Sensor sa lebel sa lana: aparato, prinsipyo sa operasyon, mga lahi, diagram

Ang matag sakyanan sa ICE nanginahanglan taas nga kalidad nga pagpabugnaw ug pagpadulas. Tungod niini, ang mga awto nga adunay 4-stroke nga makina adunay usa ka sistema sa pagpadulas diin gibubu ang lana sa makina. Adunay duha ka klase niini: uga nga sump o basa nga sump. Gigamit ang usa ka parehas nga sistema kung ang yunit usa ka balbula o 4-stroke (alang sa mga pagkalainlain taliwala sa ingon nga pagbag-o ug usa ka duha nga stroke, basaha dinhi).

Daghang mga detalye bahin sa mga klase nga sistema sa pagpadulas ang gihulagway sa us aka pagrepaso... Paglabay sa panahon, ang lana sa makina sa sistema maminusan, mao nga, sa lebel sa ubus sa minimum, ang yunit sa kuryente nagsugod sa pagsinati sa kagutom sa lana, ug sa pipila ka mga kaso gipugngan sa electronics ang sulud nga pagkasunog nga makina ug wala kini tugoti nga magsugod .

Aron masusi ang lebel sa pagpadaghan, ang drayber kanunay nga naggamit usa ka dipstick, diin gipakita sa tiggama ang minimum ug maximum nga kantidad. Ang lana kinahanglan naa sa taliwala sa kini nga mga marka. Bisan pa, daghang mga moderno nga salakyanan ang dili naghatag alang sa ingon nga pagsusi - wala gyud dipstick sa motor.

Imbis nga usa ka naandan nga dipstick, ang injector adunay kasangkapan nga us aka elektronikong pangbalanse. Sa kini nga kaso, gikontrol sa yunit sa elektronik nga pagkontrol ang operasyon sa makina ug gipahibalo ang drayber sa bisan unsang mga malfunction, lakip ang estado sa sistema sa pagpadulas sa yunit.

Sa ingon nga mga awto, ang dashboard adunay managlahi nga timailhan nga nagpahibalo nga dili timbang ang lebel sa lana. Ang kini nga timailhan gipahinabo sa mga timailhan sa sensor sa lana. Atong tan-awon pag-ayo ang aparato, ang prinsipyo sa operasyon ug ang mga tipo sa hilum nga sensor.

Unsa ang sensor sa lebel sa lana sa awto

Ang pulong nga sensor mismo nagpakita nga kini usa ka electrical sensor nga nagtugot kanimo nga mahibal-an kung pila ang lana sa engine reservoir (sump). Depende sa disenyo, ang aparato adunay usa ka indibidwal nga diagram sa mga kable.

Ang usa ka makina nga gisangkapan sa usa ka sensor sa lebel sa lana adunay katugbang nga lungag sa ubos nga bahin sa crankcase, diin igabutang ang kini nga aparato. Sa kadaghanan nga mga kaso, naa kini taliwala sa filter ug kalaha. Gawas sa makina, ang gearbox mahimo usab makadawat usa ka parehas nga sensor. Ang usa ka sensor nga adunay parehas nga prinsipyo sa pagpadagan mahimong magamit sa usa ka electric generator o uban pang aparato nga mekanikal nga mogamit usa ka 4-stroke internal nga pagkasunog nga makina.

Gunitanan

Ang sensor sa langis mahimong adunay lainlaing aparato depende sa prinsipyo sa operasyon ug dugang nga mga gimbuhaton nga mahimo niini. Kadaghanan sa mga modernong aparato naa sa usa ka elektronik nga tipo. Ang ilang koneksyon nagdepende usab sa prinsipyo diin sila molihok.

Ang labing yano nga sensor gikonektar gikan sa suplay sa kuryente nga sakup. Kung kini gipalihok, ang kontak sa suga sirado, nga magpakita nga kinahanglan nga pun-on ang lebel sa palyet. Sama sa mga pagbag-o sa elektronik, ang ilang prinsipyo sa operasyon gipamub-an sa pagpaaktibo sa mga katugbang nga algorithm nga giprograma sa microprocessor.

Kung naputok ang aparato, ang katugbang nga mga senyas gihimo sa electrical circuit. Nangadto sila sa control unit. Gitino sa ECU kung unsang signal ang kinahanglan nga output sa hapsay. Sa pipila nga mga salakyanan, ang usa ka senyas nga acoustic o grapiko gipalihok duyog sa usa ka suga nga timailhan.

Nagpakita ang litrato usa ka yano nga cross-section sa usa ka sensor:

A) minimum nga lebel sa lana; B) labing taas nga lebel sa lana; 1) kontak sa magnetiko; 2) usa ka float nga adunay magnet; 3) lawas; 4) konektor alang sa mga kable.

Ang aparato sa pinakasimple nga sensor (tipo sa float) adunay mga mosunod nga elemento:

• Pag-kontak sa magnetiko (switch nga tangbo)... Kini nga elemento adunay reaksyon sa paglihok sa magnetic float. Kung ang magnet naa sa natad sa paglihok sa kontak, sirado ang circuit ug magsiga ang signal sa dashboard.
• Milutaw... Kini nga elemento naa sa ibabaw sa lawas. Kung ang sensor naa sa usa ka likido, ang dasok nga medium mogawas sa float ug kanunay naa sa ibabaw sa lana. Ang float adunay sulud nga permanente nga magnet. Ang pagbag-o sa lebel sa tanke hinungdan sa paglihok sa float. Kung mahulog kini sa minimum nga kantidad, magsira ang contact sa reed switch.
• Housing... Kini usa ka taas nga guwang nga tubo, sa sulud diin ang reed switch mismo ug ang sangkap nga elektrikal niini (insulated metal manipis nga mga sungkod nga adunay kontak nga break) Sa gawas sa lawas, usa ka float nga adunay magnet, gihimo sa porma sa usa ka singsing, naglihok.
• Konektor sa elektrisidad... Sa pinakasimple nga sirkito, ang sensor gipadagan sa usa ka baterya, ug usa ka suga sa signal ang konektado sa serye niini.

Ang kini nga laraw mahimong magamit dili ra sa mga tangke sa lana. Ang usa ka tangke sa gas o sistema sa pagpabugnaw mahimong makadawat usa ka parehas nga sensor. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang aparato gi-install gamit ang usa ka sinulid nga koneksyon (gisuksok sa tangke mismo: bloke sa makina, tanke sa gasolina, pabalay sa gearbox, ug uban pa).

Giunsa molihok ang sensor sa lebel sa lana?

Ang labing yano nga prinsipyo sa pag-operate adunay mga sensor sa float type. Kung ang lebel sa lubricant o uban pang monitor nga likido nga nahulog, ang circuit nagsira (sa pipila nga mga kaso, kini gibuksan sa sukwahi) ug usa ka alarma ang hinungdan.

Ang pagkakalibrate sa aparato dili kinahanglan nga gidala sa usa ka bugnaw nga makina. Niini nga punto, ang lebel sa lana sa kinatibuk-an labing kadaghan o sa sulud madawat nga mga kinutuban. Kung magsugod ang makina, pipila sa mga grasa ang siguradong mawala.

Sa kini nga pagbag-o, ang contact sa reed switch magsira sa labing kadaghan nga lebel, ug sa minimum nga pagbukas niini

Kung ang pagpaandar sa aktibo, ang circuit sa elektrisidad sirado, ug ang katugbang nga signal gipadala sa relay. Tungod sa katinuud nga ang float kanunay sa ibabaw, adunay usa ka wala’y hunong nga pagpugong sa lebel. Pagkahuman nga gihimo ang likido, o adunay usa nga leak, ang float anam-anam nga nagpaubus ug ang magnet mihunong sa paglihok sa mga contact sa reed switch (o vice versa, gisira ang kontak). Ang circuit sirado / gibuksan. Ang relay reaksiyon sa pagkawala o suplay sa kuryente ug gisira ang signal lamp circuit.

Sama sa nahisgutan na, ang mga moderno nga awto adunay mga labi ka komplikado nga sensor, nga dili na mekanikal, apan elektronik. Nagsalig sa pagbag-o, ang kini nga mga aparato mahimong maghimo sa ubang mga gimbuhaton, dili ra ang pag-monitor sa lebel sa lana.

Sa usa ka yano nga laraw, gipalihok ra sa sensor ang suga sa signal. Sa parehas nga oras, ang drayber dili makadawat bag-ong kasayuran: mahibal-an ra niya kung ang lebel nahulog sa usa ka minimum. Gitugotan ka sa labi ka abante nga mga sensor nga susihon ang kalidad sa lana, ang presyur ug temperatura niini. Depende sa mga signal nga nadawat gikan sa sensor, mahimo’g ipakita ang usa ka espesyal nga mensahe sa dashboard.

Ania ang usa ka gamay nga lamesa sa pagpakita sa pipila ka mga awto:

Icon:	Signal:	Mga hinungdan:	Giunsa ang pag-ayo:
Mahimo ang dilaw nga lana	Padayon nga nagdan-ag	Ang lebel sa lana nahulog sa minimum	Ang makina gipatay, kung adunay usa ka dipstick, nan ang lebel sa pagpadaghan gisusi. Kung wala’y usa ka dipstick, pagdugang usa ka gamay nga lana sa tagapuno nga liog ug adto sa istasyon sa serbisyo, kung dili mawala ang signal
Titik sa pamahayag nga adunay timbangan ug arrow (o pula nga oiler)	Padayon nga nagdan-ag	Ang presyur sa langis dili parehas sa giprograma nga parameter	Pag-adto dayon sa istasyon sa serbisyo. Sa panahon sa paglihok, ayaw pagdala sa sulud nga combustion engine sa taas nga rev.
Pula nga buttercup	Nagpakpak	Labing kaayo nga presyur sa sistema sa pagpadulas	Hunong dayon ang makina ug sukda ang lebel sa lubricant sa makina (kung adunay usa ka dipstick). Kung, kung ang lebel napun-an usab, ang suga nagpadayon sa pag-flash, pagtawag sa usa ka tow truck ug pagguyod ang awto alang sa serbisyo
Mahimo ang dilaw nga lana	Nagpakpak	Usa ka kapakyasan ang nahimo sa sistema sa pagpadaghan sa makina, pananglitan, sayup ang sensor	Pakigsulti sa serbisyo sa awto. Pulihi ang sensor.

Ang pipila nga mga modelo sa awto adunay usa nga hapsay nga adunay grapiko nga pagpakita sa mga sukdanan sa lebel sa lana. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimong tan-awon kung unsa ang hinungdan sa matag karakter. Kasagaran ang duha nga simbolo sa tungatunga magpakita nga normal ug ubos sa average. Ang taas ug ubos nga mga simbolo nagpakita nga, matag usa, ang labing kadaghan ug labing maminusan nga kantidad nga milapas.

Pag-andar sa lebel sa sensor sa lana

Nagsalig sa laraw, pagbag-o ug elektrisidad nga sirkito sa aparato, ang sensor dili masukod dili ra sa lebel sa lubricating fluid. Mao nga, ang usa ka awto gikan sa sakup sa modelo sa BMW mahimong adunay gamit nga lebel ug kondisyon nga sensor alang sa pampadulas sa makina. Gawas sa pag-monitor sa kantidad sa lana, gitugotan ka sa kini nga aparato nga mahibal-an kung kanus-a kini kinahanglan nga usbon.

Daghang mga moderno nga awto ang nagsinyas sa panginahanglan alang sa pagpadayon sa sistema sa pagpadulas nga gibase sa mileage, apan dili kini kanunay sakto nga kahulugan. Ang hinungdan mao nga ang awto mahimong magdala sa 15 mil sa haywey, apan ang lana angayan gihapon alang sa operasyon, tungod kay ang makina lig-on nga nagdagan nga wala’y mga overloads.

Sa laing bahin, ang awto nga nagpadagan sa usa ka megalopolis kanunay nga naa sa trapiko ug naghuot ang trapiko. Ang ingon nga pagdala mahimo nga dili maagi sa gireseta nga mileage, ug ang lana kinahanglan na nga ilisan, tungod kay ang makina nagdagan, ug ang awto dili kaayo molihok. Kini nga konsepto gitawag nga mga oras sa makina. Kini nga termino gihulagway nga detalyado. sa laing artikulo.

Ang mga sensor nga nagbantay sa kondisyon sa lana, kung dili magtugma ang timailhan, mag-isyu usa ka alarma nga ipakita sa dashboard. Ang pila nga pagbag-o nakasukod usab sa presyur sa sistema sa pagpadako sa makina, nga igapakita usab sa limpyo nga gamit ang usa ka masanag nga lana.

Ang uban pang gimbuhaton nga adunay pipila nga sensor sa langis mao ang pagsukot sa temperatura sa lubricating fluid. Kini nga mga aparato kanunay nga gigamit sa mga uga nga sistema sa sump. Naggamit sila usa ka indibidwal nga radiator aron mabugnaw ang lana sa gikinahanglan nga temperatura.

Pagklasipikar sa sensor

Kung gibahinbahin naton ang tanan nga sensor sa langis sa mga punoan nga kategorya sumala sa siguridad, kung ingon anaay tulo niini: dili mabasa sa tubig, dili mabasa sa abog, wala’y buto nga buto. Mahitungod sa klasipikasyon pinaagi sa mekanikal nga pagbatok, ang tanan nga mga aparato gibahin sa mga klase sa resistensya nga pagkurog ug dili mahimo’g magkurog.

Sa mga mekanismo nga adunay sulud nga sulud nga combustion engine, kini usa ka awto, usa ka walk-behind tractor o usa ka gas generator, mahimo gamiton ang mga sensor sa mosunud nga tipo:

1. Lutaw;
2. Temperatura;
3. Ultrasonik.

Ang matag usa sa gilista nga mga pagbag-o adunay usa ka indibidwal nga aparato ug laraw sa trabaho. Ang lokasyon sa kini nga mga aparato managsama ra - sa taas nga bahin sa sump, apan adunay usab mga kapilian nga gi-install nga duul sa filter sa langis. Hunahunaon naton ang matag usa sa mga lahi nga gilain.

Dugang pa bahin sa float sensor

Ang kini nga tipo mao ang pinakasayon ​​dili ra sa aparato, apan usab sa prinsipyo sa operasyon. Ang laraw niini girepaso sa gamay pa. Ang float luag nga nakakabit sa bertikal nga tubo diin makita ang reed switch. Sa kini nga kaso, ang aseite ang magdala sa kini nga elemento pataas / paubos, tungod sa kung diin ang magnetikong pagkontrol nga kontak mahimong magsira o magbukas.

Sa kadaghanan nga mga pagbag-o, ang aparato molihok ingon sa mosunud. Hangtud nga ang float naa sa igo nga lebel gikan sa kontak sa sensor, bukas ang circuit. Sa diha nga ang kantidad sa lana mahimong gamay, ang magnet mogawas ug magsugod sa paglihok sa kontak, pagsira sa electrical circuit. Nakita sa control unit kini nga signal ug gipalihok ang lata sa watering nga limpyo.

A) gibutang sa usa ka bertikal nga ibabaw; Ang B) gi-install sa usa ka pinahigda nga nawong.

Ang bentaha sa usa ka mekanikal nga sensor mao nga kini kanunay nga mapakyas. Nahitabo kini kung ang kahugot sa tubo nabuak, kung nawala ang magnet sa mga kabtangan niini (demagnetized), usa ka wire break o breakage sa magnetically control nga kontak ang nahitabo. Ang panguna nga hinungdan sa kadaghanan nga pagkabungkag mao ang pagkurog sa motor.

Ang mga Float sensor adunay usab daghang hinungdan nga mga dili kakulangan. Una, wala nila gipakita ang tinuud nga kantidad sa lana, apan moandar ra kung ang lebel mahulog sa usa ka kritikal nga kantidad. Ikaduha, ang mga deposito gikan sa daan nga lana mahimong makatipon sa nawong sa tubo, nga maglisud sa paglihok sa float.

Ang usa ka parehas nga problema mahimong mahinabo sa float mismo. Tungod sa daghang kantidad sa mga deposito, ang float mahimo’g wala sa ibabaw sa sukod nga medium, apan gamay nga nalusbog niini, nga nagpatuis usab sa mga pagsukol. Sa kini nga kaso, ang suga mahimo’g sanag bisan kung ang lebel sa lubricant madawat.

Ang pipila nga mga tag-iya sa awto nga wala’y ingon nga mga sensor nag-upgrade sa ilang mga salakyanan pinaagi sa pagbutang usa ka homemade equalizer. Sa tinuud, kini usa ka aparato nga tipunon gikan sa mga modelo alang sa ubang mga awto. Aron ma-install ang usa ka homemade sensor, kinahanglan nimo nga maghimo usa ka katugbang nga lungag sa papag, pag-welding usa ka nut nga adunay angay nga hilo sa niini nga lugar ug i-install ang aparato gikan sa laing awto.

Bisan pa, aron mapakita sa sensor ang tinuud nga kritikal nga lebel, kinahanglan nimo nga ayohon ang labing kadaghan ug labing taas nga gitas-on sa float.

Dugang pa bahin sa mga sensor sa kainit

Ang kini nga pagbag-o adunay labi ka komplikado nga istruktura. Ang ingon nga mga sensor dungan nga naghimo sa duha nga gimbuhaton sa usa ka higayon: gisukod nila ang lebel ug temperatura sa pampadulas. Gikinahanglan kaayo sila, tungod kay dali sila makahimo ug masaligan nga magtrabaho sa dugay nga panahon. Ang aparato adunay usa ka wire ug usa ka elemento sa pagpainit, gisirhan sa usa ka puy-anan.

Ang mga thermal sensor molihok sumala sa mosunud nga prinsipyo. Kung ang kamut sa drayber nagpalihok sa ignition (gipakli ang yawi sa lock sa ignition), gibutang ang boltahe sa wire. Nag-init siya. Ang lana diin naa ang kini nga elemento nagsugod sa pagpabugnaw niini. Ang reaksyon sa ECU sa rate sa pagpabugnaw ug gitino ang lebel sa lana nga gibase niini (kung mas paspas ang pagpabugnaw, labi nga daghang lana sa reservoir). Ang tibuuk nga proseso (pagpainit ug pagpabugnaw) mahitabo sa milliseconds.

Sa kategorya sa mga sensor sa temperatura alang sa lebel sa lana, adunay usab usa nga katugbang nga electrothermal. Hapit magkaparehas sila sa laraw sa mga naandan nga sensor. Nagtrabaho sila sumala sa parehas nga prinsipyo: pagpainit ug pagpabugnaw sa wire sa lana.

Ang usa ka eksepsiyon mao ang paagi sa pagkwenta. Ang aparato adunay usa ka sensitibo nga elemento, nga ang resistensya diin nagpiho sa lebel sa likido sa kalaha. Mao nga, labi ka daghang lana sa tanke, labi ka lawom ang sensor sa sulod niini, ug ang resistensya niini mas mubu.

Ang ingon nga mga pagbag-o napakyas dili lamang sa pagsul-ob sa mga punoan nga sangkap, apan usab sa dagway sa mga kalisud sa pagpainit sa wire, ang pagporma sa pagkadunot sa sensitibo nga elemento ug ang pagbutang sa mga deposito sa lana niini. Ang kini nga mga aparato dili ayohon - sila ra ang gipulihan. Tungod sa mubu nga gasto sa produksyon, ang presyo sa ingon nga sensor dili mahimong labi ka taas.

Ang ingon nga mga tipo sa tigsulay gipangayo tungod sa kayano sa ilang laraw ug abilidad sa pagrekord sa lainlaing mga pagbag-o sa kadaghan sa lana. Ang aparato labi ka epektibo nga nagtino sa gitugot ug labing gamay nga kantidad sa pagpadulas kumpara sa miaging pagbag-o.

Dugang pa bahin sa mga ultrasonic sensor

Sa moderno nga industriya sa awto, ang kabag-o nga teknolohiya nga nakakuha og pagkapopular: paggiya nga wala pisikal nga koneksyon sa riles, accelerator ug preno pedal nga wala’y mga kable ug alambre, ug uban pa.

Nagtrabaho usab ang mga sensor nga ultrasonic nga wala’y kontak sa lubricant. Dili kinahanglan nga ituslob sa lana. Tungod niini, ang paglusot sa lubricant wala iapil kung ang gasket nag-agas o ang mekaniko wala mag-screw sa aparato sa crankcase nga dili maayo (kung ang aparato gi-install nga hapit sa labing taas nga lebel sa lubricant).

Ang aparato molihok sumala sa mosunud nga laraw. Ang sensor gi-install sa tumoy sa tanke (ang sensor dili isawsaw sa lana). Kung gipalihok sa drayber ang pagsunog, ang aparato nagsugod sa pagbuga og mga ultrasonikong balud. Ang signal gipakita gikan sa nawong sa lubricating fluid ug gipadala sa sensor receiver.

Gitala sa aparato ang agwat sa oras taliwala sa pulso mismo ug sa pagpamalandong sa signal. Kini nga oras pag-analisar sa control unit (kini gitahi alang sa usa ka piho nga time frame), pinasukad sa kung unsa ang lebel sa sump ang gitino (kung unsa kadaghan ang libre nga wanang taliwala sa tigdawat ug sa ibabaw sa lana). Ang kini nga klase nga sensor gigamit sa mga makina nga adunay grapiko nga pagpakita sa kadaghan nga lana sa sistema. Gawas sa pagsukot sa gidaghanon sa pampadulas, kadaghanan sa kini nga mga aparato nakit-an ang temperatura niini.

Tungod kay ang mga electronics ra ang moapil sa pagsukol, gitugotan ka nga mas tukma nga maitala ang mga kritikal nga kantidad sa lainlaing mga pamaagi sa operasyon sa motor. Pananglitan, sa usa ka bugnaw nga makina, mahibal-an sa elektroniko ang lebel sa lana nga taas kaayo, apan pagkahuman sa usa ka minuto nga pagpadagan sa yunit, ang kantidad sa lubricant kusog nga mikunhod.

Mahimo kini hubaron nga pagkawala sa lana. Apan sa control unit, pinauyon sa datos nga nadawat gikan sa ubang mga sensor, gipaandar ang usa ka algorithm, nga gipakita nga ang mga kalit nga pagbag-o normal.

Ang pipila nga mga motorista nagpabag-o sa sistema sa pagpadulas sa ilang mga awto pinaagi sa pagbutang usa ka wireless nga aparato imbis nga ang standard sensor (usa ka plug ang gibutang sa lugar niini). Sa kini nga kaso, kinahanglan buhaton ang us aka modernisasyon sa pareho nga sistema sa pagpadulas mismo ug ang operasyon sa control unit. Ang gasto sa ingon nga pamaagi mahimo nga dumili kumpara sa pagkaepisyente ug kahamugaway sa usa ka sensor. Ingon kadugangan, mahimong dili kini angay alang sa usa ka piho nga salakyanan.

Dili maayo nga lebel sa sensor sa lebel sa lana

Ang kadaot sa sensor sa lebel sa lana dili mahimong ibaliwala. Kung gimingaw sa drayber ang higayon kung kanus-a mahulog ang lebel sa lubricant sa usa ka kritikal nga minimum nga kantidad, ang makina makasinati sa kagutom sa lana. Gawas sa epekto sa lubricating, gikuha usab sa lana sa makina ang kainit gikan sa mga bahin sa yunit nga wala’y kontak sa cool jacket.

Kung adunay dili igo nga pagpadaghan, ang karga sa motor nagdugang, labi na ang kainit (ang mga bahin dili maayo nga pabugnawan). Kini negatibo nga makaapekto sa ilang kinabuhi sa pagtrabaho. Sa kinabuhi, ang feedback sa daghang mga tag-iya sa awto nagpakita nga bisan ang minimum nga lebel sa pagpadulas mahimo nga dili kritikal kung ang sulud nga pagkasunog nga makina dili madala hangtod nga mausab ang lana o hangtod nga madugangan ang usa ka dugang nga bahin sa pampadulas.

Ang usa ka permanente nga gisiga nga lana mahimo nga lampara sa dashboard nga nagpakita usa ka pagkahilis sa sensor. Kung ang alarma dili mawala pagkahuman sa pag-top up o hingpit nga pagbag-o sa lana, nan kinahanglan ibaylo ang sensor. Mahitabo usab kini kung ang ECU makadawat sayup nga mga signal.

Agig dugang sa usa ka kanunay nga nagdilaab nga suga sa kahinlo, ang icon sa motor mahimo’g magdan-ag o ang tigminer usahay magsiga ug mogawas nga mahait. Sa kini nga kaso, ang control unit makadawat sayup nga datos gikan sa sensor sa lebel sa lubricant. Nakita kini sa microprocessor nga usa ka grabe nga dili maayong pag-obra, ug mahimo usab nga babagan ang pagpaandar sa motor.

Kung ang awto wala’y dipstick alang sa pagsusi sa lana sa makina, pagkahuman nga gawas sa mga diagnostic sa istasyon sa serbisyo, dili matino ang pagkahugno sa bisan unsang paagi. Ang mga trabahante sa service center nagkonektar sa usa ka scanner sa awto ug pagdayagnos ang tanan nga kagamitan. Agig dugang sa kini nga pamaagi, sa kaso sa pipila ka mga salakyanan, posible nga usa ka dali nga panghiling sa kaugalingon.

Usa ka error code ang gipakita sa on-board computer sa salakyanan. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang sayup nga P250E nagpakita usa ka dili maayong pag-obra sa ingon nga sensor (apan kanunay nagpasabut kini sa lawom nga mga diagnostic, nga gipatuman sa usa ka espesyal nga autoscanner). Alang sa mga detalye kung giunsa pagtawag ang menu nga diagnostic sa on-board computer sa awto, kini gihulagway sa us aka pagrepaso.

Ang sensor sa lebel sa lana mihunong sa pagtrabaho alang sa mga mosunud nga hinungdan:

• Ang usa ka dako nga kantidad sa mga deposito sa langis natipon sa ibabaw sa aparato sa pag-scan;
• Paglapas sa pagbulag sa mga kable o usa ka pagguba sa linya;
• Ang gihuyop nga piyus (ang pinout makatabang aron makit-an ang katugbang nga elemento sa kahon sa fuse, nga labi nga gipakita sa takup sa kaso);
• Alang sa mga modelo sa VAG, ang mga malfunction sa sensor direkta nga may kalabutan sa pagkabungkag sa hood end switch.

Ingon og, unsa ang buhaton sa hood sa sensor sa lebel sa lana. Ang lohika sa manggagama (magamit sa mga awto nga mogawas sa mga linya sa asembliya sa mga kompanya, sakop sa kabalaka sa VAG) sunod. Ang electronic circuit gi-loop pinaagi sa switch limit sa hood. Sa diha nga namatikdan sa drayber nga ang lana mahimo’g magdagkut sa hapsay, natural, ablihan niya ang hood aron dugangan ang lana, o bisan giunsa pagsusi ang lebel niini.

Ang pagpukaw sa kini nga sensor naghatag usa ka senyas sa control unit, ingon nila, ang drayber naghimo sa kinahanglan nga mga pagbag-o ug miadto sa estasyon sa serbisyo. Sa pag-isip sa usa ka ingon nga kalihokan, giprograma sa taghimo ang ECU aron i-off ang alarma sa hapsay hangtod nga ang awto nagbiyahe mga 100 ka kilometros (kung ang lana wala mapuno).

Ang limitasyon sa malfunction sa switch giisip ingon usa ka pagkahugno sa sensor sa lana. Tungod niini nga hinungdan, sa wala pa mag-instalar usa ka bag-ong sensor sa mga kana nga makina, kinahanglan nimo nga susihon una ang serbisyo sa limit switch. Kung dili, bisan ang usa ka nagtrabaho nga sensor alang sa sistema sa pagpadulas dili magpahinabo nga mogawas ang oiler sa dashboard.

Pagpili usa ka bag-ong sensor

Ang pagpili sa usa ka bag-ong aparato karon yano ra tungod sa katinuud nga ang lainlaing mga tiggama naghimo usa ka daghang numero sa tanan nga lahi sa mga bahin sa awto alang sa lainlaing mga modelo. Tungod niini, daghang mga sensor, lakip ang pagsukol sa lebel, temperatura ug presyur sa lana sa makina, dako kaayo.

Mas maayo nga mag-instalar usa ka aparato nga piho nga gihimo alang sa usa ka piho nga modelo sa awto, ug dili pagpili mga analogue. Ang labing kasaligan nga paagi aron makit-an ang angay nga pangbalanse mao ang pagpangita sa numero sa VIN sa salakyanan. Bahin kung diin mahimutang ang kini nga code ug kung giunsa kini nahibal-an, kini gihulagway dinhi... Ang hinungdan mao nga ang awto mahimong nahisakup sa nabag-o nga serye sa usa ka bulag nga henerasyon (kung giunsa magkalainlain ang pag-ayo sa nawong ug pagpagawas sa sunod nga henerasyon, basaha gilain), mao nga ngano nga ang teknikal nga bahin sa parehas nga modelo, apan lainlaing tuig sa paggama, mahimong magkalainlain.

Ang ikaduha nga paagi sa pagpangita usa ka aparato pinaagi sa numero sa katalogo o numero nga gipakita sa aparato mismo. Mahimo ka usab makapangita usa ka orihinal nga ekstrang bahin pinaagi sa pagsulti sa nagbaligya sa modelo sa awto, ang gidaghanon sa makina (unsa ang kalainan sa kinatibuk-an ug nagtrabaho nga gidaghanon sa sulud nga combustion engine, basaha dinhi) ug sa diha nga ang kotse gikan sa linya sa asembliya.

Kung adunay usa ka pangandoy nga magbutang us aka moderno nga ultrasonic imbis sa sukaranan nga tipo sa kainit o float, kung ingon una kinahanglan nimo nga konsultahon ang usa ka propesyonal bahin sa kini nga posibilidad. Dili ka kinahanglan nga mag-install usa ka bersyon sa homemade, tungod kay mahimo kini dili molihok nga tama o magkasumpaki sa mga electronics sa awto.

Maayo, kinahanglan ka nga moadto sa service center nga adunay usa ka orihinal nga ekstrang bahin o pagpangita alang sa kapilian gikan sa katalogo sa kompanya kung ang serbisyo sa awto nagtanyag us aka parehas nga serbisyo. Kung dili mahimo nga mopalit usa ka orihinal nga managsama, nan makapili ka usa ka analogue sa badyet nga dili mubu ang kalidad sa orihinal.

Ang ingon nga mga produkto gitanyag sa mga mosunud nga kompanya:

• German Hella, Metzger, SKV o Hans Pries;
• Italyano nga ERA o Meat & Doria;
• Japanese Denso.

Kadaghanan sa mga mekanikal (float) ug mga thermal sensor universal ug mahimo nga ma-install sa lainlaing mga salakyanan. Sama sa alang sa gasto, ang orihinal nga mogasto hapit sa 50-60 porsyento nga labaw pa sa badyet nga analogue, bisan kung ang kalidad mahimo nga dili molapas niini.

konklusyon

Mao nga, ang pag-monitor sa kahimtang sa aseite sa sistema sa pagpadaghan sa makina sa mga moderno nga awto dili na usa ka dugang nga kapilian, apan usa ka hinungdan nga kalihokan. Ang usa ka elektronik nga lebel sa pagsukol sa sukaranan dali nga susihon ang lebel, temperatura, presyur, ug sa pila nga pagbag-o, ang kalidad sa lana sa crankcase.

Ang dili maayo nga gamit sa kini nga sensor talagsa ra, apan kung kinahanglan ug gitinguha nga mag-tinker sa palibot sa awto, dali kini magbag-o nga wala naggamit dugang nga kagamitan. Ang nag-una nga butang mao ang pagsiguro nga kini nga piho nga elemento sayup.

Kini nga video, nga gigamit ang VAZ 2110 ingon usa ka pananglitan, gipakita diin nimo makit-an kini nga managsama ug kung giunsa kini mapulihan:

Ang sensor sa lebel sa lana sa makina sa VAZ 2110: unsa kini, hain man ug giunsa kini pag-ilis!

Mga pangutana ug tubag:

Sa unsang paagi molihok ang sensor sa lebel sa lana sa makina? Kini nga sensor naglihok sa prinsipyo sa usa ka sonar (ang ultratunog gipakita gikan sa nawong sa lana ug nadawat sa aparato). Ang lebel sa lana gitino pinaagi sa gikusgon nga nadawat ang signal.

Unsa ang ngalan sa sensor sa lebel sa lana? Gitawag sa mga teknisyan sa radyo ang oil gauge nga elemento nga reed switch. Usa ka permanente nga magnet ang molihok uban niini. Depende sa lebel sa lana, ang magnet naglihok sa reed switch (sa float switch).

Asa nahimutang ang oil level sensor? Tungod kay kini nga sensor kinahanglan nga makamatikod sa gidaghanon sa lana, kini kinahanglan nga makig-uban sa lubricant sa makina. Busa, kini gibutang sa usa ka reservoir sa lana.