Ang labing kasaligan nga mga tatak sa awto

Ang Avtotachki.com kauban ang kapanguhaan sa carVertical Internet nag-andam usa ka detalyado nga pagtuon kung unsang mga brand sa awto ang mahimong isipon nga labing kasaligan.

Ang kanunay nga pagguba sa awto usa ka sakit sa ulo alang sa tag-iya. Ang usik nga oras, kahasol ug pag-ayo sa mga gasto mahimo’g maghimo sa imong kinabuhi nga usa ka bangis nga damgo. Ang pagkakasaligan usa ka kalidad nga gipangita sa gigamit nga awto.

Mao, kinsa nga mga tatak ang labing kasaligan nga mga awto? Sa ubus ang rating sa pagkakasaligan sa sakyanan sumala sa carVertical. Gihangyo namon nga kini nga datos makatabang kanimo sa paghimo sa usa ka nahibal-an nga desisyon sa pagpalit sa usa ka awto gikan sa aftermarket. Apan una, ipatin-aw naton sa mubo ang proseso.

Giunsa masusi ang pagkakasaligan sa salakyanan?

Nagtipon kami usa ka lista sa labing kasaligan nga mga tatak sa awto sumala sa timailhan nga sukdanan - pagkaguba. Mga konklusyon base sa mga taho awtoVertical bahin sa kaagi sa mga awto.

Ang gigamit nga ranggo sa awto sa ubus pinauyon sa porsyento sa mga pagkabungkag sa matag tatak sa kinatibuk-ang mga modelo nga gisusi.

Magsugod kita sa usa ka lista sa labing kasaligan nga gigamit nga mga tatak sa awto.

1. Kia - 23,47%

Ang slogan sa Kia nga "Ang gahum sa pagsorpresa" siguradong nagsunod sa hype. Bisan pa sa pagprodyus og labaw sa 1,4 ka milyon nga mga sakyanan matag tuig, ang South Korean nga automaker nag-una nga adunay 23,47 nga mga pagkaguba sa tanan nga mga modelo nga gisusi.

Apan bisan ang labing kasaligan nga brand sa awto dili perpekto, ang labing kasagarang dili maayo nga nahimo mao ang:

• Pagkaguba sa electric power steering;
• Wala’y nahimo ang preno sa parking;
• Mga problema sa hinungdan.

Ang pasalig sa kompaniya sa pagtukod kasaligan nga mga salakyanan dili angay matingala kanimo - Ang mga modelo sa Kia gisangkapan sa mga advanced nga bahin sa kahilwasan lakip ang paglikay sa atubang nga pagbangga, autonomous emergency braking ug pagkontrol sa kalig-on sa sakyanan.

2. Hyundai - 26,36%

Ang tanum nga Hyundai nga Ulsan mao ang labing kadaghan nga tanum nga awto sa Asya, nga naglangkob sa usa ka lugar nga gibana-bana nga 5 ka mga kilometro kwadrado. Ang Hyundai naa sa ikaduhang dapit nga adunay pagkahugno sa 26,36% sa mga na-analisa nga modelo.

Apan ang gisuportahan nga Hyundai adunay usab mga tipikal nga sayup:

• Paghuman sa likud sa subframe;
• Wala’y nahimo ang preno sa parking;
• Mga mahuyang nga salamin sa hangin.

Ngano nga ang kasaligan nga rating sa sakyanan maayo kaayo? Ang Hyundai tingali mao ra ang kompanya sa awto nga naghimo sa kaugalingon nga asero nga labi kataas ang kusog. Naghimo usab ang tanum og mga salakyanan sa Genesis, nga pila sa mga labi ka luwas sa kalibutan.

3. Volkswagen - 27,27%

Naghimo ang German automaker og legendary Beetle, usa ka tinuod nga awto sa mga tawo, simbolo sa ika-21,5 nga siglo, nga gibaligya labaw sa 27,27 milyon nga kopya. Ang tiggama nahimutang sa ikatulo taliwala sa labing kasaligan nga mga tatak sumala sa awto nga Vertical. Ang mga sayup nakit-an sa XNUMX% sa mga naanalisar nga modelo.

Bisan pa sa katinuud nga ang mga awto nga Volkswagen lig-on kaayo, sila adunay mga musunud nga sayup:

• Kapakyasan dual-mass flywheel;
• Pagkapakyas sa usa ka mekanikal nga pagbalhin;
• Mga problema sa sistema Ang ABS / ESP.

Ang Volkswagen komitido sa pagpanalipod sa mga sakyan sa salakyanan nga adunay mga sistema sama sa adaptive cruise control, hapit na mabanggaan nga preno ug blind spot detection.

4. Nissan - 27,79%

Ang Nissan mao ang labing kadako nga naghimo sa kuryente sa kalibutan sa wala pa gikuha ni Tesla ang kalibutan pinaagi sa bagyo. Kauban ang mga space rocket taliwala sa nangaging mga gilalang, ang taghimo sa Hapones adunay usa ka timailhan nga 27,79% sa mga nadaut nga awto taliwala sa mga na-analisar.

Apan alang sa tanan nga ilang pagkakasaligan, ang mga salakyanan sa Nissan dali nga masunod sa mga mosunud nga problema:

• Kapakyasan pagkalainlain;
• Ang pagkadunot sa center rail sa chassis;
• Pagkapakyas sa awtomatik nga pagpadala sa heat exchanger.

Kanunay nga nakapunting ang Nissan sa kahilwasan, paghimo og mga bag-ong teknolohiya sama sa pag-zoned nga istraktura sa lawas, 360-degree visibility, ug intelihente nga paglihok.

5. Mazda - 29,89%

Sukad sa pagsugod niini, gipahiangay sa kompanya sa Japan ang una nga makina sa mga awto, bisan kung kini orihinal nga gilaraw alang sa mga barko, planta sa kuryente ug mga locomotive. Ang Mazda adunay 29,89% rate sa pagkapakyas sumala sa carVertical.

Ang labing kasagarang modelo sa samad:

• Ang mga pagkahugno sa turbine sa SkyactiveD diesel engine;
• Ang pagkapakyas sa selyo sa fuel injector sa mga diesel engine;
• Kanunay kaayo - Pagkapakyas sa ABS.

Ang wala’y pulos nga dagway dili gipanghimatuud nga ang modelo adunay daghang impresibo nga mga bahin sa kahilwasan. Pananglitan, ang Mazda'si-Activesense nag-uban mga advanced nga teknolohiya nga nakaila sa mga potensyal nga peligro, mapugngan ang mga aksidente ug maminusan ang kabug-at sa mga pagbangga.

6. Audi - 30,08%

Audi - ingon niini ang pulong "Pamati" sa Latin. Kini nga pulong mao ang ngalan sa magtutukod sa kompanya sa Aleman. Ang Audi nabantog sa kaluho ug paghimo bisan sa mga gamit nga awto. Sa wala pa makuha ang Volkswagen Group, ang Audi kausa naghiusa sa tulo pa nga mga tatak aron maporma ang AutoUnionGT. Ang upat nga singsing sa logo nagsimbolo sa kini nga fusion.

Nasipatan sa Audi ang ikalimang dapit sa among ranggo pinaagi sa gamay nga margin - 30,08% sa mga awto ang adunay mga problema.

Ang mga salakyanan sa kompanya hilig sa mga mosunud nga pagkapakyas:

• Taas nga pagsul-ob sa clutch;
• Ang gahum sa pagdumala sa kuryente;
• Mga sayop nga pagdala sa manwal.

Sa katingad-an, ang Audi adunay taas nga kaagi sa kahilwasan, nga nahimo ang una nga crash test kaniadtong 80 ka tuig ang nakalabay. Karon, ang mga awto sa pabrika sa Aleman adunay mga kagamitan nga labing abante nga sistema sa pagluwas, pasibo ug auxiliary.

7. Nissan - 32,18%

Si Henry Ford, magtutukod sa kompaniya sa awto, ang naghulma sa modernong industriya sa awto pinaagi sa pag-imbento sa usa ka rebolusyonaryo nga paglihok nga linya sa asembliya nga nagpakunhod sa mga oras sa paghimo sa awto gikan sa 700 hangtod sa usa ka katingalahang 90 minuto. Sa pagtan-aw niini, ang katinuud nga ang Ford nga ubus kaayo sa among ranggo nakapalibog. Apan ang datos sa carVertical nagpakita mga sayup sa 32,18% sa tanan nga mga modelo sa Ford nga gituki.

Ang mga fords adunay kalagmitan nga makasinati:

• Pagkapakyas sa dual-mass flywheel;
• Ang sayup nga kuput ug gahum sa paggiya;
• Pagkaguba sa CVT.

Dugay na nga gihatagan gibug-aton sa higanteng auto American ang kahinungdanon sa pagkaluwas sa drayber, pasahero ug salakyanan. Ang usa ka punoan nga pananglitan niini mao ang Safe Canopy System, nga nagpalihok sa mga airbag sa kurtina sa higayon nga adunay pagbangga sa kilid o rollover.

8. Mercedes-Benz - 32,36%

Giila sa bantog nga taghimo sa Aleman nga giisip siya nga usa ka payunir sa pagmugna og mga awto nga gigamit sa gasolina kaniadtong 1886. Bag-o man o gigamit, ang usa ka salakyanan nga Mercedes-Benz mao ang sagad nga kaluho, bisan pa usa ka kataas nga 32,36% sa mga awto nga gi-analisar ang mga sayup, sumala sa carVertical.

Bisan pa sa ilang labaw nga kalidad, ang Mercedes nag-antus sa daghang mga kasagarang problema:

• Ang kaumog mahimong makasulud sa mga suga (basaha ang mga hinungdan niini dinhi);
• Ang sayup nga fuel injection injector sa mga diesel engine;
• Kanunay nga pagkapakyas sa Sensotronic brake system

Apan ang brand nga adunay logo nga "The best or nothing" (gikan sa English - "The best or nothing") nahimong pioneer sa automotive design, teknolohiya ug inobasyon. Gikan sa unang mga bersyon sa ABS hangtod sa Pre-Safe, ang mga inhenyero sa Mercedes-Benz nagpatuman sa daghang mga bahin sa kaluwasan nga kasagaran na karon sa industriya.

9. Nissan - 33,79%

Ang kompanya sa awto nga Hapon naghimo og kapin sa 10 milyon nga mga salakyanan sa usa ka tuig. Ang kompanya naghimo sa Toyota Corolla, nga mao ang labing gibaligya nga awto sa kalibutan. Labaw sa 40 milyon nga mga yunit nga gibaligya sa tibuuk kalibutan. Sa katingalahan, 33,79% sa tanan nga mga modelo sa Toyota ang sayup.

Ang labing kasagarang mga problema sa mga awto nga Toyota:

• Dili maayo nga paglihok sa sensor sa taas nga suspensyon;
• Dili maayo nga gamit sa air conditioner;
• Grabe ang kalagmitan sa pagkadunot.

Bisan pa sa pagmarka niini, ang labing kadaghan nga automaker sa Japan nagsugod sa paggama mga pagsulay sa pagkahulog kaniadtong 1960s. Bag-ohay lang, gipaila sa kompanya ang ikaduhang henerasyon nga Toyota Safety Sense, usa ka hugpong nga aktibo nga mga teknolohiya sa kahilwasan nga makit-an ang mga pedestrian sa gabii ug mga siklista sa adlaw.

10. BMW - 33,87%

Nagsugod ang nagbuhat og automobile nga Bavarian ingon tiggama sa mga makina sa ayroplano. Bisan pa, pagkahuman sa Unang Gubat sa Kalibutan, mibalhin siya sa paggama sa awto. Kini karon ang nag-una nga premium nga kompanya sa awto sa kalibutan. Naa ra sa 0,09% sa likud sa Toyota ang rating sa pagkakasaligan. Lakip sa gisusi nga mga awto nga BMW, 33,87% adunay mga sayup.

Sa gigamit nga BWM, kasagaran ang mga mosunud nga problema:

• Pagkapakyas sa mga sensor sa ABS;
• Mga problema sa electronics;
• Adunay mga problema sa husto nga paglinya sa ligid.

Ang katapusang dapit sa BMW sa ranggo nakalibog sa bahin tungod kay ang BMW nailhan sa kabag-ohan niini. Ang naghimo sa Aleman naghimo pa usa ka programa sa pagpanukiduki bahin sa kahilwasan ug aksidente aron makatabang nga mapaayo ang labi ka luwas nga mga salakyanan. Usahay ang kahilwasan wala magpasabut nga kasaligan.

Mapalit ba ka kanunay nga masaligan nga mga awto?

Tin-aw nga, ang labing kasaligan nga mga tatak wala gipangayo sa pagpalit sa usa ka gigamit nga awto.

Kadaghanan sa mga tawo naglikay kanila sama sa hampak. Gawas sa Volkswagen, ang nag-una nga 5 labing gisaligan nga mga tatak sa awto dili kauban sa labing gipalit nga mga tatak sa kalibutan.

Natingala ngano?

Mao na, ang labing gipalit nga mga tatak mao ang pipila sa labing kadaghan ug labing karaan nga mga tiggama og awto sa kalibutan. Namuhunan sila milyon-milyon nga dolyar sa advertising, marketing ug paghimo og imahe alang sa ilang mga salakyanan.

Nagsugod ang mga tawo sa pagmugna mga paborito nga pakig-uban sa awto nga ilang nakita sa sine, telebisyon, ug internet.

Kasagaran ang brand gibaligya, dili ang produkto.

Unsa ka kasaligan ang gigamit nga merkado sa awto?

Ang gigamit nga merkado sa awto usa ka minefield alang sa usa ka potensyal nga pumapalit, labi na tungod sa nagtuyok nga mileage. usa ka detalyado nga pagtuon sa kini nga isyu sa us aka pagrepaso.

Ang Mileage rollback, nailhan usab nga odometer rollback o panlimbong, usa ka iligal nga taktika nga gigamit sa daghang mga tindera aron mapalabay ang kondisyon sa usa ka salakyanan nga labi ka maayo kaysa sa tinuud nga kini.

Sama sa nakita nimo gikan sa tsart sa taas, ang mga nag-una nga gibaligya nga marka nag-antus sa mileage creep nga kanunay, nga adunay gigamit nga mga BMW nga kapin sa katunga sa mga giasoy nga kaso.

Gitugotan sa Rolling ang nagbaligya nga dili makiangayon nga maningil sa mas taas nga presyo, nga nagpasabut nga potensyal nga pagpanglimbong sa mga pumapalit nga gipugos sila nga magbayad og dugang alang sa awto nga dili maayo ang kahimtang. Labut pa, ang pumapalit mahimo nga mag-atubang sa mahal nga pag-ayo sa umaabot.

konklusyon

Sa walay duhaduha, ang mga tatak nga adunay reputasyon sa pagkakasaligan dili kanunay naghimo sa labing kasaligan nga mga awto. Bisan pa, ang ilang mga modelo naa sa taas nga panginahanglan. Intawon, ang labing kasaligan nga mga tatak sa awto dili ingon niana ka sikat.

Kung nagplano ka nga mopalit us aka gamit nga awto, hatagan pabor ang imong kaugalingon ug pagkuha usa ka ulat sa kasaysayan sa awto sa wala pa pagbayad og daghang salapi alang sa diretso nga basura.

Mga pangutana ug tubag:

Kinsa nga brand sa awto ang nauna? Sa 2020, ang labing inila nga modelo sa kalibutan mao ang Toyota Corolla. 1097 niini nga mga sakyanan ang gibaligya niadtong tuiga. Human niini nga modelo, ang Toyota RAV556 popular.

Unsa ang labing kasaligan nga mga awto? Sa reliability rating, 83 puntos sa 100 ang gihatag sa Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3. Nakuha sa Toyota ang ikaduhang pwesto. Ang Lexus brand nagsira sa top three.

Unsa ang labing dili mapatay nga awto? Ang usa ka minimum nga kahasol sa pag-ayo (depende sa mga kondisyon sa operasyon) gidala sa ilang mga tag-iya pinaagi sa: Audi A1, Honda CR-V, Lexus RX, Audi A6, Mercedes-Benz GLK, Porsche 911, Toyota Camry, Mercedes E-Classe.