Tangke sa gasolina sa awto: aparato

Kung nagpili ang usa ka pumapalit usa ka de-koryenteng awto, ang una nga butang nga iyang gihatagan pagtagad mao ang sakup, nga gipakita sa teknikal nga literatura. Ang kini nga parameter nagsalig sa kapasidad sa baterya ug mga teknikal nga bahin sa planta sa kuryente sa awto. Kasagaran, ang ingon nga awto adunay katakus nga masakop labing menos sa napulo ka mga kilometro. Ang labing kadaghan nga gitanyag sa automaker sa mga modelo sa badyet usa ka gatos nga kilometros sa usa ka bayad.

Niining bahina, ang mga salakyanan nga gipadagan sa likido o gas nga gasolina adunay hinungdan nga bentaha. Depende sa klase sa makina, ang gibug-aton sa awto ug uban pang mga parameter, ang awto mahimong mobiyahe hangtod sa usa ka libo ka kilometro. Apan usa ka elemento nga bahin sa fuel system sa awto (basaha ang bahin sa mga klase nga aparato sa salakyanan dinhi), adunay hinungdan nga epekto sa kini nga parameter. Kini usa ka tanke sa gasolina.

Hunahunaon naton kung ano ang pinasahi sa daw simple nga bahin sa makina. Unsa nga mga materyales ang mahimo niini, unsa ang aparato sa kini nga elemento sa mga moderno nga awto ug kasagarang mga pagkahugno.

Unsa man ang tanke sa gasolina sa awto

Ang usa ka fuel tank usa ka sudlanan nga espesyal nga gilaraw alang sa usa ka piho nga modelo sa awto. Kini usa ka hinungdan nga bahin sa sistema sa gasolina. Kung wala kini, bisan unsa pa ka serbisyo ang yunit sa kuryente, dili kini molihok. Sa mas karaan nga mga awto, ang tangke sa gas usa ra ka tanke nga adunay piho nga kadaghan.

Sa mga moderno nga awto, kini usa ka tibuuk nga sistema, nga mahimong maglakip sa daghang mga dugang nga elemento. Ang usa ka pananglitan niini mao ang sistema sa adsorber (basaha ang bahin niini gilain).

Ang usa ka tanke igo na alang sa usa ka awto. Ang mga trak kanunay adunay duha ka mga tanke nga gas. Tungod kini dili lamang sa kaabunda sa yunit sa kuryente, apan usab sa panginahanglan nga maminusan ang mga pagbisita sa mga gasolinahan, tungod kay dili matag gasolinahan ang gipahaum alang sa pagserbisyo sa daghang mga sakyanan.

Pagpili

Sama sa gisugyot sa ngalan, ang bahin gilaraw aron magtipig gasolina. Salamat sa niini, ang awto makahimo sa pagtabon sa layo nga distansya. Gawas sa kini nga punoan nga katuyoan, ang tangke sa gas naghatag og mosunud nga aksyon:

1. Gipugngan ang pagsulod sa mga fuel vapor sa kalikopan. Gitugotan niini ang salakyanan nga makab-ot ang taas nga mga sumbanan sa kinaiyahan. Dugang pa, duol sa us aka moderno nga awto, bisan kung adunay usa ka bug-os nga gasolinahan, dili nimo madungog ang baho sa gasolina.
2. Gipugngan ang pagtulo sa gasolina samtang ang operasyon sa awto.

Ang kini nga tanke gilaraw aron ang awto mahimong mokabat mga 500 ka mga kilometro. Tungod kay ang matag makina adunay kaugalingon nga pagkonsumo, ang kadako sa tangke sa gasolina mag-adjust sa kini nga parameter. Kung itandi sa usa ka yunit sa kuryente nga gasolina, ang usa ka diesel engine nga nag-ut-ut nga dili kaayo gasolina (kung giunsa kini, gihulagway kini dinhi), mao nga ang tanke niini mahimong mas gamay.

Mga lahi sa tanke sa gasolina

Dili igsapayan ang tipo sa fuel tank, ang tahas niini dili mausab: kinahanglan kini maghatag labing kadaghan nga kahilwasan sa gasolina. Tungod niini, kini giselyohan sa hermetiko, apan ang bentilasyon dili usab labi ka hinungdan alang niini, tungod kay ang pag-alisngaw nga gasolina nakapagpataas sa presyur sa linya, nga makadaot sa pila ka bahin sa sistema sa gasolina sa awto.

Ang mga tangke sa gas magkalainlain sa usag usa nga materyal sa paghimo, porma ug gidaghanon. Magsulti kami bahin sa mga materyal sa ulahi gamay. Mahitungod sa porma, kini nag-agad sa disenyo sa awto. Ang ubos nga bahin sa bahin sa kadaghanan nga mga kaso patag, ug ang sa taas nga bahin nagsunod sa mga kontorno sa ilawom ug mga bahin nga naa sa ilawom niini.

Sama sa nahisgutan na naton, ang kadaghan sa tanke nagsalig usab sa klase sa motor ug sa kadaghan niini. Ang mga tiggama sa awto kanunay nga nanlimbasog nga maigo ang hingpit nga pagkabalanse taliwala sa paghimo ug gibug-aton sa salakyanan sa paghimo og mga modelo sa awto.

Kung ang tangke sa gasolina sa awto dako kaayo, unya kung puno ang tanke sa gasolina, ang awto molihok ingon nga nagdala kini sobra nga gibug-aton, nga, sa tinuud, kung puno ang tanke sa gasolina. Direkta nga nakaapekto kini sa pagdumala sa kotse ug pagkonsumo sa gasolina (ang usa ka kargado nga awto nanginahanglan dugang nga gasolina aron ang makina magpadayon sa paghatag sa kinahanglan nga dinamismo).

Sa kinatibuk-an, adunay tulo nga mga kategorya sa mga tanke nga gas:

1. Alang sa gagmay nga mga awto. Ang mga Citikar kanunay nga gisangkapan sa mga low-power ICE nga adunay gamay nga kadaghan. Kasagaran, ang konsumo sa gasolina ug gibug-aton sa mga ingon nga awto mubu, busa ang yunit sa kuryente dili kinahanglan daghang suplay sa gasolina. Kasagaran ang gidaghanon sa kini nga tanke dili molapas sa traynta ka litro.
2. Alang sa mga pampasaherong awto. Sa kini nga kaso, ang gidaghanon sa tanke mahimong moabut sa 70 ka litro. Usahay adunay mga modelo nga adunay usa ka tank nga 80-litro, apan kini ang panguna nga mga awto, sa ilawom sa hood nga adunay usa ka motor nga adunay disente nga kadako. Ang hinungdanon nga hinungdan sa basihan diin ang gidaghanon sa tanke nga gas nga gipili alang sa usa ka piho nga awto mao kung unsa kalayo ang takupon sa awto nga wala’y gasolina (ang minimum nga timailhan kinahanglan 400 kilometros).
3. Alang sa mga trak. Kini usa ka lahi nga kategorya sa transportasyon, tungod kay nagsalig sa mga kondisyon sa operasyon (pananglitan, ang pagdala sa mga bug-at nga karga sa mga bukirong rehiyon), ang pagkonsumo sa diesel fuel alang sa mao nga mga salakyanan mahimong labi ka taas kaysa sa gideklarar sa taghimo. Tungod niini nga hinungdan, daghang mga modelo sa trak ang gisangkapan sa duha nga tanke sa gasolina. Ang ilang kinatibuk-ang gidaghanon mahimong hangtod sa 500 ka litro.

Materyal nga tanke sa gasolina

Gawas sa pagsiguro nga dili mabalda ang independensya nga operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina tungod sa reserba nga gasolina, ang mga tangke nga gas lainlain sa materyal nga paggama. Dugang pa, ang kini nga parameter dili kaayo magsalig sa pangandoy sa motorista sama sa mga kinahanglanon sa kaluwasan alang sa pagpadagan sa mga salakyanan.

Kini nga mga elemento sa fuel system gihimo gikan sa:

• Mga plastik. Kini nga materyal angay alang sa pareho nga diesel ug gasolina nga mga salakyanan. Tungod kay ang plastik labi ka gaan kaysa mga katugbang nga metal, daghang kini gigamit sa modernong industriya sa awto. Sa paghimo sa bahin, gigamit ang usa ka espesyal nga materyal nga neyutral sa kemikal sa gasolina ug gasolina nga diesel. Ingon usab, ang produkto makaagwanta sa menor de edad nga stress sa mekanikal (ang awto "milingkod" sa ilawom sa lapok), aron ang tanke dili madaut sa gagmay nga mga epekto, apan kung itandi sa parehas nga katugbang nga metal, dili kini labi ka lig-on.
• Aluminium. Ang kini nga materyal gigamit sa paghimo og mga tangke nga gituyo alang sa mga awto, sa ilawom sa hood diin adunay makina nga gasolina. Apan ang pipila nga mga diesel nga awto mahimo usab igsangkapan sa ingon mga tanke nga gas. Ang aluminyo dili taya, busa wala kini kinahanglan dugang nga proteksyon gikan sa kaumog. Mas gaan usab kini kaysa sa steel counterpart niini. Ang bugtong kakulangan mao ang mahal nga pag-ayo sa pagkahugno.
• Nahimong Tungod kay kini nga metal adunay taas nga gibug-aton ug taas nga kusog, ang ingon nga mga pagbag-o sa mga sulud nga labing kanunay makit-an sa mga trak. Kung ang sakyanan adunay gamit nga HBO (bahin sa kung unsa kini, basaha dinhi), pagkahuman ang tangke sa pagtipig sa gas kinahanglan nga hinimo sa asero. Ang hinungdan mao nga ang gasolina alang sa makina kinahanglan naa sa tanke nga naa sa taas nga presyur.

Ang mga produkto gihimo gikan sa usa ka solidong sheet nga metal, nga giproseso pinaagi sa pagtimbre ug pagkahuman sa pag-welding sa mga lutahan. Tungod sa pinakagamay nga gidaghanon sa mga seam, ang ingon nga tanke maghatag maximum nga proteksyon batok sa mga leaks sa gasolina. Tungod kay dili makaagwanta ang pareho nga aluminyo o plastik nga ingon niana ka presyur, wala kini gigamit alang sa paghimo sa mga tangke sa LPG.

Ang aparato sa tangke sa fuel fuel

Sama sa nakita na, wala’y bisan usa nga porma alang sa usa ka tanke nga gas. Ang tanan nagsalig sa mga dagway sa laraw sa lawas sa awto, labi na ang mga elemento sa ilawom ug istruktura nga naa sa likud nga lugar sa ehe (sa kaso sa gaan nga mga salakyanan) o taliwala sa mga ehe (sa kaso sa mga trak).

Kasagaran, ang geometry sa kini nga mga bahin medyo komplikado, tungod kay ang taas nga bahin sa produkto kinahanglan nga eksakto nga pagsubli sa mga porma sa mga kasikbit nga bahin. Sa kini nga kaso, kinahanglan ibutang ang tangke aron dili kini ang labing ubus nga bahin sa awto, nga dili iapil ang pagkabungkag sa elemento kung moigo kini sa yuta. Ang labing kadali nga paagi sa paghulma usa ka bahin sa plastik, hinungdan nga ang ingon nga mga pagbag-o kanunay nga makit-an sa mga moderno nga awto.

Ang aparato sa gas tank adunay mga mosunod nga elemento:

• Pagpuno sa liog;
• Linya sa gasolina;
• Outlet sa bentilasyon;
• Drainer;
• Mga elemento nga nagpugong sa lebel sa gasolina;
• Mga kasumpay nga aparato nga nagsiguro sa pagkaepisyente sa fuel system.

Naa sa pagsalig sa modelo sa awto, mahimong adunay fuel pump (panguna alang sa mga sakyanan sa pag-injection), float ug sensor level sa fuel sa sulud sa fuel tank. Bisan kung ang fuel pump dili iya sa aparato sa gas tank, ang laraw sa daghang mga modelo nagpasabut sa pagbutang niini nga mekanismo sa sulud niini. Kung ang makina gisangkapan sa usa ka adsorber (alang sa mga moderno nga modelo, kini nga sistema mandatory), nan ang sistema kinahanglan nga adunay kalabutan sa bentilasyon sa tanke. Ang tanke adunay usab usa ka espesyal nga balbula nga nagkontrol sa presyur aron kini naa sa lebel sa atmospera.

Ang pagpadagan sa fuel pump mosangput sa kamatuoran nga ang lebel sa fuel sa tanke nahulog, ug sa parehas nga oras usa ka vacuum ang gihimo. Kung ang tanke tinago sa hermetiko, ang kahaw-ang niini anam-anam nga madugangan ang karga sa fuel pump, ug kini dali nga mapakyas. Ang pagdugang sa presyur sa tanke nahinabo tungod sa katinuud nga ang balbula moagi sa hangin nga atmospera ngadto sa tanke sa diha nga nagsugod ang awto.

Apan kung ang yunit sa kuryente dili molihok ug ang awto magdugay sa dugay nga panahon, mahinabo ang proseso sa pag-alisngaw sa gasolina. Kini nagdugang sa presyon sa tanke. Aron mapadayon kini sa lebel sa atmospera, adunay usa ka espesyal nga balbula. Magsulti pa kami gamay bahin sa kini nga sistema sa ulahi.

Ang pagkaanaa sa piho nga mga bahin nagsalig sa lahi sa awto. Atong tagdon ang pipila nga mga elemento sa tanke nga gas nga labi ka detalyado.

Ang site sa pagbutang ug pagbulag

Ang usa ka tangke sa gas usa ka reservoir, diin sa mga de pasaheroan nga awto kanunay nga gibutang ilawom sa ilawom sa lugar sa likud nga ehe. Ang paghan-ay ningpaminusan sa kadaot niini tungod sa mga epekto kung maabut sa awto ang lisud nga mga seksyon sa dalan nga adunay mga libuong ug mga ulbok (kanunay kini makit-an sa mabangis nga yuta), tungod kay ang atubang sa awto seryoso na nga gikarga tungod sa makina. Sa kini nga kaso, ang sulud dili ibutang nga duul sa punoan, aron kung maigo sa likud nga bahin sa awto, ang deformation sa tanke o ang pagkahugno niini dili hinungdan sa usa ka pagsabog resulta sa usa ka aksidente.

Aron masiguro ang elemento sa lawas, ang tiggama naggamit daghang mga band clamp aron makuha ang reservoir gikan sa ilawom sa awto. Kasagaran, usa ka tambal sa tambutso ang moagi tupad sa tangke sa gas (bahin sa unsang aparato ang sistema sa tambutso sa awto, kini gihulagway sa us aka pagrepaso). Aron mapugngan ang gasolina gikan sa pagpainit niini, ang tubo adunay insulated nga mga materyal nga pagbulag sa kainit.

Ang liog sa tagapuno moabut sa usa ka kilid sa makina. Alang niini, ang lawas sa salakyanan adunay katugbang nga pag-abli nga adunay gamay nga hatch. Sa mga moderno nga awto, ang pultahan sa tagapuno mahimo nga adunay gamit nga kandado nga maablihan gikan sa kompartamento sa pasahero o adunay lahi nga yawi.

Sa usa ka kilid, usa ka linya sa gasolina ang konektado sa tanke. Pinaagi sa kini nga linya, ang gasolina gihatag sa mga actuator, nga gisagol ang gasolina (o diesel fuel) sa hangin ug gitugyan kini sa mga nagtrabaho nga silindro sa yunit sa kuryente.

Ang pila ka mga modelo sa awto adunay gamit nga proteksyon sa tanke nga gas. Sa panguna kini usa ka plato nga metal. Ang usa ka guwardiya nga tanke sa asero dili kinahanglan alang sa usa ka naandan nga awto. Sa panguna, ang ingon nga proteksyon gi-install sa mga salakyanan nga gilaraw aron magmaneho sa magaspang nga yuta nga adunay lisud nga mga nawong sa dalan.

Alang sa mga trak, ang tangke sa gasolina kadaghanan makita sa likud sa atubang nga ehe, apan dili sa ilawom sa ilawom, ug kini gitaod sa kilid sa bayanan. Ang hinungdan mao nga kanunay ang mao nga mga awto, kung maaksidente, makadawat kadaghanan sa panguna nga kadaot sa baylo nga sa kilid. Gidili ang pagbag-o sa lokasyon sa tanke sa gas sa proseso sa pag-tune.

Pagpuno sa liog

Ingon sa gisugyot sa ngalan, kini nga elemento gigamit aron mapuno ang gasolina sa awto. Depende sa modelo sa awto, ang lungag nga kini mahimutang sa likud nga fender sa wala o tuo nga bahin sa lawas. Tinuod, nalakip kini sa mga awto nga pang-pasahero. Ang pipila ka mga minivan adunay usa ka sulud sa tagapuno nga duul sa atubang nga fender.

Ang mga automaker kanunay nagbutang sa tangke aron ang liog sa tagapuno naa sa kilid sa drayber. Mao nga, pinauyon sa daghang eksperto, adunay gamay nga higayon nga ang tagapuno nga pistola magpabilin sa awto pagkahuman sa gasolina, ug usa ka dili mabinantayon nga motorista kalimtan nga ibalik kini sa sulud nga sulud.

Ang laraw sa kini nga elemento sa lainlaing mga modelo sa awto mahimo usab magkalainlain. Mao nga, sa pipila ka mga tanke nga gas kini bahin sa laraw, apan adunay usab mga pagbag-o nga konektado sa punoan nga tangke gamit ang usa ka hose sa tagapuno. Ang katulin sa pagpuno nagdepende sa seksyon sa kini nga elemento.

Kadaghanan sa mga moderno nga tangke adunay mga espesyal nga panalipod nga mga elemento nga nagpugong sa pagsulod sa mga langyaw nga elemento sa tangke. Ingon usab, ang aparato nga labing kabag-o nga pagbag-o sa mga tanke sa gasolina adunay usa ka sistema nga nagpugong sa pagtulo sa gasolina kung mag-ligid ang awto (ang gasolina usa ka dali masunog nga sangkap, busa, ang mga awto nga nagdagan sa kini nga klase nga gasolina gisangkapan sa kini nga sistema).

Nagsalig sa modelo sa awto, ang liog gisul-ot sa usa ka stopper, nga mahimong magamit sa usa ka mekanismo sa pag-lock (ablihan sa usa ka code o usa ka lahi nga yawi). Sa mga tigulang nga awto, kini nga elemento usa ra ka sinulud nga plug. Alang sa labi ka daghan nga proteksyon, ang liog sa tagapuno gisirhan sa usa ka gamay nga hatch (dugang nga naghimo sa usa ka function nga aesthetic), nga mahimo’g mabuksan bisan adunay yawi o adunay kuptanan gikan sa kompartamento sa pasahero.

Mga linya sa gasolina

Gigamit ang usa ka linya sa gasolina aron masiguro nga ang gasolina libre nga modagayday gikan sa tanke ngadto sa makina. Sa lugar nga koneksyon sa tanke, ang kini nga linya girepresenta sa mga flexible hose. Bisan kung sila adunay kalagmitan nga madaut kaysa sa ilang mga katugbang nga metal, ang mga dali nga elemento mas dali i-install ug mapatunhay. Sa agwat gikan sa tangke sa gas ngadto sa high-pressure fuel pump (alang sa dugang nga mga detalye bahin sa istruktura ug prinsipyo sa operasyon niini, basaha gilain) sa linya, ang gasolina igahatag ubos sa ubos nga presyur, busa, ang mga yano nga hos sa gasolina nga gisiguro sa mga clamp igoigo.

Kung ang awto naggamit us aka sistema nga fuel-type fuel (pananglitan, CommonRail, nga gihulagway dinhi), pagkahuman pagkahuman sa high-pressure fuel pump ang pipeline mogahi, tungod kay sa kini nga bahin ang fuel naa sa ilawom sa taas nga pressure. Aron ang sobra nga presyur dili makadaut sa mga elemento sa salakyanan, ang riles gisangkapan sa usa ka pressure regulator (kung giunsa kini molihok, basaha sa laing artikulo). Ang kini nga balbula konektado sa tanke nga gas nga adunay us aka us aka hose. Ang kini nga bahin sa linya sa gasolina gitawag nga linya sa pagbalik. Pinaagi sa pamaagi, ang pipila nga mga makina sa carburetor mahimo nga adunay parehas nga aparato.

Aron makaadto sa koneksyon sa linya sa gasolina sa tanke nga gas, sa daghang mga awto, kinahanglan ipataas ang likud nga sofa (lingkuranan niini). Adunay usa ka teknikal nga pagbukas sa tanke sa ilawom niini, diin gisulud ang usa ka istraktura nga adunay usa ka fuel pump, usa ka malisud nga filter ug usa ka float nga adunay lebel nga sensor.

Ang sensor sa pagkontrol sa lebel sa gasolina sa tanke

Ang kini nga elemento bahin sa istraktura diin ang fuel pump gilakip (magamit sa mga gasolina engine). Sa mga diesel engine, ang float nga adunay sensor adunay usa ka indibidwal nga laraw, ug kini nahimulag nga bulag gikan sa fuel pump. Ang sensor sa lebel sa gasolina adunay usa ka yano nga laraw. Kini gilangkuban sa usa ka potentiometer (mini analogue sa usa ka rheostat) ug usa ka float.

Ang prinsipyo sa operasyon sa aparato mao ang mosunud. Ang float nga higpit nga naayo sa potentiometer rod. Tungod sa guwang nga istraktura nga puno sa hangin, kini nga elemento kanunay naa sa ibabaw sa sugnod. Sa pikas nga bahin sa metal rod, ang mga kontak sa elektronik nga elemento makit-an. Sa hinay-hinay, ang lebel sa tanke mikunhod, tungod diin ang mga kontak sa sensor mas duul.

Nagsalig sa gitakda nga distansya, sa usa ka piho nga higayon sila magsira, ug ang usa ka mubu nga lebel sa suga sa gasolina mosiga sa dashboard. Kasagaran kini nga parameter naa sa lebel nga mga 5 ka litro, apan ang tanan nagsalig sa modelo sa awto (sa pipila nga mga awto, ang lebel mahimong dili kaayo mohulog - hangtod sa 7-8 ka litro, ug ang suga magsiga).

Kinahanglan nga dili ka kanunay magmaneho nga adunay usa ka mubu nga lebel sa gasolina, labi na kung ang usa ka gas pump ang gibutang sa tangke sa gas. Ang hinungdan mao nga ang supercharger nagpainit sa panahon sa operasyon, ug tungod sa sirado nga wanang, ang bugtong nga makapabugnaw niini mao ang gasolina. Kung ang lebel sa tanke kanunay dyutay (sa pito ka litro, ang pipila nga mga awto makatabon sa usa ka disente nga distansya - mga 100 km.), Adunay taas nga kalagmitan nga masunog ang bomba.

Aron mahibal-an daan sa drayber kung unsa kadaghan ang fuel sa tanke, ang rheostat konektado sa fuel arrow sa dashboard. Kung nahulog ang lebel sa gasolina, ang ubang mga kontak sa aparato maglihok, nga makapaminus sa boltahe sa electrical circuit sa sensor. Tungod sa pagkunhod sa boltahe, ang udyong sa hapsay moliko sa direksyon sa pagminus sa mga pagbasa.

Sistema sa bentilasyon sa tanke sa gasolina

Sama sa nahisgutan na, ang presyur sa tanke nga gas kanunay nga nagbag-o. Ug wala kini magsalig kung nagdagan ang makina o ang awto nagbarug ra gihapon. Kung nagdagan ang makina, ang lebel sa reservoir nahulog, nga naghimo usa ka kahaw-ang niini. Kung ang sulud masirad-an nga hugut, pagkataudtaod ang bomba ipailalom sa usa ka kritikal nga karga ug mapakyas.

Sa pikas nga bahin, nga adunay usa ka taas nga wala’y trabaho nga awto, ang mga gasolina nga gasolina anam-anam nga madugangan ang presyur sa tanke, nga sa madugay o madugay mosangput sa pagkasubo. Sa kini nga kaso, ang kadaot dili matagna sa bisan unsang paagi, tungod kay ang tanke mobuak sa labing kahuyang nga punto niini, ug dili kinahanglan nga kini usa ka seam. Tinuod kini labi na sa mainit nga mga rehiyon sa ting-init. Tungod sa kataas sa temperatura sa palibot, ang gasolina sa tanke nag-init ug nag-alisngaw nga labi ka aktibo kaysa sa tingtugnaw.

Aron mapugngan ang parehas nga mga sitwasyon, ang mga tangke sa gasolina gisangkapan sa usa ka sistema sa bentilasyon. Sa mga moderno nga awto, kini nga sistema naglihok kauban ang usa ka adsorber, nga nakuha ang mga micro-partikulo nga gasolina ug gitago kini sa tangke, apan ang tanke nagpadayon sa "pagginhawa".

Gibutang ang usa ka balbula sa presyur aron madugangan ang presyur sa tanke. Nagbukas kini kung adunay usa ka vacuum nga porma sa lungag. Tungod niini, ang hangin sa atmospera molusot sa sulud, nga nagpadali sa pagpadagan sa fuel pump.

Sa pikas nga bahin, kung ang awto gipuno og gasolina, ang gasolina nagsugod sa aktibo nga pag-alisngaw. Aron mapugngan ang pagbuto sa tanke, adunay kini bulag nga pipeline nga naghatag bentilasyon. Usa ka balbula sa gravity ang gibutang sa katapusan sa tubo sa bentilasyon. Gipugngan niini ang pagdagayday sa gasolina kung nagtuyok ang awto.

Sa mga moderno nga awto, kini nga sistema sa tanke sa gas mahimo nga adunay dugang nga kagamitan, sa tabang diin adunay labi ka maayo nga pagpugong sa presyur ug temperatura sa sulud nga palibot.

Malfunction ug mga depekto

Ang laraw sa tangke mismo sa gasolina mao ang lig-on ug dili sagad nga pagguba sa produkto. Bisan pa niini, ang pipila nga mga motorista kinahanglan makig-atubang sa wala’y panahon nga pag-ilis o pag-ayo sa fuel tank. Ang mga punoan nga pagkahugno sa mga tanke nga gas adunay kauban nga mga musunud:

• Ang natural nga pagsul-ob sa mga dingding sa tanke tungod sa agresibo nga mga epekto sa gasolina. Kasagaran kini magamit sa mga sulud nga metal.
• Usa ka lungag sa bungbong sa produkto. Nahitabo kung wala’y pasagad nga pagmaneho sa lisud nga mga dalan. Kanunay kini nga nahinabo kung nagbiyahe sa lisud nga yuta nga adunay daghang gidaghanon sa kinatibuk-an nga mahait nga mga bato nga nakagawas sa yuta.
• Dents. Ang ingon nga kadaot kanunay nga mahitabo usab kung ang ilawom moigo sa yuta. Apan usahay mahimo kini mahitabo tungod sa pagkahugno sa sistema sa bentilasyon (usa ka porma nga vacuum sa tanke, apan ang bomba nagpadayon sa pagsagubang sa buluhaton niini).
• Kaagnasan. Sa mga lugar nga nadaot, ang mga dingding sa barko mahimong manipis. Sa pagkakaron kung dili makaya sa nadaot nga lugar ang presyur sa alisngaw o haw-ang, usa ka fistula ang naporma ug ang gasolina nagsugod sa pagtuhop. Sa pipila ka mga kaso, nadaut sa kaagnasan sa tumoy sa produkto, nga dili dali mahiling. Apan kung adunay ingon nga kadaot, adunay kanunay nga baho sa gasolina nga duul sa awto.
• Ang depressurization sa sulud sa lugar nga pag-solder. Kasagaran kini nahinabo tungod sa usa ka depekto sa pabrika - bisan dili maayong pagkabutang nga seam, o dili maayo nga pagtratar sa usa ka ahente nga kontra sa kaagnasan (magamit sa mga produkto nga asero).
• Paguba sa hilo. Sa tag-iya sa liog, kini eksklusibo nga mahitabo tungod sa mga depekto sa pabrika, apan talagsa ra. Kasagaran, nabugto ang sulud sa lugar nga pag-instalar sa sensor nga lebel sa gasolina ug fuel pump. Ang kini nga bahin sa awto panalagsa giserbisyuhan, mao nga ngano nga ang mga bolt mangalot gikan sa pagkatigulang. Kung ang usa ka artesano mosulay sa pag-unscrew kanila aron mapulihan ang usa nga napakyas nga elemento, kanunay ang daghang paningkamot mosangput sa pagkabungkag sa stud o nut thread.
• Natural nga pagsul-ob sa mga patik. Kasagaran, kini nga mga elemento gibutang sa lugar nga pag-instalar sa istraktura sa fuel pump ug level sensor. Paglabay sa panahon, nawala ang mga kabtangan sa goma. Tungod niini nga hinungdan, girekomenda nga ilisan ang rubber seal kung giserbisyohan ang fuel pump.

Kung ang usa sa nalista nga kadaot nakit-an, girekomenda nga baylohan ang tangke sa gasolina sa usa nga bag-o. Apan sa daghang mga kaso, ang produkto mahimo’g ayohon.

Pagbag-o sa fuel tank

Ang tanke sa gasolina mahimong ayohon kung dili kini grabe nga kadaot. Sa daghang mga kaso, ang deformation dili gikuha, tungod kay, depende sa lebel sa kadaot, nakaapekto lang kini sa gidaghanon sa barko. Apan kini nga depekto mahimong mawala pinaagi sa pagbira. Sa pila ka mga kaso, ang mga dingding dili mahimo nga mabawog kung dili kini putlon. Pagkahuman sa ingon nga pag-ayo, kinahanglan ang pag-solder o welding.

Dili nimo kinahanglan nga sulayan nga buhaton ang mao nga trabaho sa imong kaugalingon, labi na alang sa mga tanke nga gasolina. Ang mga alisngaw nga gasolina lisud makuha gikan sa sulud. Usahay nahinabo nga pagkahuman sa daghang mga pamaagi sa pagpanghugas ug pagpauga, ang tangke mobuto pa nga adunay kusog nga kainit (nahinabo kini sa pag-welding sa mga dingding). Tungod niini nga hinungdan, mas maayo nga ibilin ang pag-ayo sa usa ka propesyonal nga nahibal-an ang mga intricacies kung giunsa ang pag-andam sa usa ka produkto alang sa pag-ayo. Sa laktod nga pagkasulti, sa bisan unsang kaso kinahanglan buhaton ang welding sa usa ka walay sulod nga tanke. Kasagaran kini hugasan nga maayo ug puno sa tubig. Pagkahuman sa trabaho, nahubsan ang tubig, ug ang tanke mismo nagmala nga maayo.

Ang pag-ayo sa mga lungag kasagarang masulbad pinaagi sa pagbutang usa ka patch. Ang pila sa mga motorista naggamit mga adhesibo sama sa duha nga sangkap nga "cold welds", apan naa na kini sa tumang kakubus. Mas maayo nga gamiton kini nga pamaagi kung adunay usa ka lungag nga naporma sa dalan, ug ang labing duol nga istasyon sa serbisyo nga layo pa.

Giunsa mopili usa ka tanke sa gasolina

Ang pagpangita usa ka bag-ong tanke sa gasolina sagad nga prangka. Tungod kay kini nga produkto nabag-o sa mga parameter sa awto, nan kinahanglan nga ipangita ang pagpangita, sugod sa modelo sa transportasyon. Sa kini nga kaso mahimo ra mapili ang parehas nga kapuli. Kung nahibal-an ang code sa ekstrang bahin (gipakita sa tangke mismo), kini usa ka sulundon nga kapilian sa pagpangita. Kung wala ang kini nga kasayuran, ang VIN code moabut sa pagluwas (bahin sa diin kini nahimutangan ug unsang kasayuran bahin sa awto nga gisudlan niini, basaha dinhi).

Kung ang pagpangita gihimo sa usa ka nagbaligya sa mga piyesa sa awto, nan kinahanglan lang niya nganlan ang modelo sa awto ug tuig nga paggama. Kung nangita alang sa usa ka bahin sa usa ka online store, mas maayo nga gamiton ang pareho nga code sa alak ug detalyado nga kasayuran bahin sa awto. Sa kini nga kaso, adunay gamay nga higayon nga mapalit ang sayup nga produkto.

Labing maayo nga mopalit usa ka orihinal nga tanke nga gas. Apan ang pipila ka mga kompanya nagbaligya sa mga analogue nga adunay maayong kalidad. Lakip sa mga kompanya mao ang kompanya nga Denmark nga Klokkerholm ug ang brand nga Tsino nga Sailing. Samtang ang tiggama sa China nakakuha us aka daotan nga reputasyon alang sa kalidad sa mga bahin sa awto nga gibaligya niini, dili kini ang hinungdan sa ilang mga tanke nga gas. Dili ka kinahanglan mopalit usa ka baratohon nga produkto - dili ka makatipig salapi, tungod kay pagkahuman sa usa ka tuig, usa ka mubu nga kalidad nga produkto ang madaut, ug kinahanglan pa usab nga usbon.

Mao nga, bisan pa sa yano nga aparato ug katuyoan, ang tanke sa gas adunay hinungdanon nga papel sa komportable nga operasyon sa awto. Sama sa ubang mga elemento sa fuel system, kung wala kini, dili masakup sa awto ang layo nga distansya.

Sa konklusyon, gisugyot namon ang pagtan-aw sa usa ka mubu nga video kung giunsa nimo makuha ang hugaw gikan sa gas tank:

Giunsa nako limpyohan ang hugaw kaayo nga fuel tank?

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang naa sa tangke sa gasolina? Depende sa modelo sa sakyanan, ang tangke sa sugnod naglakip sa: diesel fuel heater, fuel pump, gasolina level sensor, adsorber system (pagkolekta ug paglimpyo sa mga alisngaw sa gasolina).

Sa unsang paagi molihok ang tangke sa gasolina sa awto? Ang tangke sa gas naglangkob sa: usa ka filler neck, ang sudlanan mismo (tank), usa ka fuel intake tube, usa ka drain hole nga adunay plug, usa ka fuel level sensor, ug usa ka ventilation tube.

Asa nahimutang ang tangke sa gas? Ang porma sa tangke sa gasolina nagdepende sa disenyo sa sakyanan - gipili ang labing praktikal nga lokasyon. Sa panguna, kini nahimutang sa atubangan sa likod nga sagbayan sa ilawom sa ilawom.