Alfa Romeo

Mga sulud TagtukodEmblemKasaysayan sa Alfa Romeo CarsMga Pangutana ug Tubag: Ang Alfa Romeo usa ka Italyano nga kompanya sa paghimo og awto. Ang punoang buhatan nahimutang sa siyudad sa Turin. Ang espesyalisasyon sa kompanya lainlain, kini nag-espesyalisar sa paghimo sa mga awto, bus, tren, yate, kagamitan sa industriya. Ang kasaysayan sa kompanya nagsugod sa 1906. Sa sinugdan, ang ngalan mismo dili sama ka euphonious sa karon. Ang una nga ngalan dili ingon ka paborable sama sa karon. Ang kompanya gimugna ni Alexandre Darracq, usa ka impluwensyal nga industriyalista sa Pransya nga nagmugna sa SAID nga kompanya sa Italya aron makagama ug mga lisensyado nga Darracq nga mga awto. Ang unang mga modelo nagsugod sa dako nga panginahanglan ug Darrac nakahukom sa paghimo sa usa ka pagpalapad sa produksyon ug sa pagtukod sa usa ka pabrika. Sa paglabay sa panahon, ang kompanya nag-antus sa usa ka pinansyal nga pagkahugno ug gipalit sa 1909 sa Italyano nga mga negosyante nga gipangulohan sa bag-ong lider nga si Hugo Stella. Ang istruktura sa produksiyon gi-organisar pag-usab ug usa ka bag-ong ngalan ang gihatag sa planta sa Alfa. Ang una nga gipagawas nga awto nasangkapan sa usa ka kusgan nga makina ug adunay maayo nga dinamikong datos, nga nagsilbing usa ka maayong pagsugod alang sa paghimo sa sunod nga mga modelo. Sa literal pagkahuman sa paghimo sa kompanya, ang una nga modelo sa awto nahimo, ug sa wala madugay usa ka gipauswag nga bersyon ang miapil sa mga panghitabo sa karera. Ug nakahukom nga ibutang ang mga sakyanan sa internasyonal nga merkado. Sa 1915, usa ka bag-ong direktor sa kompanya, ang siyentipikong propesor nga si Nicola Romeo, nagpakita, nga nag-ilis sa ngalan sa kompanya sa modernong Alfa Romeo. Ang vector sa produksiyon gitumong sa paghimo sa mga produkto alang sa mga katuyoan sa militar, gikan sa mga yunit sa gahum sa eroplano hangtod sa mga kagamitan. Nakuha usab niya ang mga pabrika nga naghimo og mga tren. Ang proseso sa produksyon gipahamtang pagkahuman sa giyera, ug kaniadtong 1923 gikuha ni Vittorio Jano ang posisyon nga design engineer sa kompanya, diin ang proseso diin ang usa ka serye sa mga yunit sa kuryente ang gilaraw. Sugod sa 1928, ang kompanya nag-antus sa daghang mga gasto sa pinansya ug hapit sa pagkabangkarota. Sa samang higayon, gibiyaan siya ni Romeo. Apan human sa usa ka magtiayon nga sa mga tuig, ang negosyo sa kompanya milambo, ang presyo sa mga sakyanan nahulog, ug ang mga modelo nagsugod sa panginahanglan, nga nagdala sa maayo nga kita. Nahimo usab ang usa ka dibisyon sa pagpamaligya, ug daghang mga sanga ang giablihan sa daghang mga nasud, kasagaran sa merkado sa Europa. Ang kompanya paspas nga nag-uswag ug naghimo og mas abante nga mga modelo, apan ang pagbuto sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan nagpugos sa pag-uswag sa kompanya sa paghunong. Pagkahuman sa pagbawi gikan sa hinungdanon nga pagpamomba, sa 1945 nga produksiyon anam-anam nga natukod, ug ang kompanya nagpatunghag mga yunit sa kuryente alang sa mga katuyoan sa aviation ug naval, ug ang produksiyon sa awto natukod usab sa ulahi. Sukad sa sayong bahin sa 1950s, ang kompanya nagpakita sa potensyal sa palakasan sa paghimo sa mga high-tech nga sports car ug mga off-road nga mga salakyanan. Ang mga sakyanan nagkapopular dili lamang alang sa maayo nga teknikal nga pasundayag, kondili alang usab sa dagway sa sakyanan, nga adunay pagpatuyang. Sa 1978, si Ettore Masachese nahimong pangulo sa Alfa Romeo, ug usa ka panagtambayayong gipirmahan usab sa Nissan. Apan human sa pipila ka tuig, ang negosyo sa kompanya nagsugod sa pagkunhod. Sa sayong bahin sa 90s, ang usa ka pagpalapad giplano uban ang dugang nga proseso sa modernisasyon. Giprodyus ang mga modelo nga adunay medyo bag-o nga mga bahin sa pag-istilo, ingon man ang dinagkong modernisasyon sa mga daan nga bag-ong henerasyon nga mga awto. Founder Ang nagtukod sa kompanya mao si Alexandre Darrac, apan ang kompanya nakaabot sa kinatumyan niini ubos ni Nicolás Romeo. Si Alexandre Darrac natawo sa tingdagdag sa 1931 sa lungsod sa Bordeaux sa usa ka pamilyang Basque. Sa sinugdan nagbansay ug nagtrabaho isip usa ka documentary scribe. Dayon nagtrabaho siya sa produksyon sa mga makina sa panahi. Ang makina sa panahi nga iyang gihimo gihatagan ug medalya sa pag-atiman. Kaniadtong 1891, naghimo ang inhenyero usa ka kompanya sa bisikleta, nga sa wala madugay gibaligya niya sa daghan nga kantidad. Siya adunay nagkadako nga interes sa industriya sa automotive ug mga motorsiklo, nga misangpot sa pagkatukod sa Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) sa 1906 aron makahimo og mga awto. Human sa unang hayag nga kalampusan sa merkado, ang kompanya nagsugod sa aktibong pagpalapad sa produksyon niini. Sa wala madugay, sa pag-abot ni Nicolas Romeo, ang kompanya nag-ilis sa ngalan niini ngadto sa kasamtangang Alfa Romeo. Pagkahuman sa Gubat sa Kalibutan I, nakadesisyon si Darrak nga mohawa sa katungdanan. Si Darrac namatay kaniadtong Nobyembre 1931 sa Monte Carlo. Ang ikaduhang magtutukod, si Nicholas Romeo, natawo sa tingpamulak sa 1876 sa Italya. Nakadawat siya usa ka edukasyon ug degree sa espesyalista sa inhenyero, ang ikaduha nga labi ka kwalipikado nga edukasyon sa kini nga espesyalista nga nadawat sa Belgium. Pagbalik sa Italya, gibuksan niya ang iyang kaugalingon nga kompanya alang sa paghimo og kagamitan sa industriya. Sa 1915, nakuha niya ang usa ka nagkontrol nga stake sa Alfa ug sa wala madugay nahimo siyang bugtong tag-iya. Naghimo usab siya usa ka dako nga pagtukod pag-usab sa produksiyon ug giilisan ang ngalan sa Alfa Romeo. Kaniadtong 1928 gibiyaan niya ang katungdanan sa tag-iya sa kompanya. Si Nicholas Romeo namatay sa ting-init sa 1938 sa lungsod sa Magrello. Emblem Ang graphic design sa Alfa Romeo emblem kay orihinal ug mailhan dayon. Ang emblema mismo gihimo sa usa ka lingin nga porma nga puno sa asul ug pilak nga istruktura, sa sulod adunay lain nga lingin diin adunay usa ka pula nga krus nga adunay usa ka outline nga bulawan, usa ka berde nga bitin nga adunay parehas nga outline nga mokaon sa usa ka tawo ug ang inskripsiyon sa ang ibabaw nga bahin sa Alfa Romeo nga lingin gihimo sa uppercase. Ikasubo, wala mahibal-an kung ngano nga ingon niini ang hitsura sa emblema. Ang bugtong katuohan nga bersyon mao ang coat of arms sa impluwensyal kaayo nga pamilyang Italyano nga Visconti. Ang kasaysayan sa mga sakyanan sa Alfa Romeo Ang unang modelo mao ang 24 1910HP, nasangkapan sa usa ka cast iron four-cylinder power unit, ug ang gipaayo nga 24HP diha-diha dayon miapil sa racing event. Ang sunod nga mga modelo mao ang 40/60 HP civil ug sport type. Ang gamhanan nga power unit sa sports car nagpaposible sa pagkab-ot sa gikusgon nga 150 km / h ug pagkuha sa premyo-winning racing nga mga dapit. Ug sa 1920, ang kalampusan mao ang Torpedo 20HP, nga nakakuha usab kabantog pinaagi sa mga kadaugan nga karera. Aron mapamatud-an ang pagkalabaw sa mga sports car sa kompanya, ang 8C 2300 gimugna kaniadtong 1930, nga adunay kusug nga 8-silindro nga yunit sa kuryente nga espesyal nga naugmad nga konstruksyon sa light alloy.  Sa gi-upgrade nga 8C 2900, ang mga timailhan sa katahum ug katulin nalambigit. Ang modelo nakakuha sa titulo sa labing paspas nga matahum nga awto sa kalibutan. Ang Alfetta 158 migawas niadtong 1937 nga adunay orihinal nga lawas ug disenyo. Nakuha usab niya ang mga espesyal nga kalainan salamat sa iyang gamay nga kapasidad nga yunit sa kuryente ug nakadaog sa mga kompetisyon sa karera sa kalibutan nga F1 kaduha. (Ang ikaduha nga higayon mao ang merito sa kini nga moderno nga bersyon sa modelo nga 159). Ang 50 ug Guletta nga mga modelo, nga gihimo usab sa 1900s, nagpamatuod usab sa ilang dakong potensyal sa sport. 1900, nasangkapan sa usa ka 4-silindro nga yunit sa kuryente, ug kini usab ang una nga awto sa usa ka tibuuk nga kompanya sa conveyor assembly. Ang AR 51 usa ka all-wheel drive off-road nga salakyanan ug gipagawas kaniadtong 1951. Ang labing tulin nga Guiletta gihimo sa duha nga mga modelo sa sports car: SS ug SZ, nga adunay kusug nga powertrain. Ang Alfa 75 usa ka awto nga awto nga sports car ug nakita ang kalibutan kaniadtong 1975. Ang 156 mao ang bag-ong bantog nga modelo salamat sa labing bag-o nga istilo niini ug naila usab nga usa ka makina usa ka tuig ang milabay. Mga Pangutana ug Tubag: Giunsa paghubad ang Alfa Romeo? Ang Alpha dili ang unang letra sa alpabeto nga Griyego, apan usa ka abbreviation (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Unsa ang gipasabut sa ilhanan nga Alfa Romeo? Ang bitin nga mikaon sa usa ka tawo usa ka simbolo sa dinastiya sa Viscontian (protektor gikan sa mga kaaway), ug ang pula nga krus mao ang sinina sa Milan. Ang kombinasyon sa mga simbolo nagtumong sa leyenda sa pagpatay sa usa ka Saracen (Bedouin) sa usa sa mga nagtukod sa Balay sa Viscontia. Kang kinsang sakyanan ang Alfa Romeo? Ang Alfa Romeo usa ka Italyano nga kompanya nga natukod kaniadtong 1910 (Hunyo 24) sa Milan.