VAZ

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда в моделях История автомобильной марки Lada началась с крупного автомобилестроительного завода ОАО “Автоваз”. Kini mao ang usa sa kinadak-ang mga pabrika sa sakyanan sa Russia ug Europe. Karon ang negosyo kontrolado sa Renault-Nissan ug Rostec. Sa panahon sa paglungtad sa negosyo, mga 30 ka milyon nga mga sakyanan ang gitigum, ug ang gidaghanon sa mga modelo mao ang mahitungod sa 50. Ang pag-uswag ug pagpagawas sa mga bag-ong modelo sa awto usa ka dako nga panghitabo sa kasaysayan sa paghimo sa awto. Founder Sa panahon sa Sobyet, dili kaayo daghan ang mga sakyanan sa kadalanan. Lakip kanila mao si Pobeda ug Moskvich, nga dili matag pamilya makaya. Siyempre, ang ingon nga produksiyon gikinahanglan nga makahatag sa gikinahanglan nga gidaghanon sa transportasyon. Kini nag-aghat sa mga lider sa partido sa Sobyet sa paghunahuna mahitungod sa paghimo sa usa ka bag-ong higante sa industriya sa automotive. 20 Hulyo 1966 Ang pagpangulo sa USSR nakahukom nga kinahanglan nga magtukod usa ka planta sa awto sa Togliatti. Kini nga adlaw nahimong petsa sa pundasyon sa usa sa mga lider sa industriya sa sakyanan sa Russia. Aron ang planta sa awto mopakita nga mas paspas ug magsugod sa paglihok nga epektibo, ang pamunoan sa nasud nakahukom nga gikinahanglan ang pagdani sa mga langyaw nga espesyalista. Ang Italyano nga brand sa sakyanan nga FIAT, nga popular sa Europe, gipili isip consultant. Busa, sa 1966 kini nga kabalaka nagpagawas sa FIAT 124, nga nakadawat sa titulo nga "Car of the Year". Ang brand sa sakyanan nahimong basehan, nga nahimong unang domestic nga mga sakyanan. Ang sukod sa pagtukod sa Komsomol sa tanum dako kaayo. Ang pagtukod sa planta nagsugod niadtong 1967. Ang mga ekipo alang sa bag-ong higante sa industriya gihimo sa mga empleyado sa 844 nga mga negosyo sa USSR ug 900 nga mga langyaw. Ang pagtukod sa planta sa sakyanan nahuman sa record nga panahon - 3,5 ka tuig imbes 6 ka tuig. Sa 1970 ang planta sa sakyanan naghimo og 6 ka sakyanan - VAZ 2101 Zhiguli. Emblem Ang Lada nga emblema nausab sa paglabay sa panahon. Ang una nga nahibal-an nga bersyon nagpakita kaniadtong 1970. Ang logo usa ka rook, nga gi-istilo nga letra nga "B", nga nagpasabut nga "VAZ". Ang sulat nahimutang sa pula nga pentagon. Ang tagsulat niini nga logo mao si Alexander Dekalenkov, nga nagtrabaho isip usa ka bodybuilder. Sa ulahi. sa 1974, ang pentagon nahimong quadrilateral, ug ang pula nga background nawala., kini gipulihan sa itom. Karon, ang emblema ingon niini: sa usa ka oval sa usa ka asul (asul) nga background adunay usa ka pilak nga sakayan sa porma sa tradisyonal nga letra nga "B", nga gikuwadro sa usa ka bayanan nga pilak. Kini nga logo giayo sukad sa 2002. Ang kasaysayan sa brand sa awto sa mga modelo Busa, ang unang sakyanan sa kasaysayan sa lider sa planta sa Sobyet mao ang Zhiguli nga sakyanan VAZ-2101, nga nakadawat usab sa ngalan nga "Kopeyka" taliwala sa mga tawo. Ang disenyo sa sakyanan susama sa FIAT-124. Ang usa ka talagsaon nga bahin sa sakyanan mao ang mga detalye sa domestic nga produksyon. Sumala sa mga eksperto, kini adunay mga 800 ka kalainan gikan sa langyaw nga modelo. Gisangkapan kini sa mga tambol, gidugangan ang ground clearance, gipalig-on ang mga bahin sama sa lawas ug suspensyon. Kini nagtugot sa sakyanan nga ipahiangay sa mga kahimtang sa dalan ug mga kausaban sa temperatura. Ang sakyanan adunay usa ka carburetor engine, nga adunay duha ka mga kapilian sa gahum: 64 ug 69 horsepower. Ang katulin nga mahimo sa kini nga modelo hangtod sa 142 ug 148 km / h, nga nagpadali sa usa ka gatos ka kilometro sa wala’y 20 segundos. Siyempre, ang sakyanan kinahanglang pauswagon. Kini nga sakyanan nagtimaan sa sinugdanan sa Classic nga serye. Ang pagpagawas niini nagpadayon hangtod sa 1988. Sa kinatibuk-an, sa kasaysayan sa pagpagawas niini nga sakyanan, mga 5 ka milyon nga sedan sa tanan nga mga kausaban giligid gikan sa linya sa asembliya. Ang ikaduha nga sakyanan - VAZ-2101 - nagpakita sa 1972. Kini mao ang usa ka moderno nga kopya sa VAZ-2101, apan rear-wheel drive. Dugang pa, ang punoan sa awto nahimong mas lapad. Sa samang higayon, ang usa ka mas gamhanan nga modelo sa VAZ-2103 nagpakita sa merkado, nga na-eksport na ug gitawag nga Lada 1500. Kini nga sakyanan adunay 1,5-litro nga makina, ang gahum niini mao ang 77 horsepower. Ang sakyanan nakahimo sa pagpadali sa 152 km / h, ug nakaabot sa 100 km / h sulod sa 16 segundos. Kini naghimo sa sakyanan nga kompetisyon sa langyaw nga merkado. Ang punoan sa awto giputol sa plastik, ug gipaila usab ang insulasyon sa kasaba. Sulod sa 12 ka tuig nga produksyon sa VAZ-2103, ang tiggama nakahimo og labaw sa 1,3 ka milyon nga mga sakyanan. Sukad sa 1976 Ang Togliatti Automobile Plant nagpagawas ug bag-ong modelo - VAZ-2106. gitawag nga "unom". Kini nga sakyanan nahimong labing popular sa iyang panahon. Ang makina sa sakyanan mao ang 1,6 ka litro, ang gahum mao ang 75 horsepower. ang sakyanan naugmad sa usa ka speed sa 152 km / h. Ang "Unom" nakadawat sa gawas nga mga inobasyon, lakip ang mga turn signal, ingon man usa ka ventilation grill. Ang usa ka bahin alang niini nga modelo mao ang presensya sa usa ka switch sa panghugas sa windshield nga gibutang sa manibela, ingon man usa ka alarma. Adunay usab usa ka low brake fluid level indicator, ingon man usa ka dashboard lighting rheostat. Sa mosunod nga mga pagbag-o sa "unom", aduna nay radyo, fog lights, ug rear window heater. Ang sunod nga popular nga sakyanan nga gihimo sa Togliatti planta mao ang VAZ-2121 o Niva SUV. Ang modelo mao ang all-wheel drive, adunay usa ka 1,6-litro nga makina, ingon man usa ka frame chassis. Ang gearbox sa sakyanan nahimong upat ka tulin. Ang sakyanan nahimong export. 50 porsyento sa mga gigama nga mga yunit gibaligya sa langyaw nga merkado. Sa 1978 sa Brno sa internasyonal nga eksibisyon, kini nga modelo giila nga labing maayo. Dugang pa, ang VAZ-2121 gipagawas sa usa ka espesyal nga bersyon nga adunay 1,3-litro nga makina, ug usa ka tuo nga kamot nga drive export nga bersyon usab nagpakita. 1979 hangtod 2010 Ang AvtoVAZ naghimo sa VAZ-2105. Ang sakyanan nahimong manununod sa VAZ-2101. Base sa bag-ong modelo, ang VAZ-2107 ug VAZ-2104 unya ipagawas. Ang katapusan nga sakyanan gikan sa Classic nga pamilya gihimo sa 1984. Sila nahimong VAZ-2107. Ang mga kalainan gikan sa VAZ-2105 mao ang mga headlight, bag-ong klase nga bumper, ventilation grill ug hood. Dugang pa, ang lingkuranan sa awto nahimong mas komportable. Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka updated nga dashboard, ingon man usa ka bugnaw nga air deflector. Sukad sa 1984 nagsugod ang VAZ-210 "Samara", nga usa ka tulo ka pultahan nga hatchback. Ang modelo nasangkapan sa upat ka silindro nga makina sa tulo ka mga kapilian sa gidaghanon - 1,1. .3 ug 1,5, nga mahimong injection o carburetor. front wheel drive ang sakyanan. Ang restyling sa miaging modelo mao ang VAZ-2109 Sputnik, nga nakadawat 5 ka pultahan. Usa usab kini ka front wheel drive nga sakyanan. Ang ulahi nga duha ka mga modelo nakasagubang sa dili maayong kondisyon sa dalan. Ang katapusan nga modelo sa panahon sa Sobyet mao ang VAZ-21099, nga usa ka upat ka pultahan nga sedan. Niadtong 1995 Gipagawas sa AvtoVAZ ang pinakabag-o nga modelo sa post-Soviet - VAZ-2110, o "napulo". Ang sakyanan naa sa mga plano sukad sa 1989, apan sa lisud nga mga panahon sa krisis, dili posible nga buhian kini. Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka makina sa duha ka mga kalainan: 8-balbula 1,5-litro uban sa 79 horsepower o 16-balbula 1,6-litro uban sa 92 horsepower. Kini nga sakyanan iya sa pamilyang Samara. Hangtud sa pagpakawala sa LADA Priora, daghang nag-ayo sa "dinosenang" nga adunay lainlaing mga lawas ang gihimo: hatchback, coupe ug station wagon. Niadtong 2007, ang planta sa sakyanan naghimo sa VAZ-2115, nga usa ka upat ka pultahan nga sedan. Kini usa ka tigdawat sa VAZ-21099, apan nasangkapan na sa usa ka spoiler, usa ka dugang nga suga sa preno. Dugang pa, ang mga bumper gipintalan aron mohaum sa kolor sa sakyanan, adunay mga streamlined thresholds, bag-ong mga taillights. Sa sinugdan, ang sakyanan adunay carburetor engine sa 1,5 ug 1,6 ka litro. Sa 2000 ang sakyanan nasangkapan pag-usab sa usa ka power unit nga adunay giapod-apod nga fuel injection. Sa 1998 nagsugod sa paghimo minivans sa domestic produksyon - VAZ-2120. Ang modelo adunay usa ka taas nga plataporma ug usa ka all-wheel drive. Bisan pa, ang ingon nga makina wala gipangayo ug natapos ang produksiyon niini. Sa 1999, ang sunod nga modelo nagpakita - "Lada-Kalina", nga naugmad sukad sa 1993. Sa sinugdan, ang debut nahitabo sa usa ka hatchback nga lawas, unya gipagawas ang sedan ug station wagon. Ang sunod nga henerasyon sa mga sakyanan sa Lada Kalina gihimo sukad sa Hulyo 2007. Karon ang Kalina nasangkapan sa usa ka 1,4-litro nga makina nga adunay 16 nga mga balbula. Niadtong Septembre, ang sakyanan nakadawat og ASB system. Ang sakyanan kanunay nga giusab. Sukad sa 2008 75 porsyento sa mga bahin sa AvtoVAZ nahimong gipanag-iya sa Renault-Nissan nga korporasyon. Usa ka tuig ang milabay, ang pabrika sa sakyanan nakasinati og dakong kalisud sa panalapi, ang produksyon mikunhod sa 2 ka beses. Ang 25 bilyon nga rubles gigahin ingon suporta sa estado, ug ang modelo nga hanay sa negosyo sa Togliatti gilakip sa programa sa estado alang sa pag-subsidize sa mga rate sa pautang sa awto. Ang Renault niadtong panahona nagtanyag sa paghimo sa mga sakyanan nga Lada, Renault ug Nissan base sa negosyo. Na sa Disyembre 2012, usa ka joint venture sa taliwala sa Renault ug sa estado nga korporasyon Rostec gibuhat, nga nagsugod sa pagpanag-iya labaw pa kay sa 76 porsyento sa mga bahin sa AvtoVAZ. Mayo 2011 gimarkahan sa pagpagawas sa budget nga sakyanan LADA Granta, nga gibase sa Kalina sakyanan. Sukad sa 2013 nagsugod nga gi-restyle sa usa ka liftback nga lawas. Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka makina sa gasolina nga adunay distributive fuel injection, ang gidaghanon nga 1,6 ka litro. Ang modelo gipresentar sa tulo ka mga kalainan sa gahum: 87, 98, 106 horsepower. Ang sakyanan nakadawat og automatic gearbox. Ang sunod nga modelo mao ang Lada Largus. Ang sakyanan gihimo sa tulo ka bersyon: usa ka cargo van, station wagon ug karomata nga adunay dugang nga kapasidad. Ang katapusan nga duha ka mga kapilian mahimo nga 5 o 7-seater. Karon, ang linya sa Lada naglangkob sa lima ka mga pamilya: ang Largus station wagon, ang Kalina liftback ug sedan, ug ang tulo o lima ka pultahan nga 4x4 nga modelo. Ang tanan nga mga makina nagsunod sa European environmental standards.