Mga lahi, aparato ug prinsipyo sa paglihok sa mga airbag sa awto
Usa sa mga nag-unang elemento sa pagpanalipod sa drayber ug mga pasahero sa sakyanan mao ang mga airbag (Airbag). Pag-abli sa panahon sa epekto, ilang gipanalipdan ang usa ka tawo gikan sa pagkabangga sa manibela, dashboard, lingkoranan sa atubangan, mga haligi sa kilid ug uban pang bahin sa lawas ug sulod. Sukad sa pagpaila sa mga airbag ngadto sa mga sakyanan, sila nakahimo sa pagluwas sa kinabuhi sa daghang mga tawo nga nalambigit sa usa ka aksidente. Kasaysayan sa paglalang Ang unang mga prototype sa modernong mga airbag nagpakita niadtong 1941, apan ang gubat nakabalda sa mga plano sa mga inhenyero. Ang mga eksperto mibalik sa pagpalambo sa airbag human sa pagtapos sa panagsangka. Makapainteres, duha ka mga inhenyero nga nagtrabaho sa lainlaing mga kontinente nga gilain gikan sa usag usa nalambigit sa paghimo sa una nga mga airbag. Busa, niadtong Agosto 18, 1953, ang American John ...
Katuyoan ug prinsipyo sa operasyon sa belt tensioner ug limiter
Ang paggamit og seat belt kay mandatory sa matag drayber ug sa iyang mga pasahero. Aron mahimo ang disenyo sa bakus nga mas episyente ug kombenyente, ang mga nag-develop naghimo og mga himan sama sa usa ka pretensioner ug usa ka limiter. Ang matag usa naghimo sa kaugalingon nga function, apan ang katuyoan sa ilang paggamit parehas - aron masiguro ang labing kataas nga kaluwasan alang sa matag tawo sa kompartamento sa pasahero sa usa ka naglihok nga awto. Belt Pretensioner Ang seat belt tensioner (o pretensioner) naghatag ug luwas nga pag-ayo sa lawas sa tawo diha sa lingkoranan, ug sa higayon nga adunay aksidente, makapugong sa drayber o pasahero sa pag-abante kalabot sa paglihok sa sakyanan. Kini nga epekto makab-ot tungod sa pagpaliko ug mas hugot nga paghugot sa seat belt. Daghang mga motorista ang naglibog sa pretensioner sa usa ka conventional inertial coil, nga gilakip usab sa disenyo sa mga seat belt. Bisan pa, ang tensioner adunay kaugalingon nga laraw sa aksyon. Tungod sa pagpaaktibo sa pretensioner, ...
Paghulagway ug kondisyon sa mga pagsulay sa pagkahulog sa awto
Ang kaluwasan mao ang usa sa mga yawe nga mga parameter nga gisusi sa mga pumapalit kung nagpili usa ka awto. Aron masusi ang tanan nga mga peligro ug kasaligan sa awto, gigamit ang gitawag nga mga marka sa pagsulay sa pag-crash. Ang mga pagsulay gihimo sa mga tiggama ug independente nga mga eksperto, nga nagtugot sa usa ka dili mapihigon nga pagsusi sa kalidad sa awto. Apan sa wala pa gamiton ang kasayuran, gitinguha nga masabtan kung unsa ang mga pagsulay sa pag-crash, kinsa ang nagpahigayon niini, kung giunsa ang pagtimbang-timbang sa mga resulta ug uban pang mga bahin sa proseso. Unsa ang usa ka pagsulay sa pagbangga sa awto Ang pagsulay sa pagbangga mao ang tinuyo nga paghimo sa usa ka emerhensya ug mga pagbangga sa lainlaing ang-ang sa peligro (kakomplikado). Ang pamaagi nagpaposible sa pagtimbang-timbang sa pagkaluwas sa usa ka istruktura sa awto, pag-ila sa makita nga mga depekto ug pagpauswag sa pagka-epektibo sa sistema sa pagpanalipod sa paagi nga maminusan ang peligro sa kadaot sa mga pasahero ug mga drayber kung adunay mga aksidente. Ang nag-unang sukaranan nga mga tipo sa mga pagsulay sa pagbangga (mga tipo sa mga epekto): Pagbangga sa ulo - usa ka awto sa ...
Ang istruktura ug prinsipyo sa pagpadagan sa passive safety system nga SRS
Ang usa ka awto dili lamang usa ka pamilyar nga paagi sa transportasyon, apan usa usab ka gigikanan sa peligro. Ang padayon nga pagsaka sa gidaghanon sa mga salakyanan sa mga dalan sa Russia ug sa kalibutan, ang nagkadako nga katulin dili malikayan nga mosangpot sa pagsaka sa gidaghanon sa mga aksidente. Busa, ang tahas sa mga tigdesinyo mao ang pagpalambo dili lamang sa usa ka komportable, kondili usa usab ka luwas nga sakyanan. Ang passive safety system makatabang sa pagsulbad niini nga problema. Unsa ang gilakip sa passive safety system Ang passive safety system sa sakyanan naglakip sa tanan nga mga himan ug mga mekanismo nga gidisenyo aron mapanalipdan ang drayber ug mga pasahero gikan sa seryoso nga kadaot sa panahon sa aksidente. Ang mga nag-unang sangkap sa sistema naglakip sa: mga seat belt nga adunay mga tensioner ug limiter; mga airbag; luwas nga istruktura sa lawas; pagpugong sa bata; emergency battery disconnect switch; aktibo nga headrests; sistema…
Giunsa molihok ang sistema sa pagtabang sa kaliwatan
Ang mga modernong automaker naningkamot sa labing taas aron masiguro ang kaluwasan sa drayber ug mga pasahero. Alang niini nga mga katuyoan, lainlain nga mga sistema ang gihatag aron malikayan ang mga panghitabo sa emerhensya. Usa niini nga mga katabang sa drayber mao ang sistema sa pagtabang sa pagkanaog sa bungtod, nga nagsiguro sa usa ka lig-on nga tulin nga wala’y peligro nga mga pagpatulin. Ang sistema sa DAC: kung unsa ang gikinahanglan sa drayber Gituohan nga ang DAC (Downhill Assist Control) nga sistema sa kaluwasan sa pagkanaog sa usa ka bukid una nga gipaila sa mga inhenyero sa iladong tatak sa awto nga Toyota. Ang nag-unang katuyoan sa bag-ong kalamboan mao ang paghatag sa sakyanan sa labing luwas nga posible nga paglugsong gikan sa mga bakilid, pagpugong sa mga panghitabo sa dili gusto nga pagpatulin ug pagkontrol sa pagmentinar sa kanunay nga luwas nga tulin. Kasagaran, ang English nga abbreviation nga DAC gigamit aron ipasabut ang function sa luwas nga paglihok sa usa ka bakilid. Bisan pa, wala’y usa nga gidawat sa kadaghanan nga pagtawag ...
Unsa man ang sistema sa pagdako sa lingkuranan sa bata nga ISOFIX
Ang bisan unsang modernong sakyanan, bisan usa ka representante sa pinakataas nga klase sa badyet, kinahanglan una sa tanan nga luwas. Aron mahimo kini, ang mga automaker nagsangkap sa tanan nilang mga modelo sa lainlaing mga sistema ug elemento nga naghatag aktibo ug passive nga kaluwasan alang sa tanan nga mga pasahero sa cabin sa panahon sa pagbiyahe. Ang lista sa ingon nga mga sangkap naglakip sa mga airbag (basaha ang dugang bahin sa ilang mga lahi ug operasyon dinhi), lainlaing mga sistema sa pag-stabilize sa awto sa panahon sa pagbiyahe, ug uban pa. Kasagaran adunay mga bata sa mga pasahero sa awto. Ang balaod sa kadaghanan sa mga nasud sa kalibutan nag-obligar sa mga motorista sa pagsangkap sa ilang mga sakyanan sa espesyal nga mga lingkuranan sa bata nga nagsiguro sa kaluwasan sa mga bata. Ang hinungdan mao nga ang seat belt sa standard nga bersyon gidisenyo aron ayohon ang usa ka hamtong, ug ang bata sa kini nga kaso dili gani mapanalipdan, ...
Mga lahi ug dagway sa paggamit sa mga sistema sa pagpugong sa bata
Kung ang usa ka bata makita sa pamilya, ang awto mahimong usa ka labi ka bililhon nga katabang. Ang nag-unang tahas sa mga ginikanan mao ang pagsiguro sa labing taas nga kaluwasan sa gamay nga pasahero. Ang mga espesyal nga pagpugong sa bata makatabang niini, nga kinahanglan nga husto nga mapili depende sa edad, gibug-aton ug indibidwal nga mga kinaiya sa bata. Unsa ang usa ka DUU Ang pagpugong sa bata (DUU) usa ka tibuuk nga sakup sa mga aparato nga gidisenyo alang sa luwas nga transportasyon sa usa ka bata sa usa ka awto. Depende sa edad ug gibug-aton sa bata, lain-laing mga matang sa pagpugong sa bata mahimong gamiton, lakip na ang: mga tigdala sa bata; lingkoranan sa sakyanan; mga booster; mga adapter sa seat belt. Sumala sa lehislasyon sa Russia, ang maong mga himan kinahanglang gamiton sa pagdala sa mga bata gikan sa panahon sa ilang pagkahimugso ug hangtod sa 12 ka tuig. Bisan pa, tungod sa indibidwal nga mga kinaiya sa pag-uswag sa bata, posible nga gamiton ang DUU ug ...
Mga lahi ug prinsipyo sa pagpadagan sa mga headrest sa awto
Usa sa unang mga pagpugong sa ulo sa sakyanan gipaila sa Mercedes-Benz niadtong 1960. Sa una sila gibutang sa hangyo sa pumapalit. Sa ulahing bahin sa 60s, ang tanan nga mga sakyanan sa Mercedes gihimo nga adunay mga pagpugong sa ulo. Sa 1969, giaprobahan sa asosasyon sa kaluwasan nga NHTSA ang kahinungdanon sa bag-ong accessory ug girekomenda ang pag-instalar niini sa tanan nga mga automaker. Unsa nga mga gimbuhaton ang gihimo sa headrest? Ang ingon nga pagdugang sa lingkuranan sa awto usa ka elemento sa passive safety, ug dili usa ka sangkap alang sa kasayon. Kini tanan mahitungod sa kinaiya sa atong lawas sa lingkuranan sa sakyanan sa panahon sa usa ka likod nga impact. Ang lawas nagdali sa pagbalik, ug ang ulo gilabay balik uban ang kusog nga kusog ug kusog sa ulahi. Gitawag kini nga "whip effect". Ang pagpugong sa ulo mohunong sa paglihok sa ulo sa panahon sa usa ka epekto, pagpugong sa posibleng mga bali sa liog ug mga samad sa ulo. Bisan dili kusog...
Mga bakus sa lingkuranan sa awto: napamatud-an ang proteksyon sa daghang mga dekada
Bisan pa sa taas nga rate sa pag-uswag sa mga modernong teknolohiya, ang mga seat belt nagpabilin nga panguna nga paagi sa passive nga panalipod alang sa drayber ug mga pasahero sa awto. Pinaagi sa pag-ayo sa posisyon sa lawas sa panahon sa kusog nga mga epekto, kini nga himan, napamatud-an sulod sa mga dekada, makatabang sa paglikay sa seryoso nga mga kadaot, nga kasagaran dili uyon sa kinabuhi. Sumala sa estadistika, sa 70% sa mga kaso, ang mga tawo nakahimo nga mabuhi sa grabe nga mga aksidente salamat sa mga seat belt. Mga kamatuoran gikan sa kasaysayan ug modernidad Gituohan nga ang unang seat belt naimbento ug patente niadtong 1885 ni American Edward Claghorn. Sa sinugdan, ang himan gigamit alang sa mga pasahero nga nagbiyahe sa bukas nga mga karwahe. Sa ulahi, ang mga kutsero nagsugod usab sa paggamit sa bakus. Bisan pa, sa industriya sa awto, ang mga seat belt nagsugod sa pagpakita sa ulahi. Sa sinugdanan sa ikakaluhaan nga siglo, sila misulay sa pagpaila kanila ingon nga usa ka dugang nga kapilian, ...
Ang istruktura ug prinsipyo sa pagpadagan sa sistema sa pagpanalipod sa pedestrian
Kada tuig, libu-libo nga mga aksidente nga naglambigit sa mga pedestrian ang mahitabo sa mga dalan sa Russia. Ang maong mga aksidente mahitabo tungod sa kasaypanan sa mga drayber ug resulta sa pagpabaya sa mga tawo nga mosulod sa karsada. Aron makunhuran ang gidaghanon sa mga seryoso nga kadaot sa usa ka pagbangga tali sa usa ka awto ug usa ka tawo, ang mga automaker naghimo usa ka espesyal nga mekanismo - usa ka aktibo nga hood nga adunay sistema sa pagpanalipod sa pedestrian. Unsa kini, among isulti sa among materyal. Unsa ang sistema Ang sistema sa kaluwasan sa pedestrian unang na-install sa mga salakyanan sa produksiyon sa Europe kaniadtong 2011. Karon ang device gigamit sa daghang mga European ug American nga mga sakyanan. Tulo ka dagkong kompanya ang nalambigit sa produksiyon sa mga ekipo: TRW Holdings Automotive (naghimo ug produkto nga gitawag ug Pedestrian Protection System, PPS). Ang Bosch (naghimo sa Electronic Pedestrian Protection, o EPP) nga sistema. Siemens...