MINI

Mga sulud TagtukodEmblemKasaysayan sa awto sa mga modeloMga Pangutana ug tubag: Ang kasaysayan sa MINI nga tatak sa awto mao ang istorya kung unsa ang usa ka taas ug lisud nga agianan nga maagian sa usa ka kabalaka sa awto sa panahon sa taas nga agianan sa pagkaporma niini. Ang MINI mismo usa ka serye sa mga subcompact sedan, hatchback ug coupe. Sa sinugdan, ang ideya sa ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ gi-assign sa usa ka grupo sa mga inhenyero gikan sa British Motor Corporation. Ang pag-uswag sa ideya ug konsepto, ingon man ang tibuuk nga awto, nagsugod kaniadtong 1985. Kini nga mga sakyanan mikuha sa usa ka maayo-takos nga ikaduha nga dapit sa usa ka survey sa gatusan ka mga eksperto sa kalibutan "The Best Car of the XNUMXth Century." Ang magtutukod nga si Leonard Percy Lord, ang 1st Baron Lambury KBE nga natawo sa 1896 usa ka figurehead sa industriya sa awto sa Britanya. Siya migraduwar sa eskwelahan uban sa usa ka impresibo teknikal nga bias, apan sa edad nga 16 siya napugos sa pag-adto sa libre nga paglangoy human sa pagkawala sa iyang amahan. Niini nga panahon, si Lord nagsugod sa aktibong paggamit sa teknikal nga kahibalo nga naangkon sa eskwelahan, ug na sa 1923 siya misulod sa Morris Motors Limited, diin siya mitabang sa pag-optimize sa tanan nga mga yugto sa proseso sa produksyon. Sa 1927, sa dihang nakuha ni Morris ang mga katungod sa pagdumala sa Wolseley Motors Limited, si Leonard gibalhin didto aron mapaayo ang ilang teknikal nga kagamitan ug proseso. Na sa 1932, siya gitudlo nga general manager sa Morris Motors. Usa lang ka tuig ang milabay, sa 1933, salamat sa iyang pagka-epektibo, si Leonard Lord nakadawat sa posisyon sa managing director sa tibuok Morris Motors Limited nga kompanya ug sa wala madugay nahimong usa ka titulo nga multimillionaire. Sa 1952, ang dugay nang gipaabot nga paghiusa sa duha ka mga kompanya alang sa Ginoo nahitabo - ang iyang kaugalingon nga kompanya nga Austin Motor Company ug Morris Motors, diin siya ang direktor sa 30s. Sa samang higayon, ang British Motor Corporation misulod sa UK automotive market. Ang krisis sa Suez nga miulbo niadtong mga tuiga nalangkit sa pagkabalda sa suplay sa lana. Naklaro nga mahimo usab nga mausab ang presyo sa gasolina. Ang karon nga kahimtang nagpugos sa Ginoo sa paghimo usa ka subcompact nga awto, samtang siksik ug hawan. Sa 1956, ang British Motor Corporation, nga gipangulohan ni Leonard Lord, mipili ug usa ka grupo sa walo ka tawo sa paghimo sa pinakagamay nga sakyanan niadtong panahona. Si Alec Issigonis gitudlo nga pangulo sa grupo. Ang proyekto gihatagan ug ngalan nga ADO-15. Usa sa mga tumong sa pagpalambo niini nga sakyanan mao ang gilapdon sa punoan ug komportable nga lingkoranan sa upat ka mga tawo. Pag-abot sa 1959 ang una nga nagtrabaho nga modelo nga "The Orange Box" giligid gikan sa linya sa asembliya. Niadtong Mayo, gilunsad ang produksyon sa conveyor sa unang linya. Sa kinatibuk-an, milungtad labaw pa sa duha ug tunga ka tuig aron mahimo ang una nga mga makina sa linya sa MINI. Niini nga panahon, ang British Motor Corporation nag-andam og daghang bag-ong mga site ug mipalit og igo nga gidaghanon sa mga ekipo alang sa paggama sa bag-ong brand nga mga sakyanan. Gipadapat sa mga inhenyero ang labing abante nga mga teknolohiya ug nagpahigayon daghang dugang nga mga pagsulay. Emblem Ang kasaysayan sa emblema sa tatak sa awto nga MINI nausab kauban ang mga tag-iya sa mga kabalaka sa awto. Samtang naghiusa ang mga pabrika sa awto, naporma ang bag-ong mga korporasyon, nagbag-o usab ang logo. Ang una nga emblema sa MINI nga tatak sa awto adunay porma sa usa ka lingin, diin ang duha ka mga labud nga susama sa mga pako mibiya sa mga kilid. Ang usa ka pako gikulit sa ngalan nga Morris ug ang laing pako nga Cooper. Ang logo sa korporasyon gibutang sa sentro sa emblema. Sulod sa mga katuigan, ang mga kombinasyon sa mga ngalan nga Morris, Cooper ug Austin kanunay nga nagbag-o sa usag usa, nga gihiusa sa emblema sa brand. Ang konsepto sa logo usab nausab sa daghang mga higayon. Sa sinugdan kini mao ang mga pako nga naglugway gikan sa lingin. Sa ulahi, ang emblema nahimong porma sa usa ka stylized nga taming nga adunay pulong nga MINI. Karon atong nakita ang pinakabag-o nga kausaban sa emblema. Gipakita niini ang 'MINI' nga letra sa kapital nga mga letra, nga gilibutan sa mga modernong fender. Ang logo nagdala sa usa ka tin-aw nga semantic load. Nagpasabut kini sa katulin ug kagawasan, nga adunay gamay nga pagtukod sa usa ka awto. Usahay gitawag kini nga "winged wheel". Ang katapusan nga pag-update sa logo nahitabo sa 2018. Sukad niadto, kini nagpabilin nga wala mausab, apan ang kasamtangan nga mga tag-iya sa brand naghisgot bahin sa usa ka bag-ong kausaban sa emblema. Kasaysayan sa sakyanan sa mga modelo Ang unang mga linya sa MINI nga mga sakyanan gitigum sa Oxford ug Birmingham. Kini sila si Morris Mini Minor ug Austin Seven. Ang mga sakyanan gi-eksport ubos sa ubang mga ngalan nga may kalabutan sa gibanabana nga gidak-on sa makina. Sa gawas sa nasud, kini na ang Austin 850 ug Morris 850. Ang una nga pagsulay sa MINI nga awto nagpakita sa mga nag-develop sa mga kakulangan sa waterproofing. Ang tanan nga nakit-an nga mga sayup nakit-an ug gitul-id sa pabrika. Sa 1960, kapin sa duha ug tunga ka libo nga mga sakyanan ang gihimo kada semana. Sa wala madugay gipagawas sa kompanya ang bag-ong mga pagbag-o: Morris Mini Traveler ug Austin Seven Countryman. Ang duha kanila gipanamkon sa sedan, apan nagpabilin nga parehas nga subcompact. Niadtong 1966, ang British Motor Corporation ug Jaguar naghiusa aron mahimong British Motor Holdings. Gipahibalo dayon sa mga awtoridad ang pagkunhod sa kapin sa 10 ka mga trabahante. Kini tungod sa dugang nga pagkontrol sa gasto sa kompanya. Sa pagtapos sa dekada saysenta, ang Austin Mini Metro nagpakita ug nahimong popular. Usab, kini nga modelo nahimong bantog ubos sa ngalan nga Mini Shortie. Kini nga ngalan tungod sa kamatuoran nga ang modelo adunay usa ka mubo nga base. Ang mga tiglalang wala magplano sa paghimo niini nga sakyanan alang sa mass sale. Ang katuyoan sa paghimo sa Mini Shortie mao ang advertising ug marketing. Giprodyus lamang sila sa usa ka mabag-o nga lawas, adunay usa ka 1,4-litro nga makina ug wala magdali nga mas paspas kay sa 140 km / h. Mga 200 lamang niini ang naprodyus, ug pipila lamang niini ang may gahi nga tumoy ug mga pultahan. Ang tanan nga "convertibles" walay mga pultahan, mao nga kamo kinahanglan nga molukso ngadto kanila sa ibabaw sa mga kilid. Ang bahin sa MINI nga mga awto gipalambo ug gihimo sa lainlaing mga pabrika sa kompanya, nga nahimutang sa Spain, Uruguay, Belgium, Chile, Italy, Yugoslavia, ug uban pa. Sa 1961, ang iladong engineer sa Cooper team, nga nakigkompetensya sa Formula 1, nahimong interesado sa linya sa Mini Cooper. Naghunahuna siya nga mapaayo ang awto pinaagi sa pagbutang sa usa ka makina nga adunay dugang nga gahum sa ilawom sa hood. Uban sa iyang pagdumala ug pagkamaniobrahon, ang gipalig-on nga makina kinahanglan nga naghimo sa awto nga dili hitupngan. Ug mao ni nahitabo. Ang na-update nga modelo nga Mini Cooper S na sa 1964 nahimong lider sa mga lumba sa kalibutan - Rally Monte Carlo. Sulod sa sunodsunod nga mga tuig, ang mga team nga nagpasundayag niini nga modelo nakadaog og mga premyo. Kini nga mga makina dili hitupngan. Sa 1968, adunay usa ka katapusan nga lumba, nga gikoronahan sa usa ka premyo nga dapit. Sa 1968 laing paghiusa nahitabo. Ang British Motor Holdings naghiusa sa Leyland Motors. Ingon usa ka sangputanan sa kini nga panagsama, naporma ang British Leyland Motor Corporation. Sa 1975, gihatagan siya sa ngalan nga Rover Group. Niadtong 1994, gipalit sa BMW ang Rover Group, pagkahuman, kaniadtong 2000, ang Rover Group sa katapusan gikansela. Gipabilin sa BMW ang pagpanag-iya sa MINI nga brand sa awto. Pagkahuman sa tanan nga mga paghiusa, ang mga inhenyero nga gikabalak-an aktibo nga nagpalambo sa mga awto nga parehas kutob sa mahimo sa orihinal nga klasiko nga modelo sa MINI. Sa 1998 lamang, si Frank Stevenson nagpalambo ug naghimo sa Mini One R50 nga anaa na sa mga pabrika sa BMW. Ang katapusan nga sakyanan sa orihinal nga Mini Mark VII nga linya gihunong ug gibutang sa British Motor Museum. Sa 2001, ang pag-uswag sa MINI nga mga awto sa mga tanum sa BMW nagsugod sa MINI Hatch. Niadtong 2005, gipadako sa kompanya ang badyet aron madugangan ang dagan sa mga awto nga gihimo sa pabrika sa Oxford. Niadtong 2011, duha pa ka bag-ong modelo sa MINI nga tatak sa awto ang gipahibalo. Bag-ong mga butang naugmad base sa ilang karaan, apan may kalabutan nga mga paryente - Mini Paceman. Karong panahona, ang pag-uswag sa MINI brand electric nga awto gisugdan sa bantog nga tanum nga Oxford. Gipahibalo kini sa 2017 sa BMW. Q&A: Kinsa ang naghimo sa Mini Cooper? Ang Mini sa sinugdan usa ka British automaker (gitukod kaniadtong 1959). Sa 1994, ang kompanya gikuha sa BMW. Unsa ang Mini Coopers? Ang British nga brand gihulagway sa pagkatinuod, nga masubay sa tanang mga modelo. Naghimo ang kompanya og mga convertible, station wagon ug crossover. Nganong gitawag man ang Mini Cooper?