Mga preheater sa makina sa Eberspacher

Kung ang usa ka awto gipadagan sa usa ka rehiyon nga adunay bugnaw nga tingtugnaw, daghang mga motorista ang nag-isip sa pagsangkap sa ilang salakyanan sa usa ka pre-heater. Daghang lahi sa ingon nga kagamitan sa kalibutan. Dili igsapayan ang naghimo ug modelo, gitugotan ka sa aparato nga magpainit sa makina sa wala pa magsugod, ug sa pipila ka mga modelo, usab ang sulud sa awto.

Ang heater mahimo nga hangin, kana mao, gilaraw aron mapainit ang sulud sa awto, o likido. Sa ikaduha nga kaso, ang yunit sa kuryente gipainit na. Nahibal-an sa tanan nga pagkahuman sa makina nga wala trabaho sa katugnaw, ang lana sa makina anam-anam nga nagkalig-on, hinungdan nga nawala ang katunaw niini. Kung gisugdan sa drayber ang yunit, nakasinati ang makina sa kagutom sa lana sa daghang mga minuto, sa ato pa, ang pila sa mga bahin niini nakadawat dili igo nga lubrication, nga mahimong mosangput sa uga nga friction.

Tin-aw nga sa kini nga kaso ang karga sa sulud nga pagkasunog sa awto wala girekomenda. Tungod niini nga hinungdan, depende sa temperatura sa palibot ug sa oras nga wala’y trabaho sa awto nga wala’y lihok, gikinahanglan ang pagpainit sa yunit. Alang sa dugang nga kasayuran kung nganong kinahanglan nimo nga magpainit ang usa ka makina sa awto sa tingtugnaw, basaha gilain... Ug bahin sa kung giunsa maayo nga pag-andam ang usa ka gasolina o diesel engine alang sa trabaho, basaha sa laing artikulo.

Gigamit ang Eberspacher Hydronic preheaters aron motaas ang temperatura sa sulud nga combustion engine, nga labi kadali magsugod, labi na kung kini usa ka diesel engine. Gihulagway ang mga dagway sa pagpadagan sa mga yunit sa kuryente nga diesel sa us aka pagrepaso... Apan sa laktud nga pagkasulti, ang usa ka bugnaw nga makina nga nagdagan sa diesel fuel dili magsugod nga maayo sa katugnaw, tungod kay ang pagkasunog sa VTS nahitabo tungod sa pag-injection sa gasolina sa compressed air (ang taas nga compression gipainit hangtod sa temperatura sa pagkasunog sa gasolina) sa sulud nga silindro sa engine sa pagkasunog.

Tungod kay ang kamara sa silindro pagkahuman ang makina wala maglihok sa katugnaw cool kaayo, ang gasolina mahimong dili masiga pagkahuman sa pag-injection, tungod kay ang lebel sa pagpainit sa hangin dili katugbang sa kinahanglan nga parameter. Aron masiguro ang husto nga pagsugod sa ingon nga usa ka yunit sa kuryente, ang sistema sa pagsugod sa makina mahimong adunay gamit nga mga glow plugs. Ang ilang kalihokan ug prinsipyo sa operasyon gihulagway nga labi ka detalyado. dinhi.

Ang gasolina labi ka kadali masunog. Aron mahimo kini, igo na nga makahimo usa ka igo nga boltahe sa sistema sa pagsunog aron usa ka kusug nga spark ang maporma. Gihubit ang mga detalye kung giunsa ang sistema sa pagsunog sa us aka pagrepaso... Bisan pa, sa mga bugnaw nga rehiyon, hinungdan usab ang temperatura sa motor sa wala pa kini padaganon nga adunay daghang karga. Ang pipila nga mga naghimo sa awto nagsangkap sa mga salakyanan uban ang usa ka hilit nga sistema sa pagsugod. Giunsa ang paglihok sa ICE remote start system nga gihulagway sa laing artikulo.

Samtang ang awto magsugod sa paglihok, tungod sa katinuud nga ang makina niini molihok sa usa ka light mode sa pipila ka mga oras, ang power unit andam nga maandam alang sa umaabot nga pagbiyahe. Mahitungod sa,nga mas maayo: preheater sa makina o unit autostart, basaha kini nga artikulo. Dugang pa, ang pre-heater sa makina gi-install ingon usa ka heater alang sa kompartamento sa pasahero. Gitugotan ka nga dili maghulat hangtod nga ang temperatura sa awto mosaka sa usa ka komportable nga parameter - ang drayber moabut sa awto, ug ang kabin igo na nga init. Ilabi na nga magamit kini nga mode alang sa mga trucker. Aron dili masunog ang gasolina sa panahon sa kagabhion ug wala’y pulus ang dili pag-usik-usik sa gigikanan sa yunit sa kuryente, igo na nga itakda ang gikinhanglan nga temperatura, ug awtomatikong ipadayon kini sa sistema.

Igpunting naton kung giunsa kini molihok, ug sa mga dagway sa aparato ug mga pagbag-o sa mga heater, nga gihimo sa kompanya nga Aleman nga Eberspächer.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Ang pipila nga mga motorista mahimo’g mobati nga ang pagbutang usa ka preheater usa ka dili kinahanglan nga kaluho. Sa ilang opinyon, mahimo ka makahulat gamay samtang ang sakyanan magpainit. Tinuod kini, apan alang sa mga nagpuyo sa amihanang latitude, mahimo kini nga may kalabutan sa pila ka kahasol. Pipila ka mga tawo ang malipay nga mobarug ra sa katugnaw ug maghulat alang sa awto nga mag-andam alang sa pagbiyahe. Dili usab komportable nga naa sa sulud sa sulud sa awto, tungod kay tugnaw pa, ug kung i-on dayon nimo ang kalan, ang mabugnaw nga hangin mogawas gikan sa mga agianan sa hangin.

Ang mga kaayohan sa pre-heaters mapasalamatan ra sa mga nagmaneho adlaw-adlaw sa grabe nga katugnaw. Apan sa wala pa mapalit ang una nga magamit nga modelo, kinahanglan nga sigurohon nimo nga makatagbo kini sa mga kinahanglan nga parameter. Gihisgutan namon kini bahin sa usa ka gamay. Sa wala pa kini, kinahanglan nimong masabtan kung unsang prinsipyo ang gigamit sa aparato.

Ang Eberspächer Hydronic gitaod sa sistema sa pagpabugnaw sa makina (ang aparato sa kini nga sistema gihisgutan nga labi ka detalyado) dinhi). Kung gipaandar ang aparato, ang nagaandar nga likido (antifreeze o antifreeze) magsugod sa pag-agay sa usa ka gamay nga sirkulo nga makapabugnaw. Ang usa ka managsama nga proseso mahitabo kung ang motor nagdagan hangtod moabut sa temperatura sa operasyon (basaha ang bahin sa kini nga parameter gilain).

Aron masiguro ang paglihok sa antifreeze ubay sa linya kung nakapatay ang makina, usa ka indibidwal nga bomba ang kauban sa aparato sa heater (sa laing artikulo basaha kung giunsa ang gigamit nga sumbanan nga water pump sa motor).

Ang usa ka igniter konektado sa pagkasunog (sa tinuud kini usa ka pin nga nagpainit sa temperatura sa pagsunog sa gasolina o diesel fuel). Ang fuel pump ang responsable sa pagtugyan sa masunog nga materyal sa aparato. Indibidwal usab kini nga elemento.

Ang linya sa gasolina, depende sa klase nga pag-install, mahimong indibidwal o gihiusa sa naandan nga usa. Sa una nga kaso, ang fuel pump konektado sa punoan nga linya sa fuel dayon dayon ang fuel filter. Kung ang awto mogamit duha ka lahi nga gasolina, pananglitan, sa pag-instalar sa LPG, ang usa ka heater mag-operate ra sa usa. Ang labing luwas nga paagi mao ang paghan-ay sa usa ka koneksyon sa usa ka linya sa gasolina.

Kung ang sistema naggamit usa ka indibidwal nga sistema sa gasolina, nan sa kini nga kaso ang usa ka bulag nga tanke sa gasolina mahimong ma-install (kinahanglan kung mogamit gasolina nga lahi sa punoan nga gipuno sa tanke nga gas).

Kung ang sistema gipalihok, ang gasolina igahatag sa sulud nga pagkasunog pinaagi sa usa ka injector. Ang usa ka heat exchanger sa aparato gi-install sa lugar sa siga. Gipainit sa kalayo ang antifreeze nga nagtuyok sa linya. Tungod niini, anam-anam nga nag-init ang silindro, ug mas dali nga magsugod ang makina sa bugnaw nga panahon.

Pag-abut sa temperatura sa coolant sa kinahanglan nga parameter, ang aparato dili na aktibo. Kung ang sistema gihiusa sa pagpadagan sa sulud nga pampainit, ingon dugang nga kini nga kagamitan usab magpainit sa sulud. Ang kusog nga pagkasunog sa sagol nga hangin ug gasolina nagsalig sa temperatura sa antifreeze. Samtang ang numero nga naa sa ubos sa 75 degree, ang nozel naglihok sa labing kadaghan nga mode. Pagkahuman sa init nga coolant hangtod sa +86, gipakunhod sa sistema ang suplay sa gasolina. Ang usa ka kompleto nga pag-shutdown mahitabo bisan sa programa sa timer o sa layo pinaagi sa remote control. Pagkahuman sa pag-deactivate sa pagkasunog, ang fan alang sa pagpainit sa kompartamento sa pasahero magpadayon sa paglihok sa usa ka minuto aron magamit ang tanan nga natipon nga kainit sa heat exchanger.

Ang air analogue nga Airtronic adunay parehas nga prinsipyo sa pag-operate. Ang bugtong kalainan tali sa kini nga pagbag-o mao nga ang kini nga pampainit gituyo lamang alang sa pagpainit sa sulud sa awto. Mahimo kini mai-install sa kompartimento sa makina, ug kini gipainit ra sa usa ka heat exchanger nga konektado sa mga duct sa hangin sa sulud nga sistema sa pagpainit. Ang mga gas nga gipaagas gipagawas sa sistema sa tambutso sa makina.

Ang operasyon sa bomba, bentilador ug nguso ng gripo gisiguro pinaagi sa pag-charge sa baterya. Ug kini ang panguna nga disbentaha sa bisan unsang mga pre-heater. Kung ang sistema molihok alang sa usa ka oras o gamay nga gamay, kung ingon niana ang usa ka mahuyang nga baterya dali nga mawala ang bayad niini (pagbulag nga bulag bahin sa daghang mga paagi aron masugdan ang makina nga adunay usa ka hingpit nga patay nga baterya).

Kung ang sulud nga sistema sa pagpainit sa combustion engine nahiusa sa sulud nga pagpainit, magsugod ang heater fan kung ang coolant moabot sa temperatura nga +30 degree. Alang sa aparato nga magamit nga tama, gisangkapan sa tiggama ang sistema sa daghang mga sensor (ang ilang numero nag-agad sa pagbag-o sa kagamitan). Pananglitan, kini nga mga sensor nagtala sa rate sa pagpainit sa antifreeze. Ang kini nga mga signal gipadala sa yunit sa pagkontrol sa microprocessor, nga magtino sa unsang orasa nga mag-on / i-off ang pagpainit. Pinauyon sa kini nga mga timailhan, nakontrol ang proseso sa pagkasunog sa gasolina.

Himan sa aksyon nga Hydronic heater

Ang pag-instalar mismo dili molihok kung dili konektado ang usa ka control device. Adunay tulo nga pagbag-o sa mga sistema sa pagpaaktibo:

Nakahunong;
Layo;
Mobile.

Ang stationary control unit adunay gamit nga usa ka Easystart timer. Kini usa ka gamay nga panel nga gibutang sa center panel sa kompartamento sa pasahero. Ang lokasyon gipili mismo sa motorista. Mahimo itakda sa drayber ang oras alang sa pagpaandar sa sistema alang sa matag adlaw sa usa ka semana nga bulag, itakda kini aron mabuksan ra sa usa ka piho nga adlaw. Ang pagkaanaa sa kini nga mga kapilian nagsalig sa modelo sa sistema sa pagkontrol.

Ingon usab, ang mga tag-iya sa awto gitanyag nga mga pagbag-o nga adunay feedback (ang hinungdan nga fob nakadawat kasayuran bahin sa estado sa kagamitan o proseso sa pagpainit), pagbatok sa grabe nga mga yelo, lainlaing mga kapilian sa pagpakita nga adunay daghang klase nga mga control button. Kini tanan nagsalig sa unsang modelo ang magamit sa tindahan sa mga aksesorya ug awto.

Ang modelo sa hilit nga pagkontrol adunay duha nga mga remote control (Remote ug Remote +). Nagkalainlain sila sa usag usa pinaagi sa presensya sa usa ka pagpakita sa key fob mismo ug mga pindutan sa pagkontrol sa timer. Ang kini nga elemento nagpakaylap sa usa ka senyas sa sulud sa usa ka radius nga usa ka kilometro (kini nag-agad sa pag-charge sa baterya ug ang presensya sa mga babag taliwala sa key fob ug sa awto).

Ang klase nga trabaho sa pagkontrol sa mobile nagpasabot sa pagbutang usa ka espesyal nga aplikasyon sa usa ka smartphone (Easystart Text +) ug usa ka module sa GPS sa awto. Ang kini nga sistema sa pagkontrol mahimong mahiusa sa usa ka nag-undang nga panel. Sa kini nga kaso, ang setting sa pre-heater nga operasyon mode gihatag pareho gikan sa panel sa awto ug gikan sa usa ka smartphone.

Mga lahi sa preheater nga Hydronic Eberspacher

Ang tanan nga mga modelo sa preheater sa Eberspacher gibahin sa tulo ka mga kategorya:

Autonomous nga tipo gikan sa kategorya nga Hydronic, sa ato pa, ang coolant gipainit, nga nagtuyok sa gamay nga lingin sa sistema nga nagpabugnaw. Kini nga kategorya adunay mga modelo nga gipahiangay alang sa pareho nga petrol ug diesel powertrains. Ang ingon nga kagamitan naa sa makina sa makina ug giapil sa makapabugnaw nga sistema;
Autonomous nga tipo gikan sa kategorya nga Airtronic, kana mao, gipainit sa sistema ang hangin sa kabin. Ang kini nga pagbag-o dili makaapekto sa pag-andam sa motor alang sa operasyon sa bisan unsang paagi. Ang ingon nga kagamitan gipalit sa mga drayber sa trak ug bus nga naghimo og mga lagyo nga paglupad, ug usahay kinahanglan magpalabay sa gabii sa awto. Ang interior heater nagtrabaho nga bulag gikan sa makina. Ang pag-instalar gipatuman sa sulud sa awto (payag o salon);
Non-autonomous nga tipo gikan sa kategorya nga Airtronic. Sa kini nga kaso, ang aparato us aka dugang nga manggas alang sa sulud nga sistema sa pagpainit. Ang kagamitan gigamit pinaagi sa pagpainit sa motor. Alang sa episyente nga pag-inom sa kainit, ang aparato naka-mount nga duul sa silindro block kutob sa mahimo. Sa tinuud, kini ang parehas nga pampainit sa tubig, molihok ra kini sa pagsugod sa makina. Wala kini usa ka indibidwal nga bomba - usa ra ka heat exchanger, nga naghatag paspasan nga pag-init sa mga duct sa hangin sa heater sa awto.

Gawas sa kini nga mga lahi, adunay usab duha nga mga kategorya, magkalainlain ang boltahe nga kinahanglan naa sa on-board system. Kadaghanan sa mga modelo nag-operate sa usa ka 12 volt mains supply. Ang mga kini gibutang sa mga awto ug gagmay nga trak nga adunay makina nga dili molapas sa 2.5 ka litro. Tinuod, ang labi ka mabungahon nga mga modelo makit-an sa parehas nga kategorya.

Ang ikaduha nga kategorya sa pre-heaters naglihok sa usa ka 24-volt network. Ang kini nga mga modelo nagmugna dugang kainit ug gi-install sa mga bagon, dagko nga mga bus, ug bisan mga yate. Ang gahum sa aparato gisukod sa mga kilowatt ug gihisgutan sa literatura nga "kW".

Ang katingad-an sa mga kagamitan nga autonomous mao nga dili kini nagdugang sa konsumo sa punoan nga suplay sa gasolina, labi na kung gigamit ang usa ka indibidwal nga tank.

Mga modelo sa preheater sa eberspacher

Dili igsapayan ang modelo sa aparato, kini molihok sa parehas nga paagi. Ang katuyoan ra sa kategorya ang mahimo alang sa pagpainit sa sulud nga engine sa pagkasunog ug, ubay sa agianan, sa sulud sa awto, o eksklusibo alang sa sulud sa awto. Ang kalainan naa usab sa boltahe nga gikinahanglan alang sa operasyon sa aparato, ug sa paghimo.

Ang prinsipyo sa pagpadagan sa kini nga kagamitan dili man magkalainlain gikan sa mga gimbuhaton sa mga analog nga gihimo sa ubang mga tiggama. Apan ang mga heaters sa Eberspacher adunay us aka espesyal nga bahin. Gipahiangay sila aron magtrabaho kauban ang mga yunit sa kuryente nga diesel. Ang kini nga mga produkto sa partikular nga panginahanglan sa taliwala sa mga drayber sa trak.

Sa teritoryo sa mga nasud sa CIS, daghang mga kapilian alang sa mga paunang pagsugod nga heater ang gitanyag. Hunahunaon naton ang ilang mga dagway.

Tipo sa likido

Ang tanan nga mga modelo sa likido nga tipo (sa ato pa, konektado sa makapabugnaw nga sistema sa sulud nga combustion engine) gikan sa Eberspacher gitudlo nga Hydronic. Sa pagmarka adunay mga simbolo B ug D. Sa una nga kaso, ang aparato nagdagan sa gasolina o gipaangay alang sa usa ka makina nga gasolina. Ang ikaduha nga klase nga aparato gilaraw alang sa mga diesel engine o nagdagan kini sa diesel fuel.

Ang grupo, nga girepresenta sa 4 kW nga mga likidong pampainit, naglangkob sa duha nga modelo sa gasolina ug duha nga diesel:

Hydronic S3 D4 / B4. Kini ang kabag-o sa naghimo. Parehas sila nga nagtrabaho sa gasolina ug diesel fuel (kinahanglan ka lang magpili usa ka modelo nga adunay angay nga marka). Ang pagkalainlain sa aparato ubos nga lebel sa kasaba. Ang heater ekonomikanhon tungod sa maayo nga pag-atomize (depende sa operating mode, ang aparato mahimong makonsumo hangtod sa 0.57 ka litro nga gasolina matag oras). Gipaandar sa 12 volts.
Hydronic B4WSC / S (alang sa usa ka petrol unit), Hydronic D4WSC / S (alang sa usa ka diesel engine). Ang pagkonsumo sa gasolina nagsalig sa lahi nga fuel ug mode sa pagpainit, apan dili molapas sa 0.6 ka litro matag oras.

Ang una nga grupo sa mga aparato adunay gibug-aton sa konstruksyon nga duha ka kilo, ug ang ikaduha - dili molapas sa tulo ka kilo. Ang tanan nga upat nga kapilian gidisenyo alang sa pagpainit sa makina, nga ang kadaghan niini dili molapas sa duha ka litro.

Ang uban pang grupo sa mga aparato adunay usa ka maximum nga gahum nga 5-5.2 kW. Ang kini nga mga modelo gidisenyo usab alang sa preheating gamay nga volume nga internal nga mga combustion engine. Ang boltahe sa network mao ang 12 volts. Ang kini nga kagamitan mahimong adunay tulo nga operating mode: mubu, medium ug maximum. Depende sa presyur sa gasolina sa linya, magkalainlain ang konsumo gikan sa 0.32 hangtod 0.72 ka litro matag oras.

Ang labi ka episyente nga mga heater mao ang mga modelo nga gimarkahan sa M10 ug M12. Ang matag usa sa kanila adunay gahum nga 10 ug 12 kW, matag usa. Kini ang tunga-tunga nga klase, nga gidisenyo alang sa mga SUV ug bug-at nga salakyanan. Kasagaran mahimo kini nga ma-install sa espesyal nga ekipo. Ang na-rate nga boltahe sa on-board network mahimong 12 o 24 volts. Apan aron magtrabaho sa labing kadaghan nga kapasidad, gikinahanglan ang labi ka kusug nga baterya.

Sa natural, nakaapekto kini sa pagkonsumo sa gasolina. Depende sa spray mode, ang yunit nanginahanglan 0.18-1.5 ka litro matag oras. Sa wala pa mopalit usa ka aparato, kinahanglan nimong hunahunaon nga kini bug-at. Aron ma-secure og maayo ang istraktura, kinahanglan nga mopili ka angay nga lugar aron ang bukid makalahutay sa ingon kabug-at.

Gisira ang lista sa labing kusgan nga modelo sa usa ka likido nga heater. Kini ang Hydronic L30 / 35. Ang kini nga kagamitan magamit ra sa diesel fuel. Kini gituyo nga eksklusibo alang sa mga kadak-an nga mga salakyanan, ug mahimo pa nga mai-install sa mga locomotive. Ang boltahe sa sistema kinahanglan nga 24V. Ang instalar nag-ut-ot gikan sa 3.65 hangtod 4.2 litro nga diesel fuel matag oras. Ang bug-os nga istraktura adunay gibug-aton nga dili molapas sa 18kg.

Klase sa hangin

Tungod kay ang mga air heater eksklusibo nga gigamit ingon usa ka cabin heater, adunay dili kaayo nga panginahanglan alang kanila, labi na sa mga motorista nga naghunahuna sa bugnaw nga kagamitan sa pagsugod. Ang kini nga kategorya sa kagamitan gigamit usab sa gasolina o diesel fuel.

Samtang ang tag-iya sa awto mahimo nga mag-install usa ka dugang nga tanke sa gasolina, labi ka praktikal nga makakuha usa ka modelo nga modagan sa parehas nga gasolina sama sa powertrain mismo. Ang hinungdan mao nga ang mga awto sa disenyo sa mga awto naghatag gamay nga libre nga wanang alang sa dugang nga mga elemento sa kini nga klase. Ang usa ka pananglitan niini mao ang pagpahiangay sa usa ka awto alang sa usa ka sagol nga klase nga gasolina (LPG). Sa kini nga kaso, ang usa ka ikaduha nga fuel tank, usa ka silindro, kanunay nga gi-install imbis nga usa ka ekstrang ligid.

Aron nga kung ang usa ka ligid maputol o mabutas, mahimo kini nga bayloan sa usa ka emergency analogue, kinahanglan nimo nga magdala kanunay usa ka ligid sa pag-parking sa punoan. Kanunay sa usa ka de pasaheroan nga awto, wala’y daghang wanang sa punoan, ug ang ingon nga ligid kanunay nga nanghilabot. Sa laing paagi, mahimo ka makapalit usa ka stowaway (alang sa mga detalye kung giunsa ang pag-ayo sa usa ka stowaway gikan sa usa ka naandan nga ligid, ingon man pipila nga mga rekomendasyon alang sa paggamit niini, basaha sa laing artikulo).

Tungod sa kini nga mga katarungan, labi ka praktikal ang pagpalit usa ka heater nga nagpadagan sa parehas nga tipo sa gasolina sama sa power unit. Ang mga modelo sa hangin mahimo’g ma-install bisan sa compartment sa pasahero o sa kompartimento sa makina nga duul sa kutob sa mahimo sa silindro block. Sa ikaduha nga kaso, ang aparato gihiusa sa mga agianan sa hangin nga moadto sa kompartimento sa pasahero.

Ang kini nga mga aparato adunay usab lainlaing mga output sa kuryente. Sa panguna, ang paghimo sa kini nga mga pagbag-o mao ang 4 o 5 kW. Sa katalogo sa produkto nga Eberspacher, kini nga lahi sa heater gitawag nga Airtronic. Mga modelo:

Airtronic D2;
Airtronic D4 / B4;
Airtronic B5 / D5L Compact;
Helios;
Zenith;
Mga Xero.

Ang diagram sa mga kable sa Eberspächer ug mga panudlo sa pag-operate

Ang diagram sa koneksyon alang sa Eberspacher Airtronic o Hydronic nagsalig sa modelo sa aparato. Ang matag usa sa kanila mahimo’g iupod sa lainlaing mga paagi ngadto sa mga agianan sa hangin sa pagpainit sa kabin o sa linya sa makapabugnaw nga sistema. Ingon usab, ang bahin sa pag-instalar nagsalig sa modelo sa awto, tungod kay sa matag indibidwal nga kaso mahimo nga adunay lainlaing gidaghanon sa libre nga wanang sa ilawom sa hood.

Usahay ang aparato dili ma-install sa usa ka awto nga wala’y kagamitan pag-usab. Pananglitan, sa pipila nga mga modelo, kinahanglan ibalhin sa drayber ang washer reservoir sa usa pa nga angay nga lokasyon, ug sa baylo ipatong ang pinuy-anan sa heater. Tungod niini nga hinungdan, sa wala pa mopalit sa ingon nga kagamitan, kinahanglan nga mokonsulta ka sa usa ka espesyalista kung posible ba nga i-install kini sa imong awto.

Sama sa alang sa electronic circuit, ang manwal sa manwal gigamit kung giunsa ang husto nga paghiusa sa aparato sa on-board nga sistema sa awto aron ang mga bag-ong kagamitan dili magkasumpaki sa ubang mga sistema sa awto.

Ang mga panudlo sa pagpaandar, lainlaing mga diagram sa mga kable sa sistema sa elektrisidad sa makina ug sa makapabugnaw nga sistema sa awto - kining tanan gihatagan kagamitan. Kung nawala kanimo kini nga dokumentasyon sa opisyal nga Eberspacher website, mahimo ka mag-download usa ka elektronik nga bersyon alang sa matag modelo nga bulag.

Mga bahin sa operasyon sa Eberspacher

Sa wala pa magsugod ang koneksyon sa bisan unsang modelo sa heater, kinahanglan nga de-energize ang on-board network sa makina. Aron mahimo kini, husto nga idugtong ang mga terminal sa baterya (alang sa labing luwas nga paagi aron mahimo kini, basaha sa laing artikulo).

Panahon sa proseso sa pag-instalar, ang pipila nga mga nuances kinahanglan isipon:

Kung ang usa ka laraw nga adunay us aka indibidwal nga tangke sa gasolina gigamit, nan kinahanglan nga ampingan ang kahugot niini, ingon man protektado kini gikan sa pagpainit, labi na kung kini usa ka bersyon sa gasolina.
Dili igsapayan kung us aka bulag nga fuel tank ang gamiton o ang aparato magkonektar sa usa ka sukaranan nga linya, kinahanglan nga sigurohon nimo nga ang gasolina dili moagas sa mga koneksyon sa hose sa panahon sa operasyon sa heater.
Ang linya sa gasolina sa ekipo kinahanglan ibalhin sa awto aron nga kung adunay usa ka leak, ang gasolina dili mosulud sa kompartamento sa pasahero (ang uban pananglitan, magbutang us aka dugang nga tangke sa gasolina sa punoan sa usa ka awto) o sa init nga mga bahin sa yunit sa kuryente.
Kung ang tambutso nga tambutso nagdagan duol sa fuel hos o sa usa ka tanke, kinahanglan nga ang duha dili direkta nga makontak. Ang tubo mismo mahimong init, busa girekomenda sa tiggama ang pagbutang mga fuel hose o pagbutang sa tanke nga dili moubus sa 100mm gikan sa tubo. Kung dili kini mahimo, nan ang tubo kinahanglan nga tabunan sa usa ka thermal nga taming.
Ang usa ka shut-off nga balbula kinahanglan i-install sa dugang nga tank. Gikinahanglan aron mapugngan ang backfire sa siga. Kung naggamit gasolina, kinahanglan nga hinumdoman nga bisan sa usa ka silyado nga sulud, kini nga klase nga gasolina mahanaw usab. Aron mapugngan ang pagkasubo sa sulud, kinahanglan kanunay nga magsugod ang heater, o ihurot kadiyot ang gasolina, samtang wala kini gigamit. Labi ka praktikal sa niining bahina ang paggamit sa usa ka regular nga tanke nga gas, tungod kay ang tanan nga mga moderno nga awto adunay kasangkapan sa usa ka adsorber. Unsang lahi kini nga sistema ug kung giunsa kini molihok gihulagway nga detalyado. gilain.
Gikinahanglan nga pun-on ang tangke sa gasolina nga gipalong ang heater.

Mga code sa sayup

Tungod kay kini nga kategorya sa kagamitan gigamit sa usa ka autonomous mode, naggamit kini usa ka indibidwal nga yunit sa pagkontrol nga nagproseso sa mga signal gikan sa mga sensor ug elemento sa pagkontrol. Pinahiuyon sa kini nga mga pulso, ang usa ka katugbang nga algorithm gipalihok sa microprocessor. Ingon nga angay sa bisan unsang electronics, tungod sa pagkawala sa kuryente, microcircuits ug uban pang mga dili maayong hinungdan, mahimong makita ang mga pagkapakyas niini.

Ang mga malfunction sa elektronik nga bahin sa kagamitan gipakita sa mga code sa sayup nga makita sa pagpakita sa elemento sa pagkontrol.

Ошибки D3WZ/D4WS/D5WS/B5WS/D5WZ

Ania ang usa ka lamesa nga adunay mga punoan nga mga code ug ang ilang pag-decode alang sa mga boiler D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ:

Sayop:	Pag-decode:	Giunsa ang pag-ayo:
10	Pagsira sa sobra nga boltahe. Gibabagan sa elektroniko ang pagpadagan sa boiler kung ang pagdagsang sa boltahe molungtad labi pa sa 20 segundo.	Idiskonekta ang kontak sa B1 / S1, sugdi ang motor. Gisukod ang boltahe taliwala sa mga lagdok nga 1 ug 2 sa plug B1. Kung ang timailhan milapas sa 15 o 32V, kinahanglan nga susihon ang kondisyon sa baterya o generator regulator.
11	Kritikal nga pagkubus sa boltahe nga pagkasira. Gibabagan sa electronics ang aparato kung adunay usa ka boltahe nga drop sa on-board network sa 20 segundo.	Idiskonekta ang kontak sa B1 / S1, patya ang motor. Gisukod ang boltahe taliwala sa mga lagdok nga 1 ug 2 sa plug B1. Kung ang timailhan naa sa ubos sa 10 o 20V, kinahanglan nga susihon ang kondisyon sa baterya (oksihenasyon nga positibo nga terminal), ang piyus, ang integridad sa mga wire sa kuryente o ang presensya sa oksihenasyon sa mga kontak.
12	Ang pagsira tungod sa sobrang kainit (molapas sa threshold sa pagpainit). Nakita sa thermal sensor ang pagpainit sa ibabaw +125 degree.	Susihon ang linya kung diin molihok ang coolant; Ang mga koneksyon sa tubo mahimo nga adunay leak (susihon ang paghugot sa mga clamp); Mahimong wala’y balbula sa balbula sa linya sa sistema nga nagpabugnaw; Susihon ang direksyon sa sirkulasyon sa coolant, termostat ug dili pagbalik nga balbula nga operasyon; Posibleng pagporma sa usa ka lock sa hangin sa cool circuit (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-instalar sa sistema) Kung adunay usa ka dili maayong paggana, ang parehas nga mga sensor gipulihan sa mga bag-o.
14	Ang kalainan tali sa mga pagbasa sa sensor sa temperatura ug sa sensor sa sobrang kainit. Ang kini nga sayup makita kung ang heater nagdagan, kung ang coolant gipainit labing menos +80 degree.	Posibleng pagkawala sa kahigpit sa mga koneksyon sa hose; susihon ang linya diin ang coolant circulate; Mahimong wala’y balbula sa throttle sa linya sa sistema sa pagpabugnaw; susihon ang pagsuwat sa direksyon sa coolant sirkulasyon, ang operasyon sa termostat ug ang dili pagbalik balbula; Posisyon nga mahimo nga usa ka kandado sa hangin sa makapabugnaw nga sirkito (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-instalar sa sistema) Kung adunay usa ka dili maayong paggana, ang parehas nga mga sensor gipulihan sa mga bag-o.
15	Pag-ali sa aparato kung adunay 10 ka beses nga overheating. Sa kini nga kaso, ang control unit mismo (utok) gibabagan.	Paglimpyo sa recorder sa sayup; Posible nga pagkawala sa kahigpit sa mga koneksyon sa hose; Susihon ang linya diin ang coolant circulate; Mahimong wala’y throttle balbula sa linya sa sistema sa pagpabugnaw; susihon ang pagsuwat sa direksyon sa coolant sirkulasyon, ang operasyon sa ang termostat ug ang dili balbula nga baligya; Posibleng pagporma sa usa ka kandado sa hangin sa makapabugnaw nga sirkito (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-install sa sistema) Posibleng dili maayong pag-ayo sa boiler water pump.
17	Ang pag-shutdown sa emerhensya kung ang kantidad sa temperatura sa pag-init sa temperatura milapas na (nakita sa utok ang sobrang pag-init). Sa kini nga kaso, ang sensor sa temperatura nagtala sa usa ka timailhan sa ibabaw sa +130 degree.	Susihon ang linya kung diin molihok ang coolant; Ang mga koneksyon sa tubo mahimong adunay leak (susihon ang paghugot sa mga clamp); Mahimo nga wala’y balbula sa balbula sa linya sa sistema sa pagpabugnaw; susihon ang direksyon sa sirkulasyon sa coolant, termostat ug dili pagbalik nga balbula nga operasyon; Posibleng pagporma sa usa ka lock sa hangin sa cool circuit (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-instalar sa sistema) Posible nga dili maayong pag-ayo sa boiler water pump Susihon ang serbisyo sa temperatura ug sensor sa overheating. Kung adunay usa ka dili maayong paggana, ang parehas nga mga sensor gipulihan sa mga bag-o.
20,21	Pagkaguba sa glow plug; Pagputol sa glow plug (pagkaguba sa wire, pag-short circuit, pag-undang sa yuta, tungod sa sobra nga karga).	Sa wala pa susihon ang maayong kondisyon sa electrode, hinumdumi: ang modelo nga 12-volt gisulayan sa usa ka boltahe nga dili molapas sa 8V; ang modelo nga 24-volt gisulayan sa usa ka boltahe nga dili molapas sa 18V. Kung kini nga timailhan milapas sa panahon sa pagdayagnos, mosangput kini sa pagkaguba sa elektrod. Gikinahanglan usab nga hunahunaon nga ang suplay sa kuryente dili maagwanta nga maayo ang mga gagmay nga sirkito. Mga Diagnostics: Ang Wire 9 gikuha gikan sa contact block No. 1.5²ws ug gikan sa chip number 12 - wire 1.5²Ang br. 8 o 18 volts gihatag sa elektrod. Pagkahuman sa 25 segundo. gisukod ang boltahe latas sa elektrod. Ang sangputanan kinahanglan usa ka karon nga kantidad nga 8A + 1A_А Sa kaso sa mga pagtipas, kinahanglan ilisan ang glow plug. Kung ang kini nga elemento naglihok og maayo, kinahanglan nga susihon ang mga alambre nga gikan sa elektrod ngadto sa control unit - posible ang usa ka pagguba o pagkaguba sa pagkakabulag sa cable.
30	Ang katulin sa motor nga de kuryente nga nagpugos sa hangin sa sulud nga pagkasunog milapas sa gitugot nga kantidad o mubu ang kritikal. Mahitabo kini kung ang tigpalihok sa motor nababagan tungod sa kontaminasyon, pagyelo sa poste, o ingon usa ka sangputanan sa pagkabalhin sa kable sa shank nga gitaod sa poste.	Sa wala pa ipatuman ang mga diagnostic, kinahanglan nga hunahunaon: ang modelo nga 12-volt gisusi sa boltahe nga dili molapas sa 8.2V; ang modelo nga 24-volt gisusi sa usa ka boltahe nga dili molapas sa 15 V. Ang suplay sa kuryente dili motugot sa usa ka mubu nga sirkito; Labing hinungdanon nga bantayan ang pinout sa kable (poste). Una, ang hinungdan sa pagbabag sa impeller nakit-an ug gitangtang. Ang de-kuryenteng motor gihatagan usa ka boltahe nga 8 o 15 volts. Aron mahimo kini, kuhaa ang 14 nga wire gikan sa pagkontak sa No. 0.75²br, ug gikan sa contact No. 13 - wire 0.75²sw. Ang usa ka marka gigamit sa punoan sa poste. Ang pagsukod sa gidaghanon sa mga rebolusyon gipatuman gamit ang dili kontak nga photoelectric tachometer. Ang naandan alang sa kini nga elemento mao ang 10 libo. rpm Kung ang kantidad mas taas, nan ang problema naa sa control unit, ug ang "utok" kinahanglan pulihan. Kung ang kakulangan dili igo, kinahanglan nga ilisan ang electric blower. Kasagaran dili kini ayohon.
31	Pag-abli sa circuit sa motor nga de kuryente sa blower sa hangin.	Sa wala pa ipatuman ang mga diagnostic, kinahanglan nga hunahunaon: ang modelo nga 12-volt gisusi sa boltahe nga dili molapas sa 8.2V; ang modelo nga 24-volt gisusi sa usa ka boltahe nga dili molapas sa 15 V. Ang suplay sa kuryente dili motugot sa usa ka mubu nga sirkito; Labing hinungdanon nga bantayan ang pinout sa kable (poste). Gisusi ang integridad sa linya sa elektrisidad. Ang electric motor gihatagan usa ka boltahe nga 8 o 15 volts. Aron mahimo kini, kuhaa ang 14 wire gikan sa pagkontak sa No. 0.75²br, ug gikan sa contact No. 13 - wire 0.75²sw. Ang usa ka marka gigamit sa punoan sa poste. Ang pagsukod sa gidaghanon sa mga rebolusyon gipatuman gamit ang us aka photoelectric type tachometer. Ang naandan alang sa kini nga elemento mao ang 10 libo. rpm Kung ang kantidad mas taas, nan ang problema naa sa control unit, ug ang "utok" kinahanglan pulihan. Kung ang kakulangan dili igo, kinahanglan nga ilisan ang electric blower.
32	Ang sayup sa air blower tungod sa mubu nga circuit, overload, o mubu sa yuta. Mahitabo kini kung ang tigpalihok sa motor nababagan tungod sa kontaminasyon, pagyelo sa poste, o ingon usa ka sangputanan sa pagkaguba sa cable sa shank nga gitaod sa poste.	Sa wala pa ipatuman ang mga diagnostic, kinahanglan nga hunahunaon: ang modelo nga 12-volt gisusi sa boltahe nga dili molapas sa 8.2V; ang modelo nga 24-volt gisusi sa usa ka boltahe nga dili molapas sa 15 V. Ang suplay sa kuryente dili motugot sa usa ka mubu nga sirkito; Labing hinungdanon nga bantayan ang pinout sa kable (poste). Una, ang hinungdan sa pagbabag sa impeller nakit-an ug gitangtang. Sunod, gisukol ang resistensya taliwala sa mga kable ug sa lawas sa aparato. Kini nga parameter kinahanglan naa sa sulod sa 2kO. Ang usa ka gamay nga kantidad nagpaila usa ka mubu sa yuta. Sa kini nga kaso, ang supercharger gipulihan us aka bag-o. Kung ang aparato magpakita usa ka kantidad nga mas taas, kung ingon niana ang pagpadayon sa dugang nga mga pamaagi. Ang de-kuryenteng motor gihatagan usa ka boltahe nga 8 o 15 volts. Aron mahimo kini, kuhaa ang 14 nga wire gikan sa pagkontak sa No. 0.75²br, ug gikan sa contact No. 13 - wire 0.75²sw. Ang usa ka marka gigamit sa punoan sa poste. Ang pagsukod sa gidaghanon sa mga rebolusyon gipatuman gamit ang dili kontak nga photoelectric tachometer. Ang naandan alang sa kini nga elemento mao ang 10 libo. rpm Kung ang kantidad mas taas, nan ang problema naa sa control unit, ug ang "utok" kinahanglan pulihan. Kung ang kakulangan dili igo, kinahanglan nga ilisan ang electric blower.
38	Pagbungkag sa kontrol sa relay sa blower sa hangin. Ang kini nga sayup mahimo’g dili ipakita sa tanan nga mga modelo sa pauna nga pagsugod sa mga boiler sa awto.	Pag-ilis sa relay; Kung adunay kawala ang wire, ayuhon ang kadaot.
39	Sayup sa pagkontrol sa blay relay. Mahitabo kini sa usa ka mubu nga circuit, overload, o usa ka mubu sa yuta.	Ang relay gibungkag. Kung pagkahuman gipakita sa sistema ang sayup nga 38, nan kini nagpaila usa ka dili maayong pag-ayo sa relay, ug kinahanglan kini ilisan.
41	Pagkaguba sa bomba sa tubig.	Gisusi ang integridad sa mga kable nga angay alang sa bomba. Aron "mag-ring" sa circuit, kinahanglan nimong tangtangon ang wire 0.5²br gikan sa pin 10 ug wire 0.5² vi gikan sa pin11. Kung ang aparato dili makit-an ang usa ka pahulay, nan ang bomba kinahanglan nga ilisan.
42	Ang sayup sa bomba sa tubig tungod sa mubu nga sirkito, mubu sa yuta, o sobra nga karga.	Ang cable gikuha gikan sa bomba. Kung ang sayup nga 41 makita sa pagpakita sa aparato, kini nagpasabut sa usa ka pagkahugno sa bomba, ug kinahanglan kini ilisan.
47	Ang sayup nga bomba sa dosis tungod sa mubu nga circuit, mubu sa yuta o sobra nga karga.	Ang cable gikuha gikan sa bomba. Kung adunay sayup nga 48, kinahanglan nimo nga ilisan kini nga aparato og usa nga bag-o.
48	Pagbungkag sa bomba sa dosis	Gihimo ang mga diagnostic sa pump wiring. Kung nakit-an ang kadaot, gipaayo kini. Kung dili, kinahanglan nga pulihan ang bomba.
50	Ang pagbara sa aparato tungod sa 10 nga pagsulay nga magsugod sa boiler (ang matag pagsulay gisubli). Ning orasa, ang "utok" gibabagan.	Gikuha ang pagkabara pinaagi sa paghawan sa error logger; Ang presensya sa gasolina sa tanke, maingon man ang puwersa sa pagsuplay, gisusi. Ang kantidad sa gitunol nga gasolina gisukod sama sa mosunud: Ang hose nga moadto sa silid sa pagkasunog giwala ug ipaubos sa usa ka sulud nga sulud; Ang heater molihok; Pagkahuman sa 45 segundo. Ang bomba magsugod sa pagbomba sa gasolina; Sa panahon sa pamaagi, ang sulud nga pagsukod kinahanglan itago sa parehas nga lebel sa heater; Ang bomba mapalong pagkahuman sa 90 segundo. Ang boiler gipatay aron ang sistema dili mosulay nga magsugod pag-usab. Ang sumbanan alang sa modelo nga D5WS (diesel) usa ka gidaghanon nga 7.6-8.6 cm³, ug alang sa B5WS (petrol) - 10.7-11.9 cm³
51	Sayup nga bugnaw nga blowdown. Sa kini nga kaso, pagkahuman sa pag-on sa boiler, ang sensor sa temperatura sa 240 segundo. ug labi pa nga pag-ayo sa timailhan sa ibabaw +70 degree.	Ang tambutso gas outlet gisusi, maingon man ang pagtugyan sa lab-as nga hangin sa sulud; Gipasusi ang pagkasilbi sa sensor sa temperatura.
52	Milapas sa kinutuban nga luwas sa oras	Ang tambutso gas outlet gisusi, ingon man ang pagsuplay sa lab-as nga hangin sa sulud; Ang filter sa dosis nga bomba mahimo’g barado; Ang serbisyo sa sensor sa temperatura gisusi.
53, 56	Ang sulo naputol sa labing kadaghan o minimum nga yugto. Kung ang sistema adunay pa usa ka reserba sa mga pagpadagan sa pagsulay, ang control unit mosulay sa pagsugod sa boiler. Kung malampuson ang paglansad, mawala ang sayup.	Sa kaso nga wala molampos nga pagsulay sa pagsugod sa aparato, kinahanglan nga: Susihon ang outlet sa gasolina, maingon usab ang pagkaepisyente sa pagsuplay sa lab-as nga hangin sa silid sa pagkasunog; susihon ang sensor sa siga (katugbang sa mga code 64 ug 65).
60	Pagkaguba sa sensor sa temperatura. Ang tseke kinahanglan nga ipatuman lamang sa usa ka test bench o paggamit sa usa ka jumper alang sa usa ka 14-pin plug kung ang aparato gi-install sa usa ka awto.	Ang control unit gibungkag, ug ang integridad sa mga wire nga moadto sa sensor gisusi. Kung wala’y nakit-an nga kadaot, kinahanglan nga mag-short circuit ang sensor sa temperatura pinaagi sa paglihok sa wire sa 14-pin chip gikan sa posisyon nga 3 hangtod 4. Sunod, i-on ang boiler: Pagpakita sa code 61 - kinahanglan nga bungkagon ug susihon ang pagpadagan sa sensor sa temperatura; ang Code 60 dili mawala - posible nga pagkahugno sa control unit. Sa kini nga kaso, kinahanglan kini mapulihan us aka bag-o.
61	Ang sayup sa sensor sa temperatura tungod sa mubu nga sirkito, mubu sa yuta, o sobra nga karga. Ang tseke kinahanglan nga ipatuman lamang sa usa ka test bench o paggamit sa usa ka jumper alang sa usa ka 14-pin plug kung ang aparato gi-install sa usa ka awto.	Gikuha ang control unit, ang presensya sa kadaot sa mga wires gisusi; Kung nadaot ang kable, ang mga alambre konektado sa 14-pin plug 0.5²bl gikan sa mga pin 3 ug 4; Ang control unit konektado ug ang heater gipalihok. Kung makita ang code 60, kinahanglan nga susihon ang pagpaandar sa sensor sa temperatura. Kung ang code sa sayup dili mabalhin, kini nagpakita usa ka problema sa control unit ug kinahanglan susihon alang sa kadaot o gipulihan sa usa nga bag-o.
64	Pagkaguba sa sensor sa pagkasunog. Ang tseke kinahanglan nga ipatuman lamang sa usa ka test bench o paggamit sa usa ka jumper alang sa usa ka 14-pin plug kung ang aparato gi-install sa usa ka awto.	Ang control unit gibungkag, ang sensor wire gisusi alang sa kadaot. Kung wala’y kadaot, kinahanglan nimo nga i-short circuit ang sensor pinaagi sa pag-ilis og mga wire 14 ug 1 sa 2-pin chip. Ang aparato magbukas. Kung adunay sayup nga 65, tangtanga ang sensor ug susihon ang paghimo niini. Kung ang sayup magpabilin nga pareho, ang control unit gisusi kung nadaot o gipulihan us aka bag-o.
65	Ang sayup sa sensor sa siga tungod sa mubu nga circuit, mubu sa yuta o sobra nga karga. Ang tseke kinahanglan nga ipatuman lamang sa usa ka test bench o paggamit sa usa ka jumper alang sa usa ka 14-pin plug kung ang aparato gi-install sa usa ka awto.	Ang control unit gibungkag, ang sensor wire gisusi alang sa kadaot. Kung wala’y kadaot, idiskonekta ang 14 nga mga wire gikan sa 0.5-pin chip.²bl (contact 1) ug 0.5²br (pin 2). Ang plug konektado ug ang aparato nabuksan. Kung adunay sayup nga 64, tangtanga ang sensor ug susihon ang paghimo niini. Kung ang sayup magpabilin nga pareho, ang control unit gisusi kung nadaot o gipulihan us aka bag-o.
71	Pagkaguba sa sensor nga overheating. Ang tseke kinahanglan nga ipatuman lamang sa usa ka test bench o paggamit sa usa ka jumper alang sa usa ka 14-pin plug kung ang aparato gi-install sa usa ka awto.	Ang control unit gibungkag, ang sensor wire gisusi alang sa kadaot. Kung wala sila, kinahanglan nimo nga mag-circuit circuit sa sensor pinaagi sa pag-ilis og mga wire nga 14 ug 5 sa 6-pin chip. Ang aparato magbukas. Kung adunay sayup nga 72, kuhaa ang sensor ug susihon ang paghimo niini. Kung ang sayup magpabilin nga pareho, ang control unit gisusi kung nadaot o gipulihan sa usa nga bag-o.
72	Ang sayup sa overheating sensor tungod sa mubu nga circuit, mubu sa yuta, o sobra nga karga. Ang tseke kinahanglan nga ipatuman lamang sa usa ka test bench o paggamit sa usa ka jumper alang sa usa ka 14-pin plug kung ang aparato gi-install sa usa ka awto.	Ang control unit gibungkag, ang sensor wire gisusi alang sa kadaot. Kung wala sila, kinahanglan nimo nga idugtong ang 14 nga mga wire gikan sa 0.5-pin chip.²rt (contact 5) ug 0.5²rt (pin 6). Ang plug konektado ug ang aparato nabuksan. Kung makita ang sayup nga 71, tangtanga ang sensor ug susihon ang paghimo niini. Kung ang sayup magpabilin nga pareho, ang control unit gisusi kung nadaot o gipulihan us aka bag-o.
90, 92-103	Pagkaguba sa yunit sa pagkontrol	Giayo ang butang o gipulihan us aka bag-o.
91	Ang pagpanghilabot tungod sa gawas nga boltahe. Ang control unit dili maayo nga gamit.	Mga hinungdan sa boltahe sa pagkaguba: Ubos nga pag-charge sa baterya; Pag-aktibo sa charger; Pagpanghilabot gikan sa uban pang mga de-koryenteng aparato nga naka-install sa awto. Giwagtang ang kini nga dili maayong buhat pinaagi sa husto nga pagkonektar sa dugang nga kagamitan sa awto ug hingpit nga gikarga ang baterya.

Ang labing mahuyang nga punto sa ingon nga mga modelo mao ang sensor sa temperatura. Kini nga elemento dali nga dili magamit tungod sa natural nga pagsul-ob (guba sila tungod sa kalit nga pagbag-o sa temperatura). Adunay duha sa kini nga mga sensor sa boiler, ug sa kasagaran gibag-o sila nga nagtinagurha. Ang tubig ug hugaw kanunay moadto sa ilawom sa takup nga nagpanalipod sa kini nga mga sensor. Ang hinungdan mao nga sa katugnaw kini nag-deform, ug sa pipila nga mga kaso nawala kini tanan.

Kasagaran, ang serbisyo adunay mga modelo nga boiler nga gi-install sa pabrika sa ilawom sa ilawom sa awto, pananglitan, sa usa ka Mercedes Sprinter o Ford Transit. Sa kini nga kaso, ang aparato nag-antus sa kanunay nga pagkontak sa kaumog, nga hinungdan sa pagkadaut sa mga kontak. Kini nga problema mahimo’g mapugngan pinaagi sa pagbutang us aka dugang nga proteksyon nga casing sa ibabaw sa boiler o ibalhin kini sa makina sa makina.

Ania ang usa ka lamesa sa mga sayup nga mahimong dili magpakita sa pagpakita:

Sayop:	Giunsa kini gipakita:	Giunsa ang pag-ayo:
Pagkapakyas sa pagsugod sa usa ka independente nga heater	Ang elektroniko gipasiga, ang water pump gipaandar, ug kauban niini ang interior heater fan (standard), apan ang sulo dili magsiga. Pagkahuman nga gipasiga ang boiler, ang interior fan gipasiga (autonomous interior ventilation mode).	Gibungkag ang control unit ug gisusi ang pagpadagan sa sensor sa temperatura. Kung kini depekto, giisip kini sa microprocessor ingon init nga coolant ug dili kinahanglan paablihan ang boiler. Ang heater sa kabin kinahanglan ibutang sa mode nga pagpainit.

Ang mga kantidad sa pagkontrol sa mga sensor ug uban pang mga elemento sa preheater electrical system gipakita sa lamesa sa ubus:

Bahin sa sistema:	Ang sukaranan sa mga timailhan sa temperatura nga +18 degree:
Kandila, glow plug, pin	0.5-0.7 ohm
Sensor sa sunog	1Om
Sensor sa temperatura	15 kΩ
Labing init nga sensor	15 kΩ
Supercharger sa gasolina	9 ohm
Air blower motor	Kung kini gibungkag, kung nakonektar sa usa ka network nga 8V, kinahanglan kini mag-usik sa hapit 0.6A. Kung gitigum sa usa ka istraktura (pabalay + impeller), nan sa parehas nga boltahe nga gigamit kini sa sulud sa 2 amperes.
Water pump	Kung konektado sa 12V, nag-ut-ut kini nga gibana-bana nga 1A.

Mga sayup sa D5WSC / B5WSC / D4WSC

Kung itandi sa nangaging mga pagbag-o, kini nga mga boiler mas dali nga ma-install sa usa ka awto, tungod kay ang pump sa tubig ug ang supercharger sa gasolina nahimutang sa sulod sa heater body (C - Compact). Kasagaran, ang "utok" sa aparato ug mga sensor napakyas.

Ania ang usa ka lamesa sa mga code sa sayup alang sa mga modelo sa Hydronic D5WSC / B5WSC / D4WSC:

Sayop:	Pag-decode:	Giunsa ang pag-ayo:
10	Labi na ang timailhan sa boltahe sa volt. Gikay-o sa control unit ang timailhan labi pa sa 20 segundo, pagkahuman mapalong ang aparato.	Idiskonekta ang mga kontak sa B1 ug S1, sugdi ang makina sa awto. Gisukod ang boltahe sa pin B1 taliwala sa una nga kamara (pula nga wire 2.5²) ug ang ikaduha nga lawak (brown wire 2.5²). Kung ang aparato makit-an ang usa ka boltahe nga molapas sa 15 ug 32V, sumala sa pagkahan-ay, kinahanglan nimo nga susihon ang kondisyon sa baterya o generator.
11	Mubu nga kritikal ang boltahe. Nakita sa control unit ang usa ka mubu nga boltahe sobra sa 20 segundo, pagkahuman mapatay ang boiler.	Idiskonekta ang mga kontak sa B1 ug S1, sugdi ang makina sa awto. Gisukod ang boltahe sa pin B1 taliwala sa una nga kamara (pula nga wire 2.5²) ug ang ikaduha nga lawak (brown wire 2.5²). Kung ang aparato nakit-an ang usa ka boltahe sa ubus sa 10 ug 20V, sa pagkakasunod, nan kinahanglan nimo nga susihon ang mga piyus, mga wire sa kuryente, kontak sa yuta, ingon man ang kondisyon sa positibo nga terminal sa baterya (tungod sa oksihenasyon, mahimong mawala ang kontak).
12	Paglapas sa threshold sa pagpainit (overheating). Ang sensor sa temperatura nagtala sa pagbasa sa labaw sa +125 degree.	Susihon ang linya kung diin molihok ang coolant; Ang mga koneksyon sa tubo mahimo nga adunay leak (susihon ang paghugot sa mga clamp); Mahimong wala’y balbula sa balbula sa linya sa sistema nga nagpabugnaw; Susihon ang direksyon sa sirkulasyon sa coolant, termostat ug dili pagbalik nga balbula nga operasyon; Posibleng pagporma sa usa ka lock sa hangin sa cool circuit (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-instalar sa sistema) Kung adunay usa ka dili maayong paggana, ang parehas nga mga sensor gipulihan sa mga bag-o.
14	Usa ka kalainan ang nakit-an taliwala sa mga pagbasa sa overheating sensor ug sa temperatura (ang timailhan milapas sa 25K). Sa kini nga kaso, kung ang boiler nagdagan, ang overheating sensor mahimong magrekord sa usa ka timailhan nga labaw pa sa 80 degree, ug ang sistema dili mapalong.	Susihon ang linya kung diin molihok ang coolant; Ang mga koneksyon sa tubo mahimo nga adunay leak (susihon ang paghugot sa mga clamp); Mahimong wala’y balbula sa balbula sa linya sa sistema nga nagpabugnaw; Susihon ang direksyon sa sirkulasyon sa coolant, termostat ug dili pagbalik nga balbula nga operasyon; Posibleng pagporma sa usa ka lock sa hangin sa cool circuit (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-instalar sa sistema) Kung adunay usa ka dili maayong paggana, ang parehas nga mga sensor gipulihan sa mga bag-o.
15	Pag-ali sa control unit tungod sa 10 ka beses nga pag-init sa aparato.	Susihon ang linya kung diin molihok ang coolant; Ang mga koneksyon sa tubo mahimo nga adunay leak (susihon ang paghugot sa mga clamp); Mahimong walay balbula sa throttle sa linya sa sistema nga nagpabugnaw; Susihon ang direksyon sa sirkulasyon sa coolant, termostat ug dili pagbalik nga balbula nga operasyon; Posibleng pagporma sa usa ka air lock sa cool circuit (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-install sa sistema)
17	Ang pag-shutdown sa emerhensya tungod sa kritikal nga overheating. Ang katugbang nga sensor nagtala sa pagtaas sa temperatura sa labaw sa +130 degree.	Susihon ang linya kung diin molihok ang coolant; Ang mga koneksyon sa tubo mahimo nga adunay leak (susihon ang paghugot sa mga clamp); Mahimong wala’y balbula sa balbula sa linya sa sistema nga nagpabugnaw; Susihon ang direksyon sa sirkulasyon sa coolant, termostat ug dili pagbalik nga balbula nga operasyon; Posibleng pagporma sa usa ka lock sa hangin sa cool circuit (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-instalar sa sistema) Kung adunay usa ka dili maayong paggana, ang parehas nga mga sensor gipulihan sa mga bag-o.
20,21	Nabuak nga spark plug tungod sa mubo nga sirkito, mubu sa yuta, o sobra nga karga.	Ang usa ka aparato nga 12 volt kinahanglan nga sulayan sa labing kadaghan nga boltahe nga 8 volts. Kung ang kini nga numero nalabwan, adunay peligro nga pagkabali sa spark plug. Sa wala pa pagdayagnos ang usa ka elemento, kinahanglan nga sigurohon nimo nga ang suplay sa kuryente gipanalipdan batok sa mubu nga mga sirkito. Ang mga diagnostic sa spark plug gidala sa diha nga kini gi-install sa heater. Ang pamaagi mao ang mosunud: Sa usa ka 14-pin chip, ang puti nga wire sa ika-9 nga silid nga adunay seksyon nga 1.5 nga bulag², ingon man usa ka brown nga analogue gikan sa ika-12 nga lawak. Usa ka boltahe nga 8 (o alang sa usa ka 24-volt nga pag-instalar nga 18V.) volts ang konektado sa kandila. Ang mga karon nga pagsukot gihimo pagkahuman sa 25 segundo. Ang normal nga kantidad kinahanglan magkatugma (alang sa ang bersyon nga 8V) 8.5A +^{1A / -1.5A}Kung ang bili dili magkatugma, kinahanglan nga ilisan ang plug. Kung kini magamit, nan kinahanglan nimo nga susihon ang integridad sa mga kable.
30	Ang katulin sa motor blower sa motor kritikal nga taas o ubos. Nahitabo kini tungod sa kontaminasyon sa poste, ang pagkasul-ob niini, icing o deformation sa impeller.	Kung ang impeller o poste gibabagan, gikuha ang babag. Susihon ang integridad sa mga wire sa kuryente. Kung nagdala sa mga diagnostic, ang motor kinahanglan nga konektado sa usa ka boltahe nga 8V. Aron masusi ang katulin sa motor, kinahanglan nimong idiskonekta ang brown wire nga 0.75² gikan sa ika-14 nga kamera sa usa ka 14-pin chip, ingon man usa ka itom nga wire nga 0.75² gikan sa ika-13 nga kamera. Ang usa ka marka gigamit sa katapusan sa poste. Ang aparato nagbukas. Aron masukod kini nga timailhan, kinahanglan nimong gamiton ang dili-kontak nga photoelectric tachometer. Ang normal nga kantidad sa mga rebolusyon mao ang 10 mil. rpm Nga adunay usa ka labing mubu nga bili, ang motor kinahanglan nga pulihan, ug uban ang usa ka mas taas nga kantidad, ang controller.
31	Pagkaguba sa motor sa motor blower. Mahitabo kini tungod sa nadaot nga mga wire sa kuryente o dili parehas nga pinout (pagparis sa poste).	Susihon ang integridad sa mga alambre. Susihon ang pinout. Kung nagdala sa mga diagnostic, ang motor kinahanglan nga konektado sa usa ka boltahe nga 8V. Aron masusi ang katulin sa motor, kinahanglan nimong idiskonekta ang brown wire nga 0.75² gikan sa ika-14 nga kamera sa usa ka 14-pin chip, ingon man usa ka itom nga wire nga 0.75² gikan sa ika-13 nga kamera. Ang usa ka marka gigamit sa katapusan sa poste. Ang aparato nagbukas. Aron masukod kini nga timailhan, kinahanglan nimong gamiton ang dili-kontak nga photoelectric tachometer. Ang normal nga kantidad sa mga rebolusyon mao ang 10 mil. rpm Nga adunay usa ka labing mubu nga bili, ang motor kinahanglan nga pulihan, ug uban ang usa ka mas taas nga kantidad, ang controller.
32	Ang sayup sa motor blower sa motor tungod sa sobra nga kadaghan, mubu nga circuit, o mubu sa frame. Mahimo usab kini mahitabo kung ang spark plug naguba tungod sa pagdugang sa boltahe. Ang mga dili maayo nga operasyon sa motor nga de koryente mahimong mahinabo tungod sa pagsul-ot sa poste o pag-ali sa impeller (misulod ang hugaw, naporma ang yelo, ug uban pa).	Kung ang impeller o poste gibabagan, gikuha ang babag. Susihon ang integridad sa mga wire sa kuryente. Sa wala pa pag-diagnose ang motor, kinahanglan nimo nga susihon ang resistensya sa yuta. Alang niini, ang tigsulay konektado sa usa ka pagsusi sa wire sa kuryente, ug ang usa sa lawas. Kung nagdala sa mga diagnostic, ang motor kinahanglan nga konektado sa usa ka boltahe nga 8V. Aron masusi ang katulin sa motor, kinahanglan nimong idiskonekta ang brown wire nga 0.75² gikan sa ika-14 nga kamera sa usa ka 14-pin chip, ingon man usa ka itom nga wire nga 0.75² gikan sa ika-13 nga kamera. Ang usa ka marka gigamit sa katapusan sa poste. Ang aparato nagbukas. Aron masukod kini nga timailhan, kinahanglan nimong gamiton ang dili-kontak nga photoelectric tachometer. Ang normal nga kantidad sa mga rebolusyon mao ang 10 mil. rpm Nga adunay usa ka labing mubu nga bili, ang motor kinahanglan nga pulihan, ug uban ang usa ka mas taas nga kantidad, ang controller.
38	Ang pagkabungkag sa fan relay sa kompartamento sa pasahero.	Susihon ang integridad sa mga kable o ilisan ang relay.
39	Ang sayup sa interior blower relay tungod sa mubu nga circuit, overload o mubu sa yuta.	Pahawa ang relay. Kung ang sayup nga 38 makita sa kini nga kaso, nan kinahanglan kini ilisan. Kung dili, kinahanglan nga tangtangon ang mubu nga circuit.
41	Pagkaguba sa bomba sa tubig.	Susihon ang integridad sa mga wire sa kuryente. Kung nakit-an ang kadaot, ayuhon kini. Mahimo nimo "i-ring" ang mga kable kung imong putlon ang brown wire nga 0.5² Ang ika-10 nga kamera sa usa ka 14-pin chip, ingon man usa ka parehas nga wire alang sa ika-11 nga kamera. Sa panghitabo sa usa ka pahulay, ang mga kable gipahiuli. Kung kini buut, nan kinahanglan nga pulihan ang bomba.
42	Ang sayup sa bomba sa tubig tungod sa sobra nga kadaghan, mubu nga sirkito, o yuta.	Idiskonekta ang mga wire sa supply sa bomba. Ang sayup 41 nagpaila sa us aka us aka bomba. Sa kini nga kaso, kinahanglan kini nga ilisan.
47	Ang sayup sa pagsukat sa pump tungod sa sobra nga kadaghan, mubu nga circuit o kasaypanan sa yuta.	Idiskonekta ang mga wire sa supply sa bomba. Kung adunay sayup nga 48, sayup ang bomba ug kinahanglan pulihan.
48	Pagbungkag sa bomba sa dosis.	Susihon ang mga wire sa kuryente alang sa kadaot. Wagtanga sila. Kung wala’y kadaot, kinahanglan nga ilisan ang bomba.
50	Ang kontrol nga yunit gibabagan tungod sa 10 nga pagsulay aron masugdan ang boiler (ang matag pagsulay adunay kauban nga pagsugod usab).	I-unlock ang control unit pinaagi sa paghawan sa error logger; Susihon pag-usab nga igo ang suplay sa gasolina. Ang kantidad sa gitunol nga gasolina gisukod sama sa mosunud: Ang hose nga moadto sa silid sa pagkasunog giwala ug ipaubos sa usa ka sulud nga sulud; Ang heater molihok; Pagkahuman sa 45 segundo. Ang bomba magsugod sa pagbomba sa gasolina; Sa panahon sa pamaagi, ang sulud nga pagsukod kinahanglan itago sa parehas nga lebel sa heater; Ang bomba mapalong pagkahuman sa 90 segundo. Ang boiler gipatay aron ang sistema dili mosulay nga magsugod pag-usab. Ang sumbanan alang sa modelo nga D5WSC (diesel) usa ka kadaghan nga 7.8-9 cm³, ug alang sa B5WS (petrol) - 10.4-12 cm³ Ang sumbanan alang sa modelo nga D4WSC (diesel) mao ang gidaghanon nga 7.3-8.4 cm³, ug alang sa B4WS (petrol) - 10.1-11.6 cm³
51	Paglapas sa gitugotan nga oras. Niini nga gutlo, ang sensor sa temperatura nagrekord sa dili madawat nga temperatura sa dugay nga panahon.	Ang kahugot sa suplay sa hangin ug outlet sa gasolina gisusi; Ang sensor sa sunog gisusi. Kung ang mga kantidad sa pagkontrol dili magkatugma, ang elemento gibag-o sa usa.
52	Ang oras sa kahilwasan milapas sa kritikal.	Susihon ang kahigpit sa suplay sa hangin ug tambutso; Susihon usab ang pagkahusto sa suplay sa gasolina (tan-awa ang solusyon sa sayup 50); Posibleng pagbara sa fuel filter - limpyo o ilisan.
53,54,56,57	Ang sulo naputol sa labing kadaghan o labing gamay nga yugto. Ang kalayo napalong sa wala pa mosulod ang aparato sa gitinguha nga mode. Kung ang sistema adunay pa usa ka reserba sa mga pagpadagan sa pagsulay, ang control unit mosulay sa pagsugod sa boiler. Kung malampuson ang paglansad, mawala ang sayup.	Sa malampuson nga paglansad, ang code sa sayup nahawan ug ang numero sa mga pagsulay sa pagdagan gi-reset sa zero. Ang kahigpit sa suplay sa hangin ug tambutso gisusi; Susihon usab ang pagkakasunud-sunod sa suplay sa gasolina (tan-awa ang solusyon sa sayup 50); Gisusi ang sensor sa sunog (mga sayup 64 ug 65).
60	Pagkaguba sa sensor sa temperatura. Ang tseke kinahanglan nga ipatuman lamang sa usa ka test bench o paggamit sa usa ka jumper alang sa usa ka 14-pin plug kung ang aparato gi-install sa usa ka awto.	Ang control unit dili na konektado; Ang integridad sa mga sensor sa temperatura nga sensor gisusi. Kung ang cable dili madaut, kinahanglan nimo nga susihon ang sensor mismo. Alang niini, ang mga alambre sa ika-14 ug ika-3 nga kamera gikuha sa 4-pin chip. Ang wire gikan sa ikatulong kamera gisal-ut sa ika-upat nga konektor. Nag-abli ang pampainit. Ang dagway sa sayup nga 4 nagpakita sa usa ka dili maayong pag-uswag sa sensor - ilisan kini. Kung ang sayup dili magbag-o, kung ingon adunay problema sa controller. Sa kini nga kaso, kinahanglan kini susihon ug, kung kinahanglan, pulihan.
61	Ang sayup sa sensor sa temperatura tungod sa sobra nga ka daghan, mubu sa yuta, o mubu nga sirkito. Ang tseke kinahanglan nga ipatuman lamang sa usa ka test bench o paggamit sa usa ka jumper alang sa usa ka 14-pin plug kung ang aparato gi-install sa usa ka awto.	Ang control unit dili na konektado; Ang integridad sa mga sensor sa temperatura nga sensor gisusi. Kung ang cable dili madaut, kinahanglan nimo nga susihon ang sensor mismo. Alang niini, sa 14-pin chip, ang mga wire sa ika-3 (asul nga adunay cross section nga 0.5²) ug ika-4 (asul nga adunay seksyon nga 0.5²) mga camera. Nag-abli ang pampainit. Ang dagway sa sayup nga 60 nagpakita sa usa ka dili maayong pag-uswag sa sensor - ilisan kini. Kung ang sayup dili magbag-o, kung ingon adunay problema sa controller. Sa kini nga kaso, kinahanglan kini susihon ug, kung kinahanglan, pulihan.
64	Pagkaguba sa sensor sa siga. Ang tseke kinahanglan nga ipatuman lamang sa usa ka test bench o paggamit sa usa ka jumper alang sa usa ka 14-pin plug kung ang aparato gi-install sa usa ka awto.	Nakakonektar ang tigkontrol. Gisusi ang integridad sa mga wire sa sensor nga kuryente. Kung wala’y kadaot sa mga alambre, ang sensor sa sunog kinahanglan nga mubu. Aron mahimo kini, idiskonekta ang alambre nga 0.5² gikan sa una nga camera ug nakakonekta imbis nga parehas nga wire sa ikaduhang camera. Nag-abli ang pampainit. Ang dagway sa sayup nga 65 nagpaila sa usa ka dili maayong pag-uswag sa sensor - susihon ang pagkalihok niini ug, kung kinahanglan, pulihan kini usa ka bag-o. Kung ang sayup dili magbag-o, kung ingon adunay usa nga dili maayong pag-obra sa control unit. Sa kini nga kaso, kinahanglan kini susihon o ilisan.
65	Ang sayup sa sensor sa siga tungod sa mubu nga circuit, overload o mubu sa yuta. Ang tseke kinahanglan nga ipatuman lamang sa usa ka test bench o paggamit sa usa ka jumper alang sa usa ka 14-pin plug kung ang aparato gi-install sa usa ka awto.	Nakakonektar ang control unit. Gisusi ang integridad sa mga wire sa sensor nga kuryente. Kung wala’y nakit-an nga kadaot, kinahanglan nimong idiskonekta ang duha nga asul nga mga alambre sa 14-pin chip nga 0.5² gikan sa una ug ikaduha nga camera. Ang chip nakakonektar sa lugar, ug ang boiler nagsugod. Kung ang pagbag-o sa sayup sa 64, nan ang sensor kinahanglan susihon o pulihan. Kung ang sayup nga 65 nagpabilin nga wala’y pagbag-o, kinahanglan nga susihon ang pagpaandar sa kontrol ug, kung kinahanglan, pulihan kini.
71	Pagkaguba sa sensor nga overheating. Ang tseke kinahanglan nga ipatuman lamang sa usa ka test bench o paggamit sa usa ka jumper alang sa usa ka 14-pin plug kung ang aparato gi-install sa usa ka awto.	Nakakonektar ang tigkontrol. Gisusi ang integridad sa mga wire sa sensor nga kuryente. Kung wala’y kadaot sa mga alambre, ang sensor kinahanglan mubu sa sirkito. Aron mahimo kini, idiskonekta ang alambre nga 0.5² gikan sa kamara 5 ug konektado imbis nga parehas nga alambre sa silid 6. Ang pampainit gipasiga. Ang dagway sa sayup nga 72 nagpaila sa usa ka pagkadaut sa sensor - susihon ang pagkalihok niini ug, kung kinahanglan, pulihan kini usa ka bag-o. Kung ang sayup dili magbag-o, kung ingon adunay usa nga dili maayong pag-obra sa control unit. Sa kini nga kaso, kinahanglan kini susihon o ilisan.
72	Ang sayup sa overheating sensor tungod sa sobra nga ka daghan, mubu sa yuta, o mubu nga sirkito. Ang tseke kinahanglan nga ipatuman lamang sa usa ka test bench o paggamit sa usa ka jumper alang sa usa ka 14-pin plug kung ang aparato gi-install sa usa ka awto.	Nakakonektar ang control unit. Gisusi ang integridad sa mga wire sa sensor nga kuryente. Kung wala’y nakit-an nga kadaot, kinahanglan nimong idiskonekta ang duha nga pula nga alambre sa 14-pin chip nga 0.5² gikan sa ika-5 ug ika-6 nga mga kuwarto. Ang chip nakakonektar sa lugar, ug ang boiler nagsugod. Kung ang sayup nagbag-o sa 71, nan ang sensor kinahanglan susihon o mapulihan. Kung ang sayup nga 72 nagpabilin nga wala’y pagbag-o, kinahanglan nga susihon ang pagpaandar sa kontrol ug, kung kinahanglan, pulihan kini.
90,92-103	Pagkaguba sa yunit sa pagkontrol.	Pag-ayo o pag-ilis sa control unit.
91	Ang pagpanghilabot tungod sa gawas nga boltahe. Ang control unit dili maayo nga gamit.	Mga hinungdan sa boltahe sa pagkaguba: Ubos nga pag-charge sa baterya; Pag-aktibo sa charger; Pagpanghilabot gikan sa uban pang mga de-koryenteng aparato nga naka-install sa awto. Giwagtang ang kini nga dili maayong buhat pinaagi sa husto nga pagkonektar sa dugang nga kagamitan sa awto ug hingpit nga gikarga ang baterya.

Ania ang pipila ka mga parameter nga mahimong dili makita sa pagpakita sa aparato:

Sayop:	Giunsa kini gipakita:	Giunsa ang pag-ayo:
Pagkapakyas sa pagsugod sa usa ka independente nga heater	Kung gipasiga ang heater, hinayhinay nga molihok ang bomba ug bentilador sa kompartamento sa pasahero pagkahuman sa pag-abli sa boiler, ang bugnaw nga hangin mosulod sa kompartamento sa pasahero gikan sa mga agianan sa hangin.	Gikuha ang controller ug gisusi ang paghimo sa sensor sa temperatura. Kung kini depekto, gihubad kini sa microprocessor ingon init nga coolant ug dili kinahanglan paablihan ang boiler. Posible nga ang interior fan gitakda sa bentilasyon kaysa pagpainit.

Ang mga kantidad sa pagkontrol sa lainlaing mga asembliya sa kuryente ug sensor sa boiler mao ang mosunud:

Bahin sa sistema:	Ang sukaranan sa mga timailhan sa temperatura nga +18 degree:
Kandila, glow plug, pin	0.5-0.7 ohm
Sensor sa sunog	1 kΩ
Sensor sa temperatura	15 kΩ
Labing init nga sensor	15 kΩ
Supercharger sa gasolina	9 ohm
Air blower motor	Kung kini gibungkag, kung nakonektar sa usa ka network nga 8V, kinahanglan kini mag-usik sa hapit 0.6A. Kung gitigum sa usa ka istraktura (pabalay + impeller), nan sa parehas nga boltahe nga gigamit kini sa sulud sa 2 amperes.
Water pump	Kung konektado sa 12V, nag-ut-ut kini nga gibana-bana nga 1A.

Mga sayup sa D5Z-H; D5S-H

Alang sa mga modelo sa prestarting boiler D5Z-H; Ang D5S-H sagad nga parehas nga mga code sa sayup sama sa miaging kategorya. Ang mosunud nga mga sayup mga eksepsyon:

Code:	Pag-decode:	Giunsa ang pag-ayo:
16	Daghang kalainan tali sa pagbasa sa mga sensor sa temperatura.	Susihon ang mga sensor kung adunay resistensya. Ang kini nga parameter sa temperatura nga naglibot sa sulud sa +20 degree kinahanglan naa sa rehiyon nga 12-13 kOhm.
22	Sayup sa output sa glow plug.	Ang spark plug wire gisusi kung nadaot. Kung nadaot ang pagbulag, mahimo’g usa ka mubu nga circuit (+ Ub). Kung wala’y mubo nga sirkito, kinahanglan nga susihon kung ang aparato adunay usa ka mubo nga sirkito sa yuta. Kung dili kini problema, hayan mahimo’g adunay problema sa tagdumala, ug kinahanglan kini ilisan.
25	Usa ka mubu nga sirkito ang nahuman sa diagnostic bus (K-Line).	Gisusi ang kable alang sa kadaot.
34	Sayup sa burner blower drive (output sa motor).	Susihon ang wire sa motor kung nadaot. Kung nadaot ang pagkakabulag, mahimo’g maporma ang usa ka mubu nga circuit. Kung wala’y mubo nga sirkito, kinahanglan nga susihon kung ang aparato adunay usa ka mubo nga sirkito sa yuta. Kung dili kini problema, hayan mahimo’g adunay problema sa tagdumala, ug kinahanglan kini ilisan.
36	Ang sayup sa output sa fan sa sulud (magamit lang sa mga pre-heater, dili ang mga pang-init nga sulud).	Susihon ang wire sa fan kung adunay kadaot. Kung nadaot ang pagbulag, mahimo’g usa ka mubu nga circuit (+ Ub). Kung wala’y mubo nga sirkito, kinahanglan nga susihon kung ang aparato adunay usa ka mubo nga sirkito sa yuta. Kung dili kini problema, hayan mahimo’g adunay problema sa tagdumala, ug kinahanglan kini ilisan.
43	Sayup sa output sa bomba sa tubig.	Gisusi ang wire sa pump drive kung adunay kadaot. Kung nadaot ang pagkakabulag, mahimo’g maporma ang usa ka mubu nga circuit. Kung wala’y mubu nga sirkito, kinahanglan nga susihon kung ang aparato adunay usa ka mubo nga sirkito sa yuta (sa 10-pin chip, ang wire sa B1 konektor). Kung dili kini problema, hayan mahimo’g adunay problema sa tagdumala, ug kinahanglan kini ilisan.
49	Sayup sa output signal sa metering pump.	Susihon ang wire sa bomba kung adunay kadaot. Kung nadaot ang pagkakabulag, mahimo’g maporma ang usa ka mubu nga circuit. Kung wala’y mubo nga sirkito, kinahanglan nga susihon kung ang aparato mubu sa yuta (sa 14-pin chip). Kung dili kini problema, hayan mahimo’g adunay problema sa tagdumala, ug kinahanglan kini ilisan.
54	Pagkuba sa siga sa mode nga "Maximum".	Sa kini nga kaso, usa ka awtomatikong pag-restart ang mapahinabo. Sa usa ka malampuson nga pagsulay, ang sayup natangtang gikan sa error logger. Sa kaso sa gibalikbalik nga pagsira sa kalayo, gisusi ang kalidad sa suplay sa gasolina, ang blower sa hangin, ug ang sistema sa tambutso.
74	Sayup ang pagkontrol sa yunit: overheating.	Kung ang pagkaguba mahimo nga ayohon, nan kini mahimo nga ayohon o mapulihan.

Aron mahibal-an ang kalidad sa suplay sa gasolina, kinahanglan nga buhaton ang mosunud nga operasyon:

Ang hose nga moadto sa silid sa pagkasunog dili konektado ug ipaubos sa usa ka sulud nga sukod;
Ang heater moandar;
Pagkahuman sa 20 segundo. ang bomba nagsugod sa pagbomba og gasolina;
Sa panahon sa pamaagi, ang sulud nga pagsukod kinahanglan ibutang sa parehas nga lebel sa heater;
Patay ang bomba pagkahuman sa 90 segundo. trabaho;
Ang boiler gipatay aron ang sistema dili mosulay nga magsugod pag-usab.

Ang sumbanan alang sa kini nga mga modelo sa boiler usa ka rate sa agos nga 11.3-12 cm³ sugnod.

Ошибки Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Kahupayan

Ang mga hinungdan nga sayup sa mga prestarting boiler nga Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Kahupayan parehas sa gihulagway alang sa mga modelo nga D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ ug D5WSC / B5WSC / D4WSC. Tungod kay kini nga grupo sa mga heaters adunay sulud nga dugang nga elemento (burner heater), mahimo’g makita ang dugang nga mga sayup taliwala sa mga sayup. Gipakita kini sa lamesa sa ubus:

Code:	Pag-decode:	Giunsa ang pag-ayo:
9	Dili husto nga mga signal gikan sa sensor nga nagsukod sa presyur sa hangin nga mosulod sa kwarto. Mahimo kini nga sangputanan sa usa ka pagguba sa linya sa elektrisidad gikan sa sensor ngadto sa controller.	Ang usa ka biswal nga inspeksyon sa mga alambre gidala. Kung nakit-an ang kadaot sa insulate layer o usa ka pahulay, gitangtang ang problema. Ang sensor nadayagnos lamang sa mga espesyal nga kagamitan - EdiTH Basic, diin ang S3V7-F software gi-flash. Kung ang usa nga nakita nga sayup nga katalagman, ang sensor gipulihan usa ka bag-o.
13,14	Posible nga sobrang kainit; dako nga kalainan sa temperatura nga natala sa mga sensor sa usa ka sistema. Ang Code 14 makita sa display kung ang boiler naa, ug sa sistema sa pagpabugnaw, kung mamatikdan ang sobrang kainit, ang antifreeze nakaabot sa temperatura nga labaw sa +80 degree.	Susihon ang mga sensor kung adunay resistensya. Ang kini nga parameter sa temperatura nga naglibot sa sulud sa +20 degree kinahanglan naa sa rehiyon nga 13-15 kOhm. Susihon ang integridad sa mga wire sa sensor. Ang mga diagnostic sa sensor ipatuman ra sa mga espesyal nga kagamitan - EdiTH Basic, diin ang S3V7-F software gi-flash.
16	Labaw sa pagkalainlain nga kantidad sa mga timailhan taliwala sa sensor sa temperatura ug sensor sa pagpainit sa lawas sa aparato. Ang Code 16 makita sa display kung ang boiler naa, ug sa sistema sa pagpabugnaw, ang antifreeze, kung mamatikdan ang sobrang kainit, nakaabut sa temperatura nga labaw sa +80 degree.	Susihon ang mga sensor kung adunay resistensya. Ang kini nga parameter sa temperatura nga naglibot sa sulud sa +20 degree kinahanglan naa sa rehiyon nga 13-15 kOhm. Susihon ang integridad sa mga wire sa sensor. Ang mga diagnostic sa sensor ipatuman ra sa mga espesyal nga kagamitan - EdiTH Basic, diin ang S3V7-F software gi-flash.
18,19,22	Ubos nga karon nga konsumo sa mga glow plugs; mubu nga circuit sa kandila (+ Ub); pagkontrol sa sayup sa transistor sa yunit; gamay kaayo nga sulud karon aron makapasiga ang gasolina.	Susihon ang spark plug sama sa mosunud. Alang sa 12 volt nga modelo: 9.5 volt nga gibutang pagkahuman sa 25 segundo. gisukot ang nahurot nga sulud. Ang naandan mao ang karon nga kusog sa 9.5A. Ang gitugotan nga pagtipas sa direksyon sa pagdugang / pagminus mao ang 1A. Sa kaso sa usa ka mas dako nga pagtipas, kinahanglan nga ilisan ang plug. Alang sa modelo sa 24V: Ang 16V gi-apply pagkahuman sa 25 segundo. ang karon nga gisud-ong sa mga kandila gisukod. Ang naandan mao ang karon nga kusog sa 5.2A. Ang gitugotan nga pagtipas sa direksyon sa pagdugang / pagminus mao ang 1A. Sa kaso sa usa ka mas dako nga pagtipas, kinahanglan nga ilisan ang plug.
23,24,26,29	Ablihan o mubu nga sirkito ang elemento sa pagpainit; ubos nga kantidad sa karon nga pagsunog sa elemento sa pagpainit; sayup sa pagkontrol sa yunit.	Ang mga diagnostic sa elemento sa pagpainit sa hawanan sa pagsunog gidala: Ang mga alambre sa konektor sa B2 (14-pin chip) gisusi: ika-12 nga pin, wire 1.5²sw; Ika-9 nga contact wire 1.5²sw. Kung ang pagbulag dili madaut o ang mga alambre dili mabuak, nan kinahanglan nga pulihan ang tigkontrol.
25	Mubo nga sirkito sa diagnostic bus K-Line	Ang integridad, mubu nga sirkito sa diagnostic wire gisusi (kini asul nga adunay cross section nga 0.5² nga adunay puti nga guhit). Kung wala’y kadaot, pulihan ang controller.
33,34,35	Nawala ang kontak sa signal wire; pag-ali sa motor nga de koryente sa air blower; hinay nga pagtuyok sa mga blades; mubu nga circuit sa + Ub bus, sayup sa transistor sa controller.	Pagwagtang sa bisan unsang pagbara sa impeller o poste sa motor nga blower sa hangin. Susihon ang mga blades alang sa kadali sa pagtuyok pinaagi sa kamut. Susihon ang wire sa burner alang sa pagpadayon. Puli ang tagdumala kung wala’y kadaot o mubu nga circuit.
40	Short circuit sa bus + Ub (sulud nga fan), sayup sa tigpugong.	Ang fan relay gibungkag. Kung adunay sayup nga 38, ang relay kinahanglan nga ilisan.
43	Short circuit sa bus + Ub (water pump), error sa tigpugong.	Idiskonekta ang signal ug paghatag mga alambre sa bomba. Kung adunay sayup nga 41 nga makita, pulihan ang bomba.
62,63	Pag-abli o mubu nga sirkito sa giimprinta nga circuit board sensor.	Pag-ayo o pag-ilis sa controller.
66,67,68	Pag-abli o mubu nga sirkito sa disconnector sa baterya; mubu nga circuit sa bus + Ub; sayup sa pagkontrol sa yunit.	Ang integridad sa breaker sa baterya gisusi. Kung wala’y kadaot, susihon ang mga kontak sa konektor B1 (ika-8 ug ika-5), ingon man wire 0.5²ws и 0.5²rt. - usa ka mubu nga sirkito o usa ka putol sa wire mahimong mahinabo sa kanila.
69	Sayup sa diagnostic nga JE.	Gisusi ang integridad sa asul nga wire nga adunay puti nga guhit nga 0.5²... ang kontak sa tanan nga kagamitan nga konektado sa kable gisusi. Kung dili, pulihan ang controller.
74	Pagkaguba tungod sa sobrang kainit; dili maayong gamit sa kagamitan.	Ang paghimo sa overheating sensor gisusi: Ang integridad sa cable; Ang resistensya sa wire gisukod nga 0.5²Bl sw (pin 10 ug 11) ingon man mga wire nga 0.5²B. Ang timailhan sa resistensya kinahanglan nga naa sa sulod sa 1kOhm. Ang Error 74 dili mawala - ilisan ang controller. Ang boiler giablihan pinaagi sa paghawan sa error logger.

Mga Sayop nga Hydronic 10 / M

Ang mosunud nga mga sayup mahimo’g makita sa modelo sa preheater nga Hydronic 10 / M:

Sayop:	Pag-decode:	Giunsa ang pag-troubleshoot alang sa bersyon 25208105 ug 25204405:	Giunsa ang pag-troubleshoot alang sa bersyon 25206005 ug 25206105:
1	Pasidaan: taas nga boltahe (labaw sa 15 ug 30V).	Ang boltahe sa controller gisusi sa mga lagdok nga 13 ug 14 sa mga chips B1 ug S1 kung nagdagan ang motor.	Ang boltahe sa controller gisusi (external chip B1) - sa mga kontak sa C2 ug C3.
2	Pasidaan: mubu ang boltahe (kubus sa 10 ug 20V)	Gisusi ang alternator o bayad sa baterya sa sakyanan.	Gisusi ang alternator o bayad sa baterya sa sakyanan.
9	I-disable ang TRS	Patya ug ibalik usab ang boiler. Ang sayup nahinlo sa D + (positibo sa generator) o HA / NA (panguna / auxiliary).	Patya ug ibalik usab ang boiler. Ang sayup nahinlo sa D + (positibo sa generator) o HA / NA (panguna / auxiliary).
10	Paglapas sa gitugot nga boltahe nga threshold (labaw sa 15 ug 20V).	Ang boltahe sa controller gisusi sa mga lagdok nga 13 ug 14 sa mga chips B1 ug S1.	Ang boltahe sa controller gisusi (external chip B1) - sa mga kontak sa C2 ug C3.
11	Kritikal nga ubos nga boltahe (mas moubus sa 10 ug 20V).	Ang boltahe sa controller gisusi sa mga lagdok nga 13 ug 14 sa mga chips B1 ug S1.	Ang boltahe sa controller gisusi (external chip B1) - sa mga kontak sa C2 ug C3.
12	Paglapas sa overheating threshold. Nakita sa overheating sensor ang temperatura nga molabaw sa +115 degree.	Susihon ang linya kung diin molihok ang coolant; Posibleng pag-agas sa mga koneksyon sa hose (susihon ang paghugot sa mga clamp); Mahimo nga wala’y balbula nga balbula sa linya sa sistema sa pagpabugnaw; susihon ang pagsuwat sa direksyon sa sirkulasyon sa coolant, operasyon sa termostat ug dili pagbalik balbula; Posisyon nga mahimo nga usa ka kandado sa hangin sa makapabugnaw nga sirkito (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-instalar sa sistema) Kung adunay usa ka dili maayong paggana, ang parehas nga mga sensor gipulihan sa mga bag-o. Aron masusi ang mga sensor, kinahanglan nimo nga idiskonekta ang controller ug sukdon ang resistensya nga timailhan sa sulud nga chip. Ang sukaranan sa resistensya tali sa mga kontak 10/12 sa sulud nga chip B5 mao ang 126 kOhm (+20 degrees) ug 10 kOhm (+25 degree).	Susihon ang linya kung diin molihok ang coolant; Posibleng pag-agas sa mga koneksyon sa hose (susihon ang paghugot sa mga clamp); Mahimo nga wala’y balbula nga balbula sa linya sa sistema sa pagpabugnaw; susihon ang pagsuwat sa direksyon sa sirkulasyon sa coolant, operasyon sa termostat ug dili pagbalik balbula; Posisyon nga mahimo nga usa ka kandado sa hangin sa makapabugnaw nga sirkito (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-instalar sa sistema) Kung adunay usa ka dili maayong paggana, ang parehas nga mga sensor gipulihan sa mga bag-o. Aron masusi ang mga sensor, kinahanglan nimo nga idiskonekta ang controller ug sukdon ang resistensya nga timailhan sa sulud nga chip. Ang sukaranan sa resistensya tali sa mga kontak 11/17 sa sulud nga chip B5 mao ang 126 kOhm (+20 degrees) ug 10 kOhm (+25 degree).
13	Kritikal nga pagtaas sa temperatura, nga girekord sa sensor sa sunog. Ang temperatura mas taas sa +700 degree o ang resistensya sa aparato molapas sa 3.4kOhm.	Ang tigdumala na-disconnect, ug ang resistensya gisukod sa sulud nga B5 chip taliwala sa mga lagdok nga 10/12. Ang sukaranan sa resistensya mao ang 126 kOhm (+20 degrees) ug 10 kOhm (+25 degrees).	Ang tigdumala na-disconnect, ug ang resistensya gisukod sa sulud nga B5 chip taliwala sa mga lagdok nga 11/17. Ang sukaranan sa resistensya mao ang 126 kOhm (+20 degrees) ug 10 kOhm (+25 degrees).
14	Pasidaan sa sobrang kainit pinauyon sa mga pagbasa nga lainlain ang temperatura ug mga sensor sa sobrang kainit (kalainan nga labaw sa 70 degree).	Susihon ang linya kung diin molihok ang coolant; Ang mga koneksyon sa tubo mahimong adunay leak (susihon ang paghugot sa mga clamp); Mahimo nga wala’y balbula sa balbula sa linya sa sistema sa pagpabugnaw; susihon ang direksyon sa sirkulasyon sa coolant, termostat ug dili pagbalik nga balbula nga operasyon; Posibleng pagporma sa usa ka lock sa hangin sa cool circuit (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-instalar sa sistema) Kung adunay usa ka dili maayong paggana, ang parehas nga mga sensor gipulihan sa mga bag-o. Aron masusi ang mga sensor, kinahanglan nimo nga idiskonekta ang controller ug sukdon ang resistensya nga timailhan sa sulud nga chip. Ang sukaranan sa resistensya taliwala sa mga kontak sa 9/11 sa sulud nga chip B5 mao ang 1078 Ohm (+20 degrees) ug 1097 Ohm (+25 degree).	Susihon ang linya kung diin molihok ang coolant; Ang mga koneksyon sa tubo mahimong adunay leak (susihon ang paghugot sa mga clamp); Mahimo nga wala’y balbula sa balbula sa linya sa sistema sa pagpabugnaw; susihon ang direksyon sa sirkulasyon sa coolant, termostat ug dili pagbalik nga balbula nga operasyon; Posibleng pagporma sa usa ka lock sa hangin sa cool circuit (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-instalar sa sistema) Kung adunay usa ka dili maayong paggana, ang parehas nga mga sensor gipulihan sa mga bag-o. Aron masusi ang mga sensor, kinahanglan nimo nga idiskonekta ang controller ug sukdon ang resistensya nga timailhan sa sulud nga chip. Ang sukaranan sa resistensya taliwala sa mga kontak sa 15/16 sa sulud nga chip B5 mao ang 1078 Ohm (+20 degrees) ug 1097 Ohm (+25 degree).
15	Ang pagsira sa boiler tungod sa 3 ka beses nga overheating	Ang parehas nga pamaagi sa diagnostic gipatuman alang sa mga sayup nga 12,13,14. Aron maablihan ang tagdumala, kinahanglan malimpyohan ang logger sa sayup.	Ang parehas nga pamaagi sa diagnostic gipatuman alang sa mga sayup nga 12,13,14. Aron maablihan ang tagdumala, kinahanglan malimpyohan ang logger sa sayup.
20	Nabuak nga kandila.	Nga wala gibungkag ang kandila, gidala ang diagnostic niini. Alang niini, gipatay ang tigkontrol, ug ang pagsukol sa taliwala sa mga kontak sa 3-4 sa sulud nga chip B5 gisukod.	Nga wala gibungkag ang kandila, gidala ang diagnostic niini. Alang niini, gipatay ang tigkontrol, ug ang pagsukol sa taliwala sa mga kontak sa 2-7 sa sulud nga chip B5 gisukod.
21	Spark plug error tungod sa mubu nga circuit, overload, o mubu sa yuta; pagkapakyas tungod sa pagdugang sa boltahe. Ang modelo nga 12-volt nadayagnos nga 8V, ug ang modelo nga 24-volt nadayagnos nga 18V. Sa wala pa maghimo bisan unsang pagbag-o, siguruha nga ang suplay sa kuryente gipanalipdan batok sa mga mubu nga sirkito.	Ang katugbang nga boltahe gigamit sa kandila. Pagkahuman sa 25 segundo. gisukot karon: karon alang sa 12-volt: 12A^{+ 1A / 1.5A}Pag-rate alang sa 24-volt: 5.3A^{+ 1АЛ1.5А} Ang mga pagtipas gikan sa naandan nagsulti sa usa ka dili maayong pag-ayo sa plug ug kinahanglan pulihan. Kung ang elemento naa sa maayong kondisyon, susihon ang integridad sa mga alambre.	Parehas sa mga bersyon 25208105 ug 25204405.
33	Ang sayup sa motor nga fan sa blower sa hangin tungod sa sobra nga kadaghan, mubu nga circuit, mubu nga circuit ngadto sa yuta, pagkapakyas sa speed controller, pagkahugno sa glow plug. Ang modelo nga 12-volt nadayagnos nga 8V, ug ang modelo nga 24-volt nadayagnos nga 18V. Sa wala pa maghimo mga pagbag-o, kinahanglan nga sigurohon nimo nga ang suplay sa kuryente gipanalipdan batok sa mubu nga mga sirkito.	Ang sayup makita kung ang kinahanglan nga ihap sa mga rebolusyon dili magkatugma sa usa ka minuto. Kasagaran alang sa mga rebolusyon sa poste: Maximum nga karga - 7300 rpm; Tibuok nga karga - 5700 rpm; Kasagaran nga karga - 3600 rpm; Minimum nga karga - 2000 rpm. Ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa makina gisusi sama sa mosunud. Ang kuryente konektado sa positibo nga wire sa burner 1.5sw ug sa negatibo nga wire 1.5g. Ang usa ka speed sensor giapil sa motor. Kung ang makina dili motubag sa panahon sa pag-diagnostic, kinahanglan kini nga baylohan kauban ang sensor. Ang paghimo sa speed sensor gisusi pinaagi sa pagsukod sa boltahe sa sulud nga chip sa control unit taliwala sa 0.25vi-0.25gn output. Kinahanglan ipakita ang aparato 8V. Kung adunay usa ka panagsama, ang aparato gipulihan.	Parehas sa mga bersyon 25208105 ug 25204405.
37	Pagkaguba sa bomba sa tubig.	Susihon ang pagpaandar sa aparato ug ang integridad sa mga kable.	Parehas sa mga bersyon 25208105 ug 25204405.
42	Ang sayup sa bomba sa tubig tungod sa sobra nga ka daghan, mubu nga circuit, mubu sa yuta.	Ang pagkontak sa 0.5swrt (sa controller) gisusi alang sa usa ka mubu ngadto sa yuta, mubu nga sirkito. Ang water pump ug ang integridad sa mga alambre gisusi.	Parehas sa mga bersyon 25208105 ug 25204405.
43	Short circuit sa mga panggawas nga elemento.	Sa external chip sa control unit, ang pin 2 (1gr) gisusi. Ang mga konektado nga elemento gisusi alang sa usa ka mubo nga sirkito o kadaot sa mga alambre. Ang labing kadaghan nga karon kinahanglan nga 6A. sa kaso sa mga pagtipas, ang mga sangkap gipulihan sa mga bag-o.	Parehas sa mga bersyon 25208105 ug 25204405.
47,48	Ablihan o mubu ang sirkito sa dosing pump.	Ang paghimo sa dosing pump gisusi kung adunay resistensya. Ang gitugotan nga kantidad kinahanglan katumbas sa 20 Ohm. Pagtangtang sa presensya sa usa ka mubu nga circuit, kadaot sa mga alambre.	Parehas sa mga bersyon 25208105 ug 25204405.
50	Ang control unit gibabagan tungod sa 20 nga pagsulay nga i-on (10 nga pagsulay, ug usa pa nga pagsulay alang sa matag usa) - ang sensor sa siga dili mamatikdan nga adunay kalayo.	Siguruha nga ang glow plug adunay suplay nga kuryente, ang fuel pump mao ang nagsuplay fuel, nga ang air blower ug ang exhaust gas outlet nagtrabaho. Ang controller wala maablihi pinaagi sa paghawan sa error logger.	Parehas sa mga bersyon 25208105 ug 25204405.
51	Sayup sa sensor sa siga.	Ang usa ka dili husto nga pagbasa sa temperatura sa siga nagpasabut sa usa ka pagkadaot sa sensor - pulihan kini.	Parehas sa mga bersyon 25208105 ug 25204405.
52	Labaw sa kantidad sa luwas nga panahon - sa pagsugod, ang flame sensor dili magparehistro sa dagway sa sunog.	Gisukol ang resistensya sa flame sensor. Kung ang pagpainit sa ubus sa +90 degree, ang kantidad sa diagnostic tool kinahanglan nga naa sa sulud sa 1350 Ohm. Ang kalimpyo sa suplay sa hangin ug mga tubo sa tambutso gisusi. Gisusi ang suplay sa gasolina (ang pamaagi gihulagway sa ubus sa kini nga lamesa). Ang fuel filter mahimo’g barado. Ang glow plug gisusi (mga sayup 20,21). Gisusi ang flame sensor ( sayup 13).	Parehas sa mga bersyon 25208105 ug 25204405.
54,55	Pagkabuak sa kalayo sa labing kadaghan o minimum nga yugto. Nakita sa sensor sa sunog ang dagway sa usa ka siga, apan ang heater nagpaila nga wala’y sunog.	Ang operasyon sa air blower, ang fuel pump, ug ang suplay sa hangin ug mga tubo sa tambutso gisusi. Kung ang kalayo siga, tan-awa ang magamit sa flame sensor (sayup 13).	Parehas sa mga bersyon 25208105 ug 25204405.
59	Paspas nga pagpainit sa antifreeze.	Pagpadayon sa mga pamaagi nga gikinahanglan alang sa mga sayup nga 12 ug 60,61.	Parehas sa mga bersyon 25208105 ug 25204405.
60,61	Ang pagkahugno sa sensor sa temperatura nga kontroler, sayup tungod sa mubu nga circuit, overload o mubu nga circuit sa yuta. Gipakita sa sensor sa sensor sa temperatura ang mga parameter nga wala sa sakup.	Nakakonektar ang tigkontrol. Gisukod sa internal counter ang resistensya taliwala sa mga pin 9/11. Sa sulud nga temperatura nga +25 degree, ang aparato kinahanglan magpakita 1000 Ohm.	Nakakonektar ang tigkontrol. Gisukod sa internal counter ang resistensya taliwala sa mga pin 14/18. Sa sulud nga temperatura nga +25 degree, ang aparato kinahanglan magpakita 1000 Ohm.
64,65	Pagkaguba sa timailhan sa sunog. Gitala sa sensor ang temperatura sa pagkasunog sa labaw sa +700 degree, ug ang resistensya niini labaw sa 3400 Ohm.	Ang control unit gipatay. Gisukol ang resistensya taliwala sa mga kontak nga 10/12 sa sulud nga chip B5. Ang lagda sa naglibot nga temperatura nga +20 degree 126 kOhm, ug sa +25 degree - 10 kOhm.	Ang control unit gipatay. Gisukol ang resistensya taliwala sa mga kontak nga 11/17 sa sulud nga chip B5. Ang lagda sa naglibot nga temperatura nga +20 degree 126 kOhm, ug sa +25 degree - 10 kOhm.
71,72	Pag-abli o sayup sa overheating sensor tungod sa usa ka mubu nga circuit. Gitala sa sensor ang sobrang kainit sa temperatura sa +115 degree.	Susihon ang linya kung diin molihok ang coolant; Ang mga koneksyon sa tubo mahimo nga adunay leak (susihon ang paghugot sa mga clamp); Mahimong walay balbula sa throttle sa linya sa sistema nga nagpabugnaw; Susihon ang direksyon sa sirkulasyon sa coolant, termostat ug dili pagbalik nga balbula nga operasyon; Posibleng pagporma sa usa ka lock sa hangin sa cool circuit (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-instalar sa sistema) Kung adunay usa ka dili maayong paggana, ang parehas nga mga sensor gipulihan sa mga bag-o. Aron masusi ang mga sensor, kinahanglan nimo nga idiskonekta ang kontrol, ug sukdon ang indikasyon sa resistensya sa sulud nga B5 chip taliwala sa mga pin 10/12. Ang lagda sa naglibot nga temperatura nga +20 degree 126 kOhm, ug sa +25 degrees - 10 kOhm.	Susihon ang linya kung diin molihok ang coolant; Ang mga koneksyon sa tubo mahimo nga adunay leak (susihon ang paghugot sa mga clamp); Mahimong walay balbula sa throttle sa linya sa sistema nga nagpabugnaw; Susihon ang direksyon sa sirkulasyon sa coolant, termostat ug dili pagbalik nga balbula nga operasyon; Posibleng pagporma sa usa ka lock sa hangin sa cool circuit (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-instalar sa sistema) Kung adunay usa ka dili maayong paggana, ang parehas nga mga sensor gipulihan sa mga bag-o. Aron masusi ang mga sensor, kinahanglan nimo nga idiskonekta ang kontrol, ug sukdon ang indikasyon sa resistensya sa sulud nga B5 chip taliwala sa mga pin 11/17. Ang lagda sa naglibot nga temperatura nga +20 degree 126 kOhm, ug sa +25 degrees - 10 kOhm.
93,94,97	Pagkontrol sa dili maayo nga yunit (RAM - sayup sa depekto sa memorya sa aparato); EEPROM; kinatibuk-ang depekto sa controller.	Ang mga depekto sa microprocessor wala matangtang. Sa kini nga kaso, ang control unit gipulihan us aka bag-o.	Parehas sa mga bersyon 25208105 ug 25204405.

Gikinahanglan nga susihon ang kalidad sa suplay sa gasolina pinaagi sa fuel pump sama sa mosunud:

Sa wala pa ipadayon ang pagdayagnos, kinahanglan nga sigurohon nimo nga ang baterya bug-os nga napuno;
Sa panahon sa pagsulay, ang tigkontrol kinahanglan hatagan usa ka boltahe sa sulud sa gilapdon nga 11-13V (alang sa 12-volt nga bersyon) o 22-26V (alang sa 24-volt nga bersyon);
Ang pag-andam sa aparato gipatuman ingon sa mga mosunud. Ang fuel hose gikuha gikan sa boiler, ug ang katapusan niini gipaubos sa sulud nga sulud. Nag-abli ang pampainit. Pagkahuman sa 63 segundo. Sa panahon sa operasyon sa bomba, napuno ang linya sa gasolina ug ang gasolina / diesel nga gasolina nagsugod sa pag-agay sa sulud. Kung nagsugod ang pagdagayday sa gasolina sa sulud nga pagsukat, ang aparato napalong. Gikinahanglan kini nga pamaagi aron makuha ang tanan nga hangin gikan sa linya sa wala pa magsugod ang pagsukol. Ang umaabot nga gasolina gikuha sa beaker.
Ang sukod sa kalidad sa kaugalingon nga suplay sa gasolina gidala sa misunud nga han-ay. Una, magsugod ang boiler. Pagkahuman sa mga 40 segundo. ang gasolina nagsugod sa pag-agay sa sulud. Gibiyaan namon ang aparato nga gibuksan sa 73 segundo. Pagkahuman, gipalong sa electronics ang heater, tungod kay ang sensor dili makit-an ang usa ka siga. Sunod, kinahanglan nimong maghulat hangtud nga ang electronics magsugod sa usa ka pagsugod usab. Pagkahuman sa switch, 153 segundo ang gihulat. patya ang boiler kung dili kini mapalong sa kaugalingon ra.

Ang naandan alang sa kini nga modelo sa preheater mao ang 19 milliliters. Ang usa ka pagtipas nga 10 porsyento sa direksyon sa pagdugang / pagminus sa gidaghanon madawat. Kung ang pagtipas labi ka daghan, kinahanglan nga pulihan ang dosing pump.

Mga sayup nga hydronic 16/24/30/35

Niini ang mga sayup nga mahimong mahitabo sa Hydronic 16/24/30/35 pre-heaters:

Code:	Pag-decode:	Giunsa ang pag-ayo:
10	Kritikal nga taas nga boltahe - pag-undang. Ang control unit nagparehistro sa usbaw sa boltahe (labaw sa 30V) labing menos 20 segundo.	I-disable ang 18-pin chip; sugdi ang makina sa awto; sukdon ang boltahe sa mga alambre 2.5²rt (ika-15 nga pin) ug 2/5²br (ika-16 nga pin). Kung ang kantidad mas taas kaysa 30V, kinahanglan nga susihon ang paghimo sa generator (adunay bulag nga artikulo).
11	Kritikal nga ubos nga boltahe - pag-undang. Ang control unit nagparehistro sa usa ka boltahe nga kantidad nga mas mubu sa 19V sa labaw sa 20 segundo.	I-disable ang 18-pin chip; sugdi ang makina sa awto; sukdon ang boltahe sa mga alambre 2.5²rt (ika-15 nga pin) ug 2/5²br (ika-16 nga pin). Ang boltahe sa mga wire kinahanglan nga motugma sa kantidad sa baterya. Kung magkalainlain ang kini nga mga timailhan, kinahanglan nga susihon ang integridad sa mga kable sa mga wire sa kuryente (tungod sa pagkaguba sa insulate layer, mahimo’g makita ang usa ka agianan sa leakage); circuit breakers; ang kalidad sa positibo nga terminal sa baterya (mahimong mawala ang kontak tungod sa oksihenasyon).
12	Natapos tungod sa sobrang kainit. Ang control unit nakadawat usa ka signal gikan sa sensor sa temperatura nga ang timailhan milapas sa 130 degree.	Susihon ang linya kung diin molihok ang coolant; Ang mga koneksyon sa tubo mahimo nga adunay leak (susihon ang paghugot sa mga clamp); Mahimong wala’y balbula sa balbula sa linya sa sistema nga nagpabugnaw; Susihon ang direksyon sa sirkulasyon sa coolant, termostat ug dili pagbalik nga balbula nga operasyon; Posibleng pagporma sa usa ka kandado sa hangin sa makapabugnaw nga sirkito (mahimong mahitabo sa panahon sa pag-instalar sa sistema) sa makapabugnaw nga linya. Kung ang bili sa pagkalainlain labaw pa sa 10K, unya giklaro ang minimum nga rate sa pag-agos sa coolant volume (gipakita sa tiggama sa teknikal nga literatura alang sa awto); susihon ang nahimo sa bomba sa tubig. Pag-ilis kung depektoso; Susihon ang coolant temperatura sensor alang sa serbisyo. Ang pagbatok niini kinahanglan nga sulud sa 100 Ohm (sa sulud nga temperatura nga +23 degree). Sa kaso sa mga pagtipas, kinahanglan ilisan ang sensor.
12	Dako nga bili sa pagkalainlain sa overheating ug sensor sa pagkasunog.	Ang pag-instalar sa mga sensor gisusi. Kung kinahanglan, higpitan ang paghugot sa sulud sa 2.5 Nm. gamit ang usa ka torque wrench, ang pagsukol sa parehas nga sensor gisusi. Alang sa usa ka sensor sa siga, ang naandan nga 1 kOhm, ug alang sa usa ka sensor sa siga - 100 kOhm. Kinahanglan nga ipatuman ang mga pagsukol sa temperatura sa ambient room. Susihon ang minimum nga rate sa pag-agas sa volume sa coolant (gipiho sa naghimo sa teknikal nga literatura alang sa awto).
15	Ang control unit naka-lock out tungod sa usa ka sayup nga magamit. Ang kini nga code makita sa display kung ang sayup 12 mahitabo tulo ka beses.	Mahimo nimo maablihan ang aparato pinaagi sa paghawan sa error logger. Balika ang mga lakang nga kinahanglan alang sa pagpakita sa code 12.
16	Ang control unit naka-lock out tungod sa usa ka sayup nga magamit. Kini nga kodigo makita kung ang sayup 58 mahitabo tulo ka beses.	Mahimo nimo maablihan ang aparato pinaagi sa paghawan sa error logger. Balika ang mga lakang nga gikinahanglan sa pagpakita sa code 58.
20	Nawala ang signal gikan sa ignition karon nga generator o coil. Kakuyaw: kritikal nga pagbasa sa taas nga boltahe. Kini nagpakita ingon usa ka sangputanan sa usa ka pagkapakyas sa aparato o usa ka pagguba sa signal wire nga moadto sa controller.	Susihon ang integridad sa mga supply ug signal wires sa setpoint. Ilisi ang alambre kung nadaut. Kung wala’y kadaot sa mga kable, kinahanglan mapulihan ang control unit.
21	Sayup sa pagsunog karon nga generator tungod sa usa ka mubu nga circuit. Kakuyaw: kritikal nga pagbasa sa taas nga boltahe. Kini nagpakita ingon usa ka sangputanan sa katinuud nga ang wire nga moadto sa controller gipamub-an sa yuta.	Susihon ang integridad sa mga alambre nga gikan sa aparato ngadto sa controller. Kung wala’y kadaot, susihon ang pagpaandar sa dial. Nanginahanglan kini usa ka himan sa pagdayagnos. Kung ang aparato naguba, kinahanglan kini mapulihan. Kung magpadayon ang problema, pulihi ang controller.
25	Paggawas diagnostic: mubu nga circuit.	Susihon ang wire 1.0²bl ug analogue ws sa usa ka 18-pin chip (moadto sa control unit); ang presensya sa usa ka mubu nga sirkito sa ika-2 nga kontak; ingon man ang wire gikan sa ika-12 nga pin hangtod sa ika-8 nga lagdok sa plug. Ang kadaot sa pagkakabulag o pagkabungkag sa wire kinahanglan ayohon.
32	Ang air blower dili magtuyok kung nagsugod ang burner.	Susihon kung gibabagan ang impeller. Susihon ang serbisyo sa motor nga de koryente.
33	Wala’y pagtuyok sa motor sa burner. Mahitabo kung ang boltahe sa panguna nga kusog kaayo. Kung naghimo sa mga pamaagi sa diagnostic, kinahanglan nga maghatag usa ka maximum nga 12V sa aparato.	Siguruha nga ang blower impeller dili babagan. Kung adunay nakit-an nga babag, buhian ang mga blades o poste. Susihon ang paghimo sa motor nga de koryente. Aron mahimo kini, paggamit usa ka himan sa pagdayagnos. Kung adunay usa ka dili maayong paggana, ang motor gipulihan us aka bag-o. Kung magpadayon ang sayup, kinahanglan nga ilisan ang control unit. Kung ang fuel pump gibabagan, siguruha nga ang poste niini gawasnon nga molihok. Kung dili, kinahanglan nga pulihan ang burner.
37	Sayup: pagkahugno sa bomba sa tubig.	Sa wala pa ayohon, siguruha nga: Ang Bus2000 / Flowtronic6000S pump na-install; Ang diagnostic cable gikan sa Bus2000 water pump konektado; Ang bus2000 pump adunay kusog. Sa kini nga kaso, idiskonekta ang Bus2000 diagnostic cable ug i-on ang heater. Kung: Ang sayup nawala, susihon kung ang pump shaft gibabagan, ug kung kini libre nga nahimo nga uga; Ang sayup wala nawala, pagkahuman ilisan ang bomba o tangtangon ang kadaot nga nahimo diha niini. Kung naggamit usa ka sumbanan nga haydroliko nga bomba / Flowtronic5000 / 5000S, kinahanglan nimo: Idiskonekta ang cable sa bomba sa tubig; Pag-apply boltahe sa konektor nga adunay duha ka pin nga pump cable, ug susihon kung ang aparato molihok. Sa kaso sa normal nga operasyon, susihon ang piyus (15A), ibomba ang mga kable alang sa kadaot ug mga kontak sa chip. Kung magpadayon ang sayup, ilisan ang kontrol.
39	Ang sayup sa interior fan tungod sa mubu nga circuit.	Susihon ang koneksyon sa 18-pin controller pin 6 ug 8-pin cable. Susihon ang pagpadayon sa wire sa taliwala sa ika-7 nga track ug sa fan relay. Mahimong adunay usa ka mubu nga sirkito taliwala sa kini nga mga wire. Ang integridad sa mga alambre gisusi; Ang husto nga pag-instalar sa fan relay gisusi; Kung ang relay napakyas, pulihan kini; Kung magpadayon ang sayup, pulihan ang controller.
44,45	Ablihan o mubu ang sirkito sa relay coil.	Susihon ang husto nga pag-instalar sa relay sa controller; Kung sayup ang relay, pulihan kini; Kung magpadayon ang sayup, ilisan ang controller.
46,47	Solenoid balbula: abli o mubu nga circuit.	Sa seksyon sa kable tali sa solenoid nga balbula ug sa control unit (chip D), usa ka wire break o mubu nga sirkito ang nahimo. Susihon: Ang integridad sa mga kable sa taliwala sa balbula ug sa controller; Ang coil sa solenoid nga balbula nahimong dili magamit - ilisan. Kung magpadayon ang sayup, ilisan ang kontrol.
48,49	Relay coil: bukas o mubu nga circuit.	Ang pagkasibu sa pag-instalar sa relay sa control unit gisusi. Ang relay kinahanglan nga ilisan kung kinahanglan.
50	Locked controller tungod sa sayup nga magamit. Nahitabo pagkahuman sa 10 nga pagsulay nga magsugod usab (ang flame sensor dili makit-an ang dagway sa sunog).	Ang pag-abli sa control unit pinaagi sa paghawan sa error logger. Giwagtang ang dili maayong buhat sa parehas nga paagi sama sa kung adunay makita nga error 52.
51	Nakita sa tigdumala sa siga ang pagporma sa usa ka sunog sa wala pa mahatagan ang gasolina.	Kinahanglan nga pulihan ang burner.
52	Pagkapakyas sa pagsugod tungod sa milapas sa luwas nga pagsugod sa utlanan. Sa panahon sa pagdilaab, ang flame sensor dili makit-an ang dagway sa sunog. Kung susihon ang gipili karon nga ignition, hunahunaa nga taas ang boltahe sa kuryente!	Susihon: Ang suplay sa hangin sa sulud sa pagkasunog; Pag-alis sa gas nga gas; Kalidad sa suplay sa gasolina; Ang tubo sa siga gisumpay ba sa heat exchanger nga tama; Ang karon nga generator naa sa maayong pagkahan-ay nga pag-ayo. Aron mahimo kini, gamiton ra ang tool sa diagnostic sa burner. Kung sayup ang pagdayal, kinahanglan kini pulihan; Kahimtang sa mga electrode sa pagsunog. Sa kaso sa pagkahugno - pag-ilis; Integridad sa mga kable ug pagkakasaligan sa mga kontak; Bahin nga nagkontrol sa kalidad sa siga - posible nga pagbara; Pag-alagad sa coil sa solenoid nga balbula. Sa kaso nga dili maayo nga pag-obra, ilisan. Kung magpadayon ang sayup, kinahanglan nga pulihan ang tigkontrol.
54	Ang siga gipalong sa panahon sa operasyon sa burner. Ang sayup makita kung ang sulo naputol kaduha sa 60 minuto nga operasyon sa aparato.	Susihon: Ang pagkaepisyente sa suplay sa gasolina; Kung ang pagpagawas sa gasolina maayo nga kalidad, ingon man ang lebel sa CO₂Pag-alagad sa coil sa solenoid balbula. Kung magpadayon ang sayup, kinahanglan nga pulihan ang tigkontrol.
58	30 segundo pagkahuman nga gipaandar ang afterburner, ang elemento sa pagkontrol sa siga naghatag usa ka senyas nga ang kalayo wala mapalong.	Susihon ug, kung kinahanglan, limpyohan ang heat exchanger gikan sa kontaminasyon; Sukda ang lebel sa CO₂ sa exhaust tract; Susihon ang serbisyo sa solenoid nga balbula (gigamit ra ang kagamitan sa pagsusi alang niini). Pagpuli sa kaso sa dili maayong pagtrabaho; sa panahon sa coasting, ang gasolina kinahanglan mohunong sa pag-agay. Kung dili kini nahinabo, kinahanglan nimo nga susihon ang kondisyon sa fuel pump; Puli ang controller kung wala makatabang ang mga lakang sa taas.
60,61	Short circuit o pagkaguba sa signal gikan sa sensor sa temperatura.	Susihon ang integridad sa mga alambre nga gikan sa control unit ngadto sa sensor sa temperatura; susihon ang resistensya sa sensor, kung gihatag nga ang temperatura sa palibot +20 degree, ang resistensya kinahanglan nga sulud sa 1 kOhm; Kung wala’y mga sayup sa sensor o mga kable, kinahanglan nga pulihan ang tigkontrol.
71,72	Short circuit o pagsamok sa signal gikan sa overheating sensor.	Susihon ang integridad sa mga alambre nga gikan sa control unit ngadto sa overheating sensor; susihon ang resistensya sa sensor, kung ang temperatura sa palibot mao ang +20 degrees, ang resistensya kinahanglan nga naa sa sulod sa 100 kOhm; Kung wala’y mga sayup sa sensor o mga kable, kinahanglan nga pulihan ang tigkontrol.
81	Timaan sa pagkasunog: mubu nga circuit.	Usa ka mubu ang nahitabo taliwala sa control box ug sa burner indikator. Susihon ang wire 1.0²ge / ws, nga nagkonektar sa ika-8 nga lagdok sa 18-pin controller chip ug ang ika-3 nga pin sa 8-pin torch harness plug. Kung nadaot ang mga alambre, kinahanglan kini nga baylohan o insulado. Susiha ang paglihok sa timailhan sa burner.
83	Kasaypanan nga timailhan: mubu nga sirkito.	Susihon ang integridad sa wire 1.0²gr, nga nagkonektar sa ika-5 nga pin sa 18-pin controller chip ug sa ika-6 nga pin sa 8-pin harness plug (burner indicator wire). Kung nakit-an ang kadaot, tangtanga kini ug susiha ang nahimo sa timailhan.
90	Pagkaguba sa yunit sa pagkontrol.	Kinahanglan nga pulihan ang tigkontrol.
91	Ang dagway sa pagkaguba gikan sa boltahe sa mga kagamitan sa gawas.	Susihon ang pag-ayo sa mga electrode sa pagsunog; Susihon kung unsang kagamitan ang gigikanan sa pagpanghilabot, tangtangon ang pagkaylap sa kini nga pagpanghilabot pinaagi sa pagpanalipod sa mga alambre; Ang control unit nahimo’g dili magamit - baylo kung ang mga lakang sa taas wala makatabang.
92,93,94,97	Mga dili maayo nga kontrol sa Controller.	Kinahanglan nga pulihan ang control unit.

Mga sayup nga M-II M8 / M10 / M12

Ania ang usa ka lamesa sa mahimo nga mga sayup sa mga modelo sa preheater Hydronic M-II M8 / M10 / M12:

Code:	Pag-decode:	Giunsa ang pag-ayo:
5	Anti-steal system: mubu nga sirkito.	Wagtanga ang posibleng kadaot sa mga alambre.
9	ADR / ADR99: dili paganahon.	I-restart ang heater.
10	Pagdaghan sa kusog: pagsira. Nakita sa control unit ang sobra sa limit sa boltahe nga labaw sa 6 segundo.	Idiskonekta ang plug gikan sa heater; Sugdi ang makina sa awto; Sukda ang timailhan sa boltahe sa B2 chip - mga kontak sa A2 ug A3; Uban ang pagdugang sa boltahe (molapas sa 15 o 30V alang sa usa ka 12 o 24-volt nga modelo, matag usa), susihon ang magamit sa ang voltage regulator sa generator.
11	Kritikal sa Boltahe: Pag-undang. Ang control unit nagtala sa us aka kritikal nga low voltage voltage nga labaw sa 20 segundo.	Idiskonekta ang plug gikan sa heater; Sugdi ang makina sa awto; Sukda ang timailhan sa boltahe sa B2 chip - kontak sa A2 ug A3; Kung ang boltahe naa sa ubos sa 10 o 20V alang sa usa ka 12 o 24-volt nga modelo, matag usa, susihon ang kalidad sa positibo nga terminal sa baterya (tungod sa oksihenasyon, mahimong mawala ang kontak), ang mga wire sa kuryente alang sa kaagnasan sa mga koneksyon, ang presensya sa maayo nga kontak sa ground wire, maingon man ang serbisyo sa piyus.
12	Nakita sa sensor nga overheating ang temperatura sa sobra sa +120 degree.	Kuhaa ang plug sa hangin gikan sa circuit system nga nagpabugnaw o pagdugang antifreeze; Susihon ang rate sa agos sa masa nga adunay bukas nga throttle; Sukda ang resistensya sa overheating sensor (chip B1, pin 2/4). Ang naandan gikan sa 10 hangtod 15 kOhm sa sulud nga temperatura nga +20 degree; "Singsing" ang mga kable aron mahibal-an ang usa ka mubu nga circuit, usa ka bukas nga sirkito, ug susihon usab ang integridad sa pagkakabulag sa alambre.
14	Taas nga pagkalainlain nga kantidad sa sensor sa temperatura ug sensor sa overheating. Ang kalainan sa mga pagbasa sa sensor milapas sa 70K.	Kuhaa ang air plug gikan sa circuit system nga nagpabugnaw o idugang ang antifreeze; Susihon ang rate sa agos sa tubig nga adunay bukas nga throttle; Sukda ang resistensya sa overheating sensor (B1 chip, pin 2/4), ingon man ang sensor sa temperatura (B1 chip, mga pin 1/2). Ang naandan gikan sa 10 hangtod 15 kOhm sa sulud nga temperatura nga +20 degree; "Singsing" ang mga kable aron mahibal-an ang usa ka mubu nga circuit, usa ka bukas nga sirkito, ug susihon usab ang integridad sa pagkakabulag sa alambre.
17	Pag-ali sa control unit tungod sa sobrang kainit. Ang sensor nga overheating nagrekord sa usa ka timailhan nga labaw sa +180 degree.	Kuhaa ang air plug gikan sa circuit system nga nagpabugnaw o idugang ang antifreeze; Susihon ang rate sa agos sa tubig nga adunay bukas nga throttle; Susihon ang overheating sensor (tan-awa ang code 12); Susihon ang control unit alang sa husto nga operasyon.
19	Glow plug 1: Pagkapakyas tungod sa gamay nga kusog sa pag-ignition. Ang naggilakgilak nga electrode 1 nag-ut-ut nga mas mubu sa 2000 Ws.	Siguruha nga wala’y mubu nga circuit sa electrode, ang kadaot niini o susihon ang pagpadayon niini (tan-awa ang code 20). Susihon ang pagpaandar sa yunit sa pagkontrol.
20,21,22	Glow plug 1: mubu nga circuit ngadto sa + Ub, open circuit, overload, short circuit ngadto sa yuta.	Ang timailhan sa bugnaw nga pagbatok sa electrode 1 gisusi: ang temperatura sa palibot mao ang +20 degrees, chip B1 (kontak sa 7/10). Alang sa usa ka 12-volt nga network, ang timailhan kinahanglan 0.42-0.6 Ohm; alang sa usa ka 24-volt - 1.2-1.9 Ohm. Sa kaso sa uban pang mga timailhan, kinahanglan nga ilisan ang electrode. Kung wala’y sayup nga pag-ayo, susihon ang integridad sa mga kable, ang presensya sa kadaot sa pagbulag.
23,24	Nagsiga nga electrode 2: bukas nga circuit, overload o mubu nga circuit.	Ang timailhan sa bugnaw nga pagbatok sa electrode 2 gisusi: ang temperatura sa palibot mao ang +20 degrees, chip B1 (kontak sa 11/14). Alang sa usa ka 12-volt nga network, ang timailhan kinahanglan 0.42-0.6 Ohm; alang sa usa ka 24-volt - 1.2-1.9 Ohm. Sa kaso sa uban pang mga timailhan, kinahanglan nga ilisan ang electrode. Kung wala’y sayup nga pag-ayo, susihon ang integridad sa mga kable, ang presensya sa kadaot sa pagbulag.
25	JE-K linya: sayup. Ang boiler nagpabilin nga andam.	Ang diagnostic cable gisusi kung adunay kadaot (bukas nga circuit, mubu sa yuta, nadaut nga pagkakabulag sa wire). Kini ang wire nga gikan sa B2 chip (pin B4). Kung wala’y mga sayup, susihon ang tagakontrol.
26	Glow plug 2: mubu nga circuit ngadto sa + Ub	Ang mga lakang parehas sa sayup 23,24.
29	Glow plug 2: Pagkapakyas tungod sa gamay nga kusog sa pag-ignition. Ang naggilakgilak nga electrode 2 nag-ut-ut nga mas mubu sa 2000 Ws.	Ang pagpaandar sa elektrod gisusi (throughput, kadaot o mubu nga circuit), tan-awa ang code 23. Kung wala’y mga sayup, susihon ang tigkontrol.
31,32,33,34	Burner motor: bukas nga circuit, overload, mubu nga circuit sa + Ub, mubu nga circuit ngadto sa yuta, dili angay nga tulin sa motor shaft.	Susihon ang integridad sa mga wire nga moadto sa electric motor (B2 counter, pin 3/6/9); Susihon ang libre nga pagtuyok sa mga blades sa blower sa hangin. Kung ang mga langyaw nga butang makit-an nga makalikay sa pagtuyok, kinahanglan kini tangtangon ug susihon usab kung adunay kadaot sa poste o sa pagdala. Kung wala’y mga sayup, kinahanglan nga pulihan ang punoan nga tigdumala o fan control unit.
37	Pagkapakyas sa bomba sa tubig.	Susihon ang pagpaandar sa water pump. Alang niini, ang karon gihatag sa B1 chip, kontak sa 12/13. Ang labing kadaghan nga konsumo sa kuryente kinahanglan nga 4 o 2A. Kung ang pump shaft gibabagan, kinahanglan nga ilisan ang bomba. Kung wala’y mga problema, ilisan ang controller.
41,42,43	Water pump: pagkapakyas tungod sa pagkabungkag, sobra sa + Ub o mubu nga sirkito.	Susihon ang operasyon sa water pump (tan-awa ang code 37); Susihon ang integridad sa mga alambre (pagkabungkag o kadaot sa pagkakabulag) nga konektado sa B1 chip, pin 12/13; Susihon ang impeller shaft alang sa lubrication; Kuhaa ang air lock sa ang nagpabugnaw nga sistema sa sirkito, ug sukdon ang gidaghanon sa pag-agos sa antifreeze nga adunay bukas nga throttle.
47,48,49	Ang sayup sa bomba sa dosis tungod sa mga guba nga mga wire, overload sa + Ub o mubu nga circuit.	Ang integridad sa mga wire nga moadto sa bomba gisusi (chip B2, kontaka ang A1). Kung wala’y kadaot, sukda ang resistensya sa bomba (gibana-banang 20 kOhm).
52	Luwas sa utlanan sa oras: milapas. Sa panahon sa proseso sa pagsugod sa boiler, ang kalayo dili mamatikdan. Ang sensor sa pagkasunog naghatag usa ka senyas alang sa pagpainit sa ubus sa +80 degree, nga hinungdan sa usa ka emerhensiyang pag-deactivate sa heater.	Gisusi kini: Ang kalidad sa suplay sa gasolina; Ang sistema sa pag-usik; Ang sistema alang sa pagbomba sa lab-as nga hangin sa sulud sa pagkasunog; Ang pagpadagan sa mga pin electrode (tan-awa ang code 19-24 / 26/29); Pag-alagad sa sensor sa pagkasunog ( tan-awa ang code 64,65).
53,54,55,56,57,58	Pagkawala sa siga: entablado “kusog”; entablado “taas”; entablado “medium” (D8W / D10W); entablado “Medium1” (D12W); entablado “Medium2” (D12W); entablado “Medium3” (D12W); entablado “Gamay ". Ang boiler nagsugod sa pagtrabaho, apan ang sensor sa siga sa usa ka mga hugna nakamatikod usa ka bukas nga kalayo.	Susihon ang suplay sa gasolina; Susihon ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa air blower engine; Ang kalidad sa pagtangtang sa gasolina; Susihon ang serbisyo sa sensor sa pagkasunog (tan-awa ang code 64,65).
59	Ang antifreeze sa sistema nga nagpabugnaw dali kaayo nga nag-init.	Kuhaa ang usa ka posible nga lock sa hangin gikan sa makapabugnaw nga sistema; Pagpuno sa kakulang sa volume nga coolant; Susihon ang rate sa dagan sa antifreeze nga adunay usa ka bukas nga throttle; Susihon ang serbisyo sa temperatura sensor (tan-awa ang code 60,61).
60,61	Temperatura sensor: bukas nga circuit, mubu nga circuit. Ang sensor sa temperatura mahimo’g dili nagpadala mga signal o nagreport usa ka kritikal nga taas o ubos kaayo nga temperatura.	Susihon ang resistensya sa sensor sa temperatura. Chip B1, mga pin 1-2. Ang naandan gikan sa 10 hangtod 15 kOhm (temperatura sa palibot +20 degrees). Sa kaso sa pagserbisyo sa sensor sa temperatura, kinahanglan nga susihon ang integridad sa mga alambre nga mosangput sa kini nga elemento.
64,65	Sensor sa pagkasunog: abli o mubu nga sirkito. Ang sensor sa pagkasunog dili bisan kinsa nagpadala mga signal o nagreport usa ka kritikal nga taas o ubos kaayo nga temperatura.	Susihon ang resistensya sa sensor sa temperatura. Chip B1, mga pin 5/8. Ang lagda naa sa sulud sa 1kOhm (temperatura sa palibot +20 degrees). Sa kaso sa pagserbisyo sa sensor sa temperatura, kinahanglan nga susihon ang integridad sa mga alambre nga mosangput sa kini nga elemento.
71,72	Overheating sensor: bukas nga circuit, mubu nga circuit. Ang sensor nga sobra sa kainit mahimo’g dili nagpadala mga signal o nagreport usa ka kritikal nga taas o ubos kaayo nga temperatura.	Ang mga lakang parehas sa sayup 12.
74	Functional nga sayup sa control unit, ingon usa ka sangputanan nga ang locker naka-lock; sayup ang kagamitan nga nakit-an ang sobrang kainit.	Ang control unit o air ug fuel pump kinahanglan nga ilisan.
90	Pag-usab sa control unit tungod sa boltahe sa pagkaguba sa gawas.	Gisusi kini: Pag-alagad sa mga ekipo nga naka-install sa diha-diha nga kasilinganan sa boiler; Pag-charge sa baterya; Kahimtang sa mga piyus; kadaot sa mga kable.
91	Pag-usab sa control unit tungod sa sulud nga sulud. Ang sensor sa temperatura dili molihok og maayo.	Ang tigpugong sa boiler o blower unit kinahanglan nga pulihan.
92;93;94;95;96;97;98;99.	ROM: Error; RAM: Error (labing menos usa ka cell ang dili magamit); EEPROM: Error, checkum (operating parameter area) - sayup, mga kantidad sa pagkakalma - error, diagnostic parameter - error; Control unit checkum: Error, dili husto nga datos; Pag-block sa overheating control, error sa sensor sa temperatura; Sayup sa sulud nga aparato; Panguna nga relay: Error tungod sa dili maayong pag-obra; Functional nga pag-block sa ECU, usa ka daghang mga pag-reset.	Ang control unit nanginahanglan pag-ayo o pag-ilis.

Ang imong Hydronic S3 Economy 12V CS / Commercial24V CS

Ania ang usa ka lamesa sa mahimo nga mga sayup sa mga preheater (ekonomikanhon ug komersyal) S3 Economy 12V CS / Commercial24V CS:

Code (nagsugod sa P000):	Pag-decode:	Giunsa ang pag-ayo:
100,101,102	Ang antifreeze output sensor: bukas nga circuit, mubu nga circuit, mubu nga circuit ngadto sa + Ub.	Susihon ang integridad sa mga alambre; Sukda ang resistensya sa RD wire (taliwala sa mga pin 9-10). Ang lagda gikan sa 13 hangtod 15 kOhm sa temperatura nga 15 hangtod 20 degree.
10A	Milapas ang oras sa bugnaw nga pagputli. Ang usa ka bag-ong pagsugod dili mahimo tungod sa sobra kataas nga temperatura sa dili magamit nga lawak sa pagkasunog.	Siguruha nga ang mga gas sa tambutso nga nakuha sa sistema sa tambutso sa makina. Kung dili, kinahanglan nga susihon ang sensor sa sunog (tan-awa ang code 120,121).
110,111,112	Ang sensor sa input sa antifreeze: bukas nga circuit, mubu nga circuit, mubu nga circuit ngadto sa + Ub. Pagtagad: ang mga code 110 ug 111 gipakita lamang kung ang boiler naa, ingon usab kung nakita sa coolant temperatura sensor ang usa ka temperatura nga labaw sa +80 degree.	Susihon ang integridad sa mga kable; Sukda ang resistensya sa BU wire (taliwala sa mga lagdok nga 5-6) sa XB4 chip. Ang rate sa resistensya gikan sa 13 hangtod 15 kOhm sa temperatura nga 15 hangtod 20 degree.
114	Labing peligro sa sobrang kainit. Pagtagad: ang code 114 gipakita lamang kung ang boiler naa, ingon usab kung nakita sa coolant temperatura sensor ang usa ka temperatura nga labaw sa +80 degree. Ang sayup makita kung adunay daghang kalainan tali sa mga pagbasa sa duha nga sensor sa temperatura: pagsulud / paggawas (sa linya sa makina nga sistema sa pagpabugnaw).	Susihon ang sensor nga gipahimutang sa coolant inlet sa boiler heat exchanger. Sukda ang resistensya sa BU wire (taliwala sa mga pin 5-6) sa XB4 chip. Ang rate sa resistensya gikan sa 13 hangtod 15 kOhm sa temperatura nga 15 hangtod 20 degree. Sunda ang parehas nga mga lakang alang sa sayup 115.
115	Paglapas sa threshold sa giprograma nga temperatura. Ang usa ka kritikal nga taas nga timailhan natala sa usa ka sensor sa temperatura sa outlet sa antifreeze gikan sa heat exchanger sa heater. Gitala sa sensor ang temperatura sa coolant nga labaw sa +125 degree.	Gisusi kung adunay mga paglusot sa linya sa sistema nga nagpabugnaw (kung ang boiler nagpadagan, ang termostat sa makina kinahanglan itakda alang sa pagpainit sa "Warm" mode); susihon ang pagkamaserbisyo sa termostat; susihon ang sulat sa taliwala sa coolant sirkulasyon. direksyon ug pagtuyok sa kilid sa mga hydraulic pump blades; Siguruha nga ang sistema sa pagpabugnaw dili airconditioned; susihon ang kahusayan sa coolant sirkulasyon (kapasidad sa balbula); susihon ang pagpaandar sa sensor sa temperatura nga gibutang sa outlet sa heat exchanger (tan-awa ang code 100,101,102).
116	Labaw sa limitasyon sa hardware sa temperatura sa coolant nga pagpainit - sobrang kainit. Nakita sa sensor sa temperatura ang pagtaas sa temperatura sa coolant (paggawas gikan sa heat exchanger) nga labaw sa 130 degree.	Alang sa lihok sa pagtul-id tan-awa ang code 115; Sukda ang resistensya sa RD wire (taliwala sa mga pin 9-10). Ang lagda gikan sa 13 hangtod 15 kOhm sa temperatura nga 15 hangtod 20 degree.
11A	Daghang kantidad sa overheating: ang pag-ali sa tig-kontrol.	Giwagtang sa parehas nga paagi sama sa kaso sa mga sayup nga 114,115. Ang controller giablihan sa: EasyStart Pro (elemento sa pagkontrol) EasyScan (diagnostic device) EasyStart Web (software alang sa diagnostic device).
120,121,122	Pag-abli sa circuit, short circuit o short circuit sa + Ub sa sensor sa pagkasunog.	Gisusi ang integridad sa mga kable. Ang BN cable sa XB4 chip (taliwala sa mga pin 7-8) gisulayan alang sa resistensya. Sa naglibot nga temperatura nga 15 hangtod 20 degree, ang timailhan kinahanglan naa sa sakup nga 1-1.1 kOhm.
125;126;127;128;129.	Pagbungkag sa siga sa entablado: Mga pag-ayo 0-25%; Pag-ayo 25-50%; Pag-ayo 50-75%; Pag-ayo 75-100%. Pagtagad! Kung maputol ang siga, ang tigdumala mosulay sa pagpasiga sa boiler sa tulo ka beses. Ang usa ka malampuson nga pagsugod gikuha ang sayup gikan sa error logger.	Ang kaepektibo sa pagtangtang sa gasolina nga gasolina gisusi; Ang kahusayan sa presko nga suplay sa hangin sa silid sa pagkasunog gisusi; Ang kalidad sa suplay sa gasolina gisusi; Ang pagpalihok sa sensor sa sunog gisusi (tan-awa ang code 120,121).
12A	Nalabwan ang luwas nga utlanan sa oras.	Ang kalidad sa suplay / pag-usik sa hangin gikan sa silid gisusi; Ang kahusayan sa suplay sa gasolina gisusi; Usba ang filter sa gasolina; Bag-ohon ang filter sa mata sa pagsukat pump.
12B	Ang operating mode gibabagan tungod sa sobra sa limitasyon sa oras sa kahilwasan (ang aparato misulay sa pagsugod tulo ka beses). Gibabag ang controller.	Susihon ang kalidad sa suplay sa gasolina. Ang controller giablihan sa: EasyStart Pro (elemento nga pagkontrol); EasyScan (diagnostic device); EasyStart Web (software sa diagnostic device).
143	Sayup sa signal sa air sensor. Ang boiler moadto sa emergency mode. Ang presyur sa hangin dili katugbang sa programa.	Alang sa modelo nga 12-volt, kinahanglan nga susihon ang koneksyon sa boiler sa CAN bus. Pag-usab sa sayup (tan-awa ang code 12V). Alang sa usa ka 24-volt analog, kinahanglan nimo nga i-reset ang sayup. Kay kon dili, pulihan ang control unit.
200,201	Ablihan o mubu ang sirkito sa metering pump.	Gisusi ang mga kable alang sa kadaot. Kung ang mga alambre dili buut, ang pagsukat sa fuel pump kinahanglan nga ilisan.
202	Ang sayup sa sukaranan nga transistor transistor o mubu nga sirkito sa + Ub.	Siguruha nga ang cable dili nadaut o nabuak. Ang counter sa metering pump nawala gikan sa blower. Kung magpadayon ang sayup, ang blower kinahanglan mapulihan us aka bag-o.
2a1	Nawala nga kontak o pagkabungkag sa bomba sa tubig.	Gikinahanglan nga susihon ang integridad sa mga wire sa bomba. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga idugtong ang XB3 chip (heater) ug ang XB8 / 2 chip (konektado sa water pump). Ang mga alambre kinahanglan nga wala’y kadaot sa insulate nga materyal ug mga kal-ang. Kung wala’y kadaot, kinahanglan nga ilisan ang bomba.
210,211,212	Ang sayup sa elektroniko nga elektron: bukas nga circuit, mubu nga circuit sa + Ub, mubu nga circuit, depektoso nga transistor. Pasidaan Sa wala pa ipatuman ang mga diagnostic, kinahanglan nimo nga hunahunaon nga ang aparato mapakyas kung ang boltahe taas kaayo. Ang electrode nahugno kung ang boltahe mas taas kaysa 9.5V. Gikinahanglan usab nga hunahunaon ang resistensya sa suplay sa kuryente sa sangputanan nga mga mubu nga sirkito.	Gisusi ang mga alambre kung adunay kadaot. Kung ang kable dili buut, nan kinahanglan nga susihon ang elektrod. Alang niini, ang XB4 chip dili nakakonekta (ang ika-3 ug ika-4 nga mga lagdok sa WH cable). Ang usa ka boltahe nga 9.5V gigamit sa electrode (gitugotan nga pagtipas mao ang 0.1V). Pagkahuman sa 25 segundo. Gisukod ang karon nga kusog. Ang aparato gikonsiderar nga magamit kung ang aparato nagpakita usa ka kantidad nga 9.5A (gitugotan nga pagtipas sa direksyon sa pagdugang sa 1A, ug sa direksyon sa pagkunhod sa 1.5A). Kung adunay usa ka kalainan taliwala sa mga timailhan, ang electrode dili maayo ug kinahanglan nga ilisan.
213	Ang sayup sa elektroniko nga elektron tungod sa gamay nga enerhiya sa glow.	Ang integridad sa mga wire nga moadto sa electrode gisusi. Ang paghimo sa electrode gisusi (tan-awa ang code 210,212).
220,221,222	Ang motor nga blower sa hangin: bukas nga circuit, mubu nga circuit, mubu nga sirkito ngadto sa + Ub, depektibo sa transistor.	Gisukod ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa poste. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo gamiton ang EasyScan diagnostic device (kung giunsa kini molihok gihulagway sa mga panudlo sa pag-operate).
223,224	Ang sayup sa motor blower sa motor tungod sa pag-ali sa impeller o shaft. Ang motor nga de koryente nag-ut-ot sa gamay nga kuryente.	Pagtangtang sa impeller o shaft blockage (hugaw, langyaw nga butang o icing). Susihon ang libre nga pagtuyok sa aparato shaft pinaagi sa kamut. Kung ang blower napakyas, kinahanglan kini ilisan.
250,251,252	Water pump: open circuit, short circuit, sayup nga transistor o short circuit sa + Ub.	Gihimo ang mga diagnostic sa cable harness. Aron mahimo kini, idiskonekta ang XB3 chip gikan sa heater, ug idiskonekta ang XB8 / 2 chip gikan sa water pump. Ang kahimtang sa insulate layer sa mga wire ug ang integridad sa mga core gisusi. Kung ang cable dili madaut, nan ang bomba kinahanglan nga ilisan. Ang parehas nga sangputanan, kung gipatay nimo ang XB8 / 2 chip, ug ang code sa sayup dili mawala.
253	Ang bomba sa tubig gibabagan.	Ang usa ka tubo sa sanga gibawog sa linya sa sistema nga nagpabugnaw.
254,255	Labing kadaghan karon sa bomba sa tubig - pag-shutdown sa aparato; ang pump shaft hinayhinay nga miliso.	Mahimong adunay mga hugaw sa linya sa sistema nga makapabugnaw o adunay daghang mga hugaw sa sulud sa bomba.
256	Ang pagpadagan sa bomba sa tubig nga wala’y lubrication.	Susihon ang lebel sa antifreeze; Posible nga ang hangin nakasulod sa bomba o sa gamay nga sirkulo nga sirkulasyon ug naghimo usa ka plug.
257,258	Sayop sa Water Pump: Ubos / Taas nga Boltahe (ADR); Labihang kainit.	Ang sobrang kainit sa bomba tungod sa taas nga temperatura sa gawas. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga i-install ang bomba gikan sa mga init nga yunit, mekanismo o tambutso; susihon kung ang mga kable nga moadto sa bomba wala’y buut. Kini usa ka cable nga nagdugtong sa XB3 (heater) ug XB8 / 2 (ang bomba mismo) nga mga chips; Kung wala’y kadaot sa mga kable, kinahanglan nga ilisan ang bomba.
259	Short circuit sa fan sa pasahero nga kompartamento o bomba sa tubig.	Siguruha nga ang mga kable diin ang koneksyon sa bomba o interior fan dili nadaut o nabuak; susihon ang relay sa hangin; susihon ang sirkulasyon sa coolant.
260	Nabungkag ang koneksyon sa universal output.	Susihon ang output coding; susihon ang mga alambre kung nadaot.
261	Short fan sa interior fan.	Siguruha nga ang takup sa motor nga de koryente dili nadaut ug tama nga naka-install; Kung ang takup wala madaut ug maayong pagkasira, kinahanglan nga pulihan ang fan relay (K1).
262	Short circuit sa + Ub sa universal output o sayup nga transistor.	Siguruha nga ang cable dili nadaut.
300	Dili maayo nga pagtrabaho sa hardware, sobrang pagpainit, dosing pump shutdown circuit dili maayo nga mahimo.	Susihon ang sensor sa ilalum sa heat exchanger. Sukda ang resistensya sa RD wire nga gikan sa XB4 chip (taliwala sa mga pin 9-10). Ang lagda gikan sa 13 hangtod 15 kOhm sa temperatura nga 15 hangtod 20 degree. Ang controller giablihan sa: EasyStart Pro (elemento nga pagkontrol); EasyScan (diagnostic device); EasyStart Web (software sa diagnostic device).
301;302;303; 304;305;306.	Pagkontrol sa pagkadaotan sa yunit.	Ang control unit kinahanglan ayohon o ilisan.
307	Sayup nga pagbalhin sa datos sa CAN bus.	I-reset ang sayup, ug kung makita kini, kinahanglan nimo nga susihon usab ang koneksyon sa bus sa aparato.
30A	MAHIMO nga bus: sayup sa pagpasa sa datos.	I-reset ang sayup, ug kung makita kini, kinahanglan nimo nga susihon usab ang koneksyon sa bus sa aparato.
310,311	Ang control unit nakasira tungod sa sobrang karga nga hinungdan sa taas nga boltahe. Sa kini nga kaso, ang timailhan sa taas nga boltahe natala labaw pa sa 20 segundo.	Idiskonekta ang XB1 chip gikan sa boiler; Sugdi ang makina sa makina; Sukda ang boltahe taliwala sa mga wires RD (1st contact) ug BN (2nd contact). Kung, ingon usa ka sangputanan sa mga diagnostic, gipakita sa aparato ang usa ka boltahe nga mas taas kaysa 15V, nan kinahanglan nga hatagan pagtagad ang serbisyo sa boltahe nga regulator sa generator, ingon man ang kondisyon sa mga terminal sa baterya.
312,313	Ang control unit ug ang tibuuk nga boiler natapos tungod sa usa ka kritikal nga boltahe.	Idiskonekta ang XB1 chip gikan sa boiler; Sugdi ang makina sa makina; Sukda ang boltahe taliwala sa mga wires RD (1st contact) ug BN (2nd contact). Kung, ingon usa ka sangputanan sa mga diagnostic, ang aparato nagpakita usa ka boltahe sa ubus sa 1oV, nan kinahanglan nga hatagan pagtagad ang serbisyo sa mga piyus, maingon man ang kahimtang sa mga terminal sa baterya (labi na ang positibo nga terminal).
315	Sayup nga datos bahin sa lab-as nga presyur sa hangin.	Susihon ang mga kontak sa koneksyon uban ang control device. Kung magpadayon ang sayup, kinahanglan nimo nga magdayagnos gamit ang EasyScan.
316	Dili maayo nga pagbayloay sa kainit sa linya sa makapabugnaw nga sistema. Ang boiler kanunay nga magsugod sa mubo nga mga siklo sa pagpainit nga adunay dyutay nga paghunong sa taliwala.	Susihon ang linya diin ang coolant nagtuyok.
330,331,332	Pagkontrol sa pagkadaotan sa yunit.	Ang tigdumala nagkinahanglan pag-ayo o pag-ilis.
342	Sayup nga pag-configure sa hardware.	Alang sa 12 ug 24 volt nga mga modelo: ang daghang mga sangkap nga konektado sa CAN bus. Susihon ang pag-configure sa gikinahanglan nga hardware. Eksklusibo alang sa modelo nga 24V ADR: gamit ra ang usa ka elemento sa pagkontrol nga konektado sa CAN bus. Kung kinahanglan, kinahanglan nimo nga susihon ang kalidad sa koneksyon sa kagamitan.
394	Short circuit sa ADR button.	Susihon ang integridad sa mga kable ug, kung nadaut, pulihan ang nadaut nga mga sangkap.
500	Ang entry nga "ErrorState GSC" makita sa error logger. Ang pagpainit o bentilasyon dili mapalong.	Ibalik ang usa ka aktibo nga hangyo (ang sistema nagpadayon sa pagpadala usa ka hangyo alang sa pagpainit o mga diagnostic sa hardware). Hawan ang error logger.
A00	Wala’y tubag gikan sa EasyFan sa usa ka piho nga numero sa mga signal. Nawala ang komunikasyon sa boiler.	Ibalik ang usa ka aktibo nga hangyo (ang sistema nagpadayon sa pagpadala usa ka hangyo alang sa pagpainit o mga diagnostic sa hardware). Hawan ang error logger.
E01	Paglapas sa temporaryo nga utlanan sa pagtrabaho.	Natuman sa aparato ang giprograma nga oras sa oras.

gasto sa

Ang bag-ong mga thermal sensor naa sa sakup nga 40 USD. Alang sa gaan nga mga salakyanan, nagtanyag ang taghimo mga kagamitan sugod sa $ 400, apan ang presyo sa pipila ka mga kit mahimong moabut sa $ 1500. Ang kit adunay kauban nga boiler mismo, usa ka control device, usa ka mounting kit, diin ang heater tama nga na-install sa salakyanan, ug nakakonektar usab sa sistema sa tambutso.

Ang pila ka mga modelo nga gipadagan sa diesel fuel, nga gituyo alang sa pagpainit sa sulud sa awto, mahimo usab nga magbalor sa labaw sa usa ug tunga ka libo nga USD. Ang nag-unang butang sa proseso sa pagpili mao ang pagkalkula sa tama nga gahum sa aparato, ingon man ang katuyoan niini. Ang usa ka hinungdanon nga punto mao usab ang pagkaangay sa on-board electronics sa sakyanan.

Asa ibutang

Tungod kay kini nga kategorya sa kagamitan labi ka komplikado, ug adunay daghang mga sangkap, dili girekomenda nga magbutang usa ka pauna nga pagsugod sa car boiler sa garahe sa usa ka higala sumala sa mga panudlo gikan sa YouTube. Kinahanglan kini buhaton sa mga propesyonal nga adunay igo nga kahibalo ug kasinatian. Aron makapangita usa ka angay nga workshop, isulud ang "Eberspacher preheater installation" sa search engine.

Mga bentaha ug kalainan gikan sa mga kakompetensya

Ang labing bantog nga mga naghimo sa preheater mao ang mga kompanya nga Aleman nga Webasto ug Eberspacher. Bahin kung giunsa ang paghan-ay sa analogue gikan sa Webasto, adunay bulag nga artikulo... Sa laktud, ang kalainan tali sa Eberspacher ug sa may kalabotan nga katugbang niini mao ang:

Dili kaayo gasto sa kit;
Mga gagmay nga sukat sa boiler, nga naghimo niini nga dali nga makit-an ang usa ka lugar diin kini i-install. Sa daghang mga kaso, gi-install sa mga drayber kini nga kagamitan sa kompartimento sa makina, ug labi ka daghang mga kapilian - sa ilawom sa awto, kung ang usa ka angay nga angkop nga lugar gihatag sa istraktura sa lawas;
Ang aparato adunay usa ka panalipod nga takup nga mahimong dali makuha, salamat diin adunay maayong pag-access sa tanan nga mga elemento sa boiler sa awto;
Ang laraw sa heater, labi na ang pampainit sa hangin, adunay gamay nga mga bahin, nga labi nga gipasimple ang pag-ayo ug pagpadayon sa sistema;
Kung itandi sa parehas nga mga modelo (pag-usik sa parehas nga kantidad sa gasolina), kini nga produkto adunay labi ka taas nga kahusayan - mga tunga sa kilowatt;
Ang haydroliko nga bomba na-install na sa boiler, nga naghimo niini nga dali nga mai-install sa awto.

Sa daghang mga nasud sa wanang nga post-Soviet, adunay na usa ka gamay nga naugmad nga network sa mga istasyon sa serbisyo nga espesyalista sa mga pre-heater sa awto. Salamat niini, ang drayber dili kinahanglan nga mobiyahe sa tibuuk nasud aron ayohon ang iyang awto.

Sa konklusyon, nagtanyag kami usa ka mubu nga panudlo sa video kung giunsa ang pag-configure ang pre-heater gamit ang usa ka standard control module nga gi-install sa sulud sa awto.

Panudlo sa video kung giunsa gamiton ang Eberspacher EasyStart Select control.

Видео инструкция по пользованию устройством управления EasyStart Select от Eberspacher.

Tan-awa kini nga video sa YouTube

Mga pangutana ug tubag:

Giunsa pag-reset ang mga sayup sa eberspacher? Ang ubang mga tawo gusto nga buhaton kini pinaagi sa pagtangtang sa terminal sa baterya. Human sa usa ka panahon, kadaghanan sa mga sayop mapapas. O gihimo kini pinaagi sa menu sa serbisyo sa panel sa aparato.
Giunsa nako pagtan-aw ang mga sayup sa eberspacher? Alang niini, ang menu gipugos, gipili ang "serbisyo" nga mode, ang nagkidlap nga simbolo sa orasan nalangan hangtod nga gi-aktibo ang menu sa serbisyo ug dayon nag-scroll sa lista sa mga sayup.

Mga preheater sa makina sa eberspacher