Mitsubishi

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобилей Mitsubishi Mitsubishi Motor Corp. - usa sa pinakadako nga kompanya sa Hapon sa industriya sa automotive, nga nag-espesyalisar sa paghimo sa mga awto, trak. Ang hedkuwarter nahimutang sa Tokyo. Ang kasaysayan sa gigikanan sa kompanya sa awto nagsugod kaniadtong 1870s. Sa sinugdan, kini usa sa mga sanga sa usa ka multifunctional nga korporasyon nga nag-espesyalisar gikan sa pagdalisay sa lana ug paghimo sa barko hangtod sa pamatigayon sa real estate nga gitukod ni Yataro Iwasaki. Ang "Mitsubishi" orihinal nga gipakita sa Yataro Iwasaki nga giilisan og ngalan nga Mitsubishi Mail Steamship Co. ug gilambigit ang mga kalihokan niini sa koreo sa barko. Ang industriya sa awto nagsugod sa 1917. Dayon ang unang light car Model A gibuhian. Kini gihulagway pinaagi sa kamatuoran nga kini ang una nga dili hinimo sa kamot nga modelo. Ug sa sunod nga tuig, ang unang T1 trak gihimo. Ang pagprodyus og mga de-pasaheroang awto panahon sa giyera wala magdala daghang kita, ug ang kompanya nagsugod sa paghimo og kagamitan sa militar, sama sa mga trak sa kasundalohan, barko militar ug hangtod sa paglupad. Sukad sa sayong bahin sa katuigang 1930, ang kompanya nagsugod usa ka dali nga pag-uswag sa industriya sa awto, sa paghimo sa daghang mga proyekto nga bag-o ug dili kasagaran alang sa nasud, pananglitan, ang una nga yunit sa diesel nga gahum gihimo, nga gihulagway pinaagi sa direkta nga pag-injection sa 450 AD. Sa 1932, ang B46 nahimo na - ang una nga bus sa kompanya, nga dako kaayo ug lapad, nga adunay dako nga gahum. Ang pag-organisar pag-usab sa mga sanga sa sulod sa korporasyon, nga mao ang ayroplano ug paghimo sa barko, nagpaposible sa paghimo sa Mitsubishi Heavy Industry, usa sa mga gipiho nga paghimo sa mga awto nga adunay mga diesel power unit. Ang mga bag-ong pag-uswag nagsilbi dili lamang sa paghimo sa mga espesyal nga teknolohiya sa umaabot, apan nagpatungha usab sa daghang bag-ong mga modelo sa eksperimento sa 30s, lakip niini ang "Amahan sa mga SUV" PX33 nga adunay all-wheel drive, TD45 - usa ka trak nga adunay gahum sa diesel. yunit. Pagkahuman sa kapildihan sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan ug tungod sa pag-okupar sa gahum sa Hapon, ang pamilyang Iwasaki dili hingpit nga makadumala sa kompanya, ug unya hingpit nga nawad-an sa kontrol. Ang industriya sa awto napildi ug ang pag-uswag sa kompanya gibabagan sa mga manunulong, kinsa adunay interes sa pagpahinay niini alang sa mga katuyoan sa militar. Sa 1950, ang Mitsubishi Heavy Industry gibahin sa tulo ka mga negosyo sa rehiyon. Ang krisis sa ekonomiya human sa gubat nakaapekto pag-ayo sa Japan, ilabina sa sektor sa paggama. Nianang panahona, kulang ang suplay sa gasolina. Ang ubang mga gahum nagpabilin pa alang sa sunod nga produksiyon, ug ang Mitsubishi nagpalambo sa ideya nga mahimong ekonomikanhon nga tulo ka ligid nga mga trak ug mga scooter sa bisan unsang gasolina, gawas sa gasolina nga kulang. Ang sinugdanan sa 50s hinungdanon dili lamang alang sa kompanya, apan alang sa tibuuk nga nasud. Gihimo sa Mitsubishi ang una nga R1 nga rear wheel drive bus. Nagsugod ang usa ka bag-ong panahon sa pag-uswag pagkahuman sa gubat. Sa panahon sa pag-okupar, ang Mitsubishi nabungkag ngadto sa daghang gagmay nga mga independenteng kompanya, diin pipila lamang ang naghiusa pag-usab sa panahon human sa gubat. Ang mismong ngalan sa marka sa pamatigayon gipasig-uli, nga kaniadto gidili sa mga mananakop. Ang sinugdanan sa pag-uswag sa kompanya naka-focus sa paghimo sa mga trak ug bus, tungod kay sa post-war nga panahon, ang nasud nanginahanglan kadaghanan sa tanan nga ingon nga mga modelo. Ug sukad sa 1951, daghang mga modelo sa mga trak ug bus ang nanggawas, nga sa wala madugay gi-eksport sa daghang mga nasud. Sulod sa 10 ka tuig, ang panginahanglan alang sa mga sakyanan misaka usab, ug sukad sa 1960 ang Mitsubishi aktibo nga nag-uswag niini nga direksyon. Ang Mitsubishi 500 - usa ka pasahero nga awto nga adunay sedan nga lawas nga nahisakop sa klase sa ekonomiya nakahatag daghang panginahanglan. Ang produksiyon naglakip sa mga compact bus nga adunay lain-laing mga matang sa power units, ug sa ulahi ang mga light trucks gidisenyo. Gipagawas kini nga mga modelo sa mass demand ug mga sports car. Mitsubishi racing cars giisip nga usa sa mga labing maayo alang sa pagdaog sa mga premyo sa mga lumba. Ang katapusan sa 1960s napuno sa pagpagawas sa maalamat nga Pajero SUV ug ang pagsulod sa kompanya sa usa ka bag-ong lebel sa paghimo sa usa ka taas nga prestihiyosong klase gipresentar ni Colt Galant. Ug sa sinugdanan sa 70s, siya adunay dako nga pagkapopular ug adunay kabag-ohan ug kalidad taliwala sa daghang mga masa. Ang 1970 nagsugod sa paghiusa sa tanan nga lainlaing mga departamento sa operasyon sa usa ka dako nga Mitsubishi Motors Corporation. Ang kompanya sa matag higayon nga naghimo sa usa ka splash sa pagpagawas sa bag-ong mga sports car, nga kanunay nga nakadaog sa mga premyo, salamat sa labing taas nga teknikal nga datos ug kasaligan. Gawas pa sa daghang mga nahimo sa karera sa motorsport, gipakita sa kompanya ang kaugalingon sa natad sa siyensya, sama sa paghimo sa mga ekolohikal nga Mitsubishi Clean Air powertrains, ingon man ang pag-uswag sa teknolohiya sa silent shaft, nga naporma sa Astron80 powertrain. Dugang sa siyentipikong award, daghang mga automaker ang naglisensya niini nga kabag-ohan gikan sa korporasyon. Daghang mga bag-ong teknolohiya ang naugmad, dugang pa sa bantog nga "silent shaft", usa ka sistema ang nahimo usab nga mohaum sa mga batasan sa drayber nga Invec, ang una nga teknolohiya nga kontrolado sa elektroniko sa kalibutan. Daghang mga rebolusyonaryong teknolohiya sa makina ang namugna, ilabina ang pagpalambo sa usa ka environment friendly nga powertrain nga teknolohiya nga nagpaposible sa paghimo sa ingon nga gasoline-powered powertrain nga adunay fuel injection system. Ang maalamat nga "Dakar Rally" nagpasidungog sa korporasyon nga adunay titulo nga usa ka malampuson nga lider sa produksiyon ug kini tungod sa daghang mga kadaugan sa lumba. Ang pag-uswag sa teknolohiya paspas nga milambo sa kompanya, nga naghimo sa produksiyon nga labi ka taas nga kalidad ug espesyal, ug ang kompanya mismo nag-okupar sa usa ka nanguna nga posisyon sa internasyonal nga merkado sa mga termino sa gidaghanon sa mga awto nga gihimo. Ang matag modelo gihimo uban ang usa ka piho nga pamaagi sa teknolohiya ug ang gigama nga hanay nakakuha og merito ug pagkapopular tungod sa kalidad, kasaligan ug pag-uswag sa teknolohiya. Ang founder nga si Yataro Iwasaki natawo niadtong 1835 sa tingtugnaw sa siyudad sa Aki sa Japan sa usa ka kabus nga pamilya. Iya sa samurai pamilya, apan alang sa maayong mga rason nawala kini nga titulo. Sa edad nga 19 mibalhin siya sa Tokyo alang sa edukasyon. Apan, human sa usa ka tuig nga pagtuon, napugos siya sa pagpauli tungod kay nakaangkon og grabeng samad pinusilan ang iyang amahan. Nakuha ni Iwasaki ang generic nga titulo sa samurai pinaagi sa pagkaila sa repormador nga si Toyo. Salamat kaniya, nakadawat siya usa ka lugar sa pamilyang Tosu ug ang higayon nga matubos ang kahimtang sa tribo. Sa wala madugay gikuha niya ang posisyon nga pangulo sa usa sa mga sanga sa banay. Dayon mibalhin siya sa Osaka, ang sentro sa pamatigayon sa Japan niadtong panahona. Daghang mga departamento sa daan na nga pamilyang Tosu ang nasakit, nga nagsilbing pundasyon sa umaabot nga korporasyon. Niadtong 1870, si Iwasaki nahimong presidente sa organisasyon ug gitawag kini nga Mitsubishi. Si Yataro Iwasaki namatay sa edad nga 50 kaniadtong 1885 sa Tokyo. Emblem Sa tibuok kasaysayan, ang logo sa Mitsubishi wala kaayo mausab ug adunay porma sa tulo ka diamante nga konektado sa usa ka punto sa sentro. Nahibal-an na nga ang nagtukod sa Iwasaki gikan sa usa ka halangdon nga samurai nga pamilya ug nga ang pamilyang Tosu sakop usab sa mga halangdon. Ang imahe sa coat sa pamilya sa Iwasaki clan naglangkob sa mga elemento nga susama sa mga diamante, ug sa Tosu clan - tulo ka dahon. Ang duha ka matang sa mga elemento gikan sa duha ka genera adunay mga compound sa tunga. Sa baylo, ang moderno nga simbolo mao ang tulo nga mga kristal nga konektado sa sentro, nga parehas sa mga elemento sa duha nga mga coat sa pamilya. Tulo pa nga mga kristal ang nagsimbolo sa tulo nga sukaranan nga mga prinsipyo sa korporasyon: responsibilidad, pagkamatinuoron ug pagkabukas. Ang kasaysayan sa mga sakyanan sa Mitsubishi Ang kasaysayan sa mga sakyanan sa Mitsubishi nagsugod sa 1917, nga mao ang pagpaila sa Model A. Apan sa wala madugay, tungod sa mga panagsangka, trabaho, kakulang sa panginahanglan, pagbalhin sa ilang mga pwersa sa produksyon ngadto sa pagmugna sa mga trak sa militar ug mga bus, barko ug eroplano. Sa panahon sa post-war sa 1960, gipadayon ang paghimo sa mga pasahero nga mga awto, ang Mitsubishi 500 nag-debut, nga nakakuha og daghang pagkapopular. Sa pag-upgrade niini sa 1962 ug na, ang Mitsubishi 50 Super Deluxe nahimong unang sakyanan sa nasud nga gisulayan sa usa ka wind tunnel. Gihimaya usab niini nga sakyanan ang pagkab-ot sa dagkong mga resulta sa karera sa awto, diin ang kompanya miapil sa unang higayon. Ang subcompact nga upat nga lingkuranan nga Minika gipagawas kaniadtong 1963. Ang Colt 600/800 ug Debonair nahimong mga modelo gikan sa serye sa awto sa pamilya ug nakita ang kalibutan sa panahon 1963-1965, ug gikan kaniadtong 1970 ang bantog nga Colt Galant Gto (F series), gimugna pinasukad sa lima ka beses nga mananaog sa kompetisyon, nakakita sa kalibutan. Ang 1600 Lancer 1973GSR nagdaog tulo nga mga premyo alang sa tuig sa auto racing. Kaniadtong 1980, ang labing kusog nga enerhiya sa kalibutan nga turbocharged diesel power unit nga adunay teknolohiya nga silent shaft ang namugna. Ang 1983 naghimo sa usa ka splash sa pagpagawas sa Pajero SUV. Taas nga teknikal nga dinamikong mga kinaiya, espesyal nga disenyo, gilapdon, kasaligan ug kahupayan - kining tanan nalambigit sa sakyanan. Nakadaog siya og triple honors sa iyang unang pagsulay sa pinakalisud nga Paris-Dakar Rally sa kalibutan. Gi-debut sa 1987 ang Galant VR4 - nominado isip "Car of the Year", nga adunay aktibong suspensyon nga adunay kontrol sa elektronik nga pagsakay. Ang kompanya wala’y hunong sa katingala sa paghimo sa bag-ong mga teknolohiya, ug kaniadtong 1990 ang modelo nga 3000GT gilusad nga adunay usa ka high-performance nga all-wheel drive suspension ug aktibo nga aerodynamics, ug adunay titulo nga "Top 10 best", nga adunay all-wheel. drive ug usa ka turbo nga makina, ang modelo sa Eclipce gipagawas sa samang tuig. Ang mga awto nga Mitsubishi dili mohunong sa pagkab-ot sa una nga mga lugar sa mga karera, labi na kini ang gipaayo nga mga modelo gikan sa serye sa Lancer Evolution, ug ang 1998 giisip nga labing malampuson nga tuig sa karera alang sa kompanya. Ang modelo nga FTO-EV misulod sa Guinness Book of Records ingon ang una nga de-kuryenteng awto nga nagmaneho og 2000 kilometros sa 24 oras. Niadtong 2005, natawo ang ika-4 nga henerasyon sa Eclipse, gihulagway sa taas nga teknolohiya ug dinamikong laraw. Ang una nga compact off-road nga salakyanan nga adunay makina nga eco-friendly, ang Outlander, debuted kaniadtong 2005. Ang Lancer Evolution X, uban ang dili mapildi nga laraw ug super-system nga all-wheel-drive, nga giisip usab nga kabag-o sa kompanya, nakita sa kalibutan kaniadtong 2007. Ang 2010 mihimo og laing kauswagan sa internasyonal nga merkado, nga nakakita sa bag-ong i-MIEV nga de-koryenteng sakyanan nga adunay advanced nga teknolohiya ug gikonsiderar nga labing kusog nga sakyanan sa mga termino sa pagpanalipod sa kinaiyahan ug ginganlan nga "Greenest". Karong tuiga usab, ang PX-MIEV nag-debut, nga adunay usa ka hybrid power grid connection system. Ug sa 2013, usa pa nga bag-ong SUV, ang Outlander PHEV, nagsugod, nga adunay teknolohiya sa pag-charge gikan sa mains, ug sa 2014 ang modelo sa Miev Evolution III nakuha ang una nga pwesto sa lisud nga mga pagsaka sa bungtod, sa ingon napamatud-an na usab ang pagkalabaw sa Mitsubishi. Ang Baja Portalegre 500 usa ka bag-ong 2015 SUV nga adunay bag-ong teknolohiya nga twin-engine drive. Ang paspas nga pag-uswag sa kompanya, ang mga proyekto sa bag-ong mga teknolohiya ug ang ilang dugang nga pag-uswag, labi na sa palibot sa kalikopan, ang daghang mga kadaugan sa mga sports car usa ka gamay nga bahin kung ngano nga ang Mitsubishi matawag nga usa ka lider sa matag kahulugan niini nga kantidad.