Skoda

Mga sulud Kasaysayan sa SkodaLogoMga tag-iya ug pagdumala Mga Modelo1. Mga Konsepto Skoda2. MakasaysayongModerno nga mga ModeloMga Pangutana ug Tubag: Ang Skoda usa sa labing inila nga mga tatak sa kalibutan, nga naghimo ug mga pasaheroang sakyanan ingon man mga mid-range nga crossover. Ang hedkuwarter sa kompanya nahimutang sa Mladá Boleslav, Czech Republic. Hangtud sa 1991, ang kompanya usa ka industriyal nga konglomerate, nga naporma kaniadtong 1925, ug hangtod nianang higayona usa ka gamay nga pabrika sa Laurin & Klement. Karon kini bahin sa VAG (dugang nga mga detalye bahin sa grupo gihulagway sa usa ka bulag nga pagrepaso). Kasaysayan sa Skoda Ang pagkatukod sa sikat sa kalibutan nga automaker adunay usa ka gamay nga usa ka talagsaon nga backstory. Natapos ang ikasiyam nga siglo. Ang Czech bookeller nga si Vláclav Klement mipalit ug mahalon nga langyaw nga bisikleta, apan sa wala madugay adunay mga problema sa produkto, nga gibalibaran sa tiggama. Aron "silotan" ang walay prinsipyo nga tiggama, si Vlaclav, uban sa iyang ngalan, si Laurin (siya usa ka iladong mekaniko sa maong dapit, ug kanunay nga kliyente sa Clement's bookshop), nag-organisar og gamay nga produksyon sa ilang kaugalingong mga bisikleta. Ang ilang mga produkto adunay gamay nga lahi nga disenyo ug mas kasaligan usab kaysa sa gibaligya sa ilang kakompetensya. Dugang pa, ang mga kauban naghatag usa ka hingpit nga garantiya alang sa ilang mga produkto nga adunay libre nga pag-ayo kung kinahanglan. Ang pabrika ginganlan og Laurin & Klement ug natukod niadtong 1895. Ang mga Slavia nga bisikleta migawas sa tindahan sa asembliya. Sulod lang sa duha ka tuig, miuswag pag-ayo ang produksiyon nga ang usa ka gamay nga kompanya nakapalit na og yuta ug nakatukod og kaugalingong pabrika. Kini ang mga punoan nga mga milyahe sa naghimo, nga pagkahuman misulod sa merkado sa awto sa kalibutan. 1899 - Gipadako sa kompanya ang paghimo, nagsugod sa paghimo og kaugalingon nga mga motorsiklo, apan adunay mga plano alang sa paghimo og awto. 1905 - Ang unang Czech nga sakyanan nagpakita, apan kini gihimo gihapon ubos sa L&K brand. Ang una nga modelo gitawag nga Voiturette. Sa basehan niini, ang ubang mga matang sa mga sakyanan naugmad, lakip na ang mga trak ug bisan mga bus. Kini nga sakyanan nasangkapan sa V-shaped nga mga makina alang sa duha ka mga silindro. Ang matag makina gipabugnaw sa tubig. Ang modelo gibutang alang sa usa ka kompetisyon sa awto sa Austria, diin nakadaog kini sa klase sa awto sa dalan. 1906 - Nakakuha ang Voiturette usa ka 4-silindro nga makina, ug paglabay sa duha ka tuig ang awto mahimo’g adunay 8-silindro nga ICE. 1907 - Aron madani ang dugang nga pondo, nakahukom nga usbon ang kahimtang sa kompanya gikan sa usa ka pribado nga kompanya ngadto sa usa ka joint-stock nga kompanya. Gipalapad ang produksiyon tungod sa pagkapopular sa gihimo nga mga awto. Natagamtam nila ang partikular nga kalampusan sa mga kompetisyon sa awto. Ang mga sakyanan nagpakita sa maayong mga resulta, salamat nga ang brand nakahimo sa pag-apil sa world-class nga mga kompetisyon. Usa sa malampuson nga mga modelo nga nagpakita sa maong panahon mao ang F. Ang peculiarity sa sakyanan mao nga ang makina adunay gidaghanon nga 2,4 ka litro, ug ang gahum niini nakaabot sa 21 ka horsepower. Ang usa ka sistema sa ignition nga adunay mga kandila nga nagtrabaho gikan sa usa ka taas nga boltahe nga pulso giisip nga eksklusibo nianang panahona. Pinasukad sa kini nga modelo, daghang mga pagbag-o ang gihimo, pananglitan, usa ka omnibus, o usa ka gamay nga bus. 1908 Ang produksyon sa motorsiklo mihunong. Sa samang tuig, ang kataposang duha ka silindro nga makina gipagawas. Ang tanan nga uban nga mga modelo nakadawat usa ka 4-silindro nga makina. 1911 - Pagsugod sa paghimo sa Model S, nga nakadawat usa ka 14 nga horsepower engine. 1912 - gikuha sa kompanya ang tiggama gikan sa Reichenberg (karon Liberec) - RAF. Dugang pa sa produksyon sa mga pasahero nga mga sakyanan, ang kompanya nakigbahin sa paghimo sa naandan nga mga makina, mga makina sa ayroplano, mga makina sa internal nga pagkasunog nga adunay mga plunger ug walay mga balbula, espesyal nga kagamitan (roller) ug makinarya sa agrikultura (mga daro nga adunay mga motor). 1914 - sama sa kadaghanan nga mga tiggama sa mekanikal nga paagi, ang kompanya sa Czech gidesinyo usab alang sa mga panginahanglanon sa militar sa nasud. Human nahugno ang Austria-Hungary, ang kompanya nagsugod sa pagsinati sa pinansyal nga mga kalisdanan. Ang hinungdan niini mao nga ang kanhi regular nga mga kustomer natapos sa gawas sa nasud, nga nakapakomplikado sa pagbaligya sa mga produkto. 1924 - ang planta grabeng nadaot sa kinadak-ang sunog, diin halos tanang kagamitan nangaguba. Wala pa gani unom ka bulan ang milabay sukad nga ang kompanya nakabangon gikan sa trahedya, apan kini wala makaluwas niini gikan sa anam-anam nga pagkunhod sa produksyon. Ang hinungdan niini mao ang pagdugang sa kompetisyon gikan sa mga domestic nga tiggama - Tatra ug Praga. Ang brand gikinahanglan sa pagpalambo sa bag-ong mga modelo sa sakyanan. Ang kompanya dili makasagubang sa ingon nga buluhaton sa iyang kaugalingon, mao nga usa ka hinungdanon nga desisyon ang gihimo sa sunod tuig. 1925 – K&L SA nahimong bahin sa Czech concern SA Škoda Automobile Works sa Pilsen (karon Škoda Holding). Sugod karong tuiga, ang planta sa sakyanan nagsugod sa pagprodyus og mga sakyanan ubos sa brand nga Skoda. Karon ang hedkuwarter anaa sa Prague, ug ang nag-unang planta nahimutang sa Pilsen. 1930 - Ang pabrika sa Boleslav nabag-o ngadto sa ASAP (hiniusa nga kompanya sa stock sa industriya sa awto). 1930 - Ang pinakabag-o nga linya sa mga sakyanan nagpakita, nga nakadawat sa usa ka bag-o nga fork-spine frame. Kini nga pag-uswag nagbayad sa kakulang sa torsional rigidity sa tanan nga nangaging mga modelo. Ang laing bahin niini nga mga sakyanan mao ang usa ka independenteng suspension. 1933 - Nagsugod ang paghimo sa 420 Standart. Tungod sa kamatuoran nga ang sakyanan nahimong 350 kg. mas gaan kay sa gisundan niini, dili kaayo kusog ug mas komportable sa pagdrayb, kini nakabaton ug taas nga pagkapopular. Pagkahuman, ang modelo gitawag nga Popular. 1934 - Gipaila ang bag-ong Superb. 1935 - Nagsugod ang paghimo sa sakup nga Dali. 1936 - laing talagsaon nga modelo sa linya Paboritong naugmad. Tungod niining upat nga mga pagbag-o, ang kompanya mibalhin sa usa ka nanguna nga posisyon sa mga tiggama sa awto sa Czechoslovakia. 1939-1945 ang kompanya hingpit nga mibalhin sa pagtuman sa mga mando sa militar alang sa Third Reich. Sa pagtapos sa gubat, mga 70 porsyento sa kapasidad sa produksiyon sa brand ang naguba panahon sa pagpamomba. 1945-1960 - Ang Czechoslovakia nahimong usa ka sosyalistang nasud, ug ang Skoda nakaangkon sa usa ka nag-unang posisyon sa produksyon sa mga sakyanan. Sa panahon sa post-war, daghang malampuson nga mga modelo ang nagpakita, sama sa Felicia, Tudor (1200), Octavia ug Spartak. Ang sinugdanan sa 1960s gitiman-an sa usa ka mahinungdanon nga lag luyo sa mga kalamboan sa kalibutan, bisan pa, salamat sa presyo sa badyet, ang mga sakyanan nagpadayon sa panginahanglan dili lamang sa Europe. Adunay bisan maayo nga mga SUV alang sa New Zealand - Trekka, ug alang sa Pakistan - Skopak. 1987 - nagsugod ang paghimo sa bag-ong modelo sa Paborito, nga halos nanguna sa pagkahugno sa tatak. Ang mga pagbag-o sa politika ug dagkong pagpamuhunan sa pagpalambo sa bag-ong mga butang nagpugos sa pagdumala sa brand sa pagpangita sa mga langyaw nga kauban aron makadani og dugang nga pamuhunan. 1990 - gipili ang kabalaka sa VAG isip kasaligan nga kauban sa langyaw. Hangtud sa katapusan sa 1995, ang ginikanan nga kompanya nakakuha 70% sa mga bahin sa brand. Kaniadtong 2000, ang kompanya hingpit nga gipasa sa ilawom sa kontrol sa kabalaka, kung ang nahabilin nga mga bahin matubos. 1996 - Nakadawat ang Octavia og ubay-ubay nga mga pag-update, ang labing hinungdanon mao ang usa ka plataporma nga gihimo sa Volkswagen. Salamat sa daghang mga pagbag-o aron mapaayo ang teknikal nga mga kinaiya sa mga produkto, ang mga makina sa tiggama sa Czech nakakuha usa ka reputasyon nga dili mahal, apan adunay taas nga kalidad sa pagtukod. Gitugotan niini ang brand sa paghimo sa pipila ka makapaikag nga mga eksperimento. 1997-2001, usa sa mga modelo sa eksperimento, Felicia Fun, gihimo, nga gihimo sa usa ka pickup body ug adunay hayag nga kolor. 2016 - ang kalibutan sa mga motorista nakakita sa una nga crossover gikan sa Skoda - Kodiaq. 2017 - gipaila sa kompanya ang sunod nga compact crossover nga Karoq. Gipahibalo sa gobyerno sa brand ang paglansad sa usa ka estratehiya sa korporasyon, ang katuyoan niini mao ang paglansad sa paghimo sa tulo ka dosena nga bag-ong mga modelo sa 2022. Lakip niini ang 10 ka hybrids ug full-fledged electric cars. 2017 - sa auto show sa Shanghai, ang brand nagpresentar sa unang prototype sa usa ka electric nga sakyanan sa likod sa usa ka SUV class coupe - Panan-awon. Ang modelo gibase sa VAG nga plataporma MEB. 2018 - ang modelo sa awto sa pamilyang Scala nagpakita sa mga auto exhibition. 2019 - gipaila sa kompanya ang Kamiq subcompact crossover. Sa parehas nga tuig, gipakita ang andam nga produksiyon nga urban electric car nga Citigo-e iV. Ang pila ka mga pabrika sa automaker bahin nga nabag-o alang sa paghimo og mga baterya sumala sa teknolohiya nga gikabalak-an sa VAG. Logo Sa tibuok kasaysayan, giusab sa kompanya ang logo diin gibaligya niini ang mga produkto niini sa makadaghang higayon: 1895-1905 - ang unang mga modelo sa mga bisikleta ug mga motorsiklo nagsul-ob sa Slavia emblem, nga gihimo sa porma sa usa ka ligid sa bisikleta nga adunay mga dahon sa linden sa sulod. 1905-25 - ang logo sa brand gibag-o sa L&K, nga gibutang sa usa ka bilog nga ngilit sa parehas nga mga dahon nga linden. 1926-33 - ang ngalan sa brand giusab sa Skoda, nga gipakita dayon sa logo sa kompanya. Niining higayona ang ngalan sa brand gibutang sa usa ka oval nga adunay utlanan nga parehas sa miaging bersyon. 1926-90 - managsama, sa pipila ka mga modelo sa kompanya, usa ka misteryosong silweta ang makita, nga susama sa usa ka naglupad nga pana nga adunay mga pako sa langgam. Hangtod karon, wala’y usa nga sigurado kung unsa ang nagsilbi nga pag-uswag sa ingon nga drowing, apan kini giila na sa tibuuk kalibutan. Sumala sa usa ka bersyon, samtang nagbiyahe sa Amerika, si Emil Skoda kanunay nga giubanan sa usa ka Indian, kansang profile sa daghang mga tuig naa sa mga litrato sa mga opisina sa pagdumala sa kompanya. Ang usa ka naglupad nga pana batok sa background sa kini nga silhouette gikonsiderar nga usa ka simbolo sa paspas nga pag-uswag ug pagpatuman sa mga episyente nga teknolohiya sa mga produkto sa brand. 1999-2011 - ang sukaranan nga istilo sa logo nagpabilin nga parehas, ang kolor sa background ra ang nagbag-o ug ang litrato nahimo’g daghang. Ang mga berde nga shade nagpakita sa pagkamahigalaon sa kalikopan sa mga produkto. 2011 - ang logo sa brand nakakuha na usab gamay nga pagbag-o. Ang background karon puti, nga naghimo sa silhouette sa naglupad nga pana nga mas makapahayag, samtang ang berde nga tint nagpadayon sa pagpaila sa kalihukan padulong sa limpyo nga pag-uswag sa transportasyon. Mga tag-iya ug pagdumala Sa sinugdan, ang K&L brand kay usa ka pribadong produksiyon. Ang panahon diin ang kompanya adunay duha ka tag-iya (Klement ug Laurin) mao ang 1895-1907. Sa 1907, ang kompanya nakadawat sa kahimtang sa usa ka hiniusang kompanya sa stock. Ingon usa ka JSC, ang tatak naglungtad hangtod sa 1925. Dayon adunay usa ka panagsama sa Czech joint-stock nga kompanya sa industriya sa automotive, nga adunay ngalan nga Skoda. Kini nga kabalaka nahimong bug-os nga tag-iya sa usa ka gamay nga negosyo. Sa sayong bahin sa 90s sa XX siglo, ang kompanya nagsugod sa hapsay nga paglihok ubos sa pagpangulo sa Volkswagen Group. Ang kauban anam-anam nga nahimong tag-iya sa brand. Ang Skoda VAG nakadawat sa hingpit nga mga katungod sa mga teknolohiya ug kapasidad sa produksiyon sa automaker kaniadtong 2000. Mga Modelo Ania ang usa ka lista sa lain-laing mga modelo nga giligid gikan sa linya sa asembliya sa automaker. 1. Kaniadto Skoda 1949 – 973 Beta; 1958 – 1100 Type 968; 1964 – F3; 1967-72 – 720; 1968 – 1100 GT; 1971 – 110 SS Ferat; 1987 – 783 Paboritong Coupe; 1998 – Felicia Golden Prague; 2002 – Dahon; 2002 – Fabia Paris nga Edisyon; 2002 – Tudor; 2003 – Ang Roomster; 2006 – Yeti II; 2006 – Joyster; 2007 – Fabia Super; 2011 – Panan-awon D; 2011 – Misyon L; 2013 – Panan-awon C; 2017 – Panan-awon E; 2018 – Panan-awon X. 2. Ang makasaysayan nga Produksyon sa mga awto sa kompanya mahimong bahinon sa daghang mga panahon: 1905-1911. Ang unang mga modelo sa K&L makita; 1911-1923 Ang K&L nagpadayon sa pagpagawas sa lain-laing mga modelo base sa mga yawe nga mga sakyanan sa iyang kaugalingong disenyo; 1923-1932 Ang brand gipasa ubos sa kontrol sa Skoda JSC, ang unang mga modelo nagpakita. Ang labing kahibulongan mao ang 422 ug 860; 1932-1943 Ang mga pagbag-o 650, 633, 637 makita. Ang Popular nga modelo usa ka dako nga kalampusan. Ang brand naglunsad sa produksyon sa Rapid, Favorite, Superb; 1943-1952 Ang Superb (OHV modification), Tudor 1101 ug VOS roll off sa assembly line; 1952-1964 Ang produksyon sa Felicia, Octavia, 1200 ug mga kausaban sa 400 nga serye (40,45,50) nagsugod; 1964-1977 Ang 1200 nga serye gihimo sa lainlaing mga lawas. Ang modelo sa Octavia nakadawat ug station wagon body (Combi). Ang 1000 MB nga modelo makita; 1980-1990 Sulod niining 10 ka tuig, ang brand nagpagawas lamang og duha ka bag-ong mga modelo 110 R ug 100 sa lain-laing mga kausaban; 1990-2010 Kadaghanan sa nagdagan nga mga awto nakadawat mga update sa "una, ikaduha ug ikatulo nga henerasyon" base sa mga kalamboan sa kabalaka sa VAG. Lakip kanila mao si Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Nagpakita ang mga Yeti compact crossovers ug mga minteran sa Roomster. Modernong mga modelo Ang listahan sa modernong bag-ong mga modelo naglakip sa: 2011 – Citigo; 2012 - Paspas; 2014 – Fabia III; 2015 - Talagsaon III; 2016 – Kodiaq; 2017 – Karoq; 2018 – Scala; 2019 - Octavia IV; 2019 - Kamiq. Sa konklusyon, nagtanyag kami usa ka gamay nga pagtan-aw sa mga presyo sa pagsugod sa 2020: Mga Pangutana ug Tubag: Unsang nasud ang naghimo sa mga awto sa Skoda? Ang labing kusgan nga mga pabrika sa kompanya nahimutang sa Czech Republic. Ang mga sanga niini nahimutang sa Russia, Ukraine, India, Kazakhstan, Bosnia ug Herzegovina, Poland. Kinsa ang tag-iya sa Skoda? Ang mga magtutukod nga si Vaclav Laurin ug Vaclav Klement. Sa 1991 ang kompanya gi-privatize.