Sensor sa nitric oxide sa awto: katuyoan, aparato, dili maayong pag-obra

Ang lista sa mga kagamitan sa us aka moderno nga awto adunay kauban nga daghang mga dugang nga kagamitan nga naghatag labing kadaghan nga kahupayan alang sa drayber ug mga pasahero, ug gihimo usab nga luwas ang awto sa lainlaing tulin. Apan ang paghugot sa mga sumbanan sa kinaiyahan, labi na ang mga diesel nga salakyanan, gipugos ang mga tiggama sa pagsangkap sa ilang mga modelo sa dugang nga kagamitan nga naghatag sa yunit sa kuryente sa labing kahinlo nga mahimo nga mahurot.

Lakip sa ingon nga kagamitan mao ang sistema sa pag-injection sa urea. Gisulti na namon kini nga detalyado. sa us aka pagrepaso... Karon mag-focus kami sa sensor, kung wala kini dili molihok ang sistema o mag-andar nga adunay mga sayup. Hunahunaon naton kung ngano nga ang usa ka sensor sa NOx gikinahanglan dili lang sa usa ka diesel, apan usab sa usa ka gasolina nga awto, kung giunsa kini molihok, ug kung unsaon mahibal-an ang pagkadaot niini.

Unsa ang usa ka Car Nitric Oxide Sensor?

Ang laing ngalan alang sa usa ka sensor nga nitroheno oksa usa ka maniwang nga sagol nga sensor. Ang usa ka mahiligon sa awto mahimo’g wala mahibal-an nga ang iyang awto mahimo’g masangkapan sa ingon nga kagamitan. Ang bugtong nga butang nga mahimong magpakita sa pagkaanaa sa kini nga sensor mao ang katugbang nga signal sa dashboard (Check Engine).

Ang kini nga aparato gi-install duol sa catalyst. Depende sa pagbag-o sa planta sa kuryente, mahimong adunay duha nga ingon nga sensor. Ang usa gi-install nga paitaas sa catalytic analyzer ug ang uban pa sa ilalum. Pananglitan, ang sistema sa AdBlue kanunay nga molihok sa duha ra ka sensor. Kini aron maseguro nga ang tambutso adunay usa ka minimum nga sulud sa nitroheno nga sulud. Kung dili maayo ang sistema, dili maabot sa awto ang mga sumbanan sa kinaiyahan nga gipahayag sa tiggama.

Kadaghanan sa mga makina nga gasolina nga adunay giapod-apod nga sistema sa fuel injection (uban pang mga pagbag-o sa mga fuel system gihulagway sa us aka pagrepaso) pagkuha usa pa nga sensor nga nagtala sa kantidad sa oxygen sa tambutso. Salamat sa pagsulay sa lambda, gikontrol sa unit sa pagkontrol ang sinagol nga air-fuel depende sa karga sa yunit sa kuryente. Basaha ang labi pa bahin sa katuyoan ug prinsipyo sa operasyon sa nabasa sa sensor dinhi.

Katuyoan sa aparato

Kaniadto, usa ra ka diesel unit ang adunay direkta nga pag-injection, apan alang sa usa ka moderno nga awto nga adunay makina nga gasolina, ang ingon nga sistema sa gasolina dili na katingad-an. Ang pag-usab sa kini nga indeyksiyon nagtugot sa daghang mga kabag-ohan nga ipaila sa makina. Ang usa ka pananglitan niini mao ang sistema alang sa pagsira sa daghang mga silindro sa labing gamay nga karga. Ang ingon nga mga teknolohiya dili lamang gitugotan nga maghatag labing daghang ekonomiya sa gasolina, apan kuhaon usab ang labing kataas nga kahusayan gikan sa planta sa kuryente.

Kung ang usa ka makina nga adunay ingon nga sistema sa pag-injection sa gasolina nagpadagan sa labing menos nga karga, ang elektronik nga pagkontrol naghimo usa ka pagsagol nga tambal (minimum nga konsentrasyon sa oxygen). Apan sa pagsunog sa ingon nga VTS, ang tambutso adunay sulud nga daghang makahilo nga gas, lakip ang nitrogen oxide ug carbon oxide. Sama sa alang sa mga carbon compound, na-neutralize sila sa usa ka catalyst (bahin sa kung giunsa kini molihok ug kung giunsa matino ang mga sayup niini, basaha gilain). Bisan pa, ang mga nitrogenous compound labi ka lisud nga ma-neutralize.

Ang problema sa usa ka hataas nga sulud sa mga makahilo nga mga substansya bahin nga nasulbad pinaagi sa pagbutang us aka dugang nga hinungdan, nga usa ka tipo sa pagtipig (ang mga nitroheno nga okido nakuha dinhi). Ang ingon nga mga suludlan adunay usa ka limitado nga kapasidad sa pagtipig ug ang WALA sulud kinahanglan irekord aron mapadayon nga hinlo ang mga gas nga maubos kutob sa mahimo. Kini nga buluhaton alang ra sa sensor sa parehas nga ngalan.

Sa tinuud, kini ang parehas nga lambda probe, kini ra ang naka-install pagkahuman sa storage catalyst sa kaso sa usa ka gasolina unit. Ang sistema sa tambutso sa usa ka diesel nga sakyanan adunay usa ka pagkunhod nga catalytic converter ug usa ka igsusukod nga aparato ang gibutang sa likud niini. Kung ang una nga sensor nagtul-id sa komposisyon sa BTC, pagkahuman ang ikaduha makaapekto sa sulud nga tambutso. Ang kini nga mga sensor gilakip ingon sukaranan sa Selective Catalytic Conversion System.

Kung nakita sa sensor nga NOx ang dugang nga sulud sa mga nitroheno nga mga compound, ang aparato nagpadala usa ka signal sa control unit. Ang usa ka katugbang nga algorithm gipalihok sa microprocessor, ug ang mga kinahanglanon nga mando gipadala sa mga actuator sa fuel system, uban ang tabang diin gitul-id ang pagpayaman sa sagol nga air-fuel.

Sa kaso sa usa ka diesel engine, ang katugbang nga signal gikan sa sensor moadto sa pagpugong sa urea injection system. Ingon usa ka sangputanan, usa ka kemikal ang isablig sa sapa sa tambutso aron ma-neutralize ang mga makahilo nga gas. Ang mga makina sa gasolina yano nga nagbag-o sa komposisyon sa MTC.

Aparato sa NOx sensor

Ang mga sensor nga nakamatikod nga makahilo nga mga sagol sa mga gas nga tambutso mga komplikado nga aparato sa electrochemical. Ang ilang laraw naglakip sa:

• Heater;
• Bomba sa bomba;
• Silid sa pagsukol.

Sa pipila nga mga pagbag-o, ang mga aparato adunay gamit nga usa ka dugang, ikatulo, camera. Ang operasyon sa aparato mao ang mosunud. Gibiyaan sa mga gas nga gas ang mga yunit sa kuryente ug gipaagi sa catalytic converter sa ikaduhang pagsulay sa lambda. Usa ka sulud ang gihatag dinhi, ug ang elemento sa pagpainit nagdala sa temperatura sa palibot sa 650 degree o labaw pa.

Ubos sa kini nga mga kondisyon, ang sulod nga O2 mikunhod tungod sa epekto sa karon nga pagbomba, nga gihimo sa elektrod. Pagsulud sa ikaduha nga sulud, ang mga nitroheno nga compound madaut sa labi ka luwas nga mga elemento sa kemikal (oksiheno ug nitroheno). Kung labi ka taas ang sulud sa oxide, labi ka kusog ang pag-bomba.

Ang ikatulo nga kamera, nga naa sa pipila ka mga pagbag-o sa sensor, nagpasibo sa pagkasensitibo sa ubang duha nga mga selyula. Aron ma-neutralize ang mga makahilo nga sangkap, dugang sa pagkaladlad sa karon ug taas nga temperatura, ang mga electrode gihimo sa mga mahalon nga metal, nga mahimo usab makit-an ang hinungdan.

Ang bisan unsang sensor nga NOx adunay usab labing menos duha ka mini nga bomba. Ang una nakuha ang sobra nga oxygen sa tambutso, ug ang ikaduha nagkuha usa ka kontrol nga bahin sa mga gas aron mahibal-an ang gidaghanon sa oxygen sa pag-agay (makita kini sa pagkadugta sa nitrogen oxide). Ingon usab, ang metro gisangkapan sa kaugalingon nga yunit sa pagkontrol. Ang buluhaton sa kini nga elemento mao ang pagkuha sa mga signal sa sensor, pagpadako kanila ug pagbalhin sa kini nga mga impulses sa sentral nga yunit sa pagkontrol.

Ang operasyon sa mga sensor nga NOx alang sa usa ka diesel engine ug alang sa usa ka unit nga gasolina lainlain. Sa nahauna nga kaso, gitino sa aparato kung unsa ka episyente ang pagdagan sa catalyst nga molihok. Kung kini nga elemento sa sistema sa tambutso mohunong aron masagubang ang buluhaton niini, ang sensor magsugod sa pagrehistro nga sobra ka taas ang sulud nga makahilo nga mga substansiya sa gasolina nga gipaagas nga gas. Ang usa ka katugbang nga senyas gipadala sa ECU, ug ang marka sa makina o ang inskripsiyon nga Check Engine mosiga sa control panel.

Tungod kay adunay usa ka parehas nga mensahe nga makita sa kaso sa ubang mga dili maayong epekto sa yunit sa kuryente, unya sa wala pa pagsulay nga ayuhon ang usa ka butang, kinahanglan nimo nga ipatuman ang mga diagnostic sa computer sa usa ka service center. Sa pipila nga mga salakyanan, ang pagpaandar sa kaugalingon nga pagdayagnos mahimong tawgon (kung giunsa kini buhaton gihulagway sa gilain) aron mahibal-an ang code sa sayup. Kini nga kasayuran dili kaayo makatabang sa kasagaran nga motorista. Kung adunay usa ka lista sa mga paghingalan, sa pipila nga mga modelo sa awto ang control unit nag-isyu sa katugbang nga code, apan sa kadaghanan sa mga awto ang kinatibuk-ang kasayuran bahin sa mga malfunction lang ang gipakita sa on-board computer screen. Tungod niini nga hinungdan, kung wala’y kasinatian sa paghimo sa ingon nga mga pamaagi sa pag-diagnostic, kung ingon-ana kinahanglan ra nga ayohon pagkahuman nga mobisita sa istasyon sa serbisyo.

Sa kaso sa mga makina nga gasolina, ang sensor nagpadala usab usa ka pulso sa control unit, apan karon ang ECU nagpadala usa ka mando sa mga nagpalihok aron matul-id nila ang pagpayaman sa BTC. Ang catalytic converter ra dili makatangtang nga nitroheno nga mga compound. Tungod niini nga hinungdan, mahimo ra magpagawas ang makina sa mga labi ka labi ka malinis nga gas nga us aka gasolina kung giusab ang mode sa pag-injection sa gasolina aron kini masunog og maayo.

Masagubang sa catalyst ang us aka gamay nga mga makahilo nga sangkap, apan kung ningdaghan na ang ilang sulud, gisugdan sa sensor ang labi ka maayo nga pagkasunog sa sagol nga air-fuel aron ang kini nga elemento sa sistema sa tambutso "makabawi" gamay.

Ang usa ka lahi nga isyu bahin sa kini nga sensor mao ang mga wire niini. Tungod kay kini adunay usa ka komplikado nga aparato, ang mga kable niini naglangkob usab sa labi ka daghan nga mga alambre. Sa labing abante nga mga sensor, ang mga kable mahimong adunay unom nga mga kable. Ang matag usa sa kanila adunay kaugalingon nga mga marka (ang insulate layer adunay kolor sa kaugalingon nga kolor), busa, kung magkonektar sa aparato, kinahanglan nga obserbahan ang pinout aron ang sensor molihok og tama.

Ania ang katuyoan sa matag usa sa mga alambre:

• Dilaw - minus alang sa heater;
• Asul - positibo alang sa heater;
• Puti - pagbomba karon nga signal wire (LP I +);
• Green - pump karon nga signal cable (LP II +);
• Gray - signal cable sa sukod sa pagsukod (VS +);
• Ang itom mao ang nagkonektar nga cable taliwala sa mga camera.

Ang pila ka mga bersyon adunay usa ka kahel nga kable sa mga kable. Kanunay kini makit-an sa pinout sa mga sensor alang sa mga modelo sa awto sa Amerika. Ang kini nga kasayuran labi nga kinahanglan sa mga trabahador sa istasyon sa serbisyo, ug alang sa usa ka yano nga motorista igo na nga mahibal-an nga ang mga kable dili nadaut ug ang mga contact chip maayo nga konektado sa mga kontak sa control unit.

Malfunction ug ang mga sangputanan niini

Ang usa ka nagtrabaho nga nitric oxide sensor dili lamang naghatag labi pa nga mahigalaon sa kinaiyahan nga mga pagbuga, apan usab sa pila ka sukod nga nagpaminus sa kadaghan sa yunit sa kuryente. Gitugotan ka sa kini nga aparato nga maayong pagpahiangay sa operasyon sa sulud nga engine sa pagkasunog sa mubu nga karga. Salamat niini, ang makina mogamit sa minimum nga kantidad sa gasolina, apan sa parehas nga oras ang sinagol nga air-fuel magsunog ingon kaepektibo kutob sa mahimo.

Kung napakyas ang sensor, ipadala usab niini ang usa ka signal nga hinay kaayo o kini nga pulso mahimong maluya kaayo, bisan sa paggawas gikan sa control unit sa aparato. Kung ang ECU dili magparehistro usa ka senyas gikan sa kini nga sensor o kini nga kusog nga kusog kaayo, ang electronics moadto sa emergency mode. Pinauyon sa firmware sa pabrika, ang usa ka algorithm gipalihok, pinahiuyon sa diin ang usa ka labi ka labi nga enriched nga sagol nga gihatag sa mga silindro. Usa ka susama nga desisyon ang gikuha sa diha nga ang pagtuktok sensor wala magtinguha, nga gihisgutan namon. sa us aka pagrepaso.

Sa emergency mode, imposible nga makab-ot ang labing kadaghan nga kaarang sa motor. Sa daghang mga kaso, ang us aka pagtaas sa konsumo sa gasolina naobserbahan sa gilapdon nga 15-20 porsyento, ug labi pa sa urban mode.

Kung ang sensor nabuak, kung ingon niana ang storage catalyst nagsugod sa pagtrabaho nga dili tama tungod sa kamatuoran nga ang siklo sa pagkaayo nabuak. Kung ang awto gisulayan alang sa pagsunod sa mga sumbanan sa kinaiyahan, nan ang pagbag-o sa kini nga sensor mandatory, tungod sa sayup nga operasyon sa neyalisasyon nga sistema, daghang kantidad nga makahilo nga mga substansiya ang gipagawas sa kalikopan, ug dili maagi sa awto ang pagpugong.

Sama sa alang sa mga diagnostic, dili kanunay posible nga maila ang usa ka pagkahugno sa usa ka advanced sensor pinaagi sa usa ka piho nga code sa sayup. Kung mag-focus ka ra sa kini nga parameter, kinahanglan nimo nga bag-ohon ang tanan nga mga pagsusi. Ang usa ka labi ka tukma nga pagtino sa dili maayong mahimo mahimo ra sa service center nga gigamit ang mga diagnostic sa computer. Alang niini, gigamit ang usa ka oscilloscope (kini gihulagway dinhi).

Pagpili usa ka bag-ong sensor

Sa merkado sa mga piyesa sa awto, kanunay nimo makit-an ang mga sobra nga badyet. Bisan pa, sa kaso sa mga sensor nga nitrogen oxide, dili kini mahimo - ang orihinal nga mga butang gibaligya sa mga tindahan. Ang hinungdan niini mao nga ang aparato naggamit mahal nga mga materyales nga naghatag usa ka reaksyon sa kemikal. Ang gasto sa mga baratohon nga sensor dili kaayo magkalainlain gikan sa gasto sa orihinal.

Bisan pa, dili kini mapugngan ang mga dili mabinantayon nga mga taggama gikan sa pagsulay sa pagpanday bisan sa mga mahal nga kagamitan (ang presyo sa sensor mahimo’g parehas sa mga kinatibuk-ang bahin sa awto, pananglitan, ang body panel o pananginanan sa mata sa pipila nga mga modelo sa awto).

Sa gawas, ang peke dili lahi sa orihinal. Bisan ang mga label sa produkto mahimong angay. Ang bugtong nga makatabang nga mahibal-an ang usa ka peke mao ang dili maayo nga kalidad sa pagkakabulag sa cable ug mga contact chip. Ang board diin ang control unit ug ang contact chip naayo usab mahimo nga labi ka grabe nga kalidad. Niini nga bahin, ang peke kulang usab sa pagkakabulag sa kainit, kaumog ug pagkurog.

Labing maayo nga mopalit mga produkto gikan sa mga inilang tiggama, pananglitan, ang Denso ug NTK (Japanese nga naghimo), Bosch (mga produkto nga Aleman). Kung ang pagpili gipatuman sumala sa elektronik nga katalogo, kung ingon mas maayo nga buhaton kini pinaagi sa VIN-code. Kini ang labing kadali nga paagi aron makapangita ang orihinal nga aparato. Mahimo ka usab nga mangita mga produkto pinaagi sa sensor code, apan sa kadaghanan nga kini nga kasayuran wala mahibal-an sa kasagaran nga motorista.

Kung dili posible nga makit-an ang mga butang sa mga nalista nga mga taggama, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang pagputos. Mahimo kini ipasabut nga ang pumapalit adunay mga produkto nga OEM nga gibaligya sa kompanya sa pagpamutos. Kasagaran ang pagputos adunay sulud nga mga butang sa mga nalista nga mga taggama.

Daghang mga motorista ang nangutana: ngano nga kini nga sensor mahal man? Ang hinungdan mao nga gigamit ang mga mahalon nga metal sa paggama, ug ang trabaho niini adunay kalabutan sa taas nga pagsukol sa katukma ug daghang kapanguhaan sa trabaho.

konklusyon

Mao nga, ang sensor nga nitrogen oxide usa sa daghang mga elektronik nga aparato kung wala kini wala molihok ang moderno nga awto. Kung ang ingon nga kahimanan napakyas, ang motorista kinahanglan nga mogugol seryoso nga salapi. Dili tanan nga mga istasyon sa serbisyo makahimo sa husto nga pagdayagnos sa mga sayup nga sangputanan niini.

Bisan pa sa kataas nga kantidad sa mga diagnostic, ang pagkakumplikado sa aparato ug ang pagkamaliputon sa trabaho, ang sensor nga NOx adunay taas nga kapanguhaan. Tungod niini, ang mga motorista panagsa ra mag-atubang sa panginahanglan nga ilisan kini nga kagamitan. Apan kung ang sensor naguba, nan kinahanglan nimo nga pangitaon kini taliwala sa mga orihinal nga produkto.

Ingon kadugangan, nagtanyag kami usa ka mubu nga video bahin sa pagpadagan sa sensor nga gihisgutan sa taas:

22/34: Mga diagnostic sa sistema sa pagkontrol sa makina sa petrol. NOX sensor. Teorya

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang mahimo sa usa ka NOx sensor? Kini nga sensor nakamatikod sa mga nitrogen oxide sa mga gas sa tambutso sa sakyanan. Gi-install kini sa tanan nga modernong mga awto aron ang transportasyon makatagbo sa mga sumbanan sa kalikopan.

Asa nahimutang ang NOx sensor? Gi-install kini duol sa catalyst aron ang control unit maka-adjust sa operasyon sa makina alang sa mas maayo nga pagkasunog sa gasolina ug pag-neutralize sa makadaot nga mga butang sa tambutso.

Nganong delikado ang NOx? Ang inhalation niini nga gas makadaot sa panglawas sa tawo. Ang konsentrasyon sa substansiya nga labaw sa 60 ppm maoy hinungdan sa pagdilaab sa mga baga. Ubos nga konsentrasyon hinungdan sa labad sa ulo, mga problema sa baga. Makamatay sa taas nga konsentrasyon.

Unsa ang NOX? Kini ang kolektibong ngalan sa nitrogen oxides (NO ug NO2), nga makita isip resulta sa kemikal nga reaksyon nga giubanan sa pagkasunog. Ang NO2 naporma sa kontak sa bugnaw nga hangin.