Unsa ang mga lowrider ug giunsa kini nagtrabaho?

Sa tibuuk nga pagkabutang sa mga awto, daghang mga motorista ang misulay nga mailhan ang ilang kaugalingon nga pagdala gikan sa abohon nga masa. Daghang mga direksyon sa auto tuning nga kinahanglan na nila bahinon sa mga grupo. Daghan sa kanila ang nahimo nga usa ka tibuuk nga kultura sa kalibutan sa mga mahiligon sa awto. Bag-ohay lang kami nagtan-aw sa mga dagway Teknolohiya sa Stens.

Karon hatagan naton pagtagad ang direksyon sa lowrider: unsa ang kaiba sa mao nga pag-tune, unsang awto ang labing haum alang niini, ug sa konklusyon, hunahunaa ang TOP nga labing matahum nga mga lowcar.

Unsa ang usa ka lowrider

Kini angayan nga magsugod sa terminolohiya. Ang Low-Rider usa ka awto nga hapit wala’y clearance (bahin sa unsa kini ug kung ngano nga kinahanglan nimo kini, basaha dinhi). Kini nga klase nga awto una nga nagpakita sa Amerika, ug karon usa kini ka representante sa usa ka tibuuk nga kultura, diin daghang mga pelikula ug komposisyon sa musika ang gipahinungod.

Gisulayan nga hatagan og gibug-aton sa mga lowrider ang ilang kahimtang taliwala sa mga representante sa kini nga kalihukan sa tabang sa labing gamay nga clearance sa yuta. Ang direksyon nagsugod sa pag-uswag sa una nga katunga sa mga 30 sa miaging siglo. Ang mga nagpasiuna sa kini nga istilo mga Espanyol nga mga lalin nga wala’y daghang salapi apan makaya ang barato nga mga awto. Aron makabarog, gipintalan nila og maayo ang ilang mga salakyanan. Sa sinugdanan, gipakamenos sa mga motorista ang ilang pagdala kutob sa mahimo.

Siyempre, ang katahum nanginahanglan pagsakripisyo, mao nga ang mga nakabig nga awto nawad-an sa ilang praktikalidad - hapit imposible kini nga padalagan sa mga ordinaryong dalan. Aron makuha ang labi pa nga atensyon, ang matag moderno nga tag-iya sa awto nagpahamtang gangster-style airbrushing.

Tungod kay nag-uswag ang krimen taliwala sa populasyon sa Hispanic, ang mga representante sa mga gangster group makaya ang labi ka mahal nga pagpatuman sa mao nga mga awto. Tungod niini nga hinungdan, sa sinugdanan ang istilo sa low-ride gisumpay sa ilawom sa kalibutan, ug karon adunay kini katugbang nga pasundayag (pananglitan, daghang mga drayber sa ingon nga mga salakyanan ang nagsul-ob og baggy nga sinina ug naminaw sa gangster hip-hop).

Samtang naugmad ang direksyon, ang mga lowriders chrome nagpalutan sa lainlaing mga elemento sa awto (bahin sa kung giunsa pag-chrome ang pipila ka mga bahin sa balay, giandam bulag nga pagrepaso), ug ang uban gitabunan pa sa gilding. Ang kinatumyan sa "kabugnaw" usa ka gilded nga sistema sa pag-usik ug mga levers sa awto. Karon kini nga mga awto nasangkapan sa mga maanindot nga suga sa neon sa mga ligid ug sa ilawom sa awto.

Aron maipakita kini nga pagkahuman, ang mga lowrider naggamit us aka espesyal nga haydroliko (ug mas barato nga hangin) nga suspensyon nga nagtugot sa awto nga makabangon. Ang kini nga teknolohiya naimbento sa duha ka magsuon nga sila Aguirru (Luis ug Ron). Ang ilang pag-uswag nagpaposible sa pagpaubus o pagpadako sa transportasyon nga wala makaapekto sa mga kinaiya sa chassis. Salamat niini, gidala ang labing ubos nga lebel sa labing kadaghan nga ang-ang. Ang mga moderno nga awto makahimo sa paglabog hapit sa pinatindog nga posisyon sa lawas, ug ang uban makahimo sa pagbayaw sa tanan nga mga ligid gikan sa yuta sa dungan nga oras.

Unsa nga mga awto ang angay alang sa mga pagbag-o sa lowrider?

Usa ka hinungdanon nga prinsipyo sa referral sa lowrider mao ang paghimo sa daan nga mga awto nga ingon ka madanihon kutob sa mahimo. Tungod niini nga hinungdan, kini ang mga retro nga awto sa 50-70 nga kanunay nga gipili. Bisan pa, adunay usab mga labi ka bag-ong mga modelo.

Ang mga awto nga frame labing angay alang sa ingon nga pag-tune, tungod kay ang lawas nga nagdala og load makasinati og sobra nga tensiyon sa mga paglukso. Tungod niini, mahimo’g dali ra kini mabuak. Tungod niini nga hinungdan, ang mga awto nga awto labing angay. Dugang pa, sa sinugdanan ang mga modelo sa lowrider mahal ra nga mga kapilian sa representante, nga maanyag tan-awon bisan wala’y pag-usab.

Ang usa ka moderno nga lowcar gipintalan sa lainlain nga kolor, kinahanglan adunay mga elemento sa airbrushing, maximum chrome (ug sa labing mahal nga bersyon - gilding sa tagsatagsa nga mga bahin), usa ka kusganon nga audio system ug, syempre, us aka "jumping" suspensyon.

Giunsa molihok ang suspensyon?

Sa wala pa mahibal-an ang prinsipyo sa suspensyon nga "pagsayaw", angay nga hinumdomon kung giunsa ang paglihok sa sumbanan nga sistema sa suspensyon. Adunay kini duha nga hinungdan nga elemento:

• Tingpamulak - dali nga ibalik ang gi-unload nga ligid sa labing kubos nga posisyon nga may kalabotan sa lawas. Nakatabang kini aron mapadayon ang kusog sa dili parehas nga mga dalan.
• Shock absorber - gipugngan ang lawas gikan sa pag-uyog samtang nagmaneho sa mga bugon. Daghang mga detalye bahin sa istruktura sa mga shock absorber ang gihulagway gilain.

Ingon niana, ang bisan unsang pagsuspenso sa mga awto gilaraw aron mapalig-on ang lawas, ug masuhop ang dili parehas nga nawong sa dalan.

Giunsa molihok ang suspensyon sa lowrider?

Lakip sa mga pendar sa lowcar, daghang mga kapilian. Ang labing kasagarang pagbag-o mao ang pneumatic. Naggamit kini usa ka bag nga goma imbis nga usa ka puthaw nga puthaw. Kini konektado sa usa ka unit sa compressor, nga sa usa ka split nga ikaduha nga pump nga hangin sa lungag niini, nga nagdugang sa gidak-on niini.

Ang usa ka parehas nga prinsipyo adunay usa ka pneumatic jack, nga gigamit sa mga istasyon sa ligid. Ang kini nga matang sa pagkasuspinde labi ka dali mapadayon, makahatag usa ka labi ka hinay nga undercarriage ug dali nga ma-install.

Bisan pa, ang labi ka abante mao ang bersyon nga gigamit sa haydroliko. Ang presyo niini labi ka mahal, apan kini labi ka kalig-on kung itandi sa miaging analogue. Imbis nga usa ka bag nga goma, usa ka piston stand ang gibutang sa kini nga laraw. Kini konektado sa usa ka compressor, nga naggamit likido kaysa hangin aron mapugos ang piston nga kusog nga molihok sa butangan.

Tungod kay ang pag-instalar naggamit kusog kaayo nga presyur, nga literal nga nagsalibay sa likido ngadto sa silindro, ang makina kusog nga molukso. Kini nga pwersa nagtino sa gitas-on sa unsang bahin o tanan nga mga awto ang mosaka.

Aron maaktibo ang pagmaneho, gigamit ang usa ka espesyal nga control panel, nga nagtugot sa drayber nga makagawas sa kompartamento sa pasahero. Ang hinungdan niini mao nga ang salakyanan kusog nga molukso sa usa ka taas nga gitas-on (usahay ang lawas nag-okupar sa usa ka hapit patindog nga posisyon nga may kalabotan sa dalan), tungod diin ang usa ka tawo sa kabin makadawat seryoso nga kadaot.

Ang parehas nga suspensyon sa pneumatic ug hydraulic nagtugot dili lamang sa mahait nga paglihok sa bahin sa lawas nga adunay kalabotan sa yuta. Gihimo nila ang lowrider aron mabag-o ang clearance sa yuta sa sakyanan subay sa mga panginahanglanon: ipataas ang ilong, itaas ang ulin, hingpit nga ipaubus ang salakyanan, ug uban pa.

Kasagaran, ang drive gipadagan sa usa ka dugang nga baterya (ug kini nga sangkap kanunay dili usa, apan daghang). Ang sistema mismo mamahimong mahal tungod kay adunay kini usa ka komplikado nga istruktura. Ang usa ka bulag nga drive gigamit alang sa matag ligid nga kinahanglan nga bounce. Labut pa, ang mga elemento sa coaxial kinahanglan molihok nga magkasabay, ug tungod niini kinahanglan nga kini koneksyon nga tama aron ang awto dili matarug sa paghimo sa usa ka limbong.

Ang kantidad sa usa ka pagdrayb sa America gikan sa $ 700 hangtod $ 1000, ug wala’y labot niini ang gasto sa mga baterya. Ingon usab, kinahanglan nimo nga mogasto ang salapi sa pag-instalar, tungod kay ang sistema komplikado, ug kini nanginahanglan piho nga kahibalo ug kahanas, mao nga kinahanglan nimong bayran ang trabaho sa usa ka espesyalista.

Pila ang kantidad sa mga lowrider?

Ang awto mismo, nga gihimo sa estilo nga low-ride, mahimo’g barato. Mao nga, ang pipila ka mga modelo sa ikaduhang merkado gibaligya sa 2-3 ka libo ka dolyar lamang. Kini tanan nagdepende sa unsang klase nga suspensyon ang gigamit nila. Ang modelo sa nabag-o nga awto nakaapekto usab sa presyo.

Ang labing mahal nga mga modelo mahimong maabot ang 40 mil dolyar o labaw pa. Gigamit nila ang mahal nga kagamitan, makahimo sila daghang mga gimbuhaton (pananglitan, pagpataas sa usa ka bahin sa lawas, ug ingon niana moadto).

Bisan pa, alang sa mga lowrider, ang ilang gasto labi pa tungod sa pagkakulang, tungod kay ang matag awto talagsaon, ug labi ka makaikag alang sa mga partisipante sa mga katingad-an nga mga pasundayag sa awto, ug dili alang sa mga gusto og komportable nga pagsakay. Tungod niini, ang han-ay sa mga presyo alang sa lowcar dako kaayo.

Kung ang uban adunay pagtagad sa dagway sa ilang awto, kung ingon pila sa labing kahinungdan nga butang mao nga ang awto epektibo nga "nanayaw". Ania ang usa ka mubu nga video kung unsa kini makita nga live:

Pag-ambak sa mga awto Lowrider Hydraulics ug pneuma

Lowrider nga mga bisikleta

Kung atong hisgutan ang kahulogan sa termino nga Lowrider, nagpasabot kini nga dili lang usa ka upgraded nga sakyanan nga maka-bounce o maka-drive nga ubos kaayo ang ground clearance. Hinuon, kini usa ka estilo sa kinabuhi o kultura nga adunay daghang mga kategorya sa mga salakyanan.

Dugang pa, bisan ang mga siklista nahisakop sa kultura sa mga lowriders. Sa kini nga kaso, ang bike giusab aron tan-awon sama sa usa ka chopper bike. Ang usa ka yawe nga elemento niini nga tuning mao ang usa ka mas relaks nga posisyon sa pagmaneho. Kasagaran ang lingkoranan alang sa ingon nga landing gibutang sa ubos, ug ang manibela, sa sukwahi, mas taas.

Bisan kung ang usa ka bisikleta nga nakaagi sa ingon nga pag-upgrade mas mubu kaysa usa ka awto nga gipunting alang sa usa ka lowrider, kung ang usa ka eksklusibo nga studio nagtrabaho sa bisikleta, ang gasto sa ingon nga salakyanan mahimong pila ka libo ka dolyar.  

Ang mga panggawas ug sulud sa mga lowrider

Alang sa mga awto nga gipaangay sa kini nga istilo, ang yawi mao ang "gibomba" nga suspensyon. Bisan pa, dili ra kini ang sangkap nga gipabilhan ang mao nga mga awto. Ang una nga butang nga nakakuha sa mata sa usa ka ordinaryong lumalabay mao ang orihinal nga panggawas, ug sa detalyado nga pagsusi sa transportasyon, sulud niini.

Dugang pa, gihatag ang dakong pagtagad sa mga detalye. Ang estilo sa lowcar mahimong mapasiugda sa sobra kadako o gamay nga mga ligid. Sa nahauna nga kaso, kinahanglan nimo nga baylohan ang kadako sa mga arko sa ligid. Aron hatagan hinungdan ang gibug-aton sa bisan unsang elemento, kini o ang mga kasikbit nga bahin gitaod sa chrome, ug sa labi ka mahal nga mga bersyon kini gilded.

Kung gigamit ang usa ka dako nga ligid sa diametro, ang drayber magbutang mga ligid nga adunay usa ka gipamub-an nga profile (ang gidak-on niini sukwahi sa sukod sa gidak-on sa ligid). Ang mga ligid nga low-profile dili kaayo humok, mao nga ang lowcar adunay pagdugang nga pagkagahi, nga negatibo nga makaapekto sa kahupayan, labi na kung magub-an ang dalan. Bisan pa, panan-aw, ang ingon nga awto, siyempre, makita nga ingon kadayawan.

Ang usa pa nga lahi nga elemento sa bisan unsang awto nga low-ride usa ka dili standard nga kolor sa lawas. Kasagaran, ang mga tag-iya sa ingon nga mga salakyanan naggamit mga hayag nga kolor, ug ang mga makagahin daghang pondo nga naghimo og matahum nga mga drowing sa mga elemento sa lawas.

Mahitungod sa sulud sa ingon nga mga awto, siguradong adunay kini labing maluho nga pasundayag nga mahimo ra sa tag-iya sa awto. Ang pipila ka mga tawo naghimo sa ilang mga awto nga usa ka tinuud nga luho nga sulud sa labing mahal nga hotel. Ang uban gusto ang labi ka pinugngan nga pamaagi, ug ang pagpugong maghari sa sulud sa ilang awto. Bisan pa, ang siguradong buhaton sa bisan unsang lowrider mao ang pag-install sa usa ka kusganon nga audio system.

Kini usa ka hinungdanon nga sangkap, tungod kay kung nagpasundayag usa ka awto nga "sayaw", ang tag-iya sa awto nga independente nga naghimo sa gipili nga mga komposisyon sa musika. Ang angay nga musika usa ka hinungdanon nga bahin sa lowrider nga kultura.

Lowrider sa adlaw-adlaw nga kinabuhi

Bisan kung ang us aka us aka istilo nga gibag-o nga awto motan-aw nga impresibo ug makakuha sa labing cool nga suspensyon, ang adlaw-adlaw nga operasyon sa ingon nga awto adunay kalabotan sa pipila ka mga kahasol.

Ania ang pipila lamang kanila:

1. Una, bisan pa sa pagkakasaligan ug kaepektibo alang sa lainlaing mga kahimtang sa dalan, ang airbag nanginahanglan kanunay nga pag-atiman. Pananglitan, ang pagsuspinde sa hangin kanunay nga nag-antos sa mga pagtulo sa hangin tungod sa dili maayo nga pag-ayo sa mga hose sa linya.
2. Ikaduha, ang "pagsayaw" nga sakyanan lisud kaayo sa dalan, nga negatibong makaapekto sa kahupayan samtang nagdrayb.
3. Ikatulo, kon ang clearance ug suspension sa sakyanan ipaubos lang nga walay abilidad sa pagpataas sa sakyanan, ang bisan unsa nga babag, lakip na ang ordinaryo nga speed bump, mahimong usa ka tinuod nga problema.
4. Ikaupat, bisan unsa pa ang klase sa suspension (adjustable o gamay ra ang clearance), kung magmaneho sa usa ka dalan nga dili maayo ang sakup, bisan ang gamay nga lungag mahimong makamatay sa sistema sa tambutso, tangke sa gas o parehas nga suspensyon. Pananglitan, sa usa ka awto, kung kini naigo sa usa ka lungag, ang usa ka lever mahimong makuha.
5. Ikalima, ang pag-upgrade sa lowrider nag-una nga gitumong sa pasundayag, ug dili sa kaharuhay ug pagdumala sa dalan. Tinuod kini ilabi na alang sa "pagsayaw" nga mga sakyanan. Aron ang makina makahimo sa pagsaka sa usa ka kilid, ang transverse ug longhitudinal (kon aduna) stabilizer gikuha. Uban sa ingon nga tuning, ang sakyanan mawad-an sa kalig-on sa mga eskina ug mas grabe sa pagdrayb.

Ang yawe nga disbentaha sa maong tuning mao ang usa ka seryoso nga interbensyon sa disenyo sa sakyanan, nga gidili sa ilalum sa mga balaod sa kadaghanan sa mga nasud. Aron dili kinahanglan nga kanunay nga magbayad og multa alang sa dili awtorisado nga modernisasyon, kinahanglan ka nga makakuha og daghang mga permiso, nga moresulta sa dugang nga basura. Tungod niini nga hinungdan, ang ingon nga mga awto kanunay nga naglingkod sa mga garahe hangtod nga gidala sila sa usa ka pasundayag sa awto.

Lowrider. Pagklasipikar sa lowrider

Lakip sa mga representante sa kini nga klase nga auto-tuning, adunay 5 ka lahi:

1. Ang tradisyonal nga lowcars ​​usa ka ordinaryong low car gikan sa 60s ug 80s. Kini ang panguna nga mga sedan o coupes, nga ang atop mahimo’g matig-a o nagpilo. Ang gibug-aton sa ingon nga mga modelo naa sa sulud nga laraw ug pintura sa lawas.
2. Ang "mga bomba" mga tuned nga awto sa panahon nga 30-50s. Kadaghanan sa mga salakyanan pormag baril. Ang mga lainlain nga kauban sa kini nga grupo adunay gipaubos nga atop, usa ka visor sa salamin sa mata, mga tubo sa tambutso sa kilid. Ang pila sa mga salakyanan wala’y mga bumper, nga naghimo sa modelo nga labi ka agresibo.
3. Euro - ang mga modelo nga kauban sa kini nga kategorya gipailalom usab sa teknikal nga pag-tune. Mao nga, ang ilang mga makina gitabas (bahin sa unsa ang pag-tune sa chip, basaha dinhi), ug ang mga advanced nga sistema sa audio nga gi-install sa kabin ug sa punoan.
4. Ang mga Minitruck gamay nga trak nga gisangkapan sa lainlaing mga pagbag-o sa suspensyon. Ang mga tag-iya nga gusto nga ang ilang awto maapil sa kini nga kategorya kinahanglan gyud nga magpaayo sa makina ug maminusan ang clearance sa yuta.
5. Ang mga transformer usa ka shoukar, sa lainlaing mga sistema diin gigamit ang usa ka hydraulic drive. Mahimo kini dili lamang ang suspensyon, apan ang mga pultahan, atop, hood, ug uban pa. Kinahanglan nga matikdan nga ang pipila nga mga representante sa kini nga kategorya dili dali nga molihok. Ang punoan nga prinsipyo sa ingon nga mga modelo mao ang "posturing".

Gilain, angay nga hinumdoman ang usa ka kategorya, nga wala pa daghang numero sa mga representante. Aron mahimong mas tukma, adunay usa ra nga ingon nga awto sa iyang puro nga porma. Kini nga Volkswagen Beetle, gipahiangay sa istilo sa Resto-Cal.

Kini nga istilo gikan sa California. Ang mga dagway niini mao ang:

• Minimum nga clearance sa yuta;
• Ang usa ka punoan gibutang sa atop (ang usa ka analogue mahimo’g dugang nga i-install sa hood);
• Ipuli ang cooler (gisundan sa mga aircon sa awto)
• Espesyal nga mga ligid: sa atubangan - ang labing pig-ot, ug sa likud - ang labing kadaghan (sa kini nga kaso, decoctions);
• Sa likud, ang awto adunay mga dagway sa pag-tune sa estilo sa usa ka stencil nga awto.

Klasiko o Tradisyonal (OG Tradisyonal)

Ang representante niini nga klase sa mga lowriders mao ang Chevrolet Impala (ulahing 50s - sayo sa 1960s). Ingon sa gipasabot sa ngalan niini nga klase, kini nga mga lowriders gitukod pinasukad sa kusgan nga mga awto sa Amerika sa 60s ug 80s.

Ang mosunod nga mga modelo usab harmoniously mohaum sa niini nga kategoriya:

• Chevrolet Monte Carlo;
• Buick Regal;
• Oldsmobile Cutlass;
• Pontiac Grand Prix 1973-77.

Ang yawe nga mga elemento sa usa ka klasiko nga lowrider mao ang sobra nga chrome, dili lamang sa gawas, kondili usab sa sulod. Ang vinyl kanunay nga anaa sa gawas, ug ang tibuok lawas gipintalan sa sinaw nga pintura. Ang suspension sa maong sakyanan mahimong mapaigo o permanente nga ipaubos.

Mga bomba

Kini nga klase nakuha ang ngalan niini tungod sa klase sa lawas sa mga awto nga gilakip sa kini nga kategorya. Ang mga representante sa mga lowriders sa bomba mao ang mga awto sa panahon sa 30-50s. Ang kadaghanan sa mga sakyanan niadtong mga panahona adunay usa ka "gipataas" nga dako nga lawas nga adunay dako nga mga pako ug usa ka porma nga barrel.

Ang ingon nga mga awto wala’y mga bahin sa chrome, kanunay nga adunay usa ka sistema sa tambutso nga adunay duha nga mga tailpipe, mga visor sa pagpanalipod sa kahayag ug uban pang mga accessories.

Ang mga representante niini nga estilo mao ang mosunod nga mga modelo:

• Pontiac Torpedo (1947 pataas);
• Cadillac El Dorado;
• Buick Skylark;
• Chevrolet Fleetline;
• Chevrolet Fleetmaster.

Euro (Euro)

Kini nga kategoriya naglakip sa tanan nga modernong mga sakyanan sa American o European manufacturers. Gawas pa sa ubos nga ground clearance ug orihinal nga pagkolor sa lawas, ang ingon nga mga lowriders adunay usa ka kusgan nga sistema sa audio, usa ka eksklusibo nga chic interior, dagkong mga rims ug pag-tune sa makina.

Mga Pickup ug SUV (Minitrucks)

Ang listahan sa mga lowriders niini nga kategoriya naglakip lamang sa mga SUV ug pickup. Ang bentaha sa maong mga modelo mao ang adjustable suspension, salamat nga ang sakyanan "makapakita sa klase" sa seryoso nga off-road, sa paghimo sa usa ka tinuod nga show. Apan sa usa ka mas dako nga gidak-on, ang maong mga sakyanan mao usab ang mga representante sa mga megacity nga adunay maayo nga mga dalan.

Sa panguna, kini ang mga representante sa industriya sa awto sa Amerika. Ang usa ka lahi nga bahin sa ingon nga mga lowriders, dugang sa labi ka ubos nga clearance sa yuta ug dili standard nga mga ligid, mao ang:

• Pinugos nga motor (usahay ang sistema sa sugnod makadawat og pag-instalar sa nitrous oxide);
• Pneumatic o yano nga gipamubu nga suspensyon;
• Ang mga premium nga acoustics (mga kusog nga subwoofer kanunay nga gi-install), kasagaran nahimutang sa usa ka tipping body;
• Usahay, uban sa usa ka premium sound system, ang maong mga sakyanan mahimong adunay usa ka dako nga LCD screen.

Mga transformer

Alang sa mga representante niini nga klase, ang mga tubod sa hangin gi-install dili lamang sa suspensyon, kondili usab sa mga indibidwal nga bahin sa lawas. Pananglitan, kung kini usa ka pickup truck, nan ang lawas niini mahimong maligid sa lainlaing direksyon. Usab, ang transformer mismo makapataas sa hood (sa pipila ka mga modelo, ang taklob doble-pako) ug gilain ang tibuok atubangan nga bahin sa lawas.

Angayan nga ikonsiderar nga ang ingon nga modernisasyon gihimo lamang alang sa pasundayag. Sa paglihok, ang bisan unsang pagmaniobra sa lawas, labi na ang atubangan nga bahin niini, mahimong mosangpot sa usa ka aksidente. Tungod niini nga hinungdan, daghang mga transformer ang labi ka lisud nga magparehistro ingon usa ka awto, ug kini gigamit nga eksklusibo sa mga salida sa awto.

10 maayo nga lowriders - Mga awto nga Retro

Kung sa mga bilog nga mga mahiligon sa awtomatikong pag-tune adunay usa ka panagsulti bahin sa modernisasyon sa mga awto, kung ingon sa kasagaran kanunay ang hood giablihan una. Bisan pa, ang pagbag-o sa panan-aw sa istilo sa awto usab dili moubus sa panginahanglan. Sa kini nga direksyon, ang awto wala na magpakita teknikal nga pagkalabaw, sama sa mga kompetisyon sa sports, apan naka-focus sa kaanyag (bisan samtang nagmaneho).

Panguna nga gihatagan pagtagad sa mga lowrider ang dagway sa ilang mga awto. Labut pa, kung ang ilang pag-tune adunay labing kadaghan nga gagmay nga mga bahin, labi ka dugay ang mga nagtan-aw nga adunay mga camera magpabilin duol sa awto.

Hunahunaa ang mga hinungdan ngano nga ang pipila nga mga modelo gipili ingon mga lowcars, maingon man ang labi ka orihinal nga mga bersyon.

1939 Chevrolet

Daghang mga hinungdan ngano nga gipili sa mga tawo kini nga mga partikular nga awto ingon mga modelo alang sa istilo nga gihisgutan.

1. Sulod sa duha ka dekada, sugod sa unang katunga sa katuigang 1930, ang kini nga mga awto dili kaayo mahal ug mao ang sagad sa merkado sa awto. Alang sa mga lalin gikan sa Mexico, kini nga kapilian labing angay, tungod kay ang pagdala kasaligan ug maabut.
2. Nagpili usab ang mga Mehikano og mga modelo sa Chevrolet alang sa mga katahum nga katahum - ang mga awto adunay nindot nga lawas ug mas dali nga ma-upgrade ang mga teknikal.
3. Ang suspensyon sa mga awto dali nga gipaubos pinaagi sa mga bag nga adunay sulud nga yuta o balas.

Ang usa sa labing nindot nga modernong lowcar mao ang Chevrolet Precioso. Kini usa ra ka hitsura sa awto sa kana nga panahon. Ang salakyanan nasangkapan sa suspensyon sa hangin, nga nagpaposible sa pag-ilis sa awto sa ground clearance bisan samtang nagmaneho.

1941 Nissan

Ang labi ka mahal nga mga awto nga gigamit alang sa ingon nga modernisasyon mga modelo sa us aka tatak nga Amerikano - Ford. Sa una, mas mauswagon nga mga motorista ang makaya nila. Ang pag-tune nga adunay understatement sa awto kauban ang dugang nga mga kasamok.

Mao nga, ang mga body kit dili gihimo nga posible aron makab-ot ang gitinguha nga epekto, busa gikuha ang mga bumper, ug sa baylo gibutang nila ang dili standard nga pagbag-o, nga sa kana nga panahon usa ka mahal nga pamaagi.

Apan sa panahon nga human sa giyera, ang populasyon makaya ang labi ka mahal nga transportasyon. Tungod niini nga hinungdan, ang mga simbolo nga mga awto nga Amerikano nagpakita usab taliwala sa mga lowrider.

1950 Mercury Walo

Ang Mercury adunay usa ka orihinal nga laraw gikan na sa pabrika. Ang lapad nga grille sa radiator ug dako nga bumper angay kaayo sa istilo, nga dali nga mabalhin sa panan-aw.

Ang brand popular taliwala sa mga lowrider sa dekada 70 ug 80. Ang mga modelo gikan sa dekada 50 nahimo nga matahum, ug karon kini maayo kaayo nga mga panig-ingnan sa sikat nga awto. Ang usa sa mga awto gipakita sa litrato.

Chevrolet Impala

Karon kini nga modelo nagpadayon sa pagpahimulos sa pagkapopular, ug ang ikanapulo nga henerasyon nagpakita na sa merkado. Bisan pa, ang mga modernong modelo dili ingon ka impresibo sa ilang "mga magulang nga lalaki" nga 59-64.

Ang pagkaiba sa mga kana nga awto naa sa lig-on nga lawas, ingon man ang klasiko nga hitsura sa istilo sa "tabako". Gitugotan ka nga magbutang usa ka kusug nga suspensyon sa hangin sa imong awto.

Ang mga tag-iya sa ingon nga mga modelo naghatag kaayo nga atensyon sa sulud, nga nag-instalar og talagsaon nga mga lingkuranan ug naggamit dili standard nga sulud sa sulud.

Sa Amerika (mga estado nga duul sa ekwador) ang mga convertibles popular kaayo.

1965 si Buick Riviera

Kini nga modelo dili iya sa kategorya sa mga awto nga gigamit alang sa mao nga pag-tune. Bisan pa, ang premium nga bahin sa sulud ug orihinal nga mga bahin sa lawas (pananglitan, ang fishtail) gitugotan ang modelo nga magdala kaanyag sa bisan unsang awtomatikong pasundayag nga adunay pag-apil sa mga lowrider.

Ang dako nga lawas ug tul-id nga mga linya maayo alang sa usa ka modernisasyon. Ang ingon nga mga awto sa sinugdanan gibase sa mga plataporma sa mga analogs sa badyet, busa ang mga motorista nga lainlain ang mga materyal nga kita mahimong makaya nila.

Mga pickup sa Chevrolet

Ang gagmay nga mga trak nga gipauyon sa istilo sa Low-ride, labi na kadtong gikan kaniadtong 1950, mao na karon ang labi ka sikat sa kategorya. Siyempre, kung ang usa ka makina gibag-o sumala niini, dili na kini praktikal. Ang labing kadaghan nga gigamit ang lawas sa kini nga kaso mao ang pagdala daghang mga speaker, nga gisirhan sa usa ka kung sa porma sa usa ka takup.

Sama sa nakita nimo sa litrato, wala’y utlanan ang imahinasyon sa kini nga istilo.

Gibag-o sa mga motorista ang tanan: gikan sa mga takup sa headlamp hangtod sa usa ka napugos nga makina.

Ang bugtong kakulangan sa ingon nga mga awto mao ang usa ka gamay nga salon, hinungdan nga dili kini katindog nga adunay espesyal nga dekorasyon ug kaluho, sama pananglit, sa mga sedan ug coupes.

Continental sa Lincoln

Kung gitandi ang mga awto nga gihimo kaniadtong 1950s, kung ingon ang Continental sa katuigang 1970. ang kadak-an adunay daghang mga bentaha. Kung ang ingon nga usa ka awto nga mobuho, ang tawo nga nagatindog sa tupad niini ingon usa ka dwano sa atubangan sa usa ka higante.

Dugang sa mga sukat sa lawas, ang awto adunay daghang mga bumper ug usa ka dako nga grill sa radiator. Ang chrome sa kini nga mga elemento naghimo sa ilang kadako nga labi ka maayo.

Ang kini nga mga modelo naghatag usab sa ilang mga tag-iya sa daghang lugar alang sa lainlaing mga solusyon sa interior design, tungod kay ang interior sa Lincoln kaylap usab.

Kasagaran, ang mga tag-iya sa ingon nga lowcar mobiya sa kolor sa pabrika, diin gibutang ang hapsay nga mga sumbanan nga geometriko.

1984 Buick Regal

Kasagaran, ang porma sa awto dili tugotan ang tag-iya niini nga maamgohan ang iyang ideya. Ang angular nga laraw sa mga modelo gikan sa dekada 70 o ang "hinuyop" nga porma sa mga representante sa 40 nga dili kanunay gihiusa sa pipila nga mga ideya.

Sama sa mga modelo gikan sa sayong bahin sa 80s, gitugotan ka nila nga ipasadya ang pagdala aron mohaum sa matag lami. Daghang mga hinigugma nga lowrider ang nagpintal usab sa ilang mga awto sa mga mahayag nga kolor, nag-install daghang mga elemento sa chrome. Ang partikular nga atensyon gibayad sa ekstrang ligid nga nakabitay sa likud nga bumper.

Chevrolet monte carlo

Kini ang us aka maayo nga awto gikan sa dekada 80 ug maayo alang sa pag-tune sa kini nga estilo. Ang pagkalainlain niini mao nga ang transportasyon parehas sa miaging representante, apan tungod sa kasarangan nga teknikal nga pagbutang niini mas gamay ang gasto.

Ang mga modelo sa Amerikano nagpahulam nga maayo dili ra sa pagtan-aw, apan usab sa pagbag-o sa teknikal. Ang nakabig nga lawas nakasukol sa "pagsayaw" sa kusug nga mga haydrolika o mga niyumatik.

2007 nga Toyota Camry

Ang kultura nga low-ride dili lang kaylap nga nailhan karon, apan sikat usab hapit sa tibuuk kalibutan. Gisaulog ang ika-50 nga anibersaryo niini, ang bantog nga pabrika sa Hapon (mabasa nimo ang bahin sa kasaysayan sa paghimo sa brand gilain) naghimo sa orihinal nga bersyon sa pabrika sa lowcar. Gibase kini sa 2007 nga modelo sa Camry.

Ang mga espesyalista gikan sa tatak nga Hapon, ingon man mga inhenyero gikan sa Camino Real Collision studio, nagtrabaho sa makina. Kadaghanan sa mga sangkap sa awto gi-upgrade o gipulihan.

Sama sa nakita nimo sa litrato, ang modelo hingpit nga mohaum sa konsepto sa low-ride.

Ania ang usa ka mubu nga video bahin sa mga lowrider:

Ang paglukso ug pagsayaw sa mga awto sa mga haydrolika

Video sa hilisgutan

Sa konklusyon, nagtanyag kami usa ka video bahin sa kultura sa Lowrider:

Exotic - Lowriders: kagahapon ug karon

Mga pangutana ug tubag:

Unsang matanga sa mga awto ang naa sa mga Lowriders? Taliwala sa mga lowriders, ang mga klasiko nga Amerikano nga mga awto popular - usa ka pananglitan sa tinuod nga luho nga mga awto sa kalamnan. Pananglitan, ang usa ka klasiko nga lowcar - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Unsay buot ipasabot sa lowrider? Sa literal gikan sa English, ang ekspresyon gihubad ingong ubos nga rider. Kini usa ka awto nga adunay gamay nga clearance kutob sa mahimo.

Kinsa ang nag-uban sa lowrider? Ang una nga nakahimo sa ingon nga pagbag-o mao sila si Luis ug Ron Aguirra. Migamit sila og ground clearance mechanism aron makalibog ang kapolisan.

Giunsa pagtrabaho ang lowrider? Ang ingon nga sakyanan nasangkapan sa usa ka sistema sa suspensyon sa hangin, nga nagbag-o sa ground clearance sa sakyanan nga dili mailhan (sa pipila ka mga kaso, bisan sa disproportionately - taas kaayo sa atubangan ug ubos kaayo sa likod).