Kung gipuno nimo ang dili maayo nga gasolina - unsa ang buhaton

Ang bisan kinsa nga tag-iya sa awto moagi sa naandan nga pamaagi - pag-refuel sa iyang awto. Labut pa, ang uban hingpit nga naghimo niini. Alang sa mga nagsugod, us aka bulag mga panudlo kung giunsa kini buhaton og tama.

Apan bisan ang labing eksperyensiyado nga mga motorista dili makalikay gikan sa mga sitwasyon kung ang mubu nga kalidad nga gasolina mosulod sa fuel tank. Unsa ang buhaton sa kini nga kaso, ug kung unsaon mahibal-an nga ang awto napuno sa dili maayo nga gasolina?

Unsa ang dili maayo nga gasolina?

Kung dili ka moadto sa komplikado nga mga detalye sa mga kabtangan sa kemikal, kung ingon niana ang maayo nga gasolina mahimo’g adunay usa ka piho nga kadugangan nga nagpalig-on sa makina samtang gisunog ang BTC. Kini ang mga sukaranan sa pagtino sa maayong gasolina:

• Pinaagi sa numero sa oktano. Kini ang labi ka una nga butang nga gihatagan pagtagad sa drayber sa wala pa mapalong ang ignisyon sa awto. Ug mahimo kana ang problema. Kanunay nga nahinabo nga adunay dili maayo nga gasolina sa tangke sa usa ka gasolinahan, apan uban ang pagdugang sa pipila nga mga additibo, ang numero sa oktano niini misaka, ug ang tag-iya sa ingon nga kompanya mahimo nga gawasnon nga moingon nga namaligya siya og mga kalidad nga produkto. Aron mahibal-an kung giunsa nga independente nga susihon kini nga parameter, basaha dinhi.
• Sulud nga sulud. Maayo, kini nga elemento kinahanglan wala diha sa gasolina. Ang presensya niini nga adunay kombinasyon nga mga hinungdan sa taas nga temperatura ug ang dagway sa alisngaw sa tubig nga naghimo og sulphuric acid. Ug, ingon nahibal-an sa tanan, kini nga sangkap, bisan sa gamay nga gidaghanon, negatibo nga makaapekto sa mga metal nga bahin sa awto (labi na ang sistema sa tambutso).
• Pinaagi sa presensya sa tubig. Ang sulud sa kini nga sangkap sa gasolina lisud pugngan, tungod kay ang pareho nga gasolina ug tubig adunay parehas nga estado - likido, ug mahimo nila nga sagol nga sagol. Kung mas taas ang kaumog nga sulud sa gasolina, labi ka grabe kini alang sa makina. Sa katugnaw, ang mga droplet nag-kristal, nadaut ang mga elemento sa pagsala.
• Pinaagi sa sulud nga benzene. Kini usa ka hydrocarbon nga nakuha usab gikan sa lana, busa ang likido daghan nga matunaw sa gasolina, nga mao nga lisud mailhan. Apan ang mga deposito sa carbon sa mga piston ug uban pang mga elemento sa silindro-piston nga grupo gihatag.
• Pinaagi sa sulud sa mga humut nga nagdugang nga hydrocarbon. Pag-usab, kini nga mga sangkap gidugang sa gasolina aron madugangan ang numero sa oktano aron mapugngan ang pagporma sa pagbuto tungod sa dili maayong kalidad nga gasolina.
• Pinaagi sa sulud sa mga ether ug alkohol. Ang pagdugang sa kini nga mga sangkap tungod usab sa pangandoy nga makakuha dugang nga kita o aron mainteres ang mga kostumer sa "madanihon" nga gasto sa gasolina.

Sama sa giingon sa panultihon, "ang panginahanglan sa pag-imbento malimbongon," busa, kung unsa ang dili makit-an sa gasolina sa kalit nga pagsusi sa mga kadudahan nga istasyon sa pagpuno.

Ang hinungdan sa dagway sa dili maayo nga gasolina

Ang labing kasagarang hinungdan kung ngano nga dili maayo ang gasolina (ug kauban niini ang diesel ug gas) mao ang kahakog sa mga tawo. Ug kini magamit dili lamang sa mga tag-iya sa mga dagku nga kompanya, apan usab sa mga indibidwal nga nagbaligya sa "langyaw" nga produkto gikan sa ilang silong.

Kung ang usa ka gasolinahan, bisan kung nagbaligya kini dili maayo nga gasolina, bisan kung kini gigamit nga pagsala samtang gipuno ang tanke o gisuplay kini sa mga terminal, kung nagpalit sa likido sa kamut, dili nimo kini damgo. Tungod niini nga hinungdan, ang paggamit sa ingon kadudahan nga mga pamaagi usa ka dako nga sayup, bisan kung ang mga tag-iya nagtanyag usa ka madanihon nga presyo alang sa ilang mga produkto.

Ang usa pa nga lungag sa pagpalit og gasolina gikan sa mga kamut mao ang kompleto nga kalainan sa numero sa oktano. Ang mga nagtuyok sa wala mabantayan nga parkinganan sa kagabhion wala’y paagi aron masusi kung unsang brand sa gasolina ang gigamit sa usa ka partikular nga motorista, ug ang gasolina gikawat sa usa ka sulud. Mahimo kini sulud sa pareho nga ika-92 ug ika-98. Sayon nga makatag-an nga ang mga problema sa makina dili makapahulat kanimo.

Mga timailhan sa dili maayo nga gasolina

Ania ang mga ilhanan nga mahimong magamit aron mahibal-an nga ang awto "gipaandar" sa sayup nga masunog nga materyal:

• Ang awto nagsugod sa pag-undang sa wala’y igong hinungdan, apan pagkahuman sa usa ka bag-o nga gasolina;
• Gibati ang dili maayo nga kalayo - tungod sa katinuud nga ang VTS bisan kinsa nagdan-ag, unya yano nga molupad sa iyang puro nga porma ngadto sa ubus-ubay nga tambutso;
• Ang kotse nagsugod nga dili maayo nga pagsugod. Kini nga simtomas kasagaran alang sa uban pang mga dili maayong pag-gamit, apan kung nagsugod kini pagkahuman pagkahuman sa usa ka bag-o nga gasolina, lagmit ang hinungdan mao ang gasolina;
• Ang sayup sa motor nasiga sa kahinlo. Usa sa mga hinungdan sa ingon nga signal mao nga ang sensor sa oxygen o pagsulay sa lambda naghatag usa ka senyas bahin sa sayup nga tambutso (kung giunsa kini molihok, basaha sa usa ka linain nga pagrepaso);
• Nawala ang kakusog sa awto - nagsugod kini sa kusog nga pagkurog, ang gas pedal nahimo’g dili kaayo katubag;
• Ang usa ka mahait nga tunog sa mga metal nga bahin nga nag-igo sa matag usa nadungog - usa sa mga timailhan sa pagbuto;
• Ang awto nahimo nga malaw-ay nga pagkaon;
• Ang tambutso gikan sa tubo nagbag-o gikan sa puti ngadto sa labi ka ngitngit nga kolor - usa ka tin-aw nga timaan sa dili kompleto nga pagsunog sa gasolina o pagporma sa soot.

Gisugyot sa pipila ka mga eksperto ang paggamit og kapilian nga pagsusi sa badyet - pagkuha usa ka blangko nga papel, pagtulo niini usa ka gamay nga gasolina ug pasagdi nga mawala ang likido. Kung ang sangputanan usa ka mantika nga mantika (daghan), mga labi o itom nga mga tisa, gidili ang pagpuno sa gasolina. Apan kini nga pamaagi angay alang sa kaso kung wala’y linya sa nagdali nga mga motorista sa likud namon.

Ang parehas nga magamit sa pamaagi sa pagsusi sa gasolina kung baho. Ang sulphur adunay usa ka mahait nga dili maayo nga baho, apan batok sa background sa mga "humut" nga mga alisngaw gikan sa tanke nga gas lisud nga mailhan kini nga wala mga espesyal nga aparato.

Unsa ang mahitabo kung magdugang ka nga de-kalidad nga gasolina?

Kung imong gipuno ang usa ka kombati nga klasiko sa panagsama nga adunay dili maayo nga gasolina, kung ingon pa sa pila ka mga kaso mag-ayo pa kini og gamay. Bisan pa, kung ang makina moderno, ang yunit mahimong seryoso nga madaut sa kini nga kaso.

Ang mga spark plugs mao ang una nga nag-antos. Tungod sa sangputanan nga plake, ang sistema sa pagsunog maghimo usa ka dili sunog sa pagsagol sa gasolina. Ang pagtuman sa yano dili mahitabo sa taliwala sa mga electrode, ug gasolina molupad sa catalyst.

Kung ang awto gipainit nga igo, nan sa catalytic converter ang gidaghanon nga wala masunog sa silindro mosilaob sa lungag niini. Kung lisud mahanduraw kung unsa ang mga sangputanan sa kini nga kaso, basaha bulag nga artikulo.

Apan sa wala pa masunog ang nasunog nga gasolina sa kini nga mga elemento, molihok kini sa sistema sa pagsuplay og gasolina. Ang fuel pump ug pino nga filter dali nga mapakyas. Kung dili nimo kini hatagan pagtagad, sa oras, ang gas pump molupad sa basurahan bisan wala pa oras nga ibaylo ang lana sa awto.

Ang pagpanuktok sa makina usa pa ka problema, ang mga sangputanan nga niini lisud kaayo nga ayuhon. Tungod kay ang mga moderno nga powertrains naglihok nga adunay labi ka kompresiyon, nanginahanglan sila gasolina nga adunay labi ka taas nga rating sa oktano kaysa naandan nga panloob nga mga makina sa pagkasunog.

Kadaghanan sa ubang mga sangputanan makita sa ulahi, apan sa daghang mga kaso, ang mga napakyas nga bahin dili ayohon. Kinahanglan ra sila nga pulihan mga bag-o. Ug sa usa ka kahimtang nga adunay mga awto nga labing bag-o nga henerasyon, kini usa ka mahal nga kahimuot.

Unsa ang mga sangputanan

Mao nga, kung sistematikal nga mag-refuel og fuel nga dili matuman ang mga sumbanan, kung ingon niini ang mga sangputanan:

• Gipadali nga pagbara sa filter sa gasolina;
• Ang fuel system mobara tungod sa pagporma sa mga kristal nga tubig panahon sa tingtugnaw;
• Barado nga fuel injectors;
• Naguba nga hinungdan
• Pagpabuto sa motor, tungod niini dali nga mogawas ang mga bahin sa mekanismo sa crank;
• Ang pagporma sa plaka sa mga electrode sa mga kandila;
• Pagkaguba sa fuel pump;
• Ang pagkapakyas sa coil sa ignition tungod sa katinuud nga dili kini makagawas kung gibahaan ang spark plug, ug ang boltahe nagpadayon sa pag-agay sa mga winding niini.

Unsa ang buhaton kung imong gipuno ang de-kalidad nga gasolina?

Hinuon, kung gipuno nimo ang tanke nga dili maayo nga gasolina, ang kotse dili dayon mahugno. Bisan pa, kinahanglan sa dali nga panahon aron sa pagpadayon sa usa ka gidaghanon sa mga pamaagi nga maximally tangtang sa ubos nga kalidad nga gasolina gikan sa sistema sa awto.

Sa kini nga kaso, ang pipila nga mga motorista moadto ra sa laing gasolinahan ug pun-an og gasolina, ang ihap sa oktano nga labi ka taas kaysa sa naandan nga gimaneho sa awto. Mao nga gilubngan nila ang likido, nga naghimo niini nga dili kaayo peligro alang sa yunit. Bisan kung sa kini nga kaso, dili masakitan nga i-flush ang fuel system. Alang niini, gigamit ang mga espesyal nga sangkap - spray o additives sa gasolina.

Bisan pa, kung ang "Palenka" napuno, kinahanglan nga kini hingpit nga nahubas gikan sa tanke, bisan kung nalooy ka sa salapi. Kay kon dili, mogasto ka sa daghang salapi sa pag-ayo sa awto.

Kung adunay mga seryoso nga sangputanan sa dili maayo nga pagpuno, ug ni ang pagtabang o pagdugang aron madugangan ang RN nakatabang, mas maayo nga duawon dayon ang service center.

Ang labing kasubo nga sitwasyon kung ang pagpuno sa gasolina nga adunay substandard usa ka makalilisang nga pagbuto. Gipapatay namon ang makina, nagsugod, apan ang epekto dili mawala, pagkahuman dili kinahanglan nga gub-on ang yunit, apan kinahanglan ka magtawag usa ka tow truck ug diretso sa istasyon sa serbisyo.

Giunsa malikayan ang pag-refuel sa dili maayo nga gasolina?

Ang labing episyente nga pamaagi mao ang pagpili ra usa ka disente nga gasolinahan. Dili ka matintal sa maayong deal nga gisulat sa usa ka marker sa usa ka plato nga duul sa usa ka kalawangon nga awto nga wala’y ligid. Adunay usa ka tinago nga kahulogan sa kini nga litrato - sama sa pagtan-aw sa kaugmaon sa usa ka awto nga padayon nga gipuno sa gasolina sa niining paagiha.

Wala sa bisan unsang mga sugyot ang makatabang sa pagbawi sa sunod nga mahal nga pag-ayo sa piston, mga silindro, pagpuli sa mga injector, ubp.

Kung nagplano ka usa ka taas nga biyahe, mas maayo nga pun-an ang usa ka tibuuk nga tanke sa usa ka napamatud-an nga gasolinahan, bisan kung ang presyo sa gasolina niini mas taas og gamay kaysa sa ubang mga estasyon. Apan ang mga nerbiyos ug pondo maluwas.

Giunsa ang pag-angkon sa bayad gikan sa usa ka gasolinahan?

Sa daghang mga kaso, lisud alang sa kliyente nga pamatud-an ang iyang kaso. Pananglitan, mahimong dumili sa pagdumala sa kompanya ang pagkalambigit niini sa usa ka dili maayong pag-gamit sa awto, nga nakumbinser ang mga awtoridad sa pagdumala nga dili mapamatud-an sa drayber nga ang iyang awto maayo ang pagkahanay sa pag-obra kaniadto.

Ang Serbisyo sa Mga Katungod sa Consumer adunay usa ka XNUMX oras nga hotline. Ang tag-iya sa awto mahimo’g sa bisan unsang oras giklaro kung unsaon pagkuha kompensasyon gikan sa gasolinahan alang sa pagbaligya sa de-kalidad nga gasolina.

Sa wala pa mag-angkon, kinahanglan nga adunay tseke ang drayber. Sa higayon nga nakit-an niya ang usa ka dili maayong pagtrabaho, sa bisan unsang paagi kinahanglan nimo nga sulayan nga ayohon ang tanan sa imong kaugalingon. Sa ingon nga kahimtang, kinahanglan nimo nga kontakon ang usa ka espesyalista nga istasyon sa serbisyo, nga maghatag usab usa ka tseke.

Ang mga espesyalista sa istasyon sa serbisyo kinahanglan una nga magdala sa mga diagnostic, ingon usa ka sangputanan diin kinahanglan ipakita nga ang pagkahugno tukma nga nahitabo tungod sa paggamit sa dili angay nga gasolina.

Ang adunay usa ka resibo pagkahuman refueling ug ang pagtapos sa usa ka independente nga pagsusi usa ka garantiya sa pagdawat bayad sa gasolinahan. Bisan pa sa kini nga kaso, adunay daghang kahigayunan nga maabtan ang dili makatarunganon nga mga tawo. Tungod niini nga hinungdan, mas maayo nga dulaon kini nga luwas ug igsusugnod ang mga gasolina sa mga napamatud-an nga gasolinahan.

Sa konklusyon, usa ka parisan nga mga tip gikan sa usa ka batid nga motorista:

5 KA PIRMA SA KABOS NGA GASOLINE

Mga pangutana ug tubag:

Giunsa ang paggawi sa awto sa dili maayo nga gasolina? Sa proseso sa acceleration, ang sakyanan mokibot, ang operasyon sa motor ubanan sa mga nanuktok ug uban pang mga extraneous nga mga kasaba. Ang pagkonsumo modaghan, ang kolor ug baho sa mga gas nga tambutso mausab.

Unsa ang mahitabo kung mapuno ka sa dili maayo nga gas? Ang dili maayo nga gasolina makadaot sa kalidad sa imong lana sa makina. Ang hinungdan mao nga kini mahimong adunay methanol, nga mo-react sa mga additives sa lana.

Unsa ang buhaton pagkahuman sa dili maayo nga gasolina? Mas maayo nga habwaon ang sugnod sa usa ka sudlanan ug i-refuel ang maayo nga gasolina (kinahanglan nga adunay kanunay nga 5-10 ka litro nga maayo nga gasolina sa stock - kinahanglan kini igo hangtod sa sunod nga pag-refueling).

Giunsa mahibal-an ang maayo gikan sa dili maayo nga gas? Ang tinulo sa baso gipasiga. Pagkahuman sa pagkasunog, nagpabilin ang puti nga mga streak - maayong gasolina. Ang yellow o brown nga mga lama usa ka timaan sa presensya sa lainlaing mga resin ug mga hugaw.