka representante sa klase sa ekonomiya, apan sa parehas nga oras nakuha kini nga pagkapopular bisan taliwala sa mga nahigugma sa komportable nga mga awto. Tungod sa gamay niini nga kadako ug maayong mga teknikal nga kinaiya, ang modelo hingpit alang sa pareho nga paggamit sa syudad ug alang sa pagmaneho sa mga dalan sa nasud.

Siyempre, dili kini kompleto nga lista sa mga disente nga mga modelo nga hingpit nga makaya ang ritmo sa kasyudaran ug adunay yano nga off-roading. Ang usa ka kompleto nga lista sa mga crossover ug usa ka paghulagway alang kanila mao sa among katalogo sa awto.

Mga kaayohan ug disbentaha sa crossover

Tungod kay ang mga awto sa klase sa CUV gihimo ingon usa ka pagkompromiso sa usa ka frame nga SUV, ang ilang mga bentaha ug disbentaha gamay ra. Kini tanan nagdepende sa unsang kategoryaha itandi.

Kung itandi sa us aka naandan nga salakyanan sa pasahero, ang crossover adunay mga mosunud nga bentaha:

• Mas taas nga abilidad sa cross-country, busa pinaagi sa awto mahimo nimong mabuntog ang dili hinungdanon nga off-road;
• Pagpalambo sa panan-aw tungod sa taas nga posisyon sa paglingkod sa drayber;
• Uban sa all-wheel drive, ang awto mas dali magmaneho sa lisud nga mga seksyon sa dalan.

Sa kini nga kategorya sa mga pagtandi, ang mga dili maayo mao ang mga musunud:

• Nadugangan ang konsumo sa gasolina tungod sa presensya sa usa ka drive sa ikaduha nga ehe ug usa ka labi ka daghang masa;
• Aron mabatyagan sa usa ka motorista ang kaarang sa usa ka crossover, kinahanglan nga adunay gamit nga four-wheel drive ug usa ka kusgan nga makina. Sa kini nga kaso, ang awto mahimong labi ka mahal. Ang parehas nga magamit sa kalidad sa pagtukod - kung nagplano ka nga gamiton ang awto alang sa mga kompetisyon nga dili sa kalsada, kinahanglan ka magpili usa ka modelo diin ang sulud dili dali mahugawan, ug ang lawas kusgan kaayo. Ang labi ka kasaligan ug praktikal nga awto, labi ka mahal kini;
• Ang pagmintinar sa awto labi ka mahal kaysa sa naandan, labi na kung kini adunay gamit nga four-wheel drive;
• Sa mga naunang mga modelo, ang paghupay gihatagan dili kaayo kahinungdanon aron mapadayon ang awto nga mas barato. Sa mga moderno nga modelo, ang pagdugang nga kahupayan mapun-an sa usa ka pagkunhod sa paghimo sa off-road aron mapadayon ang salakyanan sa usa ka barato nga bahin sa presyo.

Ang mga bentaha sa frame sa SUV mao ang:

• Mas ubus nga konsumo sa gasolina (kung gitandi ang mga awto nga parehas og gidak-on);
• Mas maayo nga pagdumala sa taas nga tulin ug labi kadasig sa mode sa syudad;
• Mas barato nga ipadayon tungod sa pagkawala sa mga komplikado nga mekanismo sa pagpadala (labi na kung ang crossover usa ka front-wheel drive).

Ang mga dili kapuslan sa pagtandi sa kategorya sa SUV nag-uban ang mga mosunud:

• Tungod sa kakulang sa usa ka seryoso nga transmission sa all-wheel drive nga adunay mga low gear, wala’y pulos ang crossover sa mga karera sa off road. Aron mabuntog ang usa ka taas nga bungtod, kinahanglan nimo nga mapadali ang ingon nga awto, samtang ang usa ka hingpit nga SUV labi ka "masaligon" sa mga pagtaas ug pagkanaog (siyempre, bisan ang mga salakyanan sa kalsada wala’y mahimo sa pipila nga mga bungtod);
• Wala’y bayanan sa laraw sa crossover, busa ang kusug nga mga shock sa dalan dili gyud makaguba sa lawas nga nagdala og karga.
• Bisan kung ang sakyanan sa klase nga CUV gipahimutang ingon usa ka cross-country nga sakyanan alang sa pagmaneho sa off-road, kinahanglan nga hinumdoman nga kinahanglan kini dili hinungdanon, pananglitan, usa ka dalan nga yuta nga hugaw o dalan sa lasang, ingon man usa ka mabaw nga ford.

Sama sa nakita nimo, ang crossover usa ka orihinal nga solusyon sa pagpangita usa ka pagkompromiso taliwala sa usa ka de pasaheroan nga awto ug usa ka frame SUV nga wala’y pulos sa urban mode. Sa wala pa paghukum sa kini nga kategorya sa awto, kinahanglan nimo nga pag-analisahon kung unsang mga kondisyon nga kini gamiton kanunay.

Video sa hilisgutan

Sa konklusyon, nagtanyag kami usa ka mubo nga pagrepaso sa video sa mga crossover sa Hapon:

Mga pangutana ug tubag:

Ngano nga gitawag kini nga crossover? Sa labing unang higayon sa kalibutan, ang mga mahiligon sa awto nagsugod sa paggamit sa pulong nga crossover, nga nagsugod sa pagpagawas sa pipila nga mga modelo sa Chrysler (1987). Ang kini nga pulong gibase sa pagmubo sa CUV (Crossover Utility Vehicle), nga gihubad nga crossover vehicle. Sa modernong kalibutan sa awto, usa ka crossover ug usa ka hingpit nga SUV ang lainlain nga mga konsepto.

Unsa ang kalainan tali sa usa ka crossover ug usa ka SUV? Ang usa ka SUV (SUV class) usa ka salakyanan nga makahimo sa pagsulbad sa seryoso nga mga kondisyon nga wala sa dalan. Sa mga hingpit nga SUV, gigamit ang usa ka frame chassis, ug ang crossover naggamit usa ka monocoque body. Ang crossover ingon ra usa ka SUV, apan ang ingon nga awto dili kaayo abilidad sa pagbuntog sa off-road. Sa bersyon sa badyet, ang crossover adunay kahimanan nga usa ka yunit sa kuryente nga naandan alang sa usa ka de-pasaheroang awto, kini ra ang adunay mas taas nga clearance sa yuta. Ang pila ka mga crossovers adunay gamit nga transmission sa tanan nga ligid nga adunay permanente o plug-in nga all-wheel drive.