Kia

Mga sulud FounderEmblemAng kasaysayan sa tatak sa awto sa mga modelo sa KIA nahibal-an sa kalibutan dili pa dugay. Ang mga sakyanan nagpakita lamang sa merkado niadtong 1992, ug 20 ka tuig ang milabay ang kompanya nahimong ikapito nga labing popular nga tiggama sa sakyanan. Ang kasaysayan sa brand detalyado sa ubos. Founder Ang kompanya nagsugod sa pag-operate kaniadtong Mayo 1944 nga adunay rehistradong ngalan nga "KyungSung Precision Industry" (grabe nga paghubad: Precision Industry). Ang slogan gipalanog ug yano gihapon nga paminawon: "Ang arte sa katingala." Ang kompaniya sa sinugdanan sa iyang karera wala gayud moapil sa mga sakyanan, apan sa mga bisikleta ug mga motorsiklo. Ug gipundok sa kamot. Karon inubanan sa ubang mga tatak, ang brand nag-okupar sa ikalima nga posisyon sa merkado sa kalibutan. Napulo ka tuig ang milabay, sa 10s, giusab sa kompanya ang ngalan niini sa karon nga ngalan niini, KIA Industries. Ug human sa laing dekada, gi-legalize sa kompanya ang paghimo sa mga motorsiklo nga adunay ngalan nga Honda C100. Sa 1958-1959, ang produksyon sa tulo-ka-ligid nga mga motorsiklo nagsugod, ang ilang pag-uswag ug taas nga halin nagpaposible sa paghimo sa unang sakyanan sa iyang kaugalingong brand. Sa 1970s, ang unang sakyanan gihimo. Ang awto nakuha ang kahimtang sa "mga tawo" gikan sa mga lokal - nahimo kini nga una nga awto nga gipalit labaw sa usa ka milyon nga beses. Ang kagamitan dako, bug-os nga gidak-on. Usa ka dekada ang milabay, ang KIA nagpagawas sa usa ka bag-ong modelo nga compact size. Sa sayong bahin sa eighties, ang kompanya gipailalom sa usa ka grabe nga krisis sa pinansya. Niini nga panahon, gibuhat sa kompanya ang modelo sa Pride nga adunay pusta sa mubu nga presyo sa awto - $ 7500. Sa 1987, ang kompanya moadto sa gawas sa nasud ug gibaligya ang bahin sa mga makina sa Canada, ug dayon sa USA. Ug unya ang 1990s moabut. Sa maayong paagi. Ang dako nga produksyon nagsugod sa 1992 sa Sephia series nga mga sakyanan - kini hingpit nga "gikuha", nga gimugna sulod sa kompanya. Sa katapusan sa milenyo, ang brand miduyog sa Hyundai Motor Group. Sulod sa mga 10 ka tuig, gihimo sa KIA ang mga gimugna nga mga awto sa daghang gidaghanon, nga wala’y makita nga mga pagbag-o ug mga pagbag-o sa kalibutan. Ang tanan nausab sa 2006 sa pag-abot ni Peter Schreyer. Kini usa ka estilista sa awto, tigdesinyo, lider sa mga pagbag-o sa industriya sa awto. Daghang salapi ang gipuhunan sa pagpalambo sa bag-ong mga modelo sa mga makina ug sa ilang pagsulod sa langyaw nga merkado. Pagkahuman niana, gipakita ang usa ka makina nga espesyal nga gidisenyo alang sa mga tumatan-aw sa Kasadpan. Ang unang mga modelo sa KIA Sauce nakadawat og award alang sa taas nga kalidad ug modernong disenyo sa mga ekipo. Ang ngalan sa award mao ang Red Dot Design Award. Sa 2009, ang KIA Motors Rus gimugna, ug ang suplay sa mga sakyanan ngadto sa Russia gi-adjust usab. Usa ka tuig ang milabay, ang usa ka pabrika sa USA giablihan - kini mao ang paagi nga ang anibersaryo sa pagbaligya sa mga sakyanan gimarkahan: 15 ka tuig. Sa 2017, ang unang Beat360 center giablihan. Gitugotan niini ang mga pumapalit nga masinati ang mga katuyoan, katuyoan sa tatak, mga mithi, bag-ong mga modelo sa kompanya ug pag-inom sa lamian nga kape. Emblem Ang modernong emblema kay simple: kini nagpakita ug nagpaila sa ngalan sa kompanya - KIA. Apan adunay usa ka bahin. Ang letra nga "A" gipakita nga walay pinahigda nga linya. Wala'y gihatag nga prehistory niini - kini ang paagi nga gibuhat kini sa tigdesinyo ug mao kana. Ang logo kasagarang gihulagway sa pilak nga mga letra sa itom nga background o sa pula nga mga letra sa puti nga background. Sa mga makina - ang una nga kapilian, sa dokumentasyon, sa opisyal nga website - ang ikaduha nga kapilian. Ang kompanya adunay duha ka kolor sa korporasyon: pula, puti. Hangtud sa 1990s, wala’y opisyal nga buluhaton sa mga kolor sa KIA, ug pagkahuman kini nagpakita ug gi-patent sa brand. Ang puti nga kolor nakig-uban sa pumapalit nga adunay kaputli ug pagsalig, ug ang pula nagbarug alang sa kanunay nga pag-uswag sa tatak. Ang slogan nga "The Art of Surprising" nagsangkap sa pula nga kolor ug nagporma og kinatibuk-ang hulagway sa KIA para sa kliyente. Ang kasaysayan sa brand sa sakyanan sa mga modelo Busa, ang kompanya gitukod sa 1944, apan ang produksyon sa mga sakyanan nagsugod sa ulahi. 1952 - ang unang bisikleta sa Korean nga gigikanan. Manwal nga asembliya, ang pabrika dili automated. 1957 - ang una nga gitigum nga scooter. Oktubre 1961 - Mass nga paghimo sa de kalidad nga mga motorsiklo. Hunyo 1973 - pagkompleto sa pagtukod sa usa ka pabrika, diin ang mga awto alang sa domestic ug foreign trade himuon sa umaabot. Hulyo 1973 - ang kadaghan nga paghimo sa usa ka makina nga gasolina alang sa umaabot nga mga awto gilansad sa pabrika. 1974 - Ang Mazda 323 gimugna sa natukod nga planta - ubos sa kontrata sa Mazda. Ang KIA wala pay kaugalingong sakyanan. Oktubre 1974 - Paglalang ug asembliya sa KIA Breeze nga sakyanan. Giisip kini nga usa ka subcompact full-fledged nga pasaheroan nga sakyanan. Sukad niadto, ang kompanya naka-focus sa pabrika sa produksyon sa mga sakyanan ug dugang nga pagtagad sa mga asembliya sa mga motorsiklo. Nobyembre 1978 - Paghimo usa ka kalidad nga kaugalingon nga diesel engine. Abril 1979 - ang mga trabahante ug propesyonal adunay kahanas sa pagpundok sa "Peugeot-604", "Fiat-132". 1987 - ang paghimo sa usa ka barato nga modelo sa Pride sakyanan. Ang Mazda 121 nahimong prototype. Ang bili sa sakyanan maoy $7500. Ang modelo gibaligya gihapon sa parehas nga presyo, apan sa gamay nga kantidad (tungod kay gihimo ang ubang mga awto). 1991 - 2 nga nag-unang mga modelo gipresentar sa Tokyo: Sportage ug Sephia. Prototype Sefia - Mazda 323. Ang mga sakyanan gikonsiderar nga off-road nga mga sakyanan nga adunay likod o all-wheel drive. Ang mga sakyanan gihatagan ug award nga "Best Car of the Year" sulod sa 2 ka tuig. Pagkahuman sa 10 ka tuig, si Sefia nagsugod nga giisip nga "Pinakaluwas nga awto sa industriya." 1995 - mass production sa KIA Clarus (Kredos, Parktown). Ang sakyanan adunay usa ka streamline nga lawas nga adunay ubos nga lebel sa aerodynamic drag. Prototype - Mazda 626. 1995 - ang KIA Elan nga modelo (aka ang KIA Roadster) gipakita sa Tokyo. Front-wheel drive nga sakyanan nga adunay 1,8 ug 16-litro nga makina. 1997 - ang pabrika sa asembliya sa kIA-Baltika gibuksan sa Kaliningrad. 1999 - usa ka bag-ong modelo sa awto nga KIA Avella (Delta) ang nagpakita. 1999 - mga pasundayag sa mga minivan nga KIA Carens, Joice, Carnival. 2000 - usa ka gidaghanon sa mga sedan sa Visto, Rio, Magentis ang gipaila. Ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga pamilya sa sakyanan niabot sa 13.  Sukad sa 2006, si Peter Schreyer nagpalambo sa mga laraw sa awto sa kompanya. Ang mga modelo sa KIA gidugangan sa usa ka radiator grille, nga karon gitawag nga "grin of a tiger". 2007 - Gipagawas ang awto sa KIA Cee'd.