Sistema sa pagsulod nga wala’y yawe

Ang us aka moderno nga awto gisangkapan sa lainlaing mga sistema nga nagpugong sa dili otorisado nga pag-access sa salon, ingon man pagpangawat sa salakyanan. Lakip sa kini nga mga bahin sa seguridad pagsenyas, pati na usab ang wala’y lakang nga pag-access sa awto.

Bahin sa mga alarma aparato, kini gidisenyo aron mahadlok ang usa ka kawatan o hijacker. Apan kung mapapatay kini sa tig-atake, wala’y makapugong kaniya sa pag-hijack sa salakyanan. Gitugotan ka sa wala’y yawi nga sistema nga dili ka mogamit us aka sagad nga yawi, alang sa pultahan ug alang sa pagsunog, apan ayaw pagdali sa paghinapos nga kini nga sistema adunay gahum sa pagpanalipod sa awto gikan sa pagpangawat.

Hunahunaon naton kung unsa ang katingad-an sa kini nga aparato, kung giunsa kini molihok, ingon man kung unsa ang mga kaayohan ug disbentaha niini.

Unsa ang usa ka wala’y key nga sistema sa pagsulud sa usa ka awto

Sa laktod nga pagkasulti, ang wala’y yawi nga sistema sa pagsulud sa awto usa ka aparato diin giila sa salakyanan ang tag-iya, ug dili gitugotan ang mga taga-gawas nga kuhaon ang salakyanan.

Ang tag-iya sa awto nagtago sa usa ka espesyal nga yawi nga wala’y kontak uban kaniya, diin, ginamit ang mga espesyal nga signal, makig-uban sa control unit ug maila ang tag-iya sa awto. Hangtud nga ang maabtik nga yawi sa sistema nga key fob naa sa sulud sa sulud sa aparato, mahimo nimo nga libre nga maablihan ang pultahan ug masugdan ang makina.

Sa higayon nga ang tawo nga adunay elektronik nga yawi molayo gikan sa awto (sa kadaghanan nga mga kini nga distansya hangtod sa tulo ka metro), ang pagsugod sa yunit sa kuryente mahimong imposible ug ang proteksyon sa pagpangawat gipalihok. Bisan pa, sa kini nga kaso, ang aparato kinahanglan nga konektado sa immobilizer, ug dili ra sa mga kandado sa pultahan.

Ang ingon nga mga aparato mahimong adunay kaugalingon nga mga blocker, o mahimo sila iupod sa immobilizer o pag-sync sa iyang trabaho. Sa merkado sa mga moderno nga sistema sa seguridad, mahimo ka makapalit lainlaing mga pagbag-o sa mga aparato nga molihok uyon sa ilang kaugalingon nga digital code, nga sa kadaghanan nga mga kaso dili ma-hack (sa detalye bahin sa kung unsang mga aparato ang mahimo’g hijacker alang niini, gihulagway kini gilain).

Kadaghanan sa mga kasaligan nga mga sistema naapil na sa bag-ong mga modelo sa bahin sa premium nga awto, ug gitanyag usab sa tiggama ingon usa ka kapilian alang sa mga salakyanan sa kategoryang tunga-tunga sa presyo ug klase sa badyet.

Kasaysayan sa dagway

Ang ideya mismo sa wala’y yawi nga pag-access sa awto dili bag-o, apan napiho nga ipaila lang kini mga tunga sa gatusan ka tuig na ang nakalabay. Pananglitan, ang pipila nga mga motorista sa panahon sa Unyon Sobyet misulay sa pag-instalar usa ka buton sa pagsugod imbis nga ang ignition switch. Bisan pa, kini nga pag-tune wala naghatag proteksyon sa salakyanan. Gikunhuran lang sa butones ang gidaghanon sa mga yawe sa knit. Aron maablihan ang pultahan sa awto, ang drayber kinahanglan nga mogamit usa pa nga yawi nga gilakip sa kit.

Ang mga konsepto nga awto sa mga panahon nga gisangkapan sa tanan nga mga lahi sa pagpauswag nga gipakita lamang ang panan-aw sa taghimo kung unsa ang mahimo’g usa ka maabtik nga katungdanan aron mapanalipdan ang usa ka awto. Ang hinungdanon nga isyu nga gipaningkamutan nga masulbad sa mga awto mao ang kahupayan ug kalig-on nga gihiusa sa proteksyon sa awto. Ang usa sa labing kauna nga pag-uswag sa kini nga lugar mao ang maalamon nga pag-access, nga nagtrabaho gikan sa mga scanner sa fingerprint o bisan usa ka sensor sa pagkilala sa nawong, ug uban pa. Samtang ang kini nga mga kabag-ohan nagpakita sa igo nga pagkakasaligan ug kalig-on, kini mahal kaayo alang sa kadaghanan sa mga ninggamit.

Ang usa ka malampuson nga bahin niini nahimong posible sa pag-imbento sa usa ka aparato nga kauban ang usa ka signal repeater ug usa ka yawi nga nagmugna usa ka naglutaw (variable) nga electronic code. Ang matag elemento sa aparato nagtrabaho sumala sa usa ka pauna nga giprograma nga algorithm, nga tungod niini usa ka talagsaon nga cipher ang namugna matag oras, apan dili kini mahimo.

Ang una nga kompanya nga naghimo sa kini nga pag-uswag usa ka katinuud mao ang Mercedes-Benz. Ang nag-una nga S-class nga awto (W220), nga gihimo gikan 1998 hangtod 2005, nakadawat sa kini nga sistema ingon sukaranan. Ang pagkalainlain niini mao nga ang proteksyon nagtrabaho sa tibuuk nga kinabuhi sa awto.

Ang prinsipyo sa pagpadagan sa wala’y yawe nga sistema sa pag-access sa awto

Ang smart key adunay usa ka espesyal nga bloke nga adunay us aka chip diin gitahi ang algorithm alang sa pagmugna usa ka lahi nga access code. Ang repeater nga gi-install sa awto adunay usab parehas nga setting. Kanunay nga gisibya niini ang usa ka senyas diin nagtubag ang yawi nga kard. Sa higayon nga ang tag-iya sa awto naa sa sulud sa sakup sa signal, ang yawi nga adunay tipik ipares sa aparato gamit ang usa ka digital nga tulay.

Sa usa ka piho nga frequency sa radyo (gitino sa naghimo sa sistema), ang control unit nagpadala usa ka hangyo. Nakadawat ang code, ang hinungdan nga block nag-isyu usa ka digital nga tubag. Gitino sa aparato kung husto ang code ug gipawong ang pag-ali nga gibutang sa sistema sa seguridad sa awto.

Pagkahuman nga biyaan sa maalamon nga yawi ang sakup sa signal, gipalihok sa control unit ang proteksyon, apan kini nga pagpaandar dili magamit sa mga low-cost system. Dili mahimo ang pagpanday sa elektronik nga signal, tungod kay ang yawi ug ang yunit sa ulo giprograma alang sa usa ka piho nga operasyon algorithm. Ang tubag gikan sa yawi kinahanglan moabut dayon, kung dili kini mailhan sa sistema ingon usa ka pagsulay sa pag-hack ug dili ablihan ang awto.

Unsa ang gilangkuban niini

Ang aparato nga wala’y keyless nga pagsulud sa kadaghanan nga mga pagbag-o adunay usa ka sukaranan nga mga elemento. Ang mga pagkalainlain naa ra sa mga signal nga gipadala sa repeater ug sa yawi, ingon man sa prinsipyo sa pagpanalipod (gisirhan ra niini ang mga kandado o nagtrabaho kauban ang immobilizer).

Panguna nga mga elemento:

1. Yawi. Adunay daghang kapilian alang sa kini nga elemento. Mahimo kini usa ka pamilyar nga yawi nga adunay gamay nga bloke nga gisangkapan sa mga buton. Sa usa pa nga bersyon - usa ka keychain nga adunay mga hinabol nga mga yawe. Adunay usab mga key card. Nagsalig ang tanan sa tiggama: unsang disenyo ug layout ang iyang gipili alang sa aparato. Ang kini nga elemento adunay sulud nga microcircuit. Naghimo kini usa ka code o gibadbad ang usa ka signal gikan sa usa ka repeater. Ang usa ka naglutaw nga code algorithm gigamit aron makahatag labing kadaghan nga proteksyon.
2. Antenna Ang kini nga elemento naka-install dili ra sa awto, apan gitukod usab sa kaugalingon nga yawi. Ang usa nagpadala sa signal ug ang usa nakadawat niini. Ang kadak-an ug gidaghanon sa mga antena nagsalig sa modelo sa aparato. Sa labi ka mahal nga mga awto, ang kini nga mga elemento gibutang sa punoan, mga pultahan sa awto ug sa lugar nga dashboard. Ang pipila nga mga modelo sa mga sistema nagtugot kanimo nga bulag nga i-deactivate ang kandado sa usa ka piho nga bahin sa salakyanan, pananglitan, kung kinahanglan nimo nga ibutang ang mga butang sa punoan, adto lang una, ibutang ang imong tiil sa ilawom sa bumper, ug magbukas ang aparato ang taklob.
3. Ablihan / isara ang mga sensor. Gikinahanglan sila aron mahibal-an kung unsang kalihokan ang gipaandar. Gitugotan niini nga pag-andar ang aparato nga independente nga mahibal-an kung diin ang maalamon nga yawi (bisan sa gawas o sa sulud sa awto).
4. Kontrol block. Giproseso sa punoan nga aparato ang mga nadawat nga signal ug giisyu ang angay nga mando sa mga kandado sa pultahan o immobilizer.

Mga lahi sa mga wala’y sistema nga wala’y laktod nga yawi

Samtang ang usa ka lainlaing klase nga mga wala’y pagsulud nga sistema sa pagsulud gitanyag sa mga motorista, tanan sila nagtrabaho sa parehas nga prinsipyo. Ang ilang mga transmitters ug receivers naggamit floating code. Ang punoan nga kalainan tali sa tanan nga mga aparato nahamutang sa laraw sa yawi, ingon man kung diin gigamit ang digital nga tulay aron makigsulti sa control unit.

Ang una nga mga sistema sa keychain adunay usa ka folding key nga gitipigan sa reserba. Ang mga kompaniya nga naghimo sa ingon nga mga aparato sa ulahing bahin sa 90s - sayo nga 2000s, gisiguro usab batok sa mga pagkapakyas sa mga electrical system. Karon dili na sila gihimo, apan adunay pa igo nga mga awto nga adunay parehas nga hinungdanon nga pagbag-o sa segundaryong merkado.

Ang sunod nga henerasyon sa wala’y yawe nga sistema sa pagsulud usa ka gamay nga key fob nga kinahanglan i-apply sa usa ka espesyal nga sensor sa dili pa sugdan ang makina. Kung nahuman na ang mga code, mahimo’g masugdan ang awto.

Kung ang sistema adunay usa ka smart card, hatagan niini labi pa ang kagawasan sa paglihok sa drayber. Mahimo niya kini tipigan sa iyang bulsa, sa iyang kamut o sa pitaka. Sa kini nga kaso, dili kinahanglan nga magdala dugang nga mga pagmaniobra - adto lang sa awto, ablihi ang naablihan na nga pultahan, pindota ang buton sa pagsugod sa makina, ug mahimo ka nga moadto.

Ang Jaguar nakamugna usa pa nga makaikag nga pagbag-o. Ang yawi sa sistema gipakita sa porma sa usa ka fitness bracelet, diin hapit ang matag segundo nga mogamit sa mga moderno nga gadget nga kauban niini. Ang aparato dili kinahanglan mga baterya, ug ang kaso gihimo sa materyal nga dili mabasa sa tubig. Ang kini nga pag-uswag wala iapil ang posibilidad nga mawala ang yawi (ang kamot mobati dayon kung giunsa ang pagbutang sa strap), ug labi ka lisud alang sa usa ka kawatan nga mahibal-an kung unsa ang naglihok ingon kini nga yawi.

Pag-instalar sa wala’y pagsulud nga key

Kung ang awto dili masangkapan sa wala’y pagsulud nga key gikan sa pabrika, ang sistema mahimong ma-install sa usa ka espesyalista nga serbisyo sa awto. Didto, ang mga eksperto magtambag sa mga subtleties sa trabaho sa mga punoan nga pagbag-o, ingon man usab sa kwalitikal nga pagkonektar sa tanan nga mga sensor ug actuator. Ang ingon nga modernisasyon sa salakyanan nagpaposible sa pagbiya sa naandan nga yawi (kung adunay usa ka Start / Stop button sa panel).

Bisan pa, sa wala pa magamit ang ingon nga sistema, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang daghang mga nuances:

1. Ingon kasaligan ang electronics, dili nimo ibutang ang imong mga yawi sa imong awto. Kung ang aparato napakyas (bisan kung kini talagsa nga nahinabo), ang awto mahimong maablihan sa usa ka naandan nga yawi nga wala maguba. Pinaagi sa pamaagi, kung giunsa ablihan ang awto kung ang mga yawi naa sa sulod gihulagway sa bulag nga pagrepaso.
2. Ang gasto sa sistema taas, labi na ang mga pagbag-o nga kauban sa usa ka immobilizer. Kung nagpalit ka usa ka bag-ong awto, mas maayo nga nasangkapan na kini sa wala’y key nga pagsulud.

Mga bentaha ug mga disbentaha

Ang Kessy, Smart key o uban pa nga parehas nga sistema adunay mga mosunud nga bentaha kaysa sa naandan nga mga sistema sa seguridad:

• Ang digital nga taytayan dili mahimo nga ma-hack, tungod kay ang algorithm diin ang yawi molihok dungan sa control unit talagsaon alang sa matag indibidwal nga aparato, bisan kung parehas kini nga modelo.
• Dili kinahanglan nga tangtangon ang yawi gikan sa imong bulsa aron ma-deactivate ang lock sa pultahan. Kini labi ka praktikal nga kauban sa awtomatikong sistema sa pag-abli sa boot. Sa kini nga kaso, mahimo ka nga moadto sa punoan, kupti ang imong tiil sa ilawom sa bumper, ug magbukas ang pultahan nga mag-inusara. Nakatabang kini kung ang imong mga kamot nagkapuliki sa mga bug-at nga butang.
• Ang mga aparato mahimong i-install sa hapit bisan unsang modelo sa awto.
• Kauban ang pagsugod sa push-button sa makina, ang pagsugod sa awto nahimong labi ka kadali, labi na kung ngitngit sa awto.
• Kung ang salakyanan nasangkapan sa usa ka immobilizer, ang pagsulud sa wala’y keyless mahimo’g dunganon sa kini nga sistema sa seguridad.
• Ang pipila nga mga modelo sa mga smart key adunay gamit nga gamay nga screen nga nagpakita sa kasayuran bahin sa kahimtang sa awto. Ang labi ka moderno nga mga modelo gisabay sa mga smartphone, aron ang tag-iya sa awto makakuha dugang nga kasayuran bahin sa iyang awto.

Bisan pa sa mga bentaha sa kini nga sistema, naa gihapoy mga kakulangan. Usa sa labing kadaghan mao ang abilidad sa "pagkawat" sa signal. Aron mahimo kini, magtinagurha ang mga tig-atake. Ang usa naggamit usa ka repeater nga nahimutang nga duul sa awto, ug ang usa naggamit us aka parehas nga aparato nga duol sa tag-iya sa awto. Kini nga mekanismo sa pag-hack gitawag nga sungkod sa pangisda.

Bisan kung dili kini magamit aron makawat ang usa ka awto (ang control unit mohunong sa pagrekord sa signal gikan sa yawi sa usa ka piho nga oras), ang kadaot sa salakyanan mahimo pa usab mahatag. Pananglitan, ang pipila ka mga kawatan nagbukas sa awto aron makawat ang mahal nga kagamitan nga gibilin sa drayber. Bisan pa, aron magamit ang ingon nga aparato, ang usa ka tig-atake mogugol sa usa ka libo nga dolyar, tungod kay ang usa ka "rod sa pangisda" usa ka mahal nga kalipay.

Aron masiguro nga ang awto dili makawat sa ingon niini, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang aparato molihok sa prinsipyo sa usa ka immobilizer, ug dili sama sa usa ka naandan nga alarma.

Agig dugang sa kini nga problema, ang kini nga sistema adunay uban pang mga disbentaha:

• Usahay mawala ang yawi. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga kontakon ang usa ka negosyante sa awto, maingon man usa ka espesyalista nga mahimong magprograma pag-usab sa aparato aron maila niini ang duplicate ingon usa ka yawe nga yawe. Naggasto kini daghang salapi ug nagkinahanglan daghang oras.
• Ang pagtipig sa yawi nga maalamon kanunay naa sa panan-aw mahimong makawat, nga naghatag hingpit nga pagpugong sa awto sa usa ka tawo sa gawas, busa kinahanglan nga mag-amping ka kung diin gitago ang yawi nga fob.
• Aron kung mawad-an ka usa ka kard o key fob, mahimo pa magamit ang awto hangtod nga ma-flash ang aparato sa ilalum sa usa ka bag-ong yawi, mahimo nimo gamiton ang usa ka duplicate, nga kinahanglan orderon dayon sa pagpalit sa usa ka awto.

Sa konklusyon, pipila pa nga mga nuances bahin sa pagpadagan sa wala’y key nga sistema sa pagsulud:

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang Keyless Entry? Kini usa ka elektronik nga sistema nga nag-ila sa usa ka talagsaon nga signal gikan sa yawe nga kard (nga nahimutang sa tag-iya sa awto), ug naghatag og access sa sulod sa sakyanan nga dili kinahanglan nga i-on / i-off ang alarma.

КSa unsang paagi molihok ang keyless entry button? Ang prinsipyo parehas sa mga alarma. Gipugos sa tag-iya sa awto ang key fob button, ang sistema nakaila sa usa ka talagsaon nga code ug nagpaposible sa pagsugod sa makina nga wala ang ignition key.

Ngano nga ang keyless entry mahimong dili molihok? Interference gikan sa usa ka metal nga butang o electronic device. Nahutdan na ang baterya sa key fob. Hugaw ang lawas sa awto, grabe nga kahimtang sa panahon. Na-discharge na ang baterya.