jeep

Mga sulod FounderEmblemKasaysayan sa brand sa sakyanan sa mga modelo Sa diha nga makadungog kami sa pulong nga Jeep, ato dayon kining i-associate sa konsepto sa usa ka SUV. Ang matag kompanya sa awto adunay kaugalingon nga kasaysayan, ang kasaysayan sa Jeep nakagamot pag-ayo. Kini nga kompanya naghimo sa mga off-road nga mga salakyanan sa sobra sa 60 ka tuig. Ang brand sa Jeep kabahin sa Fiat Chrysler Avtomobile Corporation ug kini ang kabtangan niini. Ang hedkuwarter nahimutang sa Toledo. Ang sinugdanan sa kasaysayan sa Jeep brand nahimutang sa bisperas sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Sa sinugdanan sa 1940, ang Estados Unidos aktibo nga nangandam alang sa gubat, usa sa mga buluhaton sa mga armadong pwersa sa Amerika mao ang paghimo sa usa ka proyekto alang sa usa ka all-wheel drive reconnaissance nga sakyanan. Niadtong panahona, ang mga kondisyon hilabihan ka lisud, ug ang mga deadline mubo ra kaayo. Ang Meogo, nga mao ang 135 nga lainlaing mga kompanya ug kompanya nga adunay usa ka piho nga espesyalisasyon, gitanyag sa pagpatuman niini nga proyekto. Tulo ra ka kompanya ang nakatubag nga maayo, lakip ang Ford, American Bentam ug Willys Overland. Ang ulahi nga kompanya, sa baylo, nag-andam sa una nga mga draft sa proyekto, nga sa wala madugay nahibal-an sa porma sa usa ka Jeep nga awto, nga sa wala madugay nahimong bantog sa kalibutan. Kini nga kompanya ang nakakuha sa prayoridad nga katungod sa paghimo sa mga off-road nga mga salakyanan para sa armadong pwersa sa US. Daghang mga makina ang naimbento ug gisulayan sa uma. Kini nga kompanya gihatagan usa ka dili eksklusibo nga lisensya, tungod kay ang kasundalohan nanginahanglan usa ka labi ka daghan nga mga salakyanan. Sa ikaduhang dapit mao ang Ford Motor Company. Ug sa pagtapos sa gubat, hapit 362 ug hapit 000 nga mga kopya ang nahimo, ug kaniadtong 278 si Willys Overland nakakuha sa katungod sa tatak nga Jeep, pagkahuman sa ligal nga mga lakang sa American Bentam. Sa usa ka lebel sa militar nga bersyon sa sakyanan, si Willys Overland nakahukom sa pagpagawas sa usa ka sibilyan nga kopya, nga gitawag nga CJ (mubo sa Civilian Jeep). Adunay mga pagbag-o sa lawas, ang mga headlight nahimong mas gamay, ang gearbox gipaayo, ug uban pa. Ang ingon nga mga bersyon nahimong pundasyon sa paghimo pag-usab sa serial type sa bag-ong sakyanan. Ang founder Ang unang military SUV gimugna sa American designer nga si Karl Probst niadtong 1940. Si Carl Probst natawo niadtong Oktubre 20, 1883 sa Point Pleasant. Gikan sa pagkabata, siya interesado sa engineering. Miadto siya sa kolehiyo sa Ohio, migraduwar sa 1906 nga adunay degree sa engineering. Dayon nagtrabaho siya sa American Bantam nga kompanya sa awto. Usa ka bantog nga ngalan sa kalibutan ang gidala kaniya sa proyekto nga maghimo usa ka modelo sa usa ka SUV sa militar. Tungod kay kini naugmad alang sa mga panginahanglan sa militar, ang mga deadline hilabihan ka hugot, hangtod sa 49 ka adlaw ang gihatag aron tun-an ang layout, ug giandam ang ubay-ubay nga higpit nga teknikal nga mga kinahanglanon alang sa paghimo sa usa ka SUV. Gidisenyo ni Karl Probst ang umaabot nga SUV nga adunay kusog nga kilat. Nagkinahanglan siya og duha ka adlaw aron mahuman ang proyekto. Ug sa samang 1940, ang sakyanan gisulayan na sa usa sa mga base militar sa Maryland. Giaprobahan ang proyekto, bisan pa sa pipila ka mga teknikal nga komento gikan sa sobra nga masa sa makina. Unya ang sakyanan gi-upgrade sa ubang mga kompanya. Si Karl Probst wala na maglungtad kaniadtong 25 Agosto 1963 sa Dayton. Sa ingon, dako ang iyang nahatag sa kaagi sa industriya sa awto. Kaniadtong 1953, nakuha ni Kaizer Fraiser ang Willys Overland, ug kaniadtong 1969 ang marka sa pamatigayon bahin na sa American Motors Co, nga, sa baylo, nailalom sa tibuuk nga kontrol sa Chrysler kaniadtong 1987. Sukad sa 1988, ang tatak nga Jepp nahimong bahin sa Daimler Chrysler Corporation. Ang dyip militar nakahatag ug kabantog sa kalibotan ngadto sa Willys Overland. Emblem Hangtud sa 1950, nga sa wala pa ang kaso sa American Bentam, ang logo sa gihimo nga mga sakyanan mao ang "Willys", apan human sa mga proseso gipulihan kini sa "Jeep" nga emblem. Ang logo gihulagway sa atubangan sa sakyanan: tali sa duha ka mga headlight adunay usa ka radiator grill, sa ibabaw niini mao ang emblema mismo. Ang kolor sa emblema gihimo sa istilo sa militar, nga mao ang itom nga berde. Daghan kini nga gitino, tungod kay ang makina orihinal nga gimugna alang sa mga katuyoan sa militar. Sa karon nga yugto, ang logo gipatuman sa usa ka kolor nga pilak nga asero, sa ingon nagpaila sa pagkakasaligan sa kinaiya sa lalaki. Nagdala kini usa ka piho nga kamubo ug kahigpit. Ang kasaysayan sa brand sa sakyanan sa mga modelo Sama sa gihisgutan sa sayo pa, ang kompanya alang sa paghimo sa mga sakyanan sa militar naghimo sa usa ka prayoridad sa mga sibilyan nga bersyon sa sakyanan. Sa katapusan sa gubat, sa 1946, ang unang sakyanan gipaila-ila uban sa usa ka station wagon lawas, nga bug-os nga puthaw. Ang sakyanan adunay maayo nga teknikal nga mga kinaiya, speed sa 105 km / h ug sa usa ka kapasidad sa 7 ka mga tawo, adunay usa ka drive sa tanan nga upat ka mga ligid (sa sinugdan duha lamang). Ang 1949 usa ka parehas nga produktibo nga tuig alang sa Jeep, tungod kay ang una nga sports jee gipagawas. Nadaog niya ang iyang pagkabukas ug ang presensya sa mga kurtina, sa ingon nagbalhin sa mga bintana sa kilid. Ang four-wheel drive wala ma-install tungod kay kini orihinal nga recreational version sa sakyanan. Usab sa samang tuig, usa ka pickup truck ang gipakita, nga usa ka matang sa "assistant", usa ka station wagon sa daghang mga lugar, kasagaran panguma. Ang kalampusan sa 1953 mao ang CJ XNUMXB nga modelo. Ang lawas gi-moderno, kini giusab ug walay kalabotan sa lawas sa wala pa ang gubat sa usa ka sakyanan sa kasundalohan. Ang upat ka silindro nga makina ug ang bag-ong dako nga radiator grille gipabilhan tungod sa ilang pagka-orihinal ug kaharuhay sa pagmaneho. Kini nga modelo gihunong sa 1968. Sa 1954, pagkahuman sa pagpalit sa Willys Overland ni Kaizer Fraiser, gipagawas ang modelo nga CJ 5. Kini lahi gikan sa miaging modelo sa biswal nga mga kinaiya, nag-una sa disenyo, pagkunhod sa gidak-on sa sakyanan, nga sa baylo naghimo niini nga mas maayo alang sa lisud nga-maabot kasilinganan. Ang rebolusyon gihimo sa Wagoneer, nga misulod sa kasaysayan niadtong 1962. Kini nga sakyanan mao ang nagbutang sa pundasyon alang sa asembliya sa sunod-sunod nga bag-ong mga bagon sa sports. Daghang mga butang ang gi-upgrade, pananglitan, ang unom ka silindro nga makina, sa ibabaw diin nahimutang ang cam, ang gearbox nahimong awtomatiko, ug adunay usa usab ka independente nga suspensyon sa mga ligid sa atubangan. Gipahigayon ang mass assembly sa Wagoneer. Human madawat ang V6 Vigiliant (250 power unit), niadtong 1965 adunay pag-uswag ug ang pagpagawas sa SuperWagoneer. Ang duha niini nga mga modelo kabahin sa serye sa J. Estilo, sporty tan-awon, pagka-orihinal - ang tanan nga giingon mahitungod sa dagway sa Cherokee sa 1974. Sa sinugdan, kini nga modelo adunay duha ka pultahan, apan sa dihang gipagawas sa 1977 - na ang tanan nga upat ka mga pultahan. Kini nga modelo nga mahimong giisip nga labing popular sa tanan nga mga modelo sa Jeep. Ang limitado nga edisyon nga Wagoneer Limited nga adunay sulud nga panit ug chrome trim ang nakakita sa kalibutan kaniadtong 1978. Nakita sa 1984 ang pagpaila sa Jeep Cherokee XJ ug Wagoneer Sport Wagon. Ang ilang debut gihulagway pinaagi sa kalig-on niini nga mga modelo, compactness, gahum, usa ka piraso nga lawas. Ang duha nga mga modelo nahimong popular kaayo sa merkado. Ang modelo sa Wrangler, nga gipagawas kaniadtong 1984, giisip nga manununod sa CJ. Ang disenyo gipauswag, ingon man ang kagamitan sa mga makina sa gasolina: alang sa upat ka mga silindro ug unom. Niadtong 1988, ang Comanche naghimo sa debut niini nga adunay usa ka pickup body. Ang maalamat nga awto gipagawas kaniadtong 1992 ug gisakop ang tibuuk kalibutan, oo, eksakto - kini ang Grand Cherokee! Alang sa pag-assemble niini nga modelo, usa ka high-tech nga pabrika ang gitukod. Ang Quadra Trac usa ka bug-os nga bag-ong all-wheel drive system nga gipaila-ila ngadto sa bag-ong modelo sa sakyanan. Dugang pa, ang usa ka lima ka tulin nga manual gearbox gimugna, ang teknikal nga bahin sa blocking system gi-moderno, nga nakaapekto sa tanan nga upat ka mga ligid, ingon man ang paghimo sa mga electric windows. Ang disenyo sa sakyanan ug sa sulod maayo nga gihunahuna, hangtod sa panit nga manibela. Usa ka limitado nga edisyon sa "pinakapaspas nga SUV sa kalibutan" debuted sa 1998 isip Grand Cherokee Limited. Kini ang kompleto nga set sa V8 engine (halos 6 ka litro), ang pagkatalagsaon sa radiator grill nga naghatag sa automaker sa katungod sa paghatag niini sa ingon nga titulo. Ang pagpakita sa 2006 sa Jeep Commander nakahimo og laing pagbati. Gihimo pinaagi sa plataporma sa Grand Cherokee, ang modelo giingon nga adunay kapasidad nga lingkoranan nga 7, nasangkapan sa usa ka bag-ong QuadraDrive2 powertrain. Ang plataporma sa pagmaneho sa atubangan-wheel, ingon man ang kagawasan sa atubangan ug likod nga mga suspensyon, mao ang kinaiya sa modelo sa Compass, nga gipagawas sa samang tuig. Ang pagkuha sa pagpadali sa lima ka segundo gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h adunay bahin sa modelo nga GrandCherokee SRT8, nga gipagawas usab kaniadtong 2006. Kini nga awto nagdaog sa simpatiya sa mga tawo alang sa pagkakasaligan, pagkapraktikal ug kalidad niini. Grand Cherokee 2001 mao ang usa sa labing popular nga SUVs sa kalibutan. Ang ingon nga merito gipakamatarung pag-ayo sa mga bentaha sa awto, ang modernisasyon sa makina. Lakip sa tanan-wheel drive nga mga sakyanan - ang modelo nagkinahanglan sa usa ka prayoridad nga dapit.