Giunsa ang pagsugod sa usa ka awto kung patay na ang baterya

Ang baterya mao ang labi ka hinungdanon nga elemento sa sistema sa pagsunog sa usa ka awto, busa, kung wala kini, dili magsugod ang awto. Nagdala kini daghang problema sa mga motorista sa tingtugnaw: sa katugnaw, ang baterya mahimong mawad-an sa katunga sa iyang kapasidad, ug kung dili nimo mamatikdan ang usa ka sayup nga baterya sa oras, ug wala’y ekstrang sa punoan, tingali kinahanglan nimo ang tabang. Giunsa ang pagsugod sa awto kung patay na ang baterya - mag-analisar kami og dugang.

Kaluwas sa Baterya

Tungod kay ang mga baterya nagtrabaho pinasukad sa usa ka reaksyon sa kemikal nga mahitabo taliwala sa usa ka metal ug mga acidic nga solusyon, daghang peligro nga makuha ang pagkasunog sa kemikal dili lamang sa panit, apan usab sa respiratory tract.

Tungod sa kini nga katalagman, kung nagtrabaho kauban ang mga baterya, ang matag motorista kinahanglan magsunud sa hinungdanon nga mga lagda:

• Paggamit gwantes nga goma aron mapanalipdan ang imong mga kamut.
• Pagkahuman sa trabaho, kinahanglan nga hugasan nimo ang imong mga kamot ug nawong sa sabon, ug hugasan ang imong baba. Kung ang acid moabut sa panit, mahimo kini ma-neutralize sa usa ka 10% nga solusyon sa baking soda.
• Pagdala sa baterya pinaagi sa kuptanan nga gituyo alang niini o paggamit sa mga espesyal nga gunit.
• Kung gisulat ang electrolyte, hinungdanon nga ibubo ang asido sa tubig ug dili vice versa. Kung dili man, mahitabo ang usa ka mapintas nga reaksyon, diin ang acid magasablig. Alang sa kini nga pamaagi, kinahanglan nga gamiton ang tingga o ceramic pinggan (daghang kainit ang namugna sa panahon sa reaksyon). Pagdugang asido sa tubig sa usa ka nipis nga sapa, igpalihok ang solusyon sa us aka sungkod nga baso.
• Paggamit usa ka respirator ug antipara sa pagdugang sa sulud nga tubig sa mga lata sa baterya.
• Dili tugotan ang pagpadagan sa baterya nga duul sa bukas nga kalayo. Kinahanglan nimo nga pag-iwag ang baterya gamit ang 12 ug 24 V nga bombilya (o usa ka flashlight), sa wala’y kaso nga adunay gaan. Ayaw usab pagpanigarilyo sa pagsusi sa baterya.
• Ikonektar ang mga terminal sa us aka paagi nga ang arcing wala iapil.
• Ang sulud diin gipun-an ang baterya kinahanglan nga adunay maayo nga bentilasyon.
• Sa kaso sa mga pagbag-o sa serbisyo, ang tanan nga mga plug kinahanglan i-unscrew sa wala pa i-charge kini. Kini mapugngan ang pagtapok sa oxyhydrogen gas sa mga lungag sa baterya.

• Ang mga terminal kinahanglan nga mohaum nga igsusukot sa mga lagdok aron malikayan ang pagsiga.
• Samtang nag-charge ang baratea, dili ka magsalig niini ug tan-awon ang bukas nga mga bangko. Ang mga aso mahimong hinungdan sa pagkasunog sa respiratory tract.
• Ikonekta / idiskonekta ang charger gikan sa baterya kung kini nahimulag gikan sa mga mains.
• Sa matag karon ka panahon kinahanglan nga punasan ang kaso sa baterya (alang sa dugang nga mga tip kung giunsa ang pagpalugway sa kinabuhi nga gigikanan sa kuryente sa awto, tan-awa dinhi).
• Kung giputol ang pagkonekta sa mga terminal, hinungdanon nga tangtangon una ang negatibo, ug pagkahuman ang positibo. Ang koneksyon gihimo sa reverse order. Kini makalikay sa aksidente nga mubo nga pag-circuit kung ang positibo nga yawi adunay kontak sa lawas sa salakyanan.

Ang mga punoan nga hinungdan sa pagtuman sa baterya sa usa ka awto

Daghang mga hinungdan ngano nga ang baterya sa imong awto mahimo’g mahaw-as. Ang labing naandan mao ang sobra ka taas nga kinabuhi sa baterya (labaw pa sa 5 ka tuig), mga dili maayo nga buhat sa generator, maingon man ang impluwensya sa grabe nga mga katugnaw.

Dili igsapayan ang kapasidad sa baterya, ang dili husto nga paggamit dali nga makagawas niini. Adunay tulo nga punoan nga hinungdan niini:

• pagkawalay-pagtagad ug mga sayup sa tag-iya sa awto;
• dili maayong gamit sa kagamitan;
• paglapas sa pagkakabulag sa wire.

Wala’y panimuot sa motorista

Ang labing kasagarang hinungdan sa pagpagawas sa baterya mao ang mga suga sa taas nga panahon. Mahitabo kini taliwala sa Oktubre ug Mayo, kung klaro sa gawas. Pagkahuman sa usa ka layo nga pagbiyahe, ang drayber mahimo nga dili ni namatikdan nga magpadayon ang mga suga.

Ang usa ka pagbiyahe sa piknik mahimong labi ka makapaikag nga adunay maayo nga musika ug kalidad nga mga acoustics. Apan ang dugay nga operasyon sa audio system nga kamahinungdanon nga nakaminusan ang bayad sa baterya.

Gawas sa kini nga mga katarungan, ang baterya ipagawas gikan sa mga kagamitan nga nahabilin, sama sa nainit nga baso, suga sa baul o sa gwantes nga sulud, wala’y lipod nga radyo ubp. Kinahanglan nga hinumdoman nga sa daghang mga awto, kung gipalong ang ignisyon, kadaghanan sa mga sistema gipatay, samtang sa uban dili.

Ang mga sayup sa motorista nag-upod sa paggamit sa kusganon nga kagamitan, nga dili masagubang sa sistema sa suplay sa kuryente sa pabrika. Mahimo’g maupod niini ang pag-install sa amplifier sa awto (kung giunsa ang pagkonektar sa husto nga amplifier, mahimo ka’g makakat-on bulag nga artikulo).

Kasagaran, ang pag-ilis sa sukaranan nga mga suga sa suga uban ang labi ka hayag o pagbutang dugang nga kagamitan sa suga nagdala usab sa usa ka dali nga pagkonsumo sa bayad. Kinahanglan nimo nga mag-amping labi na sa kaso sa mga daan nga baterya - tungod sa pagkawala sa kapasidad, mas dali sila makagawas. Usahay igo na kini aron ma crank ang starter sa daghang beses, ug ang baterya "nahikatulog".

Ang pagkapakyas sa pagtuman sa mga lagda sa operasyon ug pagmintinar sa mga baterya dili lamang mosangput sa kanunay nga pagkawala sa bayad, apan makapaminus usab sa gigikanan sa operasyon sa gigikanan sa kuryente.

Ang mga mubu nga biyahe nga adunay kusug nga kagamitan gibuksan (pananglitan, sa tingtugnaw, ang gipainit nga salamin sa hangin ug likud nga mga bintana, kalan) mosangput sa usa ka pagpagawas sa baterya. Daghang mga drayber ang naghunahuna nga ang pag-recharge igo na aron magpadayon ang pagdagan sa awto. Sa tinuud, daghan mga generator i-charge ang baterya sa 1500 engine rpm. Sa kinaiyanhon, kung ang awto hinay nga molihok sa usa ka jam sa trapiko sa mubu nga mga rev, ang baterya dili ma-recharge (o makadawat kini usa ka dili maminaw nga gidaghanon sa kusog)

Kung ang awto dili magsugod pagkahuman sa usa ka hataas nga panahon nga dili aktibo, ang drayber, nga gipabalik ang starter sa dugay nga panahon, gipaagas ang baterya mismo. Ang operasyon sa starter usa ka labing kusog nga proseso sa pagpadagan sa usa ka awto.

Malfunction sa Hardware

Sa panahon sa pagpaandar sa motor, kinahanglan nga recharged ang baterya. Kung sayup ang generator, kini nga proseso dili mahinabo. Ang mga problema apil ang:

• kapakyasan sa regulator nga nag-charge ("tsokolate");
• pagkabungkag sa rotor winding;
• nasunog ang tulay sa diode;
• ang piyus sa mounting block wala’y ayo;
• ang mga brush nangadunot;
• starter winding dunot.

Gawas sa mga sayup, angay usab hatagan pansin ang alternator drive belt. Kinahanglan nga kini igoigo nga pagka-taut. Sa basa nga panahon, mamatikdan dayon kini tungod sa kinaiyahan nga nagngisi sa panahon sa operasyon sa makina. Kini nga tunog madungog hangtod nga mamala ang bakus. Dali nga susihon ang tensiyon sa bakus. Kinahanglan nimo nga ipadayon kini gamit ang imong tudlo. Kung kini malunod sa 1,5 sentimetros, kinahanglan nimo nga higpitan kini.

Paglapas sa pagbulag sa wire

Kini nga hinungdan hinungdan sa pag-agas sa baterya nga wala mamatikdi. Usahay dili mamatikdan ang sulud sa leakage, gawas tungod sa dali nga pagkawala sa bayad. Ang problema gitangtang pinaagi sa biswal nga pagsusi sa mga kable. Kung ang mga wires nabuak (ang mga core dili kinahanglan nga makita), kinahanglan kini ilisan. Ingon usab, makit-an ang karon nga pag-agas kung "gipatunog" nimo ang mga sangkap sa kuryente sa awto.

Gawas sa pagkapakyas sa pagbulag, ang mga sulog sa leakage mahimong mahinabo kung ang ekipo sa elektrisidad dili husto nga konektado. Ang husto nga koneksyon sa circuit sa kuryente nagtugot sa baterya nga magpabilin nga nag-charge hangtod sa 3 ka bulan (depende sa kalidad sa baterya).

Giunsa mahibal-an nga patay ang baterya? 

Daghang mga paagi aron mahibal-an nga ang baterya sa awto patay na. Ang una nga kinahanglan nga tan-awon alang sa suga sa dashboard. Kung kini pula, pagkahuman ang baterya nanginahanglan pag-recharging. Mangin mapuslanon ang pagmonitor sa boltahe sa on-board network - tungod niini kinahanglan nimo ang usa ka external voltmeter.

Ingon kadugangan, kung madungog nimo ang dili tunog nga paggaling mga tunog sa pagsugod sa makina, ug pag-obserbahan usab ang hinay nga operasyon sa starter, kung ingon ana adunay usa ka taas nga kalagmitan sa usa ka pagkunhod sa karon nga pagsugod, nga makaapekto sa kahimtang sa baterya. Ang mga simtomas sa usa ka dili maayong pag-obra nagpabukal usab sa operasyon sa sistema sa alarma ug mga kandado sa pultahan. Kung sila nag-wedge o nagtrabaho nga magkadayon, dayon ang baterya sa awto mahaw-as.

Giunsa ang pagsugod sa awto kung patay na ang baterya?

Gawas sa mga temperatura nga nagyelo, nga nakatampo sa paglarga sa baterya, nakaapekto kini sa kapasidad sa baterya ug pagmaneho nga adunay heater, gipainit nga mga lingkuranan, ingon man mga salamin ug manibela.

Dugang pa, dili sagad nga kalimtan sa drayber ang pagpalong sa mga suga sa kilid o bisan unsang ubang mga aparato samtang nag-parking. Bisan pa, ayaw kalisang. Sa ubus ang upat nga pamaagi diin ang usa ka awto mahimong magsugod ug magmaneho.

Pamaagi 1. Pagsugod sa awto gikan sa usa ka tug o pusher

Aron makasugod ang usa ka awto gikan sa usa ka pusher, kinahanglan nimo ang usa ka towing cable. Ang labing taas nga gitas-on mao ang 4-6 metro. Aron makaguyod, duha nga mga awto kinahanglan nga magkonektar sa usa ka cable ug pagpadali sa 15 km. Sa awto nga ginaguyod, ang ikatulo nga gamit gipasiga, ug ang kuput anam-anam nga gibuhian. Kung ang pamaagi molihok, nan ang mga makina mahimong makakonektang. Ang kini nga pamaagi hingpit alang sa awto diin gibutangan ang gearbox sa usa ka mekaniko. 

Kung wala’y angay nga towing vehicle sa duul, pangutan-a ang bisan kinsa nga makatabang kanimo sa pagpadali sa sakyanan. Kinahanglan kini buhaton sa usa ka patag nga dalan o kanaog. Ang mga tawo nga ningtabang kanimo kinahanglan nga mobarug sa likud sa awto, kuhaa ang punoan ug iduso ang awto sa unahan hangtod nga magsugod ang makina ug magpadayon ang paglihok sa awto.

Paagi 2. Sugdi ang awto pinaagi sa pagdagkot niini gikan sa baterya sa donor

Unsa ang buhaton sa usa ka kahimtang kung ang baterya modagan hangtod sa zero? Usa ka napamatud-an nga pamaagi mao ang pagdagan sa awto. Alang niini kinahanglan nimo:

• makina nga naghatag
• yawe sa 10;
• wire alang sa suga.

Ang nag-una nga kondisyon alang sa kini nga pamaagi mao nga ang baterya sa nagdonar kinahanglan molihok nga maayo. Aron mahimo ang suga, ang mga awto kinahanglan nga iparking sa duol, apan aron dili sila magkadikit. Ang makina sa donor car kinahanglan patyon, ug ang negatibo nga terminal kinahanglan nga tangtangon gikan sa usa nga kinahanglan nga i-recharge. Kinahanglan nga obserbahan ang polarity aron mapugngan ang kadaot sa electronics sa awto. Ang minus wire kasagaran kolor kolor itom, ug ang plus wire pula. Ikonektar ang mga terminal nga gimarkahan og plus.

Sunod, kinahanglan nimo nga ikonektar ang usa nga minus sa auto-donor, ug ang ikaduha sa awto, nga ang baterya kinahanglan og recharging. Sugdi ang awto nga nagdonar ug paghulat 5 ka minuto hangtod nga ma-recharge ang baterya sa ikaduhang awto. Pagkahuman, mahimo mo usab kini masugdan, tugutan nga molihok kini mga 7 minuto. Ingon usa ka sangputanan, ang mga terminal mahimo nga makakonek, ug ang makina kinahanglan tugutan nga modagan sa 15-20 minuto. Niining paagiha mahimo nimo nga mas dali nga maningil ang awto kung naa ang makina.

Pamaagi 3. Pagsugod sa awto gamit ang lubid

Aron magamit kini nga pamaagi, kinahanglan nga magtipig ka sa usa ka kusgan nga pisi ug usa ka jack. Ang una nga lakang mao ang pagtaas sa drive axle sa makina nga adunay jack. Sunod, pagputos sa ligid sa awto gamit ang pisi. Aron mapatuyok ang ligid, ibton ang pisi gamit ang usa ka mahait nga paglihok, sama sa pagbira sa pisi gikan sa usa ka makina aron mag-umpisa niini.

Kini nga pamaagi usa ka pagsundog sa pagsugod sa awto gikan sa usa ka pusher. Kung ang ligid sa drive drive, ang drive sa awto magsugod sa pagtuyok, nga magsugod sa sunod nga mga proseso nga mosangpot sa pagsugod sa makina. Alang sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga pagpasa, kini nga pamaagi, aba, dili molihok. Bisan pa, ang pagsugod sa awto sa usa ka manwal nga paghatud malampuson.

Pamaagi 4. Pagsugod sa awto gamit ang start-charger

Ang labing kadali nga gamiton mao ang pagsugod sa baterya gamit ang usa ka espesyal nga aparato. Ang starter-charger konektado sa network, ug ang switch sa mode kinahanglan naa sa "start" mode. Ang ROM wire nga adunay positibo nga kantidad kinahanglan nga konektado sa positibo nga terminal, ug adunay usa nga negatibo - sa bloke sa motor, tupad diin mahimutang ang starter. Pag-abut sa ignisyon dayon gamit ang yawi. Kung ang pamaagi nagtrabaho ug ang kotse mahimong magsugod, idiskonekta ang ROM. Mahimo ka usab nga mogamit usa ka booster aron ma-charge ang baterya.

Unsa ang buhaton kung ang baterya nahurot sa makina

Kadaghanan sa mga kini nga pamaagi gigamit sa mga awto nga adunay manwal nga pagbalhin. Sa kaso sa usa ka awtomatik nga pagpasa, ang maayo nga daan nga pamaagi sa pagduso dili molihok. Ang punto dinhi mao ang kalainan manwal nga mga aparato sa pagpasa ug awtomatiko.

Ang ubang mga "magtatambag" nangatarungan nga wala’y mga problema sa pagsugod sa "awtomatiko" gikan sa pusher kung imong gipadali ang awto sa 70 km / h ug ibalhin ang nagpili sa posisyon nga "D". Sa tinuud, kini nga mga tip dili suportahan sa mga kamatuoran.

Dili sama sa usa ka mekanikal nga pagbalhin, ang makina wala’y lig-on nga kontak sa motor (pananglitan, sa mga pagbag-o sa pagbag-o sa metalikang kuwintas, ang tork ipadala sa kahon sa planeta gamit ang usa ka espesyal nga bomba nga dili gipalihok samtang ang makina gipatay). Sa pagtan-aw sa kini nga mga bahin sa aparato, ang "klasiko" nga pamaagi sa pagsugod sa makina dili makatabang. Labut pa, kini nga pamaagi maguba ang mekanismo mismo (bisan ang naandan nga pagguyod dili gitinguha alang sa "awtomatikong mga makina").

Aron magsugod ang usa ka awto nga adunay awtomatikong pagbalhin, kinahanglan mo ra usab gamiton ang recharging. Sa kini nga kaso, gikuha ang baterya gikan sa awto ug nakakonekta sa charger. Uban sa usa ka nagtrabaho nga ignition ug fuel supply system, magsugod ang awto.

Kung wala’y oras aron maghulat hangtod nga ma-recharge ang baterya o wala’y charger, mahimo nimong "suga" ang awto sa silingan o magamit ang uban pang magamit nga pamaagi aron "ma-revitalize" ang baterya.

Unsa ang buhaton kung mahurot ang baterya sa tingtugnaw

Sa tingtugnaw, tungod sa nadugangan nga karga, ang baterya labi ka kusog nga nakagawas, ug wala kini nagsalig kung unsa kanus-a kini napalit. Ang pila sa mga motorista pagkahuman sa dugay nga oras nga wala’y trabaho sa wala pa sugdi ang makina sa 3-5 segundo. i-on ang taas nga sinag aron "pukawon" ang baterya, ug dayon sugdi ang makina.

Sa kaso sa usa ka mekanikal nga pagpadala, daghang mga kapilian alang sa pinugsanay nga makina nga magsugod sa usa ka nakagawas nga baterya. Ang labing kadali mao ang pagsugod sa motor gikan sa pusher. Sa paghimo niini, kinahanglan nimong sigurohon nga ang problema adunay kalabutan sa gamay nga bayad sa baterya. Sa kini nga kaso, ang starter hinayhinay nga moliko o dili gyud reaksyon sa pagliso sa yawi sa lock sa ignition. SA lahi nga artikulo gamit ang pananglitan sa VAZ 2107, ang uban pang mga hinungdan sa usa ka sulud nga pagsugod sa makina gipakita nga wala’y kalabotan sa usa ka mubu nga bayad sa baterya.

Kung ang awto kauban ang usa ka awtomatikong pagbalhin, usa ra nga alternatibo nga gigikanan sa kuryente ang makatabang sa kini nga kaso. Giunsa mapugngan ang overcooling sa baterya sa tingtugnaw, ingon man husto nga pagtipig sa tingtugnaw sa mga baterya sa awto, nga gihulagway dinhi.

Giunsa mapataas ang kinabuhi sa baterya?

Aron mapadayon ang baterya sa imong awto kutob sa mahimo, sunda ang kini nga mga tip.

1. Ipadayon nga uga ug limpyo ang baterya sa imong awto.
2. Paglikay sa kalit nga pagbag-o sa temperatura.
3. Ayaw pag-sobra sa pagbayad sa baterya o pag-disconnect gikan sa kuryente sa wala pa panahon.
4. Patya ang makina kung wala’y trabaho.
5. Ayaw pag-ayohon ang baterya gamit ang starter motor.
6. I-mount ang baterya nga luwas sa salakyanan.
7. Ayaw bug-os nga ibuga ang baterya.

Ang tanan nga kini nga mga tip medyo yano ug dali sundon. Kinahanglan lang nga maanad nimo ang imong kaugalingon sa pag-atiman sa awto sa sakto nga oras, aron sa ulahi dili ka makabangon sa tungatunga sa dalan.

Kasagaran nga mga pangutana:

Mahimo ba nako sugdan ang akong awto nga wala’y baterya? Oo Ang mga pamaagi ra ang magkalainlain depende sa mga dagway sa layout sa makina. Kung wala’y baterya, ang awto mahimo’g magsugod gikan sa usa ka pusher (sa kini nga kaso, ang awto kinahanglan adunay usa ka manwal nga paghatud) o gikan sa usa ka booster (usa ka gamay nga aparato sa pagsugod nga naghimo usa ka dako nga pagsugod karon hangtod sa 1 minuto).

Giunsa mahibal-an nga patay ang baterya? Sa kini nga kaso, ang pula nga suga sa baterya sa dashboard kanunay nga magadan-ag. Uban sa usa ka mubu nga bayad, ang magsugod magsugod paglihok (kinahanglan nga ma-recharge ang baterya). Kung ang baterya hingpit nga natangtang, ang on-board system dili gipalihok (ang mga bombilya dili masiga).

Unsa ang buhaton kung ang baterya hingpit nga patay? 1 - ibutang kini nga bayad sa gabii. 2 - sugdi ang awto gikan sa pusher ug pasagdi kini nga magdagan o magmaneho nga dili ihunong ang makina ug gipatay ang kagamitan (labing menos 50 km).