Ang aparato ug prinsipyo sa pagpadagan sa Webasto preheater

Ang operasyon sa salakyanan sa tingtugnaw nalangkit sa daghang kahasol. Pananglitan, ang usa ka diesel engine mahimong dili magsugod og maayo sa bugnaw nga panahon. Ang unit sa gasolina usab, depende sa panahon, mahimong "capricious" sa parehas nga paagi. Gawas sa mga kalisud sa pagsugod ug pag-init sa yunit sa kuryente (bahin sa kung ngano nga kinahanglan nga magpainit ang makina, basaha sa us aka pagrepaso), mahimong atubangon sa motorista ang panginahanglan nga pagpainit sa sulud sa awto, tungod kay sa gabii nga pagpadayon mahimo kini pabugnawon nga desente.

Apan sa wala pa magsugod ang sukaranan nga pagpainit sa sulud sa paghatag kainit, mahimo’g molungtad og daghang minuto (kini mosalig sa naglibot nga temperatura, sa modelo sa awto ug sa pagkaepektibo sa sistema sa pagpabugnaw). Niining orasa, sa bugnaw nga sulud sa awto, mahimo ka makakitag sip-on. Ang hinungdan sa ingon usa ka hinay nga operasyon sa pagpainit mao nga ang interior fan heater gipadagan pinaagi sa pagpainit sa coolant. Nahibal-an sa tanan nga ang antifreeze nagpainit sa usa ka gamay nga lingin hangtod nga naabut sa makina ang temperatura sa pag-operate (basaha kung unsa kini nga parameter dinhi). Pagkahuman nga hinungdan sa termostat, ang likido nagsugod sa pag-agay sa usa ka dako nga lingin. Basaha ang dugang pa bahin sa pagpadagan sa sistema sa pagpabugnaw. gilain.

Hangtud nga maabut sa makina ang temperatura sa pag-operate, ang sulud sa awto mahimong tugnaw. Aron mabulag ang kini nga duha nga proseso (pagpainit sa powertrain ug pagpainit sa sulud), ang mga naghimo sa awto naghimo og lainlaing sistema. Lakip sa mga niini ang kompanya nga Aleman nga Webasto, nga nakamugna usa ka dugang nga heater sa kabin (gitawag usab nga preheater).

Hunahunaon naton kung unsa ang katalagsaon sa kini nga pag-uswag, unsa nga mga pagbag-o, ingon man pipila ka mga tip alang sa paggamit sa aparato.

Unsa kini?

Sulod sa kapin sa 100 ka tuig, ang naghimo sa Aleman nga si Webasto naghimo og lainlaing mga bahin sa awto. Apan ang punoan nga direksyon mao ang pag-uswag ug paghimo sa lainlaing mga pagbag-o sa mga prestarting system, mga aircon unit, nga gigamit dili lamang sa mga awto, apan usab sa espesyal nga kagamitan. Gisangkapan usab sila sa lainlaing mga bug-at nga salakyanan, maingon man mga barko sa dagat.

Sa laktud, ang Webasto pre-heater usa ka autonomous heater - usa ka aparato nga naghimo sa pagpadali sa pagpainit sa yunit sa kuryente ug sa masunod nga kadali nga pagsugod. Nagsalig sa tipo sa sistema, mahimo usab nga ipainit ang sulud sa salakyanan nga wala gipalihok ang yunit sa kuryente. Ilabi na nga mapuslanon kini nga mga produkto alang sa mga trucker nga mahimo’g makit-an ang ilang kaugalingon sa usa ka bugnaw nga rehiyon, ug ang pagbiya sa makina nga nagdagan sa tibuok gabii mahal kaayo (sa kini nga kaso, ang gasolina nangaut-ut sa labi ka daghang bulto kaysa kung ang Webasto nga sistema nag-andar).

Ang Webasto nag-uswag ug naghimo sa tanan nga lahi nga mga sistema sa pagpainit alang sa mga salakyanan gikan pa kaniadtong 1935. Ang tatak mismo gitukod kaniadtong 1901 ni Wilhelm Bayer the Elder. Ang ngalang Webasto mismo naggikan sa kombinasyon sa mga letra sa apelyido sa magtutukod. WilHElm BAier Stockdorf. Kaniadtong 1965, nagsugod ang kompanya paghimo og mga aircon sa awto. Paglabay sa duha ka tuig, ang mga electric soft roof system alang sa mga awto nagpakita sa arsenal sa mga produkto.

Ang usa ka dugang nga proyekto sa kompanya mao ang pag-uswag sa laraw sa Spirit of Ecstasy emblem, nga nagtago sa ilawom sa hood nga adunay tabang sa usa ka electric drive. Gigamit kini nga estatwa sa mga modelo sa premium sedan sa Rolls-Royce. Ang kompanya naghimo usab usa ka atop sa chameleon (kung kinahanglan, mahimong panoramic), nga gigamit sa Maybach62.

Awtonomong pagpainit, sistema sa pagpainit sa makina, awtonomiya sa motor, indibidwal nga pampainit sa sulud - kining tanan pila ka mga sinonimo sa aparato nga gihisgutan. Gigamit ang aparato alang sa yunit sa kuryente aron madugangan ang kinabuhi nga nagtrabaho (sa panahon nga usa ka bugnaw nga pagsugod, ang internal nga pagkasunog nga makina giladlad sa mga seryoso nga karga, tungod kay samtang ang sistema sa pagpadulas nagbomba sa gibag-on nga lana pinaagi sa mga kanal, ang makina nagdagan nga wala angayan kantidad sa pampadulas).

Giunsa ang paglihok sa Webasto

Dili igsapayan ang tipo sa aparato, molihok kini uyon sa parehas nga prinsipyo. Ang kalainan ra sa pagkaepisyente sa heater ug sa lugar nga instalar. Ania ang usa ka sukaranan nga diagram kung giunsa ang sistema molihok.

Ang Control Unit gipalihok. Mahimo kini usa ka remote control, usa ka aplikasyon sa usa ka smartphone, timer, ug uban pa. Dugang pa, ang sulud sa pagkasunog napuno sa lab-as nga hangin (gamit ang usa ka gamay nga motor nga de kuryente o ingon usa ka sangputanan sa natural draft). Ang nozel nagsablig gasolina sa lungag. Sa inisyal nga yugto, ang sulo gisunog sa usa ka espesyal nga kandila, nga naghimo sa usa ka elektrikal nga pagtuman sa gikinahanglan nga gahum.

Sa proseso sa pagkasunog sa usa ka sagol nga hangin ug gasolina, usa ka daghang kantidad sa kainit ang gipagawas, nga tungod niini nag-init ang heat exchanger. Ang mga gas nga mausik gikuha sa palibot pinaagi sa mga espesyal nga outlet. Depende sa modelo sa aparato, ang coolant sa makina gipainit sa heat exchanger (sa kini nga kaso, ang aparato mahimong bahin sa sistema sa pagpabugnaw) o hangin (ang ingon nga aparato mahimo’g direkta nga ma-install sa kompartamento sa pasahero ug gamiton ra ingon usa ka heater sa kabin).

Kung gigamit ang modelo sa pagpainit sa makina, kung moabut ang usa ka piho nga temperatura sa antifreeze (mga 40 degree), mahimo’g i-aktibo sa aparato ang pagpainit sa awto kung magkasabay ang mga sistema. Kasagaran, nagkinahanglan og mga 30 minuto aron mapainit ang motor. Kung gipalihok usab sa heater ang pagpainit sa awto, pagkahuman sa usa ka mabugnaw nga aga dili na kinahanglan mag-usik pa sa oras aron mapainit ang nagyelo nga salamin sa panid.

Ang usa ka husto nga instalar nga sistema molungtad mga 10 ka tuig, ug sa panahon sa operasyon dili kini magkinahanglan kanunay nga pag-ayo o pagpadayon. Aron mapugngan ang sistema nga makonsumo ang kadaghanan nga gasolina, mahimo’g ma-install ang dugang nga tanke. Kini labi ka praktikal kung gigamit ang high-octane fuel sa makina (basaha ang bahin sa kini nga parameter dinhi).

Ang Webasto dili molihok uban ang usa ka mubu nga bayad sa baterya, busa kinahanglan nimo kanunay nga tipigan ang gigikanan sa kuryente sa usa ka estado nga gisingil. Alang sa mga detalye kung giunsa maayo nga pag-charge ang lainlaing mga lahi sa baterya, basaha sa laing artikulo... Tungod kay ang heater nagpadagan sa hangin sa kompartamento sa pasahero o coolant, dili nimo gilauman nga sa panahon sa operasyon sa aparato ang lana sa sump mag-init usab. Tungod niini nga hinungdan, ang husto nga tatak sa lana sa makina kinahanglan gamiton ingon sa gihulagway. dinhi.

Karon, adunay daghang klase nga mga aparato nga managlahi dili lang sa bundle, apan adunay usab lainlaing gahum. Kung kondisyunon naton nga pagbahinbahin kini, adunay duha nga kapilian:

• Liquid;
• Hangin

Ang matag kapilian epektibo sa kaugalingon nga pamaagi. Hunahunaon naton kung unsa ang ilang mga pagkalainlain ug kung giunsa sila nagtrabaho.

Mga heaters sa hangin nga Webasto

Ang usa ka awto nga gisangkapan sa us aka air autonomous heater nakadawat usa ka dugang nga heater sa hangin sa kompartamento sa pasahero. Kini ang punoan nga kalihokan niini. Ang aparato sa kini nga mekanismo adunay:

• Ang lawak diin gisunog ang gasolina;
• Fuel pump (gigikanan sa kuryente alang niini - baterya);
• Spark plug (alang sa mga detalye bahin sa aparato ug mga lahi sa kini nga elemento, nga nabutang sa mga makina sa gasolina, basaha sa usa ka lahi nga artikulo);
• Fan heater;
• Heat exchanger;
• Nozzle (basaha ang bahin sa mga lahi sa mga aparato dinhi);
• Indibidwal nga tanke sa gasolina (ang pagkabaton ug gidaghanon niini nagsalig sa modelo sa aparato).

Sa tinuud, kini usa ka mini nga hair dryer, usa ra ka bukas nga kalayo ang gigamit imbis nga usa ka incandescent spiral. Ang ingon nga usa ka heater molihok sumala sa mosunud nga prinsipyo. Gisugdan sa electronics ang bomba sa aparato. Nagsugod ang pag-spray sa gasolina. Naghimo ang kandila usa ka pagtuman nga nagpasiga sa sulo. Sa proseso sa pagkasunog sa gasolina, ang mga dingding sa heat exchanger gipainit.

Ang usa ka motor nga electric impeller nagmugna pinugos nga kombeksyon. Ang lab-as nga hangin alang sa pagkasunog sa gasolina gikuha gikan sa gawas sa salakyanan. Apan ang hangin sa sulud sa awto gigamit aron pagpainit sa kompartamento sa pasahero. Ang mga gas sa tambutso gikuha sa gawas sa sakyanan.

Tungod kay wala’y gigamit nga dugang nga mekanismo aron mapadagan ang heater, sama sa pagpadagan sa sulud nga combustion engine, ang aparato dili mag-usik daghang gasolina (mahimong magamit ang gasolina o diesel fuel alang niini). Pananglitan, ang laraw sa usa ka heater sa kabin dili maghatag alang sa presensya sa usa ka mekanismo sa crank (kung unsa kini, basaha gilain), mga sistema sa pagsunog (bahin sa aparato ug mga lahi sa kini nga mga sistema nga magamit bulag nga artikulo), sistema sa lubrication (bahin sa kung unsa kini sa motor, giingon sa kini dinhi) ug uban pa Tungod sa kayano sa aparato, ang pre-pagpainit sa sulud sa awto magamit nga kasaligan ug adunay taas nga kahusayan.

Ang matag modelo sa aparato adunay kaugalingon nga gahum ug lainlaing lahi sa pagpugong. Pananglitan, ang Webasto AirTop 2000ST naglihok gikan sa usa ka naandan nga baterya sa awto (12 o 24V), ug ang gahum niini 2 kW (kini nga parameter nakaapekto sa oras sa pagpainit sa kompartamento sa pasahero). Ang ingon nga pag-instalar mahimong magamit sa usa ka de pasaheroan nga awto ug sa usa ka trak. Ang pagpugong gipatuman gamit ang dugang nga electronics, nga nagtugot kanimo sa pag-adjust sa rehimen sa temperatura, ug gipaandar gikan sa center console. Ang hilit nga pagsugod sa aparato gihimo sa usa ka timer.

Webasto nga likido nga mga heater

Liquid heater Webasto adunay usa ka labi ka komplikado nga laraw. Depende sa modelo, ang gibug-aton sa bloke mahimong hangtod sa 20kg. Ang punoan nga aparato sa kini nga tipo parehas sa katugbang nga hangin. Ang laraw niini nagpasabot usab sa presensya sa usa ka fuel pump, nozzles ug spark plug alang sa pagsiga sa gasolina o diesel fuel. Ang nag-usa ra nga kalainan sa lugar sa pag-instalar ug ang katuyoan sa aparato.

Ang likido nga cooler gitaod sa sistema sa pagpabugnaw. Ingon kadugangan, ang aparato naggamit us aka awtonom nga water pump, nga nagpadagan sa antifreeze ubay sa sirkito nga wala gigamit ang motor. Aron makontrol ang pagbayloay sa kainit, gigamit ang usa ka dugang nga radiator (alang sa dugang nga mga detalye bahin sa aparato ug ang katuyoan sa kini nga elemento, basaha sa us aka pagrepaso). Ang nag-una nga katuyoan sa mekanismo mao ang pag-andam sa sulud nga engine sa pagkasunog alang sa pagsugod (ang usa ka bugnaw nga makina nanginahanglan dugang kusog sa baterya aron mabalhin ang crankshaft).

Gipakita sa litrato sa ubus ang aparato sa usa sa mga lahi nga pre-nagsugod nga mga likidong heater:

Bisan pa sa tinuud nga kini nga sistema panguna nga gigamit alang sa pagpainit sa makina, salamat sa operasyon niini, posible nga labi ka mainit ang interior. Kung gipalihok sa drayber ang sistema sa pagsunog ug gipaandar ang heater sa kabin, nagsugod dayon ang pag-agas sa mainit nga hangin gikan sa mga air deflector Sama sa gihisgutan sa sayo pa, ang radiator sa kabinete nag-init tungod sa temperatura sa antifreeze sa CO. Tungod kay sa usa ka bugnaw nga makina, kinahanglan ka una maghulat hangtod nga moinit ang likido, mahimo’g dugay nga maabut ang labing kaayo nga temperatura sa kabin (kasagaran ang mga drayber dili maghulat niini, apan magsugod sa paglihok kung ang sulud sa sulud bugnaw pa ang awto, ug aron dili magkasakit, gigamit ang mga armchair sa pagpainit).

Mga pananglitan sa mga modelo sa likido nga preheater Webasto

Sa arsenal sa taggama sa Aleman nga Webasto adunay lainlaing mga sistema sa preheating nga magamit pareho aron maangkon ang labing kaarang nga temperatura sa yunit sa kuryente ug aron maaktibo ang sulud nga pagpainit.

Ang pipila ka mga modelo gidisenyo alang sa usa ra ka kalihokan, apan adunay usab mga kapilian sa unibersal. Hunahunaa ang daghang mga lahi sa mga fluid system.

Webasto Thermo Top Evo 4

Ang kini nga sistema na-install sa pareho nga makina nga gasolina ug diesel. Ang pag-instalar dili nag-ut-ut sa daghang gahum sa baterya, nga dili problema alang sa usa ka naandan nga baterya nga maayo ang kondisyon. Alang sa dugang nga kasayuran kung giunsa ang baterya molihok sa panahon sa tingtugnaw, basaha sa laing artikulo... Ang labing kadaghan nga gahum sa pag-install mao ang 4 kW.

Ang yunit gipahiangay aron magtrabaho kauban ang mga makina nga adunay kadaghan nga hangtod sa duha ka litro, ug mahimong iupod sa dugang nga mga pag-configure alang sa mga awto nga naa sa kategorya sa tunga nga presyo. Ang aparato mahimong padayon nga molihok hangtod sa usa ka oras.

Gawas sa pagpainit sa yunit sa kuryente, kini nga pagbag-o gituyo usab alang sa pagpainit sa kompartamento sa pasahero. Ang aparato adunay gamit nga electronics nga nagbantay sa kahimtang sa coolant. Pananglitan, kung ang antifreeze nagpainit hangtod sa 60 degree Celsius, awtomatikong gipalihok ang heater sa kabin.

Aron mapugngan ang aparato gikan sa pagpagawas sa baterya ug masunog ang kalayo gikan sa sobrang kainit, gisangkapan sa tiggama ang sistema sa pagkontrol nga adunay angay nga proteksyon. Pag-abut sa temperatura sa setting sa utlanan, ang aparato dili na aktibo.

Webasto Thermo Pro 50

Kini nga pagbag-o sa mga Webasto heater gipadagan sa diesel fuel. Ang aparato naghimo og 5.5 kW nga kainit nga gahum, ug nag-ut-ut sa 32 watts. Apan dili sama sa miaging modelo, ang kini nga aparato gipaandar sa usa ka 24-volt nga baterya. Ang pagtukod og gibug-aton nga dili molapas sa pito ka kilo. Gi-install sa kompartimento sa makina.

Sa panguna, ang ingon nga modelo gituyo alang sa bug-at nga mga salakyanan, nga gisangkapan sa usa ka makina nga adunay kadaghan nga labaw sa 4 ka litro. Sa mga setting adunay usa ka setting sa temperatura ug usa ka timer sa pagpaaktibo. Gawas pa sa pagpainit sa yunit sa kuryente, ang aparato mahimong iupod sa sulud nga sistema sa pagpainit.

Webasto Thermo 350

Kini ang usa sa labing kusug nga mga mods. Gigamit kini sa daghang mga bus, espesyal nga salakyanan, tractor, ug uban pa. Ang network nga gikan diin gipadagan ang heater mao ang 24V. Ang bloke motimbang hapit hapit baynte kilo. Ang output sa pag-instalar 35 kW. Ang ingon nga sistema epektibo sa grabe nga katugnaw. Ang kalidad sa pagpainit naa sa labing taas nga lebel, bisan kung ang katugnaw sa gawas mao ang -40 degree. Bisan pa niini, ang aparato makahimo sa pagpainit sa medium sa pagtrabaho (antifreeze) hangtod sa +60 Celsius.

Kini angay nga hinumdoman nga kini pipila ra sa mga pagbag-o. Ang kompaniya nagtanyag lainlaing mga bersyon sa Webasto thermo, nga gipahaum sa mga motor nga lainlain ang gahum ug kadaghan. Ang punoan nga control panel sa tanan nga mga pagbag-o nahimutang sa center console (kung kini usa ka dili standard nga kagamitan, nan ang drayber mismo ang nagtino kung diin i-install ang elemento sa pagkontrol). Ang lista sa mga produkto adunay usab mga modelo nga gipaandar pinaagi sa katugbang nga aplikasyon nga gi-install sa smartphone.

Kung kinahanglan, ang aparato mahimo’g i-deactivate kung ang drayber mohukom nga ang aparato nakaabut sa iyang katuyoan. Adunay usab mga modelo nga mahimong ipasadya nga lahi sa matag adlaw sa semana. Ang layo nga pagsugod sa aparato mahimo pinaagi sa usa ka gamay nga remote control. Ang ingon nga usa ka hinungdan nga fob mahimo nga adunay usa ka disente nga range (hangtod sa usa ka kilometro). Aron masiguro sa tag-iya sa salakyanan nga ang sistema gipalihok, ang remote control adunay suga sa suga nga magsiga kung ang signal moabut sa key fob gikan sa awto.

Mga kapilian sa pagkontrol alang sa mga heaters sa Webasto

Depende sa modelo sa heater, ang naggama nagtanyag lainlaing mga kapilian alang sa pagpugong sa operasyon sa sistema. Ang lista sa mga kontrol mahimong mag-uban:

• Ang control module nga gibutang sa console sa kompartamento sa pasahero. Mahimo kini hikapon o analog. Sa mga pagbag-o sa badyet, gigamit ang usa ka on / off button ug usa ka temperatura controller. Ang sistema manwal nga gi-configure matag oras nga direkta sa drayber sa wala pa ang biyahe;
• Ang usa ka key fob nga nagpadagan sa usa ka signal sa GPS alang sa hilit nga pagsugod sa aparato, ingon man mga setting mode (depende sa modelo sa heater, apan sa tinuud ang setting gihimo sa control panel, ug ang mga mode gipaandar pinaagi sa key fob);
• Ang aplikasyon sa smartphone nga "thermo call". Kini usa ka libre nga programa nga dili lamang nagtugot kanimo sa layo nga pag-configure sa gikinahanglan nga mga parameter sa pagpainit, apan mahimo usab nga irekord kung unsang yugtoa ang interior o makina nga gipainit sa usa ka partikular nga oras. Ang kompanya naghimo og usa ka app alang sa parehong mga ninggamit sa Android ug iOs. Alang sa pagtrabaho nga hilit nga kontrol, kinahanglan nga mopalit usa ka SiM card nga pinaagi niini igahatag ang mga mensahe sa SMS;
• Ang panel nga adunay mga analog button ug rotary knob nga nagkontrol sa digital timer. Depende sa pagbag-o, ang tag-iya sa awto mahimong mag-set up usa o daghan pa nga mga operating mode, nga independente nga mapalihok hangtod mapalong ang electronics.

Ang pipila nga mga pagbag-o sa mga heater giapil sa immobilizer (alang sa dugang nga mga detalye bahin sa unsa kini nga sistema, kini gihubit gilain) o sa sumbanan nga alarma. Ang pipila ka mga tawo naglibog sa kini nga aparato sa usa ka pagsugod sa hilit nga makina. Sa laktod nga pagkasulti, ang kalainan mao ang hilit nga pagpaaktibo sa sulud nga pagkasunog nga makina nagtugot usab kanimo nga ihanda ang awto alang sa pagbiyahe, apan ang awto magsugod sama sa naandan. Samtang nag-init ang makina, ang drayber dili kinahanglan nga molingkod sa usa ka bugnaw nga kabin.

Sa kini nga kaso, ang makina nagpabilin nga dili maabut sa dili gitugutan nga mga tawo. Ang usa ka autonomous heater dili mogamit sa kahinguhaan sa yunit sa kuryente, ug sa pipila nga mga pagbag-o dili man kini nagpakaon gikan sa punoan nga tanke nga gas. Basaha kung hain ang labi ka maayo: pagsugod sa pre-heater o pagsugod sa hilit nga makina. dinhi.

Giunsa pagdumala ug paggamit ang Webasta

Hunahunaon naton ang pipila ka mga dagway sa autonomous interior heater ug internal nga pagkasunog sa makina. Una sa tanan, nahinumduman namon nga ang aparato gilaraw alang sa autonomous nga operasyon, ug tungod niini kinahanglan kini magkuha og elektrisidad gikan sa bisan diin. Tungod niini nga hinungdan, kinahanglan kanunay nga maningil ang baterya sa awto. Kung dili man, ang sistema dili malihok o dili aktibo sa tanan.

Kung gigamit ang usa ka pagbag-o sa likido nga gihiusa sa sulud nga sistema sa pagpainit, ang interior heater dili igatakda sa labing kadaghan nga mode. Mas maayo nga pilion ang tunga nga posisyon sa regulator, ug itakda ang intensity sa fan sa minimum nga lebel.

Ania ang mga pamaagi sa pagkontrol, ug kung giunsa kini gamiton:

1. Pagsugod sa timer... Kasagaran, ang mga modelo sa badyet gisangkapan sa kini nga piho nga module sa pagkontrol. Ang tiggamit mahimong mag-set up sa us aka higayon nga pagpaaktibo sa sistema o magtakda usa ka piho nga adlaw sa semana kung ang mga pagbiyahe kanunay mahitabo, ug sa uban pang mga adlaw dili kinahanglan magpainit sa makina. Ang piho nga oras sa pagsugod sa aparato ug ang temperatura diin ang sistema dili na aktibo gi-configure usab.
2. Layo nga pagsugod... Depende sa klase nga aparato, mahimo’g ipakaylap sa kini nga remote control ang signal sulod sa usa ka kilometro (kung wala’y mga babag taliwala sa gigikanan ug sa tigdawat). Gitugotan ka sa kini nga elemento nga buksan ang Webasto gikan sa usa ka gilay-on, pananglitan, sa wala pa ang usa ka pagbiyahe, nga dili mobiya sa imong balay. Ang usa ka modelo sa hilit nga kontrol makapaandar / makapatay ra sa sistema, samtang ang uban nagtugot kanimo nga bisan itakda ang gitinguha nga rehimen sa temperatura.
3. Sugod sa GSM keyfob o mobile application gikan sa usa ka smartphone... Aron magtrabaho ang ingon nga mga aparato, gikinahanglan ang dugang nga SIM card. Kung ang ingon nga pagpaandar magamit, nan kadaghanan sa mga moderno nga motorista siguradong gamiton kini. Gitugotan ka sa opisyal nga aplikasyon nga makontrol ang operasyon sa aparato pinaagi sa imong telepono. Ang bentaha sa ingon nga usa ka module sa pagpugong mao nga dili kini gihigot sa distansya sa awto. Ang nag-una nga butang mao nga ang awto naa sa sulud sa range sa signal sa mobile network. Pananglitan, ang usa ka awto magpalabay sa gabii sa usa ka nagbantay nga paradahan nga nahimutang nga halayo sa balay. Samtang ang drayber naglakaw sa awto, giandam sa sistema ang salakyanan alang sa komportable nga pagsakay. Sa pinakasimple nga pagbag-o, ang drayber yano nagpadala usa ka mensahe sa SMS sa numero sa kard sa Webasto.

Magsugod ang Webasto sa ilalum sa mga kondisyon nga:

• Sa gawas nga temperatura nga nagyelo;
• Ang bayad sa baterya katumbas sa kinahanglan nga parameter;
• Ang Antifreeze dili init;
• Ang awto naa sa alarma o tanan nga mga kandado sa pultahan sirado;
• Ang lebel sa fuel sa tanke dili moubus sa ¼. Kung dili, mahimong dili mag-aktibo ang Webasto.

Hunahunaon naton ang pipila nga mga rekomendasyon bahin sa husto nga operasyon sa aparato.

Mapuslanon nga mga tip alang sa paggamit

Bisan pa sa kamatuoran nga ang heater, labi na ang pampainit sa hangin, adunay usa ka yano nga laraw, ang elektronik nga bahin medyo komplikado. Ingon usab, ang pipila nga nagpalihok, kung sayop nga gigamit, mahimong mapakyas sa una nga panahon. Tungod niini nga mga hinungdan, kini mosunud:

• Susihon ang paghimo sa sistema kausa matag tulo ka bulan;
• Siguruha nga ang gasolina sa tanke nga gas o usa ka bulag nga tanke dili mobag-on;
• Sa ting-init, labi ka maayo nga bungkagon ang sistema aron dili kini madayag sa mga pagkurog ug kaumog;
• Ang kahusayan gikan sa heater mahimo sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe sa tingtugnaw. Kung ang makina gigamit kausa sa usa ka semana alang sa mga paglibot sa kinaiyahan, nan labi nga maayo nga dili mogasto salapi sa pagpalit sa usa ka sistema;
• Kung lisud ang pagsugod sa heater, kinahanglan nimo nga susihon ang pag-charge sa baterya, ang timailhan sa temperatura sa antifreeze, mahimo’g babagan ang airlet.

Sa tingtugnaw, ang baterya sa awto sa awto molihok nga labi ka grabe (alang kung unsaon makatipig ang baterya sa awto sa tingtugnaw, basaha dinhi), ug uban ang dugang nga kagamitan kini labi ka kusog nga makagawas, busa, sa wala pa magsugod ang tingtugnaw, kinahanglan nga i-charge ang gigikanan sa kuryente ug susihon ang operasyon sa generator (kung giunsa kini buhaton gihulagway gilain).

Kung ang usa ka layo nga sistema sa pagsugod sa makina na-install sa makina ug ang makina kanunay gigamit, nan dili kinahanglan nga i-install ang ingon nga kagamitan. Apan ang mga mosunud nga hinungdan kinahanglan isipon:

• Ang usa ka awto nga adunay hilit nga pagsugod sa sulud nga combustion engine labi ka dali madutlan sa pagpangawat, daghang mga kompanya sa seguro ang nagpaningil sa dugang nga bayranan aron maseguro ang mao nga awto;
• Ang adlaw-adlaw nga pagsugod sa makina nga "bugnaw" nagbutyag sa yunit sa usa ka dugang nga karga, nga sa mga bulan sa tingtugnaw mahimo nga katumbas sa pila ka libo nga mga kilometro;
• Kanunay nga bugnaw nga pagsugod sa sulud nga combustion engine nga gigamit nga labi ka kusog ang panguna nga mga mekanismo (grupo nga silindro-piston, KShM, ug uban pa);
• Dali nga mahubas ang baterya kung ang motor dili dayon makasugod. Ang Webasto magsugod nga independente sa makina, ug dili magamit ang mga gigikanan niini sa proseso sa pag-andam sa awto alang sa usa ka biyahe.

Pag-instalar sa Webasto pre-heater

Ang air heater mahimo’g ma-install sa bisan unsang awto nga pang-pasahero. Sama sa alang sa mga pagbag-o sa tubig, kini nagsalig sa kantidad sa libre nga wanang sa ilawom sa hood ug ang abilidad nga mabangga sa usa ka gamay nga lingin sa sulud nga sistema sa pagpabugnaw sa engine sa pagkasunog. Adunay usa ka katarungan nga i-install ang Webasta kung ang makina gipadagan adlaw-adlaw sa bugnaw nga mga rehiyon nga adunay katugnaw ug taas nga tingtugnaw.

Ang gasto sa aparato mismo gikan sa $ 500 hangtod $ 1500. Alang sa trabaho, ang mga espesyalista magkuha us aka 200 USD. Kung gipanghimatud-an sa katapusan ang mga paagi, nan ang pag-instalar sa mga ekipo nagsalig sa unsang mga sistema sa salakyanan ang kini ipagsama. Ang labing kadali nga paagi mao ang pagbutang us aka pagbag-o sa hangin. Aron mahimo kini, pagpili ra usa ka angay nga lugar sa ilawom sa hood ug dad-a ang heater air duct sa kompartamento sa pasahero. Ang pila ka mga modelo direkta nga gitaod sa kompartamento sa pasahero. Aron mapugngan ang pagtapok sa mga produkto nga pagkasunog sa awto, kinahanglanon nga ang tama nga tubo nga gipaagasan nga husto.

Sa wala pa magsugod ang trabaho sa pag-install, kinahanglan nimo nga susihon ang imong mga kaarang. Tungod kay kini nga pamaagi mahimo nga adunay kalabutan sa daghang mga komplikado nga manipulasyon sa teknikal nga bahin sa awto, mas maayo nga magsalig ka sa usa ka espesyalista. Bisan pa sa yano nga laraw niini, ang aparato naglihok pinaagi sa bukas nga kalayo, busa kini usa ka dugang nga gigikanan sa pagsunog. Ang sayup nga koneksyon sa mga elemento mahimong mosangput sa hingpit nga pagkaguba sa pagdala, tungod kay ang operasyon sa aparato dili makontrol sa bisan kinsa.

Adunay lainlaing mga mounting kit alang sa matag lahi nga makina (gasolina ug diesel). Hunahunaa ang mga dagway sa pagbutang Webasto sa parehas nga lahi sa mga motor.

Gasolina nga ICE

Una, kinahanglan nga maghatag libre nga pag-access sa taas ug sa ubos nga bahin sa sistema sa pagpabugnaw sa makina. Kung wala ang husto nga suga, imposible nga makonekta ang tama nga aparato. Ang aparato mismo naka-install sama sa mosunud:

1. Idiskonekta ang mga terminal gikan sa baterya (kung unsaon kini buhaton bulag nga artikulo);
2. Gipili ang usa ka lugar diin labing maayo nga i-install ang aparato. Labing maayo nga i-install ang likido nga pagbag-o nga duul sa internal nga combustion engine kutob sa mahimo. Himuon niini nga dali nga mabangga ang gamay nga lingin sa nagpabugnaw nga sistema. Sa pipila nga mga modelo sa awto, ang heater mahimong ayuhon sa bracket sa washer container;
3. Kung ang pag-instalar gipatuman sa washer reservoir mount, nan kini nga reservoir kinahanglan ibalhin sa laing bahin sa kompartimento sa makina. Ang pag-instalar sa heater nga duul sa silindro block magtugot sa pagtangtang sa labing kadaghan nga kahusayan gikan sa aparato (ang kainit dili mawala sa panahon sa pagsuplay sa punoan nga bahin sa circuit);
4. Ang heater mismo kinahanglan nga ibutang sa us aka paagi nga may kalabotan sa motor ug uban pa nga kagamitan aron dili ang kini nga aparato o sa mga duol nga mekanismo ug elemento ang nadaut sa panahon sa operasyon;
5. Kinahanglan nga bulag ang linya sa gasolina, busa ang tangke sa gas gikuha ug ang gasolina sa gasolina konektado dinhi. Ang linya mahimong masiguro sunod sa punoan nga mga tubo sa gasolina. Ang pre-heater pump gibutang usab sa gawas sa tangke. Kung gigamit ang usa ka aparato nga adunay tagsatagsa nga tangke, kinahanglan kini ibutang kung diin kini maayo ang pagpalihok ug dili mabutang sa kusog nga pagpainit aron malikayan ang kusgan nga pag-ignition;
6. Aron mapugngan ang mga pagkurog gikan sa Webasto fuel pump gikan sa pagbalhin sa lawas, kinahanglan nga gamiton ang usa ka gasket nga mosuyup sa vibration sa dapit nga igdugtong;
7. Ang control module gibutang na. Ang kini nga gamay nga panel mahimo nga ibutang sa bisan unsang lugar nga kombenyente alang sa drayber aron dali nimo ma-configure ang aparato, apan sa parehas nga oras kini nga mga buton dili malibog sa uban pang mga pindutan sa pagkontrol nga naa sa duol;
8. Ang mga kable konektado gikan sa baterya ngadto sa control unit;
9. Ang mga koneksyon gihimo sa bugnaw nga antifreeze inlet ug init nga outlet. Niini nga yugto, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsa gyud kung giunsa ang coolant nga nagpalibut sa sirkito. Kung dili, ang heater dili makahimo sa pagpainit sa tibuuk nga linya sa gamay nga lingin;
10. Usa ka tubo ang gibutangan aron makuha ang usik nga gas. Sa kadaghanan nga mga kaso, gidala sa gawas sa arko sa ligid sa atubang sa awto. Ang tambutso kinahanglan nga konektado sa punoan nga sistema sa tambutso. Gisugyot sa mga batid sa artesano nga maghimo usa ka paayon nga pagputol sa tubo, nga magpadali sa pagbugkos sa tubo - mahimo kini nga iguyod sa usa ka metal clamp (tungod kay ang kini nga elemento adunay labi ka higpit, magkinahanglan kini daghang paningkamot aron lig-on nga makakonektar ang mga bahin) ;
11.  Pagkahuman niini, ang usa ka fuel hose konektado sa heater, ug ang aparato mismo naayo sa lugar nga ilawom sa hood;
12. Ang sunod nga lakang bahin sa pagmaniobra sa sistema sa pagpabugnaw. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga bahinon ang antifreeze aron mapaubus ang lebel niini ug sa panahon sa pag-instalar wala kini ibubo;
13. Ang mga tubo sa sanga konektado sa mga tee (gilakip sa kit) ug gi-clamp sa parehas nga clamp ingon ang punoan nga mga tubo sa sanga;
14. Gibubo ang coolant;
15. Tungod kay ang aparato mahimong makaandar sa lainlaing mga mode, kini adunay kaugalingon nga fuse ug relay box. Gikinahanglan nga makit-an ang usa ka angay nga lugar diin ibutang ang kini nga modyul aron dili maipadayag sa mga pagkurog, taas nga temperatura ug umog;
16. Gibutang ang usa ka linya sa elektrisidad. Sa kini nga kaso, kinahanglan hunahunaon nga ang mga alambre wala sa mga ribbed nga mga bahin sa lawas (tungod sa kanunay nga pag-uyog, ang harness mahimo nga magisi ug mawala ang kontak). Pagkahuman sa pag-instalar, ang mga kable konektado sa on-board system sa salakyanan;
17. Gikonektar namon ang baterya;
18. Nagsugod ang internal nga combustion engine, ug gipasagdan namon kini nga modagan mga 10 minuto sa idle mode. Gikinahanglan kini aron makuha ang mga air plug gikan sa makapabugnaw nga sistema, ug, kung kinahanglan, mahimo’g madugang ang antifreeze;
19. Ang katapusan nga yugto mao ang pagsusi sa paghimo sa pre-pagpainit nga sistema.

Niini nga punto, ang sistema mahimong dili mag-on sa daghang mga hinungdan. Una, mahimong adunay usa ka mubu nga lebel sa gasolina sa fuel tank. Sa tinuud, kini mahinabo bisan sa usa ka tibuuk nga tanke sa gas. Ang hinungdan mao nga ang linya sa gasolina sa heater wala gihapoy nahabilin. Ang fuel pump nagkinahanglan og oras aron magbomba og gasolina o diesel pinaagi sa hose. Mahimo kini hubaron sa electronics ingon kakulang sa gasolina. Ang pagpaaktibo usab sa sistema mahimong makorihian ang kahimtang.

Ikaduha, pagkahuman magpainit ang makina sa pagtapos sa pag-instalar sa aparato, ang temperatura sa coolant mahimo pa nga igoigo alang sa electronics aron mahibal-an nga dili kinahanglan ang pagpainit sa internal nga combustion engine.

Diesel internal nga pagkasunog nga makina

Sama sa alang sa mga diesel engine, ang mga mounting kit sa Webasto nga pre-heater dili kaayo magkalainlain gikan sa ilang mga katugbang nga gilaraw alang sa pag-instalar sa mga makina nga gasolina. Ang pamaagi parehas, gawas sa pipila nga mga subtleties.

1. Ang mainit nga linya gikan sa heater kinahanglan nga ayohon sunod sa mga hose sa engine fuel system. Salamat niini, ang aparato dungan nga magpainit sa gibag-on nga diesel fuel. Kini nga pamaagi himuon nga labi ka kadali sa pagsugod sa diesel engine sa tingtugnaw.
2. Ang linya sa gasolina sa heater mahimo nga gipakaon dili sa tangke sa gasolina mismo, apan gikan sa ubos nga linya sa presyur. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo gamiton ang angay nga tee. Kinahanglan adunay dili molapas sa 1200 millimeter taliwala sa feed pump sa aparato ug sa fuel tank. Labi pa kini nga usa ka lagda kaysa usa ka rekomendasyon, tungod kay ang sistema mahimong dili molihok o dili malihok.
3. Dili nimo ibalewala ang mga rekomendasyon alang sa pag-install sa Webasto, nga gipakita sa mga panudlo sa tiggama.

Mga bentaha sa mga pre-heater sa Webasto

Tungod kay ang kini nga produkto gihimo labi pa sa usa ka dekada, gitangtang sa manggagama ang kadaghanan sa mga kakulangan nga naa sa una nga pagbag-o. Bisan pa ang kagamitan kinahanglan nga mapasalamatan sa mga nagpadagan sa ilang awto sa bugnaw nga mga rehiyon. Alang sa mga nagbiyahe sa awto nga panagsa ra sa tingtugnaw, ug ang mga frost panagsang moabut, ang aparato dili kaayo magamit.

Kadtong kanunay naggamit usa ka pre-heater namatikdan ang mga mosunud nga bentaha sa aparato:

• Ang mga produkto nga hinimo sa Aleman kanunay nga gibutang ingon premium nga kalidad nga mga butang, ug sa kini nga kaso kini dili ra usa ka termino. Ang mga heatas sa Webasto nga bisan unsang pagbag-o masaligan ug malig-on;
• Kung itandi sa klasiko nga pagpainit sa usa ka awto nga adunay tabang sa sulud nga combustion engine, ang usa ka autonomous device makatipig gasolina, ug sa mga unang minuto nga operasyon, ang usa ka mainiton nga yunit sa kuryente mogamit hangtod sa 40 porsyento nga gamay nga gasolina;
• Kung ang usa ka bugnaw nga makina gisugdan, makasinati kini mga mabug-at nga karga, tungod kung diin kadaghanan sa mga bahin niini ang labi ka naluya. Ang pre-heater nagdugang sa kahinguhaan sa makina pinaagi sa pagkunhod sa kini nga mga karga - ang lana sa usa ka mainit nga internal nga pagkasunog nga makina mahimong igoigo nga likido aron mas paspas nga ibomba sa mga agianan sa bloke;
• Ang mga pumapalit sa Webasto gitanyagan usa ka daghang kapilian nga mga lahi nga nagtugot kanimo nga magamit ang tanan nga mga gimbuhaton sa aparato nga kinahanglanon alang sa drayber;
• Dili kinahanglan nga maghulat alang sa mga nagyelo nga bintana nga matunaw sa wala pa ang pagbiyahe;
• Kung adunay pagkahugno sa makina o sa sistema diin gisaligan ang operasyon niini, dili mag-freeze ang drayber sa mabugnaw nga tingtugnaw, nga naghulat sa tow truck.

Bisan pa sa kini nga mga bentaha, ang preheater adunay daghang mga kakulangan. Kauban niini ang mahal nga gasto sa kagamitan mismo, ingon man ang trabaho sa pag-instalar. Ang aparato molihok ra tungod sa pag-charge sa baterya, busa ang gigikanan sa kuryente alang sa "autonomous" kinahanglan nga episyente. Kung wala ang sistema sa pagpainit sa gasolina (magamit sa mga diesel engine), ang heater mahimong dili molihok tungod sa dili angay nga klase nga gasolina.

Sa konklusyon, nagtanyag kami usa ka mubu nga pagtandi sa video sa sistema sa Webasto ug autorun:

Magsugod ang AUTO o WEBASTO?

Mga pangutana ug tubag:

Giunsa ang pagtrabaho sa Webasto sa diesel? Gigamit sa aparato ang gasolina gikan sa tangke sa awto. Ang presko nga hangin mosulod sa combustion chamber sa heater, ug ang sugnod gipasiga sa usa ka espesyal nga kandila. Ang lawas sa kamera moinit, ug ang usa ka bentilador mohuyop sa palibot niini ug motultol sa init nga hangin ngadto sa kompartamento sa pasahero.

Unsa ang nagpainit sa Webasto? Ang mga pagbag-o sa hangin nagpainit sa sulod sa awto. Ang mga likido nagpainit sa lana sa makina ug dugang nga init ang kompartamento sa pasahero (alang niini, gigamit ang usa ka fan sa kompartamento sa pasahero).