Suzuki

Mga sulod FounderEmblem History of the car in models Mga Pangutana ug tubag: Ang Suzuki automobile brand iya sa Japanese nga kompanya nga Suzuki Motor Corporation, nga gitukod niadtong 1909 ni Michio Suzuki. Sa sinugdan, ang SMC walay labot sa industriya sa awto. Niini nga yugto sa panahon, ang mga empleyado sa kompanya nagpalambo ug naghimo ug mga loom, ug ang mga motor ug moped ra ang makasugyot sa industriya sa transportasyon. Unya ang kabalaka gitawag nga Suzuki Loom Works. Ang Japan sa 1930s nagsugod sa dinalian nga panginahanglan sa mga sakyanan sa pasahero. Batok sa background sa maong mga kausaban, ang mga empleyado sa kompanya nagsugod sa pagpalambo sa usa ka bag-o nga gamay nga sakyanan. Sa 1939, ang mga trabahante nakahimo sa paghimo sa duha ka mga prototype sa bag-ong mga sakyanan, apan ang ilang proyekto wala gayud gipatuman tungod sa pagbuto sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Kini nga linya sa trabaho kinahanglan nga masuspinde. Sa 1950s, sa dihang wala nay kalabotan ang mga loom tungod sa pagtapos sa mga suplay sa gapas gikan sa kanhing nag-okupar nga mga nasod, ang Suzuki nagsugod sa pag-ugmad ug pagprodyus og Suzuki Power Free nga mga motorsiklo. Ang ilang talagsaon mao nga sila kontrolado sa usa ka drive motor ug pedals. Ang Suzuki wala mohunong didto ug na sa 1954 ang kabalaka giilisan sa ngalan Suzuki Motor Co., Ltd ug sa gihapon gipagawas sa iyang unang sakyanan. Ang Suzuki Suzulight nga modelo kay front-wheel drive ug gikonsiderar nga subcompact. Uban niini nga awto nagsugod ang kasaysayan sa kini nga tatak sa awto. Ang founder nga si Michio Suzuki, natawo niadtong 1887 sa Japan (Hamamatsu city), usa ka mayor nga entrepreneur, imbentor ug founder sa Suzuki, ug labaw sa tanan usa siya ka developer sa iyang kompanya. Siya ang una nga nag-imbento ug nagdala sa kinabuhi sa pag-uswag sa labing una nga kahoy nga habihan sa kalibutan nga adunay usa ka pedal drive. Niadtong higayona 22 anyos na siya. Sa ulahi, sa 1952, sa iyang inisyatiba, ang mga pabrika sa Suzuki nagsugod sa paghimog 36-stroke nga mga makina nga gitaod sa mga bisikleta. Ingon niini ang hitsura sa una nga mga motor, ug sa ulahi mga moped. Kini nga mga modelo nagdala og dugang nga ganansya gikan sa mga halin kay sa tanan nga ubang mga produksyon. Ingon usa ka sangputanan, gibiyaan sa kompanya ang tanan nga dugang nga mga pag-uswag niini ug nagpunting sa mga moped ug pagsugod sa pag-uswag sa awto. Niadtong 1955 ang Suzuki Suzulight milupad sa linya sa asembliya sa unang higayon. Kini nga panghitabo nahimong mahinungdanon alang sa merkado sa sakyanan sa Japan niadtong panahona. Si Michio personal nga nagdumala sa pagpalambo ug produksyon sa iyang mga sakyanan, nga naghimo sa usa ka bililhon nga kontribusyon sa disenyo sa bag-ong mga modelo. Sa samang higayon, siya nagpabilin nga presidente sa Suzuki Motor Co., Ltd hangtud sa katapusan sa mga tagkalim-an. Emblem Ang kasaysayan sa sinugdanan ug pagkaanaa sa Suzuki logo nagpakita kung unsa ka yano ug mubo ang paghimo sa usa ka butang nga maayo. Usa kini sa pipila ka mga logo nga dugay nang naabot sa kasaysayan ug nagpabilin nga wala mausab. Ang Suzuki emblem kay usa ka stylized "S" nga gisundan sa full name sa kompanya. Sa mga awto, usa ka metal nga sulat ang gilakip sa grille sa radiator ug wala’y pirma. Ang logo mismo gihimo sa duha ka kolor - pula ug asul. Kini nga mga kolor adunay kaugalingon nga simbolo. Ang pula nagpasabot sa gugma, tradisyon ug integridad, samtang ang asul nagrepresentar sa kahalangdon ug kahingpitan. Ang logo unang mipakita niadtong 1954, niadtong 1958 una kining gibutang sa usa ka Suzuki nga sakyanan. Sukad niadto, wala kini mausab sulod sa daghang mga dekada. Ang kasaysayan sa sakyanan sa mga modelo Ang unang automotive nga kalampusan sa Suzuki nagsugod sa pagbaligya sa unang 15 ka Suzulight nga mga sakyanan niadtong 1955. Niadtong 1961, natapos ang pagtukod sa planta sa Toyokawa. Diha-diha dayon, ang bag-ong lightweight cargo van nga Suzulight Carry nagsugod sa pagsulod sa merkado. Bisan pa, ang mga motorsiklo nagpabilin gihapon nga mga punoan sa pagbaligya. Nahimo silang mga mananaog sa mga lumba sa internasyonal nga klase. Niadtong 1963, ang mga motorsiklo nga Suzuki mianhi sa Amerika. Usa ka hiniusang proyekto ang giorganisar didto, nga gitawag ug US Suzuki Motor Corp. Ang Suzuki Fronte gipaila niadtong 1967, gisundan dayon sa Carry Van nga trak niadtong 1968 ug ang Jimny gamay nga SUV niadtong 1970. Ang ulahi naa sa merkado karon. Niadtong 1978, ang tag-iya sa SMC Ltd. nahimong Osamu Suzuki - usa ka negosyante ug paryente ni Michio Suzuki sa iyang kaugalingon, sa 1979 ang linya sa Alto gipagawas. Ang kompanya nagpadayon sa pag-ugmad ug paghimo sa mga motorsiklo, ingon man mga makina alang sa mga bangka nga de-motor ug, sa ulahi, bisan ang mga salakyanan sa tanan nga yuta. Niini nga lugar, ang team sa Suzuki naghimo og daghang mga lakang, nag-imbento sa daghang mga bag-ong bahin ug konsepto sa motorsport. Gipatin-aw niini ang kamatuoran nga ang mga inobasyon sa automotive gihimo nga talagsa ra. Busa ang sunod nga modelo sa sakyanan nga gihimo sa Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) na sa 1983. Sa 1981, usa ka kontrata ang gipirmahan sa General Motors ug Isuzu Motors. Kini nga unyon gitumong sa dugang nga pagpalig-on sa mga posisyon sa merkado sa motor. Niadtong 1985, ang mga pabrika sa Suzuki gitukod sa napulo ka mga nasud, ug ang Suzuki sa AAC. Nagsugod sila sa paghimo dili lamang mga motorsiklo, apan usab mga awto. Ang mga eksport sa US kusog nga mitubo. Sa 1987, ang linya sa Cultus gilunsad. Ang global nga kabalaka mao ang pagdugang sa dagan sa mechanical engineering. Sa 1988, ang iconic all-wheel drive model Suzuki Escudo (Vitara) misulod sa merkado sa sakyanan. Ang 1991 nagsugod sa usa ka bag-o. Ang una nga duha ka lingkuranan nga awto sa linya sa Cappuccino gihimo. Sa parehas nga oras, adunay pagpalapad sa teritoryo sa Korea, nga nagsugod sa pagpirma sa usa ka kontrata sa kompanya sa awto nga Daewoo. Sa 1993, ang merkado nagpalapad ug naglangkob sa tulo pa ka estado - China, Hungary ug Egypt. Usa ka bag-ong pagbag-o nga gitawag Wagon R gipagawas. Sa 1995, ang Baleno nga pasaheroan nga awto nagsugod sa paghimo, ug sa 1997, usa ka subcompact nga usa ka litro nga Wagon R Wide ang makita. Sa sunod nga duha ka tuig, tulo pa ka bag-ong linya ang gipagawas - Kei ug Grand Vitara alang sa eksport ug Matag + (usa ka dako nga pito ka lingkuranan nga van). Sa 2000s, ang Suzuki kabalaka mao ang pag-angkon sa momentum sa produksyon sa mga sakyanan, paghimo sa pipila ka restyling sa kasamtangan nga mga modelo ug pagpirma sa mga kasabutan sa hiniusang produksyon sa mga sakyanan uban sa mga global nga higante sama sa General Motors, Kawasaki ug Nissan. Sa niini nga panahon, ang kompanya nagpagawas sa usa ka bag-o nga modelo, ang kinadak-ang sakyanan sa taliwala sa Suzuki mga sakyanan - XL-7, ang unang pito ka-seater SUV, nga nahimong lider sa sales sa taliwala sa susama nga mga sakyanan. Kini nga modelo misulod dayon sa merkado sa awto sa Amerika, nga nakadaog sa atensyon ug gugma sa tanan. Sa Japan, ang Aerio passenger car, ang Aerio Sedan, ang 7-seat Every Landy, ug ang MR Wagon minicar misulod sa merkado. Sa kinatibuk-an, ang kompanya nagpagawas labaw pa sa 15 nga mga modelo sa Suzuki nga mga awto, nahimo nga nanguna sa paghimo ug modernisasyon sa mga motorsiklo. Ang Suzuki nahimong flagship sa merkado sa motorsiklo. Ang mga motorsiklo niini nga kompanya gikonsiderar nga labing paspas ug, sa samang higayon, sila gipalahi sa kalidad ug gimugna gamit ang labing gamhanan nga modernong mga makina ug mga teknolohiya sa produksyon. Sa atong panahon, ang Suzuki nahimong pinakadako nga kabalaka, nga naghimo, dugang pa sa mga sakyanan ug mga motorsiklo, bisan ang mga wheelchair nga adunay electric drive. Ang gibana-bana nga turnover sa produksyon sa sakyanan mao ang gibana-bana nga 850 ka mga yunit matag tuig. FAQ: Unsa ang gipasabut sa logo sa Suzuki? Ang unang letra (S) mao ang kapital nga inisyal sa nagtukod sa kompanya (Michio Suzuki). Sama sa kadaghanan sa mga nagtukod sa lainlaing mga kompanya, gihinganlan ni Michio ang iyang mga anak sunod sa iyang apelyido. Unsa ang badge sa Suzuki? Pula nga letra S sa ibabaw sa tibuok nga ngalan sa brand, nga gihimo sa asul. Ang pula usa ka simbolo sa gugma ug integridad, samtang ang asul mao ang kahingpitan ug kadako. Kang kinsang sakyanan ang Suzuki? Kini usa ka Hapon nga tiggama sa mga awto ug sports nga motorsiklo. Ang hedkuwarter sa kompanya nahimutang sa Shizuoka Prefecture, sa lungsod sa Hamamatsu. Unsay buot ipasabot sa pulong Suzuki? Mao ni ang apelyido sa founder sa Japanese engineering company.