Uban sa humok ug elegante nga mga linya nga gipares sa sopistikado nga inhenyero, ang Fiat Bravo nagtinguha nga makalimtan sa publiko ang dili kaayo malampuson nga modelo sa pagbaligya sa Stilo. Unang mga impresyon. Human sa usa ka taas nga panahon sa dili maayo nga pinansyal nga performance, ang Fiat nagsugod na sa pagbalik sa iyang mga tiil uban sa paglunsad sa dako nga quantitatively malampuson nga Grande Punto, nga nagpasabot sa usa ka 21 porsyento nga pagtaas sa global sales, usa ka 1,1 porsyento nga pagtaas sa bahin sa merkado sa kompanya sa Europe. - hingpit nga makatarunganon nga ang mga Italyano magpalig-on lamang sa mga posisyon niini nga adunay bag-ong madanihon nga mga modelo. Kini nga proseso daw nahimo sa rekord nga panahon tungod kay ang bag-ong Bravo nahimong usa ka produksyon nga sakyanan sulod lang sa 18 ka bulan salamat sa pag-andam sa Stilo nga plataporma, nga radikal nga gidesinyo pag-usab, apan wala gipulihan sa usa ka bag-o, ug usab ...

Ang mga fans sa Fiat 500 mopasaylo sa ilang binuhi sa bisan unsang mga kakulangan. Bisan pa, sa 50 km nga pagsulay, ang Cinquecento gusto nga pamatud-an sa mga kritiko niini nga kini dili lamang matahum, apan kasaligan usab. Rimini, pipila ka bulan ang milabay. Gipasiugda sa hotel ang nasudnong importansya sa bulag nga pagkolekta sa basura, bisan ang carabinieri nga adunay sinaw nga mga hairdos mohunong sa paglakaw nga mga zebra, ug ang mga tag-iya sa mga dubious nga mga pub hugot nga nagsunod sa pagdili sa pagpanigarilyo. Bisan sa habagatan sa Alps, ang usa dili na makapatuyang sa paborito nga mga bisyo - sama nga ang usa dili makapadayon sa pagsalig sa dili kasaligan nga reputasyon sa mga awto sa Italya. Ang usa ka Heavy Burden Fiat kaniadto nga pag-apil sa dugay nga pagsulay sa mga automotive nga motor ug sports gimarkahan sa usa ka pagbati sa pagkausab. Sa ulahing bahin sa dekada 000, ang Punto I nagtabon sa 90-50 ka kilometro nga adunay pito ka wala ma-iskedyul nga paghunong, nga nagtapos sa 17…

Ang 60 ka tuig sa Centro Stile Fiat usa ka maayong oportunidad sa pagtan-aw sa usa ka talagsaon nga kasaysayan Ang indibidwal nga pag-uswag usa ka mubo nga pagsubli sa kasaysayan - ang kamatuoran niini nga pahayag ni Ernst Haeckel dugay nang giila sa teorya sa ebolusyon. Bisan pa, mahimo naton kini bug-os nga magamit sa pag-uswag sa automotive. Ang pagpamaligya sa BMW dili mapakyas sa paghisgot nga ang mga makina sa ayroplano naa sa mga gene sa kompanya ug bisan ang imahe sa brand nagpakita niini, samtang ang Mercedes mapasigarbuhon nga maghimo mga trak ug bus. Apan komosta ang usa ka grupo ubos sa ngalan nga Fiat - bisan kung karon pormal nga gibahin sa usa ka automotive division, lakip ang Chrysler ingon man usa ka linya sa mga light truck ug usa ka grupo sa industriya nga naglakip sa mga trak sa Iveco, Case ug New Holland nga kagamitan sa agrikultura, ingon man .. .

Tulo ka mga modelo nga naghatag paglihok sa daghang mga henerasyon sa balay Sila praktikal ug, labing hinungdanon, barato. Uban sa 500 Topolino ug sa Nuovo 500, ang FIAT nagbutang sa tibuok Italya sa mga ligid. Ang Panda sa ulahi mihimo sa susamang buluhaton. Kini nga duha nahibal-an kaayo sa ilang impluwensya - Topolino ug 500. Tungod kay nahibal-an nila nga sa ilang kaanyag siguradong ganahan sila sa mga babaye, nga kanunay magtan-aw kanila nga mas dugay kaysa naandan sa ubang mga awto. Kini, siyempre, namatikdan ni Panda, kansang angular nga nawong daw nagsalibay sa pangabugho karon. Ingon sa gusto niya nga mosinggit: "Dapat ko usab ang gugma." Usa usab siya ka bestseller ug dugay nang gitawag nga design icon. Ug sa kinatibuk-an, halos parehas kini sa ubang mga bata - ...

Ang suplay sa kuryente sa Fiat usa ka alamat sa mga connoisseurs sa Italyano nga motorsport, mao nga ang ilang mga kasingkasing gipatig-a sa usa ka masulub-on nga kahaw-ang sa mga tuig nga wala siya. Karon ang "scorpion" mibalik, nagdala sa kahayag balik sa mga kalag sa iyang gipanumpaang mga fans. Sa kini nga kaso, nakahukom kami nga "gukod" ang usa sa labing mainit nga mga pagbag-o sa modelo nga 500. Sulod sa daghang mga tuig, ang Abarth, usa ka tatak sa karera sa bag-ohay nga nangagi, wala moadto sa lawom nga hibernation. Apan, karong bag-o, ang “makahilo nga tanga” mibalik sa talan-awon uban ang nabag-o nga kalagsik ug usa ka nabag-o nga tinguha sa pag-ut-ot sa ikot niini. Ang pasundayag sa pipila ka mga tigulang gikan sa koleksyon sa pabrika sa Abarth sa pag-abli sa usa ka bag-ong auto repair shop sa Turin-Mirafiori klaro nga dili igo sa mga Italyano, kinsa nakahukom sa pagpadala sa usa ka espesyal nga gipili nga network sa dealer ug duha ka modernong mga modelo sa sports. Sa parehas nga oras, ang 160 hp Grande Punto Abarth…

Kung nagtuo ka sa mga saad sa Fiat, ang bag-ong TWIN-AIR nga makina wala’y labaw sa duha ka mga silindro. Una nga na-install sa usa ka dili kaayo barato nga gamay nga awto nga adunay usa ka retro 500 nga disenyo, ang direct-injection nga turbo nga makina naningkamot sa pagbungkag sa mga gapos sa standard nga upat ka silindro nga makina. Sa lumba sa paghimo sa labing episyente nga internal nga pagkasunog nga makina karon, ang mga inhenyero nagdula sa usa ka matang sa mekanikal nga Mikado-nagkuha sila usa ka dako nga makina ug nagsugod sa paghubo sa mga silindro niini samtang nagpadayon kini sa pagdagan. Sa pagkakaron, ang mga tigdesinyo sa Fiat dugay na nga naabot, tungod kay ang ilang yunit, nga gitawag nga TWIN-AIR, sa usa ka paagi nakahimo sa pag-agi nga adunay duha lamang ka mga silindro sa usa ka laray. Usa ka gamay nga kalingawan Busa walay lain nga kulang? Sa kasukwahi, wala kini, pananglitan, usa ka camshaft alang sa mga balbula sa pag-inom, ang mga gimbuhaton nga gikinahanglan niini ...

Kinahanglang klarohon kini sa mga ngalan; Sa tunga-tunga sa kaniadto ug sa kasamtangan nga Bravo mao ang (mao) Stilo, nga wala magdala og daghang kalampusan sa Fiat. Mao nga ang pagbalik sa ngalan sa Bravo, nga dili kasagaran alang sa Fiat tungod kay kini kasagaran nagdala usa ka bag-ong ngalan sa kini nga klase nga adunay bag-ong awto. Hinumdomi: Rhythm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Wala nila itago ang kamatuoran nga gusto usab nila nga kalimtan ang Steel sa ngalan, nga nagpahinumdom kanila pag-usab ni Bravo, nga adunay daghang mga sumusunod. Dili usab sekreto nga ang usa ka dako nga bahin sa kalampusan moabut aron maporma. Gibuhat kini sa Fiat ug susama sa Grande Punta, nga mao ang disenyo ni Giugiaro. Ang pagkasama mao ang bahin sa "pagbati sa pamilya," ingon sa opisyal nga giingon nila sa…

Ang Italian pickup usa ka produkto sa co-creation, ning higayona kauban ang Mitsubishi. Ang pagpili sa basehan alang sa usa ka bag-ong sakyanan, ang mga Italyano mipili sa Japanese L200 nga modelo nga adunay usa ka napamatud-an nga frame structure.Ako nagdrayb aron magtrabaho sa Turin sa buntag sa usa ka bag-ong siyudad nga Fiorino nga tikod. Sa lawas, bisan pa sa compact nga gidak-on sa makina, kini dali nga mohaum sa usa ka Euro pallet, diin daghang mga ekstrang ligid ang gitaod. Ang adlaw sa pagtrabaho nagsaad nga mahimong busy. Sa hiktin nga mga dalan sa yutang natawhan sa Fiat, nalingaw ko sa maayo kaayo nga visibility, tukma nga pagmaneho, tukma nga short-stroke "mechanics" lever ug usa ka hingpit nga katingad-an nga tuned clutch pedal. Sa highway, nakahinapos ako nga ang 95 ka "kabayo" sa usa ka diesel nga makina igo na nga dili mobati nga sama sa usa ka tagagawas sa dinamikong trapiko sa Italya. Oo, dili ikatingala nga ang mail ...

Gipadayon: Ang lisud nga dalan sa mga tigdesinyo sa pagpatuman sa bag-ong teknolohiya. Sila ang backbone sa tanan nga Fiat ug Bosch Wala madugay pagkahuman gipaila sa Fiat ang direkta nga pag-injection nga Croma kaniadtong 1986, usa ka parehas nga sistema ang gipaila ni Rover, nga nagmugna niini kauban ang mga espesyalista sa Britanya gikan sa Perkins. Kini gamiton sa ulahi alang sa mga modelo sa Honda. Hangtud sa 1988 nga ang VW Group adunay una nga direktang pag-injection nga diesel nga makina, nga gigamit usab ang bomba sa pag-apod-apod sa Bosch. Oo, kini ang VW nga nagdula sa papel sa mass injector alang sa direktang pag-injection sa mga diesel nga mga sakyanan. Bisan pa, ang VW nahigugma pag-ayo sa mga makina nga TDI niini nga gimingaw ang rebolusyon sa ulahing bahin sa ika-20 nga siglo. Mao nga, balik sa sinugdanan sa istorya aron makigkita pag-usab sa mga inhenyero gikan sa Fiat ug Bosch. Niining higayona…